caute mam problem mam kawasaki gpz 750 a klepe mi motor preskoceny rozvod to neni ked pokrutim motorom naprazdno neni pocut nic ako nahle nastartujem klepe mislim si ze to moze bit vola ventilov alebo cap... ako skotrolujem volu ventilov na GPZ 750 a su to hidraolicke ventili niesu tam vahadla da sa o dako? dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samson51 (16.02.2010 18:36)

booze ta gramatika... si prepadal zo slovencini
tu mas korekturu-...

myslim si ze to moze byt vola ventilov alebo cap... Ako skotrolujem volu ventilov na GPZ750. Su to hydraulicke ventily? Nie su tam vahadla? Ako sa to nastavuje? Dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (16.02.2010 18:42)

ventile alebo vytahaný rozvodák

demo :

kamarátovi na GPZtke klepal motor keď mal zaseknutý napinak...prepínalo mu reťaz. A ešte na tom motore sa nastavuje akoby "predpätie" vyvažovacieho hriadeľa... možno by si chybu mohol hľadať aj niekde tu?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miob (16.02.2010 22:01)

to moze byt vselico....Je tam rozvodova retaz alebo remen?

demo - no boooooože. Uz si na to taky citlivy ako ja

demo: zo slovenciny nam kazdorocne za 4 neuznavam tvrde Y pisem ako pocujem :D a veta je ze su to hidraolicke ventili a niesu tam vahadla otazska je len ako sa to da nastavit.
milujem pomoc takehoto tipu ked dakto riesi gramatiku a nie problem o ktori ide ....


miob: ako zistim ci je zaseknuti napinak ? pozeral som ci neni preskocena retaz ale podla manualu je dobre

Johnny55: je tam rozvodova retaz

nasiel som takuto tabalku len neviem sa vtom orientovat img153.imageshack.us/i/originalx.jpg/

Samson51, tak sa v tom prosím nevŕtaj, ale to daj do dobrého motoservisu

samson51 ooo to stym Y to sa mi lubiii

Johnny55:

Remeň?Na Kawasaki som teda ešte nevidel..... Možno tak Ducati,Gilera a tuším aj Cagiva ale na štvorvalcovej kawe isto ne to po kolko by menil? Asi častejšie než olej

tažko sa to číta

Lorenzo: na servis nemam peniaze ja si to spravim doma len nak mi dakto visvetli tu tabulku prosim.

samson, toto nie su hydraulicke ventily, to len tak na prvy pohlad vyzera
je to stale prenos kov na kov, vola sa nastavuje tou malou podlozkou (shim) ktore sa vyrabaju v roznych hrubkach (horna cast tabulky).
Takze k tomu navodu co je vpravo dole:
1. na studenom motore zmeraj volu medzi vackou a zdvihatkom
2. pozri aka podlozka je tam teraz (co pojde asi dost tazko, kedze je pod zdvihatkom a navyse je tam aj vackovy hriadel )
3,4. v tabulke v riadku s nameranou volou a stlpci so sucasnou hrubkou podlozky odcitaj podlozku, ktora by tam mala ist (ako ked hladas dlzku cesty z TN do ZV )

Ak nameras 0,08 az 0,18 mm tak si v suchu (teda ak je to tabulka pre tvoju moto...)

minap: diki ted si mi ujasnil veci a ako si zistil ze vola musi bit 0.08 az 0.18 tabulka je na moju moto a to maju bit vole rovnake vifukove aj sacie ventili? dik

Rovnaké NIE!!! Výfukové vôle ventilou sú o niečo väčšie!!!

sak prave preto sa pitam lebo v prirucke je tabulka len tato tak o kolko bi mali bit vecie

www.filestube.com/c767f54d77b0cc9c03e9,g...

tu máš manuál..teda aspoň dúfam, že je na tvoju moto

Edit: tam nájdeš tie ventilové vôle

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pepepe11 (17.02.2010 20:15)

samson nemenil si náhodou olej lebo moj brat raz menil olej a dal redši neviem presne aký a motor bol dost hlučný moj syn je automechanik a povedal mu aby vymenil olej znovu a dal hustejši a povymene motor stichol a aj mu ide tichučko a perfektne ta len náhodou.

no menil som olej ale dal som tam taki isti ako bol cize nemislim ze bi to bolo tým skontrolujem tie vole a potom sa uvidí
pepepe11: díki

ved vyskušaj tie ventily a uvidíš ja som chcel len poradit brat to mal na intruderi.

V navode od pepepe11 na strane 17 je napisane: Spravna vola je 0,08 - 0,18 mm pre oba cize saci aj vyfukovy ventil. Toto potvrdzuje aj tabulka, kde je v danom riadku napisane: Sprecificka vola / netreba menit podlozku.

To ze saci a vyfukovy ventil maju rovnaku volu nie je nic cudne. Ja to mam rovnako na Rotaxe.
Predpokladam, ze je to sposobene absenciou vahadla pri tomto type rozvodu, ked medzi vackou a ventilom je iba zdvihatko a vymedzovacia podlozka. Toto prevedenie je tuhsie a presnejsie, preto nie je potrebna vacsia vola.

Ak ten motor klepe tak isto za studena ako aj za tepla tak chyba možno bude aj inde ak vo ventílovej vôli. no ak to budeš nastavovať a chceš byť kľudnejší daj 0,08 na sanie a napr 0,12 na výfuk. Tá vôľa je kôli väčšej tep. rozťažnosti výfuku. Ak máš dole kryt hlavy pozri či je dobre napnutá raťaz ak ano napínak je OK - prípadne napinák rozober. Neviem do akej miery sa 750 líši od GPZ900, tú má kamarát a viem že tam musel nastavovať aj ten vyvažovací hriadeľ, keď to nebolo správne motor klepal. Treba pozrieť príručku.

vyvažovací hriadeľ to je ktori ?? l

no konecne som vipátral problém je to druhý valec búcha a ohlavu o ventili a o sviecku pretoze ojničny čap je vimlateny a beha to hore dole ted otazka da sa to vimenit bez toho abi som rozobral motor mislým polky hlava a valec su us dole...dik.

V manuale by si mal najst aj rozmery a tolerancie pre ojnicu. Zmeraj to, ak je to v norme, tak vymen len cap a piest, ak nie, tak asi musi ist ojnica vonku.

ale ked chcem vibrat ojnicu musim motor rospolit? ci sa to da aj bez toho ? piest menit nejdem nebol nejaki extra dobiti tak nejazdil som natom ked to zacalo buchat

No ako som ti napisal, najprv zmeraj oko hore na ojnici, ked je v pohode, tak novy cap to spravi, ak v pohod nie je, tak budes musiet rozpolit motor, ale to by som zaniesol rovno do servisu, lebo tak ci tak doma na kolene to nespravis.
BTW: v akom stave bolo lozisko medzi capom a ojnicou, ak tam bolo?

poradte nevje niekto nahodou vole ventilov na yamahu xj 600 rok 1989 dukujem je to surne

samson51:
A kde ti za toto dali štvorku?

zo slovenciny nam kazdorocne za 4 neuznavam tvrde Y pisem ako pocujem a veta je ze su to hidraolicke ventili a niesu tam vahadla otazska je len ako sa to da nastavit.
milujem pomoc takehoto tipu ked dakto riesi gramatiku a nie problem o ktori ide ....

ale tvrde Y to nie je nejaka kapela ktoru uznavas ci nie...

ako chces ty pochopit rozvody, nastavovat ventilovu volu a menit ojnice..

ked nezvladas ucivo z 3. triedy zakladnej skoly...

nekdo dobre dava na frak temu slovencinovi ,jak to vidzim xixixi serem na to sak toto uz co ich tam v tej skole uca,sak to je hamba jak pise frajerke sms by som scel byt zvedavy

(tagže ag som dopre pohopyl ,tag ta čaká rosoberanye motora , víbrus glugy , víroba atipyckého ložyska, složenye motora. Ak ty aj to složenye bude stačyť na 4-ku , tak sy ho v pohode sprav sám.
A víbrus klukí na 4-ku zvládneš aj doma pylnýkom.A miesto šálok sy môžeš dať košku zo slanyni.)
au to bolelo!

samson51

aj písomným prejavom dávaš ľuďom na vedomie , s kým majú dočinenia.Netvrdím , že každý dobrý mechanik vie aj úplne geniálne pravopis, ale je určitý predpoklad , že ak sa nevieš naučiť niečo na úrovni základnej školy , tak ťa ťažko bude niekto brať vážne pri odborných veciach.
Ak ti v motore behá piest voľne hore dole , tak to s veľmi malou pravdepodobnosťou bude niečo iné , ako spodné klzné ojničné ložisko. a to sa bez demontáže motora spraviť nedá , lebo kľuka musí ísť na výbrus, ojničku bude možno tiež treba prebrúsiť a potom podľa aktuálnych mier vyrobiť atypické ložisko.
Ak by si mal záujem , tak robievam aj takéto veci a keď mi donesieš kľuku a príslušnú ojnicu , tak ťa to výjde na cca 80€.

karol: tak glugy alebo klukí !?

janoval: a da sa vibrat teda vonku ? len ojnica?bez toho ze budem viberat motor s ramu a rospolovat to no rozoberal som tom v sobotu este som pritom opet nebol a vibrús kluki si viem vibavit zadara unás na praxi len rozobrat to .... a do servisu to dávat nebudem pretoze ma oprava vinde viac jak hodnota moto totisto moto som dostal od kamosa a pomali sa ju snazím dostat k zivotu .... a dalsia vec ze nemam ani peniaze nato cize tak a k mojim zrucnostiam nehrám sa na nejákeho odborníka ale nejake tie základy viem ... totisto sa ucím za mechanika... a co neviem sa racej opítam
demo: akoze zato ze neviem SJ nedokazem opravit motor??mm dobre ...

keby si vedel opravit motor tak sa tu nevypytujes...
a prepac mi tie ypsilonka... ja uznavam pravopis
a precitaj si este raz co pisal Karol 1... velmi trefne..
pisomnym prejavom davas ludom o sebe najavo co si zac..ak niekto urobi zopar chyb..no dobre..aspon sa snazi...ale tvoj text az tak pisti po pomoci.. a mne nezostavalo nic ine len ho opravit alebo strelit ranu do hlavy nech chudatko toklo netrapi

demo: tak mi porad ked si taki odbornik... mam 17 rokov toto je moj prvý 4taktý 4 valec

Video: www.youtube.com/watch?v=yUCrbyKXCKg&feature=fvsr toto je prerabka simsona ktoru som si robil uplne sam ... ted tam mam aj kotuc a inu vidlicu a výfuk ladený vyvaral som kanale frezoval rucnou bruskou virabal prirubu pre karbec zbrusoval s valcu valec je s DT 50... cekni to

www.youtube.com/user/KOTLIK21#p/a/u/0/4lT1cDQaApE a toto bol moj pionier ked som mal 14 romok som ho predal vsetko som si robil sam ...

potom som robil kamosovi 4taktu 125 ventile ... jawu 175... cize nerobim sa na odborníka nieco okolo viem a na drahi servis nemam pretoze mna nedotuju rodiacia... do tochto sa ties pústam na vlasnú pest cize je to najzlozitejsi motor aki zatial mam tak preto sa pítam lebo to nechcem posrat ale ako vidim prídem nato aj sam ....

ten simson je 75ccm s klapkov s 21T karbom kotucovou hidraolickou brzdou s upsandaun vidlicou s derbi senda mam natom dialkové ovládanie s led displejom mam tam voltmeter ladeni vifuk sisku na sani sportovu kluku vivarane frezovane kartre ... dos som sa stim vihral.... tak zas nerob somna blbca ...

takze ojnicu som vibral vonku tie klzne loziska salky boli uplne vimlatene viberal som to po castiach vonka :D vibrat sa da iba ojnica s druheho a tretieho valca idem kupit nove salky tak sa uvidi nevie niekto prilbiznu cenu ?

mozno tu nieco zistis

www.cmsnl.com/1983-zx750-a1-gpz-750_model15713...

cmsnl.com/ posilaju s tejto stránky aj na slovensko??lebo ked som sa tam regol bola tam iba ceská rep. dik kupoval dakto daco stadeto?

a ako si vyriešil brúsenie ojničného čapu, bez vyberania kľukovky z motora??

samson51> tak poslat ti neposlu nic, su to idioti, ked som im pisal, ze Slovenska republika, ja takym istym clenom EU ako vsetky uvedene v ich zozname (a ze tam maju len chybu), tak moju registraciu (bol som ako CZ) zrusili a uz sa so mnou nebavili

dal som ten link tu len kvoli cene, inak tvoja moto je asi dost stary rocnik, takze sa radsej obrat na karol1 , lebo to bude treba asi urobit (vyrobit) , nove suciastky bude asi problem zohnat

karol1: micrometrom som zmeral zospodu kde je olejova vana kluku brusit netreba ojnica je natom us horsie ..
no ja som tam ties pisal email a neodpisali mi ties som sa regol ako ceska rep.