Ako sa dá prosím vás demontovať ten držiak baterky? Treba dať preč aj Airbox?

Čaute. Vedel by mi niekto poradiť, čo mi mohlo odísť na Fazerke, keď sa mi dotkli káble vedúce do svetlometov a nastal skrat. Poistky som už skúšal vymeniť ale ani to mi nepomohlo. Všetko mi ide okrem stretávacích a dialkovych svetiel.

Thorpe,
podla mna tam nie je preto, lebo ten reflektor je slepy... nema zmysel palit 55W pri tak slabom altiku a nic nevidiet.

Amper
Preco tam nedali inu neviem, ale motorka je vlastne pripravena na zapojenie tretieho polu na H4.
Ano myslim cierny vnutorny kryt kapotaze. Rok 2004 a 2008 je rovnaky ak sa jedna o FZ6S. S2 ma inu kapotaz a tym aj ine vnutorne plasty, ale zapojenie laveho svetla je rovnake.

teraz som sa na to pozeral, v ľavej parabole je osadená žiarovka H4 a zapojené má iba dva póly, tretí je nezapojený. Nerozumiem tomu celkom prečo tam nedali inú paticu dajme tomu na HX, plno iných žiaroviek má dva póly, že by pre ten odraz, ktorý robí ten pliešok medzi vláknani?

thorpe
myslíš ten čierny vnútorný kryt kapotáže, tiež si myslím, že by to bolo jednoduchšie a ešte som si neni celkom istý, či je rok 2004 úplne rovnaký v elektroinštalácií ako model 2008

ten clanok je fajn, ale s troskou sikovnosti tu saciu jednotku a drziak akumulatoru demontovat netreba, mne sa tu paticu podarilo povytiahnut. Kapotaz demontovat nemusis, staci lavy vnutorny kryt. Za hodinku to mas v pohode hotove aj s pivom Inac odporucam tuto upravu, vyzera to ovela lepsie, aj ta budu plechovkari mozno trosku lepsie vidiet.

dolezite je, aby tam kde mas H4, cize lave svetlo, aby nesvietili obidve vlakna naraz.
a, velky odber
b, prehrievanie ziarovky a svetla

mne tiez svietia obidve,ale ja som to nerobil,majitel predomnou tak nevim ...jedine co tam vidim zo sedla motorky su dva modre kabliky

aaa, jasan, ono to ma predsa len jednu chybicku, ako policajtov sa bat netreba, v nemecku sa to aj da zapisat do technicaku, ale to lave svetlo ma proste nieco ine, neosvetluje, parabola je spravne, len mam taky pocit, ze tym, ze to oko ide dolava hore, tak polovica zo svetla nemoze fungovat, aby to neoslnovalo..
a este k tomu je vidiet na ceste tmavy flak, ten je od clonitka, no proste je nefunkcna ta paraboola.. nebudem to dalej rozpisovat, ale tie svetla su obidve nefunkcne, takze jedina moznost je tam dat funkcne ziarovky a v tedy je to zasa pre policiu nefunkcne..atd
dufam, ze ste ma pochopili

noo ani neviem ci je lepsie vidiet lebo som este nesiel odvtedy po tme ale mne islo hlavne o ten vzhlad.fakt mi to pripadalo jak nedorobene s tym jednym svetlom.

jj, tak se to dela,
kazda ina moznost je zbytocne komplikovana. Ten vypinac nema pripjene stretavacie svetlo, cize ho mozes vyuzit, to je ten zeleny kabel.
inak, ja to sice mam tiez, ale neviem ci to ma vobec zmysel, pretoze ja to vobec nevidim cez xenon.

Yogi, je lepsie vidiet???

ahoj ja som to zapojil sam podla tohoto clanku:
www.fazerclub.cz/index.php?option=com_content...
a funguje to perfektne. ziadne problemy s elektrikou, tak 2-3 hodky som sa s tym mordoval a to nie som ziadny elektrikar,ten by to zmakol za hodku. potrebujes kabel, jeden iso pin, konektor na ziarovku a trpezlivost pri rozoberani

čaute
chcem sa opýtať hlavne chalanou od Fazeru polokapotovaného z dvomi svetlami v kapotáži.

Normálne pri jazde originál moto svieti jedno svetlo stretávacie a druhé je dialkové, parkovačky svietia stále obe.
Pýtam sa, či ste sa nestretli s prestavbou svetiel tak, aby pri zapnutých parovačkách svietili obidve, čo k tomu treba atď.
V Rakúsku som videl čáva, mal to prerobené na dve asi xenóny lebo mal biele pekné svetlo, zastavil som ho a povedal mi, že to prepojil, tak neviem ako je na tom alternátor ak sa zapoja paralelne k sebe dve 55 W lampy.
Motorka vyzerá pri jednom svetle ako keby bola nedokončená, veľmi mi to vadí, už aj známi mi hovoria, že mi nesvieti jedno svetlo ....?