Včera som mal dosť dobrý zážitok z jazdy. Zároveň by som chcel poradiť včom bude problém?!
Idem si po rovinke asi tak 110 km/h a zrazu zdochol motor a zadné koleso zablokovane ako keby som dupol na brzdu. Nebolo to nič príjemné keď sa mi motorka roztancovala pod zadkom. Našťastie som to udržal a podarilo sa mi zastaviť. Motorku som skúsil naštartovať. Tvárila sa ako keby sa nič nestalo. Tak som pokračoval v jazde akurát odosť pomalšie a asi tak po 2km sa to stalo znova. Poraďte včom bude problém? Ďakujem!

Stav oleja, teplota motora?

Mne toto robila niekedy spojka,dal som novu nastavil ako ma byt a bolo po probleme.

Čekol si hladinu oleja ?

SATYR??? spojka ti zablokovala motor tak ze zdochol? a to sa ako da? srandujes nie?!

myslim si ze CB750 naznacil spravny smer

Toto sa mi presne kedysi stalo, ked som pridrel babetu po 10 minutovej jazde na plny kotol. Hned ako som povolil plyn sa motor sekol a hned mi dalo zadne koleso do fleku. Po chvili som nastartoval a isiel dalej, ale vykon uz nebol rovnaky. Motor javil znamky pridretia.

U vysokootackoveho 2T je pravdepodobneost, ze si pridrel motor, lebo si bud nemal olej alebo Ti to zle mazalo. Pozri olej, ci Ti dobre maze, resp. ak mas olejovy mixer, skontroluj ci funguje spravne. Asi budes musiet vymenit kruzky a este ine veci.

raptor:to bolo ešte na adamsovi 125.A predstav si spojka,zakusla a skapalo,potom ešte asi 5 krat kym som prišiel 30km domov.Ale kusok od domu to už malo aj podivny zvuk taky kovovi.A po rozobrati a vymeneni spojky nebol problem.Ale nemusi mat ten problem.Len pišem čo zapričinilo mne dany problem.Asi tak.Ale oleja som mal vtedy malo,ked sa to stalo mne.

Teplota motora bola OK a olej som menil pred týždňom zhruba. Pred jazdou ho vždy kontrolujem či ho je dostatok. Prikláňam sa k tomu zmiešavaču že bude asi ten vadný. Rozobral som to a nechám spraviť výbrus.

mam taky pocit ze to moze byt nejaka mechanicka chyba....prevodovka?alebo .....mozno nieco odlomene medzi zuby v prevodovke alebo pri spojke...asi by som pozrel prevodovku

Prevodovka? Hmm No neviem ale v tom prípade si myslím, že by som sa už nepohol z miesta keby tam bolo niečo odlomené?!

To co pises sa mne raz stalo na mojej Cezete a ako bolo spominane tak motor sa zacal pridierat. Ked sa moto ochladila zasa isla ale ked som zasa siel na vyssi vykon zacalo to znova robit a vykon bol omnoho mensi. nastastie u mna bola chyba len v tom ze majitel ktory ju mnal predomnou dal vacsie kruzky ako mali byt a to tam dost robilo bordel. Ja sa priklanaim k tomu ze ti zadiera motor.

Vyhrala to možnosť pridretia Takže mi neostáva len veľa, veľa šetriť na novú piestnu a ojničnú sadu a nový nicasil. Na 99% bude chyba v zmiešavači. Ako by som ho odpojil? Radšej si budem miešať olej do benzínu sám.

odpajat ho nemusis, staci ked nenalejes olej do nadzky, ale budes ho liat priamo do benzinu.
Taka kontrolna otazka: nepritiaholval si nahodou plynove lanko pri karburatore?
Ono ked budes miesat olej sam, tak nikdy to tak nenamiesas ako mixer, ale lepsie ako nemazat.
Skontroluj pozorne cely mixer podla manualu.

Nie lanko som nepriťahoval. Manuál k motorke nemám. Teda vlastne mám ale taký, že tam nájdem všetko možné len to čo by tam malo byť nie. Keby som teda nenalial olej do nádržky, v akom pomere miešať olej do benzínu?

nie na jednej TZR som už mal tú česť s odídeným čerpadlom. Buď dávalo nenormálne veľa , alebo nič. Nerozoberal som ho , len konštatoval.
Staršie modely , asi do 97 majú ešte liatinovú vložku , novšie už nikasil. Niekedy je aj problém v špatnej kombinácii hlava/piest. Staršie modely mali bombírové dno a polguľový spaľovací priestor a novšie modely ploché dno a vlnkový spaľovací priestor . Ak sa do novšieho motora naloží starší (modelovo) piest , tak je kompresný pomer cez 20:1 a to motor neznesie nijakovsky.
Pridretie nemusí byť hneď o zničenom nikasile , možno bude stačiť honovacou hlavou odstrániť natretý hliník z piestu a podľa rozsahu poškodenia , buď jemným pilníkom opraviť zádery na pieste , alebo nový piest.
Na každý pád sa demontáži valca a piestu nevyhneš.
A ešte jeden detail , nie každý olej je vhodný pre oddelené systémy mazania. Je to vyzačené na obale.

No ako by som zistil či mi ten mixér správne funguje? Dnes som zaniesol valec na obhliadku a bolo mi povedané že tam nieje nicasil ale len vložka takže to výbrus spraví. A ten každopádne treba lebo je fakt dosť v zlom stave.

karol1Ked som dobre cital,tak neni jendo aky olej miesam?Ja mam odpojeny mixer a miesam v pomere 1:40 do nadrze.... nejake avanti za 13 eur.Ale je tam pisane ze samomiesatelny.... tak teraz to uz s benzinom nemozem zmiesat? alebo?

Crazybiker - A ako si ho odpojil, alebo len nenalievaš olej ako písal Janoval?

No kukol som čo mám teraz castrol act evo a na tom je veru napísané len "pre všetky moderné dvojtakty" ble.
Ale napr. Valvoline durablend2T má vypísané , že pre oddelené systémy mazania a Valvoline competition2t má vypísané - nevhodný pre systémy s oddeleným mazaním.
A starodávne M2T sa do oilmasterov malo predmiešavať 1:1 s benzínom , inak sa zadrelo olejové čerpadlo .

Ja som pred desiatimi rokmi pridrel RX125 a tiež mi bloklo zadné koleso, rozobral som to, jemne prebrúsil krúžky, valec vyleštil tempo pastou a išla jak jedna píííla... darmo vtedy neboli prachy na GO, ale už som si dával vačší bacha na olej - asi som dal vtedy málo. Ja viem že to je hrozná drotarina ale poradil som si

Tak len pre info... V prevodovke a ani v spojke sa nič neudialo. Všetko to má na svedomí piest a krúžky. Toď vsjo.