Caute

Potreboval by som poradit s kupou retaze.

Mam GSX-R 600 K7 a chcem kupit novy retazovy kit. Teraz mam original a mysliim, ze to je : 525 - 114 clankov, 16:43. Co znamena cislo 525 ? Mohol by som mat 520 - 114 clankov, 15:43 alebo 15:45 ?

Nejaku internetovu stranku (aj zahanicnu), kde zozeniem cele retazove kity.... Poradte

Diky

Udáva myslím "hrúbku" reťaze...
Chceš meniť prevod, keď chceš dozadu väčšiu rozetu?

Kľudne kontaktuj raptora, ja som kupoval od neho, bez problémov

www.elit.sk/sk/sortiment-a-sluzby/nahradne-diely-pre-mo...

eshop.motoservis-travnicek.cz/retezy-a-sady-101...

alebo na Ebay sa dazohnat za dobre ceny.

Hello Apac, ako zijes ? Vsetko je uz OK ?
Jurik, cez ebay to riesim, preto potrebujem vediet : Co znamena cislo 525 ? Mohol by som mat 520 - 114 clankov, 15:43 alebo 15:45 ?

OK uz bolo... Nespekuluj s tou retazou... 52O je slabsia ako 525.

tebe som niečo napísal poslednýkrát

Myslim ze to oznacenie 520, 525 je sirka retaze. Ak by si tu original menil za 520nu musis vymenit aj kolecka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TwoFaces (17.10.2009 19:12)

apac ako si na take nieco prisiel ze je 520na slabsia?

www.motonetsk.sk/index.php?Id_dokumentu=91... citaj a dozvies sa.

na GSX-R 600 je retaz 525 a na mojom smiesnom bandite 600 mam 530...hmmm zaujimave, chces retaz, kontaktuj NERDa..ja som bol s nim spokojny

poslal som ti SS
520, 525, 530 su sirky retazi a nie ich "sila" :D

odpovedal som ti na tvoju sukromnu spravu cico

Dam taky maly postreh: Aprilia RS 125 pouziva v serii retaz 520 a prevod 17:40, takze jeden by povedal velky "bajk". Majitelia RS-ky ale z dovodu pomoct "slabuckemu" motoru davaju retaz 52O bezkruzkovu a laboruju so sekun. provodom. Na zavody sa pouziva dokonca 415 a prevod cca 21/48 !!! Takze absolotne rozdiely. V clanku : motocykel.sk/clanok.php?id=1640 som sa docital ze : Reťaze 415 GT sú určené pre motocyklové cestné závody triedy 125 cm3 . Ked som ju ale objednaval tak mi ju ten isty predajca ktory ju ponuka v clanku, nedoporucoval ani na zavody!!!. Takze "babo raď". P.S. Samozrejme ze pri zmene sirky retaze treba zmenit aj kolecka. Takze moja odpoved pre "cico" : v laborovani s retazou a prevodmi mas nekonecne moznosti a ako povedal nerd : cislo je sirka a nie sila!!!

tlmic to si sa trochen pomylil

ak chcem pomoct slabuckemu motoru tak sekundar dam mensi a nie vacsi ako si uviedol v priklade s RS125

súhlas, ten druhý je ťažší, stačí si to predeliť...

nemusi to byt omyl, zalezi od okruhu, niekde moze byt aj tazsi prevod ako je seria
cim menej kruskov a cim uzsia retaz tym mensie straty vykonu

nerde chces mi povedat ze RS125 moze pomoct k vykonu tazsi prevod?

len on písal o "pomáhaní slabučému motoru"...

jasne že ide aj o profil trate, dĺžku roviniek a tak.

Mal som na mysli tu prvu skupinu majitelov-amaterov RS 125 u ktorych tuto zmenu bezne vidam: ponechaju prevod a zmenia /odlahcia /retaz.
Az potom pisem o 415-ke na zavody-precitaj si este raz. A este mi vysvetli co je podla Teba "mensi" sekundar? Pastorkove kolecko na sekundare alebo rozeta na sekundare, alebo pomer prevodov - teda 40:17 = 2.35 48:21=2.28 ?

Vývodové kolečko, primárne kolečko sekundárneho prevodu, laicky to malé čo je na motore Buď to dáš menšie, alebo dáš väčšiu rozetu... Alebo ich rôzne kombinácie... Spolu so zmenami sprevodovania to musí byť riadna alchýmia na závodoch

Nerd, raptor : moc vam diky. Ak sa rozhodnem pre kupu, tak vas urcite skontaktujem.

Akú značku/na základe Vaších skúseností/ reťazovej sady alebo reťaze by ste doporučili na cestduro 80 koní v rozmere 525 . EK , RK , DID ..... ? Zatiaľ sa mi zdá optimálna DID 525 VM

tryskac je to jedno, DID, RK, EK, regina vsetko vyborne znacky.

tak ako pise nerd, neda sa povedat ktora z nich je lepsia horsia a ktora lepsia
ide o to aku kvalitu retaze si pri ktorej znacke zvolis

ja predavam RK ale nikdy by som si netrufol rozpravat ze EK, regina alebo DID je "napicu"

ďakujem Nerd ,Raptor čaká ma v zime alebo na jar výmena sady na 800GS po cca 23k km. Ak máte v sortimente vhodnú sadu pošlite mi prosím ponuku na SS nech to nekupujem mimo Slovenska

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (18.10.2009 14:43)

tryskac, kedze nerd odobera retazove kity odo mna nebudem mu robit konkurenciu, nerd ti uz myslim poslal ponuku

pisem to sem len preto aby si si nemyslel ze som ta odignoroval

Čo vlastne znamenajú čísla v názve reťazí?
Čísla v označení (napr. 428, 520, 530...atď) značia rozmery, tolerancie, mimimálnej pevnosti v ťahu reťaze poprípade ďalšej špecifikácie, určené japonskými priemyslovými normami JIS (Japanese industry standard). Norma JIS je obdoba noriem ISO, ANSI, DIN a ďalším.

Prvé číslo
4, 5, 6 označuje vzdialenosť medzi reťazovými čapmi = roztoč. Pôvodne tieto čísla špecifikovali roztoč v osminách palcov (coulech) napr. reťaz série 400 mala roztoč 4/8 resp. ½ palca, dnes sú ale používané metrické rozmery, takže reťaz série 400 má roztoč 12,7 mm, 500-15,875 mm, 600-19,05 mm.

Druhé a tretie číslo
Označuje reťazovú šírku, meranú medzi vnútornými plochami vnútorných bočných doštičiek. Označenie končiace „20“ (420, 520...) znamená šírku 6,35 mm medzi doštičkami (2/8 palca). Ak číslo končí „25“ alebo „28“ šírka je 7,94 mm (2,5/8 palca). Ak číslo končí „30“ alebo „32“, šírka je 9,53 mm (3/8 palca). Pretože reťaz má samozrejme väčšiu pevnosť, druhé a tretie číslo taktiež označuje pevnosť reťaze, relatívne k ostatným reťazom s rovnakou roztočou. Vyššie čísla zodpovedajú väčšej pevnosti, tj. reťaz 525 je pevnejšia ako 520. Táto dodatočná pevnosť je dosiahnutá vďaka zväčšeniu valčeka.



Odborníci z motoride...

panda pevnost v tahu je ta ista co sa tyka valceku meni sa jeho sirka a nie priemer!! cize co ti ma zmenit potom pevnost retaze?
odbornik?

Mne to nevysvetluj, ja si vzdy nadelim to najlepšie na trhu, rieš si to s pánmi z motonet.sk, ja som to len prekopíroval...

tak sa pani mylia.....
a co je najlepsie na trhu? alebo co odporucaju pani z motonet.sk

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (18.10.2009 20:02)

Najlepsie na trhu je to comu najprv zdvihnu cenu, podrzia ju nech ludia vedia kolko to stoji, no a potom ju daju na povodnu, pridaju nadpis AKCIA,OBMEDZENY POCET KUSOV,LEN DO VYPREDANIA ZASOB, a ludia to kupuju lebo je to zlacnena o X Y % (a za super cenu) kvalitna vec.no a spotrebitel ma kvalitu za" zvyhodnenu cenu", a predajca je spokojny ze to ludia beru ako keby to bolo zadarmo.

panda: Roztoč je taký malilinkatý chrobáčik:
Pozri obrázok
alebo:
Pozri obrázok
Ty máš dozaista na mysli rozteč.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (18.10.2009 20:50)

cico ebay uk ma lacno kupis tam aj celu moto a nemusis zhanat kit o 15ecka lacnejsie hehe

no ja vam poviem raz som kupil cz retaz ta drzala jak hlucha naozaj naozaj

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ulba (18.10.2009 20:57)

www.motoretezy.cz/

moc lacnejsie od tejto stranky som nenasiel.ale ak chces peknu farebnu retaz napis Nerdovi...
zatial som neobjednaval z tejto stranky ale ceny maju dobre, a postovne neni vela z ciech

Upravené 2 krát. Naposledy upravil krebic (18.10.2009 21:38)

Vadim neviem, čo všetko doma chováš, ale ako som už poznamenal vyššie, som to len prekopíroval z toho "plodného" článku, tak všetky nezrovnalosti konzultujte s tými onými...

Väčšinou v poslednej dobe stihnem predať moto skôr, ako sa mi opotrebuje reťaz. Ale na VTR1000F v 2004 mi montoval Viper zlatú DID, XT660X v 2007 som dal modrú asi RK X krúžkovú, ale podrobnosti už neviem, na GSX-R750K8 som objednal do foroty cez kamaráta z Elitu komplet DID kit (ZVM2) za cca 145Eur, ale som ho nemontoval, len som ho dal novému majiteľovi, že keď bude treba, nech si ho vymení...

panda to ze je retaz "zlata" neznamena ze je to top v ponuke vyrobcu, RK nerobi modru Xkruzkovu retaz, modra je XW kruzok
cize ak uz niekoho nazyvas hanlivo "odbornikom z motoride" tak mu nesmies takto nahravat na smec cize najskor zisti co "najlepsie" si davas na motorku a potom mudruj o retaziach
pa

sorry že to bolo pred viac ako 2 rokmi...jasné, že si to napamätám presne, som to tam aj napísal. Keby sa tým chcem živiť, tak ti tu popíšem jednu stranu diskusie, ale ja to mám v pppou. Keď budem potrebovať retázku, tak si preštudujem v danom okamžiku ponuku a nadelím si a hotové!!!

Ach vy merači svojich "oných"...už som vyššie spomenul, že som len skopíroval úryvok článku iných odborníkov, tak si bojuj s nimi. Ak máš nejaké vedecké zdôvodnenie svojej teórie, tak ho sem kľudne daj...

BTW, počul som, že raceová ratázka sa používa 520 a odporúča sa meniť po 1500km okruhových.? Podotýkam o5 pre meračov "oných", že to nie je môj výplod, ale len sa pýtam, že či je to pravda, alebo sa páni okruhoví borci nie z motoridu mýlia?

napriklad Smrz jazdi bezkruzkove CZ a meni ich po kazdom preteku....
ja som na jednej RK 520 GXW najazdil viac ako 4000km a netvarila sa ze by umrela, dokonca aj ta duralova rozeta bola v pohode.

520 sa vraj jazdia koli tomu ze maju mensie stratu vykonu v prenose na zadne koleso oproti 525
z rovnakeho dovodu sa jazdia aj bezkruzkove retaze

ja si vsak myslim ze tu stratu moze pocitit leda tak casey stoner a spol a nie bezny uzivatel

samozrejme ide aj o vahu

nerde uplne bez ironie, kolko vazi bezkruzkova retaz a kruzkova?

dilino :D narazam na rozdiel vahy medzi celym kitom 525 a 520
a mozno aj tych 220-240 gumiciek nieco vazi :D

Raptore, tie 3 kone navyše nepocítia ani Stoner ani Rossi, prakticky ide o to, že keď si spočítaš všetky úpravy ktoré výsledne ovplyvnia výkon motocykla, tak sa tam nazbiera viacej koníkov do plusu. Tých úprav je nespočetne veľa, a aj jednoduché spravia to svoje

...neodpružené hmoty...

lorenzo to mas pravdu

pandatn oprav ma ak sa mylim ale vsetko co sa nachadza za tlmicmi na kolesach uz je odpruzena hmota cize aj retaz aj rozeta aj sekundar... neodpruzene hmoty su kolesa, brzdove kotuce, brzdove strmene atd atd

rozeta je urcite neodpruzena hmota, kedze sa nachadza priamo na kolese a retaz tiez

No s tou pevnostou to podla mna suvisi. Aj ked nie pramo pevnodst clankov retaze, ale ked si uvedomis, ze do uzsej retaze aj uzsie kolieska. Uzsie kolieska skor vytahas a s tym ide aj retaz do....ahoooj.

pitaz jaj dyg more pravdu mas... hm ale aj retaz? ved ta je spojovaci clanok medzi sekundarom a rozetou

tazko som sa nad tym zamyslel a retaz asi tiez, alebo tak pol na pol

kvalita RK, DID, Regina, prast jak uhod az na to, ze RK retaze hrdzaveju, pfuj

hrdzaveju len tym co skladuju pol zimy v nitre pod sopou pfuj

Vysvetli mi niekto ako je to mozne,ze pevnost v tahu je rovnaka pri retazi 520 a 525, ked clanok 525-ky je z hrubsieho materialu?

ja som kupoval z motoretezy.cz a chcel som skúsiť ČZ reťaz. mám na nej
vyše 8.000km a zatiaľ úplná pohoda. kolečká boli JT. keď som kit nahodil, došponoval som ju po 150 km a odvtedy len raz asi milimeter. dostala aj zabrať ( šprinty aj podraďovačky..) mám cez 100kg a moto Fazer 1000.
čz

Raptore hrdzaveju aj ked ich skladujes vo vyhrievanej garazi ulozene v supliku v Zahorskej Bystrici

Raptore ale na druhej strane nemam ziadne vyhrady co sa tykaju vydrze. Ja som velmi spokojny

Bolo tu spomenute,ze pevnost retazi 520 a 525 je rovnaka... Kazdopadne je to hlupost a len este napisem,ze asi dolezitejsi faktor na retazi je odolnost voci opotrebeniu... Takze,uz som sa raz pytal tu na fore,ako je to mozne,ze retaze 525 a 520 maju rovnaku pevnost,aj ked 525-ka ma hrubsie clanky (dosticky)

apac "dosticky" su presne take iste pri 520 ako aj pri 525, co cert nechce este aj priemer capov je rovnaky tak si poloz este raz otazku a potom si na nu aj sam odpovedaj.

Chces mi povedat,ze rozdiel 0,2 mm je nic? Zmeraj si to este raz. Pre istotu.

odkial beries 0,2mm?
pita pod tou "hrubou" vrstvou vazeliny ti hrdzavie retaz? ak hej tak ja by som de tej garaze uz nechodil :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (19.10.2009 22:33)

celkom dobre to je rozpisanena linku co som sem daval, su tam aj pevnosti retazi.

apac: ta foto motorky v profile je myslim na pezinskej babe ked si sa zrazil s tou babenou na peugeote,ked sa nemylim vsak??ale ak sa mylim kludne ma oprav.


napr D.I.D.
www.motoretezy.cz/eshop/moto/cz/?kvol=2&domena=moto...

podla tej tabulky co dal krebic su hrubku platniciek pri 520V a 525V rovnake ako aj pri 520ZVM2 a 525ZVM2 ine rovnake modely retazi 520 a 525 tam nevidim

Este... www.czretezy.cz/produkty_c/seznam6_c/katalog_cs602.php mam hladat dalej?

apac

To Cico:ak to má pre teba nejaký význam,tak tu je tabuľka prevodových pomerov sekundar.koliesko/rozeta od fy. JT-Sprockets www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=1669...

Že rozteč.

520: 5/8x1/4 -rozostup 15,878-vnútorná šírka 6,48- dĺžka čapu 20,9- hrúbka doštičky 2,2 - pevnosť FbN 34 000
525: 5/8x5/16- rozostup 15,875- vnútorná šírka 7,94- dĺžka čapu 22,75- hrúbka doštičky 2,4-pevnosť FbN 40 600
530: 5/8x3/8 rozostup 15,875- vnútorná šírka 9,53-dĺžka čapu 25,3- hrúbka doštičky 2,4 pevnosť
43 800.

egres2 , veď Ty si im tým , že si uviedol hodnoty pevnosti , zničil tému !

EE, on len potvrdil "odbornosť" predajcov daných artiklov...

Ja len doplním že napríklad reťaze 520 sa vyrábajú s rôznymi hrúbkami plieškov, napríklad výrobca reťaze odporúča napríklad na 125ccm reťaz s tenšími plieškami ako na 500ccm a od toho je potom aj reťaz pevnejšia.

nie je problem si priznat chybu, kedze je rovnaka hrubka plechu, rovnaky priemer capu, rovnaky material tak by mala byt aj rovnaka penvnost v tahu. sirka a ani dlzka clanku nema vplyv na pevnost v taku z tohoto celeho je jasne ze nebude rovnaky tvar clanku a to bude robit rozdiel v pevnosti.....
kazdopadne rozdiel medzi 520 a 525 DID ZVM2 su 2KN. a napr 520ZVM2 a 525VM2 maju pevnost rovnaku.

Si napísal:

520, 525, 530 su sirky retazi a nie ich "sila"

Takže si trepal....

Ale tvoje ospravedlnenie sa príjma, čo sa asi od "Pána Dokonalého" nedočkáme.

pandatn nerd si priznal chybu... ako pan dokonaly sa tu teraz predvadzas leda tak ty

Trafená hus zagága...

nerd: Na pevnosť v ťahu má vplyv aj technológia "spájania" čapu a doštičky.

ano panda na tom ze je to SIRKA a NIE SILA STALA TRVAM!!!!
pretoze su 520ky ktore maju vacsiu pevnost v tahu ako 530
ja viem ze by si si to rad vychutnal ale pozor aby si nevyzeral ako blbec

panda zacinas byt rovnako trapny ako tvoj citat z pulp fiction v tvojom profile kde si na koniec vymenil slovo boh za svoje krstne meno

nad teba niet

420 -vnútorná šírka 6,40
428- -,,- 7,75
520 6,48
525 7,94
530 9,53

nakolko cap nie je namahany na tah je asi uplne jedno ako je spojeny s dostickou alebo sa pletiem?

...tak ma napadlo, že keby som si kúpil BMW, tak som sa dnes nemusel nudiť a mohol som ísť na nejakú zvolávačku do servisu...

Čap prenáša silu pomocou "spoju" na doštičku.Doštičkou sa sila prenáša na najbližší spoj čapu atď.až po prvý zub na hnanom kolese, kde sa sila prenáša čapom na zub.

pandatn - tancujes na velmi tenkom lade ale z ucty k mojim priatelom ktori na ducati jazdia ten lad pod tebou "lamat" nebudem

....
stacilo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (22.10.2009 15:12)

Video: www.youtube.com/watch?v=lMSsVgBTX0k

Video: www.youtube.com/watch?v=PfAWReBmxEs

a tú de sa píska od škórpijóns nemáte chuapci ?

Takéto príspevky iba zamorujú diskusiu a nakoniec aj celé motoride. Chlapci chodťe si ich porovnávať na pieskovisko alebo aspoň cez súkromné správy.
Myslím si ,že takéto "príspevky" by mal moderátor mazať.