Zdravim pani, robil niekto z vas nastavenie ventilov na vtx 1300s? Chcel by som priblizne vediet co ma caka a neminie. Aspon pre pokoj v dusi by sa mi patrilo skontrolovat volu ventilov, mam pocit ze prednemu valcu klepka vyfukovy ventil, za studena motor bezi ako ma,ked sa to zohreje tak je pocut mierne tikanie, mam na tom 26tisic a nikdy som tuto vec nekontroloval aj ked v manualy je odporucane to checknut po kazdych 12tis. avsak vela ludi ma presviedcalo ze kym to ide ako ma tak nech s tym nic nerobim, no ale teraz je na to dovod si myslim. Byt na sr tak to nesem do hondy ale tuto v irl mam velmi zle skusenosti co sa tyka miestnych "odbornikov" v servisoch, vtx tu nepoznaju, velka vzacnost to tu vidiet na ceste a preto to nechcem dat pod "monterpaku" nejakemu trotlovi. Mam tu cecha co pracuje v bmw a v cz robil v yamahe tak ten mi pride helfnut. Chcem ale vediet ako mu mam motku pripravit na to, co vsetko treba dat dole a coho sa mam vyvarovat aby som nieco nepovrzal. Vdaka za pomoc.

1. Motor musi byt studeny
2. Vonkajsia teplota odporucana manualom je 35C (Neviem, kto sa bude v takom horku slaneckovat.)
3. Servisny manual mas? na volu ventilov - ake velka ma byt (Horsie je ak je mensia ako vacsia)
4. Problem moze byt sa dostat k niektorym skrobom, musis pouzit specialne(alebo upravene) kluce.
5. Treba mat momentove kluce (budu tam momenti asi od 8 do 30 Nm)
6. Motorku ocisty od necistot aby ti potom do motora nenapadal drobni piesok!
7. Zhod sedlo, nadrz, odpoj vzduchove gumene hadice(vid manual) - zatial nedavaj dole hlavy valcov(nech tam nejde bordel.)

Vsetko je popisane v servisnom manuale ako mas postupovat, ale ak ti pride na pomoc chalan, ktory roby motorky, tak nemas co riestit vsetko by mal ovladat. Casovo to bude trvat asi 3 hodiny ak to uz robil na danej moto ak nie tak odost dlhsie.

www.vtxcafe.com/showthread.php?t=1891

Saints, vdaka moc za prispevok, ja som cital americke fora o vtx, majitelia si to bezne robia sami len som nikde presne nenasiel postup, manual mam ale tam som nasiel len poznamku ze inspekciu ventilov by mal robit honda servis ale nie je to nevyhnutne pokial to bude robit clovek s urcitou znalostou a prislusnym naradim, v manualy su presne vole popisane takze v podstate vsetko viem, problem nastava s nadrzou, tu potrebujem radu co a ako poodpajat aby som cosi nepokazil. Zatial cuz

jura takisto dik, nad tou strankou som sedel vcera v noci ale podrobnosti som sa velmi nedozvedel, ide mi o to ako bezpecne dam dole nadrz.........inac takisto som pozeral nejake videa na youtube, chlapik to predvadzal na nejakom hariku a vyzeralo to easy, pomeral dotiahol a bolo.............A este jedna vec, budem potrebovat nejake tesnenie nove alebo nieco vymenit?

Pozeral som servisny manual na Hondu VTX 1800 a je to o nieco jednoduchsie ako na Shadow VT750 lebo nemusis celu hlavu davat dole len odkryjes taky maly kryt.

Fuel tank:
Pri sedle das dole srob predtym zatvor benzin - poloha OFF odpoj hadicky z "kohutiku", potom este prepustaciu hadicu(Neoblej si moc moto benzinom.) Davaj pozor aby si hadicky neroztrhol, cim starsie, tym opatrnejsie ich davaj dole a zapamataj si ako hlboko boli zastrcene, ktora kam ide.
Predtym este musis dat dole tachometer. Nadrz poloz na dva hranoli, bo zospodu ti bude trcat kohutik z nadrze (aby si ho nezlomil). Radsej si nafot zapojenie ak budes davat dole hadice aby si to potom vedel dat spat, sprav popis nane.

Pozri obrázok

Nove tesnenia nepotrebujes, aj ked v Honda pise ze treba dat - potrebuju zarabat. Ak su OK, a niesu moc stare tak nic nemen.

Upravené 4 krát. Naposledy upravil Saints (12.05.2009 13:45)

Ha, jasne ako facka, dik saints, presne nieco taketo som potreboval, s tym obrazkom a tvojim popisom to nebude take strasne, aj som si myslel ze tie krytky budu asi na pristup k ventilom, no snad to dobre dopadne,zatial good luck.