ak bude niekto bojovat s vymenou sviecok na strome, respektive s vymenou vzduchoveho filtra, nech sa kludne ozve, vcera som to absolvoval sam a ide to s prehladom. mozno je to pre niekoho bezna zalezitost, ale ja som to robil prvykrat. Rad sa podelim o skusenosti. Ja mam K8 (styri sviecky).

zdar, na tieto veci by mal aj len trocha zrucny prist sam alebo podla manualu bars aj mongolskeho inak dik za typ!

hm...ano. Teraz to viem uz aj ja... uz som general..uz je po bitke...
Lenze, ak je niekto v situacii ako som bol ja pred par dnami... kedy som nevedel ci nebudem s rozobranou motorkou v garazi nahanat autom nejky speci klud po BA.....

no..proste... len som chcel, aby sa bolo koho spytat. a mna sa mozu... rad pomozem...

namyslel som to v zlom ved ked treba tak si musime helfnut

ja sa na teba casom urcite obratim.... tak uchovaj spomienky v pamati

buratino....jasne..pomozem poradim...

cau Hooopy, dobry tip, a preco si tie sviecky menit musel?

Ja som minule nastavoval volu spojky dole pri motore, a hoci mam servisny manual, nie je to tam celkom jasne, takze tu som nasiel skvely navod:

forum.svrider.com/showthread.php?t=54588

Osobne radsej dam na vymenu oleja a filtrov moto do servisu, ale vole plynu, spojky a retaze si nastavim aj sam.

hm..no..ono sa patri raz zacas vymenit sviecky...dokonca to pise aj manual...

vyzerali ale aj tak dobre.... mali najazdene 18tis (povodne by mala byt vymena pri 12tis , ake i napriek tomu sa sviecky tesili dobrej kondicii na pohlad (suche, v tehlovej farbe). A kedze pohlad nie je vsetko, vymenil som ich aj tak.

"a preco si tie sviecky menit musel?"

Pretoze sviecky treba drzat od dreva co najdalej . Nebezpecenstvo poziaru!!!

hm... ano....ano..niektore stromy su extremne horlave

hooopy: aky speci svieckovy kluc si potreboval? Mozes sem hodit nejake parametre, pripadne aj obrazok?

Ja som dnes prvy krat po zaruke vo vlastnej rezii menil olej, olejovy filter, nastavoval spojku... nic zlozite, co sa tej spojky tyka (mam taku mudru servisnu knihu ). Vzduchac si cistim raz za sezonu (K&N) a sviecky som na jar menil iridiove, takze minimalne jednu sezonu (20-30tkm) menit netreba. Na jar si ich ale radsej skontrolujem, pripadne vymenim, takze by som rad vedel co ma caka, hlavne pokial ide o ten kluc.

hm... no.... podstate sa nejedna o nic specialne.... len o naradie co som mal k moto, plus jeden vidlicovy kluc otacanie trubkoveho, (co sa nasadzuje na sviecku).... ak si teda dobre pamatam....

ale neboj ivan, nic specialne som nevyrabal... jednalo sa len o jeden problematicky pristup, a to je sviecka za chladicom. Ten som iba odklonil aby som nemusel vypustat vodu.

vsetko co som potreboval pri praci som nasiel u mna v taske s beznym naradim.... takze kludne sa ozvi az to budes robit, donesiem ti moju tasku....

ozaj sa jedna o trivialnu zalezitost..samozrejme pokial si aspon trosku technicky typ..("trosku" v tomto vyzname znamena pribit klinec do dosky bez urzau)

ahoj

Tak ten klinec zvladnem Naradie mam a stale ho doplnam. Mam aj svieckovy kluc, teda nie som odkazany len na ten co bol v naradi k masine, len som chcel vediet, ci sa nejedna o nieco specialne (dlzka, klbovy a pod.) Uz som postup studoval v servisnej knihe a s tym chladicom si postupoval spravne Na oplatku, ked budes potrebovat nastavit spojku ozvi sa

Este doplnujuca otazka: daval si na zavit novej sviecky nejaku pastu? V tej mojej knihe odporucaju "Kupferpaste" (medena pasta), vraj kvoli tomu aby sa zavit nezapiekol. Co si pamatam, nikdy som na zavit sviecky nic podobne nedaval, ale zas jawky asi neboli take citlive

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (29.08.2009 17:04)

ok..spojka ma caka.... este som na nu ani nesiahol.... snad nieco vycitam aj v PDF manuale...

Asi nieco taketo mali na mysli s tou pastou: www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004883

no zavite nebolo nic... bol to len "kov na kov".... a ani som tam nic nedaval...

hooopy: no väčšinou z výroby a aj mechanici tam nič nedávajú, taklá je aj prax pri autách, ja tu medennú pastu mám a používam to. Nemôžem si pomôcť ale tá pasta na sviečky je asi to isté ako aj na brzdy, dokonca mám také mastivo doma aj v spreji, je to určené na mastenie mechanizmov bŕzd, netečie pri teplotách a chráni to pred koróziou, to napríklad aj automechanici často používajú. Kedysi som na mazanie závitu sviečky používal grafitový prášok.