Nazdarek

Ma niekto skusenosti s odblokovanim "jedna sa cisto iba o elektricku cast" prevodov 2 - 3 u GSXRiek?Je to tovarensky blokovane koly emisiam a hluku.
Nasiel som stranku iba na odblokovanie u SV www.suzukisv.cz/index.php/tuning/53-zvyeni-vykonu-u-2-a... ale ta ma inu schemu riadiacej ako GSXR.
Viem ze to robia aj v KissRacing aj v Fastbikes ale pitaju za to kolo 35e a ked si to viem urobit aj doma tak sa s tym pohram ked mam cas
Ak niekto vie alebo pozna stranku pls.hodne nejaky link alebo vase skusenosti.
Dikes

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (04.06.2009 21:20)

Tam sa pise ze staci vytiahnut 2kabliky z riadiacej jednotky a to je vsetko, len ktore dva to moze byt u GSXR?V kiss a fast pytaju asi tak vela lebo to potom aj meraju na brzde po tej malej montazi...
Tak co pozna niekto link alebo viete ktore kabliky to mozu byt?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (04.06.2009 21:35)

Majlou ty taký ladič a ešte si nepočul o GIpro ? Veď ten ti práve tieto blokovania uvoľní a ešte ti bude aj ukazovať akú rýchlosť máš zaradenú. Po novom si aj farbu čísielok môžeš vybrať. www.styx.sk

Amis ale ja uz mam starlane ukazovatel,ale ten bohu zial nic neodblokuje,ako som pisal da sa to odskrtit aj podobnym sposobom ako pisu v tom linku co som pripojil

mojlou preboha na co ti to bude?
ja si ale nemyslim ze je to blokovane kvoli hluku a emisiam, skor to bude kvoli bezpecnosti.

nerd u suzuki je 1 blokovana koli bezpecnosti

2 a 3 su blokovane koli hluku a emisiam lebo su to najpouzivanejsie rychlosti v obytnych zonach

ale po pravde si nemyslim ze odblokovanie pomoze urobit panonku pod 2 minuty

tu mas odkazy (nie je to len pre Hayabusu) :

hayabusa.slovakforum.net/forum-f7/topic-t22.htm

viem ze su "blokovane" 1,2,3 a 6 ale bol som svetkom takeho odblokovavanie na K6 s original dielom od suzuki a urobilo to velke hovno....
ten hluk sa mi nejako nezda?! nie je jedno ci ma motorka 175 alebo len 160 koni?! ja si myslim ze pri rovnakych otackach budu aj rovnako hucat?!

a čo ti je už málo tých 180 koní, na ktorých to máš vyladené? fakt nechápem zmysel...

Predaj Starlane a za pár šupov si kúp GIpro, nebude ťa bolieť hlava, ktorý káblik strihnúť
Čo si John McLain

ano mas pravdu 6 je blokovana na maximalku ( u niektorych modelov)

to s tym velkym hovnom... akoby som to, ehm.. suhlasim s tebou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (04.06.2009 22:40)

ale ako marketingovy tah by to nebol zly napad: "ked kupis gipro, aj rychlosti sa ti odblokuju"

tak naco by si kupoval starlane alebo datatool

riki1 ano viem ze sa to da odblokovat tymi zazracnymi krabickami s ukazovatelom rychlosti, ale nechcem to kupovat, da sa to urobit aj doma cca za 5minut vytiahnutim par kablikov ako na SVčku.taky link nepoznas?

nerd len tak, nejde mi o ziadnu sutaz, cital som ze to pojde o trocha hladsie na tych odblokovanych rychlostiach...Ale popravde vsak preco nie,chcem to skust a pocitit mozny rozdiel, neni zle mat skusenost aj v niecom novom...co si aj doma sam mozem urobit.

pitaz v tej dobe som este nam lzaujem o ziadne odblokovanie chcel som iba ukazovatel zaradeneho stupna, aj som rozmyslal ze starlane predam ale to bude zas tak ze to bude na inzeratoch pol roka kym to niekto kupi

Upravené 2 krát. Naposledy upravil majlou (05.06.2009 7:50)

majlou: staci, ked odpojis jeden kablik, ktory snima zaradeny rychlostny stupen. Je to na spolocnom konektore ako signalizacia neutralu.

jaykey nemyslim si ze to je to spravne riesenie
motorka si musi "mysliet" ze je zaradena 4ka alebo 5ka pretoze tie su "neblokovane"

Ale zrejme to funguje. Mam na moto original "power box", ktory robi tu istu funkciu. Je to zapojene medzi snimac a riadiacu jednotku. Po premerani som zistil, ze to naozaj iba odpaja ten signal. Mozem to este overit. Inak ten kablik by mal byt ruzovy, modry je neutral a ciernobiely je -pol (kostra).
Inak snimac je konstrukcne robeny tak, ze prepina odpory medzi tym ruzovym kablikom a ciernobielym. Ak by si chcel nasimulovat zaradenu rychlost, treba jednoducho pripojit odpovedajuci rezistor medzi tieto kabliky.

takto funguje asi TRE :

www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm

JayKey vies mi na to poslat shcemu zapojenia a konkretne ktory kablik treba odpojit?

riki1 no hej to su vsetko iba produkty,take krabicky nechcem,toto zvladne aj amater len potrebujem tu schemu a niekoho kto mi poradi ako na to

v tomto fore je aj schema zapojenia toho "zazraku"
www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=200201

Takze podla schemi odcvaknem "cierny & ruzovy kabel " GPS bude pravdepodobne konektor ale ktory to je?Zopar ich ide aj pod nadrzou abo dufam ze v riadiacej viac ciernych a ruzovych kablov nebude.
Nasledovne z zoho swicu spojim rozovy a cierny kabel do serie s odporom ktory pravdepodobne obsahuje ten switch konektor.
JayKey pochopil som to spravne?
A vlastne aky je rozdiel medzi tym TRE a FACTORY mode?



Pozri obrázok

Presne ako pise nerd,motorka si musi mysliet ze tam mas 5ku. Vtedy dava snimac v prevodovke riadiacej jednotke hodnotu okolo 15kiloohm,preto ten odpor. Vtedy ti da plny vykon.
Mam GIpro,ale tak isto...ziadny zazrak...mam pocit ze je odspodu zivsia na 2,3,nic viac.
Jediny ozaj citelny rozdiel po odblokovani je ze na 6ke sa rucicka tachometra zastaví na 300ke o palicku,a otacky idu veselo dalej az po obmedzovac

Pochopil si to spravne, Factory mode je take ake to mas teraz, cize originalny stav. Ten konektor najdes po odklopeni nadrze, snimac je uniestneny v blizkosti retazoveho koliecka na motore (nepomyl si to so snimacom rychlosti, kt je umiestneny na kryte retazoveho kolecka).

JayKey ale oba tieto kable su v jednej buzirke a na jedno mieste,
Nepoplietol si to trosku? snimac je uniestneny v blizkosti retazoveho koliecka na motore (nepomyl si to so snimacom rychlosti, kt je umiestneny na kryte retazoveho kolecka).
vsak to je to iste nie

najprv sa nauc jazdit s tym co mas

snimac rychlosti som myslel "speed sensor", ten ,ktory hladas je snimac zaradnej rychlosti 'gear position sensor' kukni si to v servisnom manuali, tam najdes presne kde to je.

bruno76 to bolo vtipne,hihihi hahaha

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (05.06.2009 13:49)

GIpro ti to odblokuje

samko1 nechapes ze nechcem nic kupovat to rovno mozem ist do kiss a fastbikes si to dat za 35-40eur odblokovat,ukazovatel mam,toto si prakticky urobim aj doma ale bez podkladov nie

No vidim Majlou, ze Ti tu asi nikto poriadne neporadí..
Timing Retard Eliminator naozaj funguje výborne a zaručene to pocítiš, nakolko nie si na moto uplny začiatočník. Avšak má to veĺa nevýhod..
Ideálny je ak si to spravíš s prepínačom Factory mode / TRE.
Ak to prekabluješ s odporom 6800 Ohmov tak otačky motora budeš mať okolo 300 až 500 na volnobehu. Pri vymačknutí spojky zase vyletia na 700-1000 ot/min.
Ak však budeš držať plyn cca 3000ot, otáčky pri vymačknutej spojke Ti zase klesnú...
Funguje to iba na 1.2.a 3 prevodovom stupni.
Dalsia vec je, ze pri zapnutom TRE ma motor podstatne väčší brzdný účinok.. Tak treba davat pozor aby si to nehodil cez držku
Vela stastia, prip. hod nejake foto ako si to zvladol..

matoRR 300 az 500 otaciek na volnobeh? nie je to kurevsky malo?

MatoRR, majlou

dufam ze sa nemylim ale pripomina mi to princip mechanickeho Ignition Advancer (posun zapalovania) u karburatorovych modelov ????

Raptacik, jasne, ze to je kurevsky malo..
Preto treba ten prepinac... V zime na TRE ani nenastartujes..
Ale krutiaci moment je s TRE uzasny

MilosZX9R, ano je to po slovensky posun predzapalu...

matko po pravde nechce sa mi verit ze ten motor dokaze bezat na 300 alebo 500 otaciek aj zahriaty na pracovnu teplotu... ale nemam s tym skusenosti tak teraz fakt neviem..

MatoRR vela som z toho nepochopil ako si to napisal.
Po prve som nepochopil ako prepnem FACTORI / na TRE mode.az potom to mam teda prekablovat podla tej schemi co som prilozil obrazok uz vyssie?Neverim ze by mi motor bezal na 300-500 otacok mal som nastavene pred par mesiacmi na 1000otacok a motor hral dost nepravidelne dal som to na 1200 a teraz to je uz super.na 500otacok by som to ani nenastartoval.
Tak ako to je potom
Ide prave o to ako si aj ty pisal o tom Casovom Eliminatoro pozeral som stoji to okolo 70e.ale to k tomu nepotrebujem aby som to odblokoval.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (05.06.2009 16:06)

Majlo uz len cakam kedy si zalozis temu AKO NAMONTUJEM TURBO NA GSX-R

Pochopil som to tak, ze ak das medzi ruzovy a cierny kabel co ide z ECU 15kOhm odpor, bude si mysliet ze mas zaradenu 6-ku , ak das 6,8 kOhm bude si mysliet ze mas zaradenu 5-ku.

dalsia moznost , prepinace :

www.jsdproducts.com/index.html

Majlou, Raptacik : Trosku v rychlosti som to nepresne napisal.
Tak este raz.. Ak sa bavíme o prekablovaní (najlacnejsom spôsobe)
Pri zapnutom TRE otacky na volnobehu klesnu o 300 az 500 nizsie.. (voci povodnemu stavu)
Taktiez, po stlaceni spojky sa zvýšia o cca 700 az 1000.
Odpor 15000 Ohmov sa pouziva iba pri GSX-R 600 a 750, pri GSX-R 1000 je to 6800.
Cele to funguje tak, ze iskra zapali stlacenu zmes v idealnej pozicii pred hornou uvratou piestu, nakolko je to z fabriky casovo posunute na neskorsie. Toto oneskorenie tymto Eliminujes a zaroven sa dostanes k vyssiemu krutiacemu momentu.
Kompletne zapojenie vratane farieb kablov Ti mozem poslat.
Ak si to chces naozaj zapojit, bude Ta to stat iba jeden prepinac a jeden odpor. A od 2005 to uz takto jednoducho prerobit nejde, svietilo by Ti FI. Ale ty mas K4, tak nie je problem..

A este som zabudol, ze odpor musi byt aspon 1/2 Watt, s presnostou max 5%. Tiez by Ti inak svietilo FI.

majlou, odpovedal som na tvoju otazku, diskusiu som necital.

www.bugmanweb.com/gsxr/tre.html

caute, ak by mal niekto zaujem na suzuki SV650 /S alebo SV1000 viem vyrobit odblokovanie 2 a 3 rychlostneho stupna. V tomto zapojeni je pouzity tranzistor, cize signalizacia neutralu normalne funguje. Mam suzuki sv650s K3 je to odskusane a funguje to. Viac info cez ss.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil roboo11 (09.09.2013 13:20)