Neviete mi poradit, ze kto v okoli Presova vlastni frezky na upravu ploch sediel ventilov a ventilov?
(Uhly 15, 30 a 45°).
Autorizovane servisy som uz skusal, bohuzial bez uspechu
Za kazdu radu vopred vdaka

zabrus to pastou na ventile

Jeden ventil som uz trochu zalapoval - prepusta menej, ALE rozsirila sa plocha, ktorou sa ventil dotyka sedla (manual udava hodnotu 0.9-1.1mm, nechcem brat ten udaj na lahku vahu), tazke tu plochu by trebalo zuzit prave tymi spominanymi frezkami...

aha takze musis zhanat dalej
mozno budes musiet prebrusit aj ventily ci netreba?

Ak môžem poradiť, daj prebrúsiť aj ventily, bez toho sedlá budeš zbytočne frézovať... a síce nie v okolí prešova, ale neďaleko žiaru - mne robil už zopár hláv karol1 , maximálna spokojnosť. Určite sa dohodnete aj na dobierku.

Jasne ze dam prebrusit aj ventile (je to aj v nazve temy ). Ale najprv musim niekoho zohnat...

mozes zostat v klude,tie frezy nezozenies nielen v presove,ale ani na celom sk.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barlac (30.03.2009 23:36)

barlac: tiez si zhanal?? ako si to potom riesil? mozes sa trochu rozpisat? ;)

Zatial som v autoservise zohnal 45° frezu.
Na nete som nasiel sady, ale tam boli vacsinou 30 a 45° frezy. 15° som nenasiel.

A posledna moznost je objednat tie frezy so suzuki = podla katalogu mi treba 2 frezy (asi sa na nich da nastavit uhol a lisia sa len podla priemeru) - ale nasiel som orientacnu cenu 190USD za kus - ale to su len frezy na sedla ventilov, nie na ventile, takze ...

ventile sa brusia bruskou na gulato

Netvrdím že na takej sa to nedá( ale to asi skôr na dobrom sústruhu), ale ventily sa brúsia brúskou na ventily. Je to originál mašinka iba na to.

PS: karol by tie frézy mal mať, veď mu napíš alebo zavolaj. A možno ti vybaví aj prebrúsenie ventilov v žiari. Pošleš hlavu s ventilmi a nas5 ti to príde hotové...

mám frézy 15° , 30° , 45° , 60° pre priemery ventilov 27- 42mm so stopkami od 4,5mm-8mm
a dá sa aj na počkanie
že Baho
a prebrúsenie ventilov sa dá zabezpečiť.

karol1: Aky je Tvoj nazor na nasledovny postup:
Najprv ventile a sedla vzajomne zalapovat, aby neprepustali, a potom upravit sirku kontaktnej plochy frezamy na sedla... (vid moj druhy prispevok v tejto teme)
Alebo lapovanie uplne vynechat a pouzit len frezy?

Keď sa to robí takými frézami ako má karol, nemusíš nič lapovať... proste sa to prefrézuje, prebrúsia sa ventily, všetko sa umyje a poskladá a fachčíš... Zabrusovanie pastou sa môže,ale nemusí použiť v prípade, že motor má hydraulické zdvíhadlá ventilov.


Dá, karči, dá

tieto frézy som kúpil hlavne kvôli titánovým ventilom , kde pred montážou nového sa MUSÍ sedlo prefrézovať , inak nový ventil "vydrží" tak 2 hodiny a samozrejme sa NESMÚ zabrusovať .
Pri týchto frézkach sa vytvorí špéci povrch a ventil po cca 80-tich zdvihoch si svoju tesniacu plochu "zaklepe" a tesní.