ahoj. mam rozobrany jeden motor a potrebujem vybrusit ventily, lenze vobec neviem ako na to . Ventily som dal zfrezovat, tie su uz pekne. Potrebujem ich ale nejakou pastou zabrusit do sediel. Aku pastu mam kupit? kde ju mam kupit? ako uchytim ventil? ako s nim budem tocit? (z druhej strany do vrtacky sa mi nezmesti) dakujem za rady.

z mojej servisnej prirucky: Pozri obrázok

dakujem za info, dost mi to pomohlo. Takze jedine co mi chyba je tato pasta obchod.damoslovakia.sk/katalog/produkty-loctite... . Pojedem si ju asi cez tyzden kupit. Opytam sa tiez v obchodoch ci nemaju tu tycku s prisavkou co maju v tom navode, ak nemaju, pouzijem na druhy konec ventilu hadicku a druhu tycku a tu chytim do aku-vrtacky a idem brusit.

Inak tu tycku original na to som nasiel na vsetkych moznych ebayoch za 1-3€, len dodacia doba je zo zahranicia 2 tyzdne tak sa budem muset asi zaobist bez nej.

v tom navode odporucaju tocit striedavo v dlaniach dolava-doprava.. toto ma caka asi tiez, ale tak vo februari, este totiz chcem sem-tam trosku pojazdit, potom napis aku pastu si pouzit a ako fungovala.. ale bacha, pisu tam ze stou pastou velmi opatrne, aby sa nedostala kam nepatri

tu pastu to mas jedno aku zas ne moc jedno ale tak neaku brusnu pastu to v drogerii dostanes kupit aj ja to tak budem robit sice je ceskoslovenska ale to je potode

dazdo: ako vies ze potrebujes zabrusit sedla ventilov? (normalne zo zvedavosti sa pytam, nic medzi riadkami prosim nehladajte :D )

Neviem čo si mám o tejto téme myslieť, už ste to niekedy vôbec robili. Ventili sa nefézuju ale brúsia alebo sústružia. Frézuju sa sedlá ventilov, pokiaľ sú veľmi široké alebo podpálené či inak poškodené. Treba k tomu tri frézy, každá z nich má iný vrcholový uhol. S frézami sa musí narábať opatrne, traba ubrať naozaj iba minimum zo sedla, aby ventil nešiel potom zbytočne hlboko. Výsledná plocha po frézovaní by mala mať šírku asi 1.5 mm. A až táto plocha sa zabrusuje zabrusovacou pastou. Najprv sa použije hrubšia a nakoniec jemná pasta. Dobre zabrúsená plocha má mať kovovo-matný povrch. Po zabrúsení ventilu sa dôkladne všetko vyumýva od zvyškov pasty a nasadí sa ventil s pružinou. Do kanála sa naleje benzín a sledujeme či nám okolo zabrúseného ventilu nepreniká. Keď nie, tak je dobre a keď áno tak to treba rozobrať a zabrusovať znova, pokiaľ to nie je úplne tesné. V domácich podmienkach sa zabrusuje ručne a nie s vrtačkou. Ani prísavka veľakrát nepomôže, lebo ploch ventilu nebýva ideálne hladká a prísavka preto netesní a nedrží. Najlepšie je použiť pípravok v tvare T, ktorý sa uchytí na driek ventilu. Zabrusuje sa opakovaným pootáčaním asi o štvrť otáčky a súčasným ťahom k sebe. po asi troch takýchto pohyboch sa ventil o štvrť otáčky pootočí a pokračuje sa dovtedy kým zabrúsená plocha nie je taká ako je popísané vyššie. Nie je to jednoduché a je treba si to radšej nacvičiť na akejsi starej hlave, kde nehrozí následné zničenie. Asi toľko

maguma - pekne napísané , len by som si dovolil mááličko poopraviť údaj o šírke plochy . väčšina motocyklov má 1,5mm udávané ako "service limit" . Po opracovaní má byť väčšinou 0,8-1 mm .
a nie vždy stačí zabrusovať jednou pastou - osobne mám 180-tku , 240-tku a 320-tku zrno.

A pri použití niektorých súdobých nástrojov , napr. frézky Neway : www.newaymfg.com/frame.htm , www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava%20hlavy%20... , sa ani nezabrusuje , čo je zvlášť výhodné pri opravách sediel titánových ventilov , ktoré sa nesmú zabrusovať.

RE- karol 1 - tých viac zrnitostí pasty som zabudol spomenuť. Pri tých nových frézach býva mierny rozdiel v uhloch tesniacej plochy ventilu a sedla ventilu. Z toho dôvodu ich netreba zabrusovať, lebo sedlo s ventilom sa dotýka, dá sa povedať na vlasovej ploche a pri prevádzke si tieto plochy sadnú do seba alebo sa skôr zaklepú. Pokiaľ chlapci nemajú prístup k tejto technike, nezostáva im nič iné ako zabrusovať ručne. Ak v tom nemajú prax, radšej nech si to vyskúšaju na starej hlave, aby ich potom nebolela vlastná.

maguma, karol1: Pekne ste to rozpisali! Asi sa Vam mozem podakovat v mene kazdeho

ano, tieto rady z praxe bolo potrebne spomenut, netajim, ze som to este nerobil, iba som sem dal odfotenu stranku z manualu a som rad, ze sa tam pise +- to iste co napisali maguma a karol1
tref: v prvom prispevku sa pise, ze je potrebne zabrusit sedla.. co este sa da brusit na ventiloch? (nepytam sa ironicky)
karol1: daj prosim tip na konktrentny typ vyrobku(ov) a kde sa to da kupit

karol1: velmi peknu stranku mas a ze sa zverejnis aj svoju robotu (know-how) posobi to doverihodnejsie ak clovek vidi, ako a co sa bude diat, ked to s tebe zanesie

www.rozmaring.sk/data/carbo/brusnepasty.htm

Je velmi dobré keď sa luďom všetko dopodrobna vysvetlí ako to treba robiť.Jeden zákazník mi raz povedal že on si ventily zabrúsi sám,ja som mu len opracoval sedlá a ventily a on bol taký rozbehnutý že pre istotu zabrúsil aj klukovku do hlavných ložísk.Kluka samozrejme skončila v šrote a odvtedy si na ludí typu "JA to viem spraviť" dávam väčší pozor.

aj sa musim zasmiat,ked citam ako tu clovek ,co poskodil jednemu znamemu titanove ventily ,tym,ze ich prebrusil. ako tu teraz vystupuje pod ruskom odbornika.

barlac kto to bol?

karol... kolko beries za komplet opracovanie sediel aj ventilou napr na xt 600? ci sa pre par korun oplati niektorym osobam vobec doma s tym srat? pod rizikom ze to doseru?

5-7€/sedlo

Ja cenu po čom to robím radšej ani nenapíšem....

tak vsetkym pekne dakujem za rady, pomohli ste mi. Vyriesil som to uz minuly vikend, len som zabudol napisat.

Pasty mi dal jeden pan, co ich mal doma, byval automechanik. Nejake ceskoslovenske rozpustne v oleji a boli to 2 hrube a jedna jemna. Brusil som tak, ze som si na konec drieku ventilu navliekol hadicku akuratneho priemeru, do hadicky som tiez zastrcil nastavec na srobovaci bit na aku-vrtacku a s nou som to pootacal. Samozrejme som sa snazil pomaly a striedat smery. Z druhej strany som si ventil pritlacal prstom. Brusenie mi vyslo cca na 10minut na ventil. Teraz su sedla a dosadacie plochy na ventiloch kovovo matne, ked ho vlozim do hlavy, pritiahnem z druhej strany prstami, nalejem benzin, netece, ani nepresakuje. Ak sa mi podari odfotit, aj ukazem.
Akurat s tou hrubkou dosadacej plochy som sa netrafil. Povodne bola skoro nulova, dosadalo to len na karbon medzi ventilom a sedlom, alebo na velmi prepalenu plochu plnu bubliniek. Teraz je dosadacia plocha odhadujem 1-1,5mm, na kazdom inak . Ale aspon dosadaju. S tou dosadacou plochou to ale nebude az take zle, to je motor z 1973 a nemyslim si, ze od vyroby to bolo presnejsie. Aj tie sedla su tam kazde ine na neopracovanych plochach. Ako sa podarili, tak su.

EDIT: aj som to nafotil:
pred brusenim:
i47.tinypic.com/m0lyc.jpg
po bruseni:
i46.tinypic.com/a9nvr4.jpg

Upravené 3 krát. Naposledy upravil martin850 (12.12.2009 21:35)

martin850: pokiaľ je to tak ako píšeš, je to dobre. Nevadí keď nie sú rovnako široké sedlá, dôležité je aby tesnili a neboli zbytočne veľmi široké - 3-4 mm. Keď neprepúšťajú benzín, tak by to malo byť dobre. Len nezabudni to dobre vyumývať, aby tam nezostali zbytky zabrusovacej pasty. Tá druhá fotka sa mi nezobrazuje. Ahoj

Téma hodná medajle, bez srandy.... rád som si prečítal a poučil sa

Ja som tiež zabrusoval ventily na XJ 600 ktorá mala 100 000km a horšie štartovala za studena.Kamarát to robil na GSXR 1100 pri 32 000km.
Najviac som sa bál vyberať ventily z hlavy , trebalo urobiť prípravok na stlačenie pružiny a potom vybrať zarážky z drieku ventilu.

Pre manuálne nezručných ľudí to nie je. Hrozí že si narobia viac škody ako úžitku.

martin850: super, ze si sem dal aj vysledok.. takto by mala vyzerat kazda tema v tejto kategorii.. urcite pre mnohych poucne

Nemal by si to robit vrtackou .a musis to brusit rucne striedavo na to su tie palicky s uchytkou
ako jednoznacne ja by som to uz nerobil a nechal by som to odbornikom aj ked napr 16 ventilou tak cena vybehne pekne hore + nedajboze ked nejaky ventil je posmrti tak to je fakt pruser no co uz aj to sa stava je s tym celkom jebacka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ulba (14.12.2009 12:03)

karol1,piter10: chcem sa opýtať,ako sa správne robí kvapalinová kontrola tesnosti ventilov,pri založených pružinách,alebo len pri letmo založených ventiloch?

s pruzinami

pokiaľ ventily naozaj dobre sedia a tesnia , tak stačí malý prítlak prstom .

Ako dlho ma kontrola prebiehat? Ja som to nechaval zaliate cez noc.

karol: dík za odpoveď.

marek750: pripravok? stači ti rurka a kladivo... rurka preiemeru vrchneho taniera na pruzine... oprieš udrieš a dva mesiačiky su vonku...vazne

My sme kedysi dávno zabrusovali tak že sme pod ventil na stopku navliekli tlačnu pružinku potrebnej dĺžky aby ventil trochu nadvihovala a pritláčali a točili sme ho rúčkou z pilníka na ktorú sne ako prísavku priklincovali gumičku(miskovú) z brzdového valčeka.Ale to bolo ešte v minulom storočí.
Ozaj a viete ako sme vyberali zaisťovacie klinky zo stopky?
Podložili sme ho velkou matkou/alebo "co dúm dal", prikrili sme stopku ventil handrou,položili naň dostatočne veľký Gola klúč a treskli po ňom kladivom.Fungovalo to spolahlivo.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tonyy (16.12.2009 17:06)

A ako ste dávali poistky naspäť??? Tým istým spôsobom to asi nefungovalo, že?

Poistky,buď pod stoj.vrtačkou,alebo pákou z dvoch plocháčov cez skrutku v hlave.

Mali ste vidiet jak mne tie mesiaciky lietaly po kuchyni ja skoro celu kuchynu rozbural kym som ich nasiel

Tony: veď práve, a nešlo to tak aj vybrať??

Jáj chlapi ,trieskať kladivom po ventile... matky a staré pilníky. Čo keď sa ventil ohne Tiež veľa ráz improvizujem , ale toto nie.

Ako baho správne podotkol , to opätovné skladanie musí byť fakt zaujímavé.A aj to hrešenie ozývajúce sa z garáže tiež

no ja som si pozical jeden doma vyrobeny pripravok, ktorym som to rozoberal. Tiez bolo ale nutne najprv nastrcit orech z goly a pobuchat kladivom, lebo na tych klinovitych mesiacikoch to bolo poriadne na pevno. V najblizsich dnoch sa to chystam skladat. Zatial nejako nebol cas.

Zdravím!
Neviem či to mám dobre,no chcel som skúsiť či mi tesnia ventily.Tak som dal dole hlavu a ventily som dal do polohy kde sa zavrie sací a neotvara sa výfukový vtedy su obidve ventily zatvorené a neotvarajú sa.Nalial som tam bezín a nepretiekol.Chcem sa opýtať či je to dobre a či vôbec je dobre ako som to spravil.

Ozaj, len tak ma teraz napadlo, že niekedy je dobré spojiť príjemné s užitočným. Ja si napríklad pomiešam brúsnu pastu 1000 so Solvinou a môžem vám povedať, že je to veľmi dobrá zmes na preleštenie bambusu.
Samozrejme kladivo, trubka a gola nástavec sa pri tom nepoužívajú.

karol1: zaujali ma tie frezy Neway vystaci to na vacsinu sediel? aj tvrdene? aka je cca cena za sadu? dik

freebiker - ide to do akýchkoľvek sediel a niekedy je problém práve s makkými - napr sanie crf450/08 - zahrýzajú sa do nich.
No a ja som za tie , čo má teraz v dielni dal cca 1600-1800€ -neviem presne , postupne som dokupoval.