Zdravim,
CHcel by som od Vas motorkarov poradit, ako prejist z M2T na nejaku syntetiku a pod...
Ci pri nahlom zmeneni oleja nemoze dojst k uvolnovania necistot vo valci a na pieste (karbon a pod.), a tym poskodenie motora.Pripadne co by ste poradili pri zmene oleja, prip. ako sa zbavit necistot a pod.
Diky za rady

PS>skusal som vyhladavanie vo fore, ale nic konkretne som nenasiel

Nicoho sa neboj,ak ten motor prezil M2T,prezije vsetko . V 2t motore nie su take usadeniny ktore by sa lepsim olejom dokazali rozpustit a tym poskodit motor,to je len probjem u 4t motorov.

Presne tak šoková terapia.

ak ti horuci motor,po vypnutí klučom ešte neodpaluje sem tam tak tam nemáš moc karbonu a nemal by byť problem s prechodom na lepší olej.
Ak chceš mať istotu daj dole nadrž ,silenblok a hlavu a vyčisti vrch piestu a spalovací priestor v hlave a dbaj na rovnomerné dotiahnutie hlavy aby ti ju nepodfuklo ,prajem veľa zdaru

johny99: po vypnuti klucom, horuci motor normalne skonci.Minuly rok bol motor generalkovany a nechcem ho zbytocne prave otvarat.Minuly rok som na M2T najazdil velmi malo KM mozno okolo 800 az 1200 km max.

vlap ak chces poradit aj ohladom oleja mne v Jawe najlepsie sluzila Husqarna co je do motorovych pil cana 200sk liter je to olej zo syntetickou bazou (casto oznacovane ako polosyntetika) co je prijatelne v pohode som miesal 1:50. Inak ked sa rozhodnes pre motorovy olej oplati sa pouzivat jednu znacku pretoze nove oleje obsahuju prisady prave na rozpustanie usad a pri castom striedani tento efekt nepocitis kazdy vyrobca pouziva ine, ak mas zaneseny motor tak tak po 1000 km ti to dobry olej vycisti dovtedy rozdiel v dymeni nepoznas aspom moja skusenost.

temmy: ano chcem prejst na jednu znacku a jeden typ oleja uz na stalo, ide mi hlavne o to aby to neposkodilo motor, nejake tie uvolnene necistoty, ked tam hned nalejem nejaky novy typ oleja.

hmm chalani ja mam tiez taky problem. ties chem prejst na iny olej do mojej masinky ale neviem co je dobre do vysokootackoveho 2T?? poradte. a ako nato stary mam vytahat z nadrzky a naliat novy alebo ako?? diq

vlap: neboj, ziadne poskodenie nastat nemoze, pretoze 2t motor nema olejovu vanu, olejove cerpadlo a uvolnenym karbonom sa ti nema co upchat. Ziaden strach

Ok takze tam dam rovno novy olej ako pisali uz RS955i a kxbibo bez akychkolvek obav

Vlap ak máš len 1200km tak pokojne prejdi na posyntetiku alebo syntetikuak máš po zábehu tak daj pomer 1:50 až 1:60 a stratí sa dymivosť ,studený motor bude dymiť ale teplý už ani mráčit ,zníži sa trenie ,značku necham na tebe dobrý je Valvoline,Motul a Texaco .

Johny a ostatni dik za rady :0), znacku oleja uz mam starostlivo vybratu.

a aku? mozes napisat, nie si jediny kto riesi tento problem.... Karol1 odporuca napr Aral, jazdi na tom, tak ma nejake skusenosti.
K tvojej otazke. Ja som kupil Jawu jazdenu na olej do stvortaktov, M6AD, presiel som na plnu syntetiku Total, a nespozoroval som nic okrem znizenia dymivosti. Bo loto fajn, urcite to je lepsie ako M2T, Aj ked som tu niekde cital, ze M2T Super je super, ze je lepsi... Neviem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil klinec (31.03.2006 21:37)

Budem davat nico od Castrolu , asi super TT, lebo TTS je specialny olej pre vysokozatazovane suciastky a teploty.A je dost drahy.

Castrol super TT je velmi dobra volba Ak mas v okoli obchod kde ho zozenies za prijatelnu cenu tak neni o com...

FaDe-MARAUDER

M2T- kvapalina záludných mazacích vlastností vyrábaná rafináciou zaolejovaných handier, ....vhodná akurát tak na mazanie fúrika a už vonkoncom nie do motorky!!!

bahnomil: to vsetci o M2T vieme, ale kolko rokov (desatroci) na nej Jawky slapali a slapu doteraz. Aj Trabanty, Wartburgy, Barkasy a co-ja-viem-co-este. Na svoju dobu to bol dobry olej Pozri obrázok

ja som doteraz krmil Jawku M2Tckom, ale nasiel som si nieco lepsie...ELF Moto 2 HP Eco alebo ELF Moto 2 XT Tech. Prve je polo a druhe plna syntetika....takze netreba ziadnu dekarbonizaciu??? lebo ked som motorku kupil (leto 0 tak na tachometri bolo dobrych 23 000 km

Spanky: no po 23tis. km po M2T sa môžeš tešiť že ešte nejaký wýkon máš
začni čistit

Jazdil som jawky na M2T, M2Tsuper, castrol TT a Shell advance SX. M2T robi hodne vela karbonu za kratky cas, zanasa kanaliky vo vyfuku, hlavu, piest. castrol a shell takmer vobec netvori karbon, dekarbonizacia hlavy spocivala len v utreti hlavy a piesta handrou a technickym benzinom, vyfuk takisto bez usadenin, len zaolejovany. Kedze castrol TT je drahsi, moja volba padla na Shell advance SX. liter stoji asi 130 SK. Davat castrol TTS do MZ mi pripada trochu ako plytvanie peniazmi.

Tibess: No nahodou ked som dal plny plyn, tak jawka celkom dobre zabera :D Tak dam dole vyfuky pozrem, ze kolko je v nich bordelu :D a tusim ze som do nej lial M2T super :DD
hehe, a jaky je vlastne rozdiel medzi M2T a M2T Super???