zdravim vsetkích aktivnych jazdcov.Po par mesiacoch utlmu,a rieseni nových zalezitosti, sa moja motoorientacia z offroadu meni na adventure. preto riesim teraz otazocku aky stroj na ten adventure styl kupit. Rozhodujem sa medzi TA a VARANOM, ide totiz o kupu noveho stroja. Vizia jazdenia bude spocivat v cestovani po slovensku, sem - tam do ciech + nejake mensie vylety spojene aj s vyjazdom do polnych ciest. V% ak by som to mal vyjadrit 70% asfalt a 30% teren. meriam 195 cm, takze velke premna tieto stoje asi nebudu. Hodte nejake odporucania, alebo skusenosti s konkretnými strojami.
diky moc

transalp lepsi do terenu ale zas je to volake male (tiez mam 195cm) a tiez na moj vkus malo koni
varadero komfortny pohodlny turista z mensimi ambiciami v terene a dizajnovo krajsia motorka (ale kazdemu sa moze pacit ine) a koni a krutaku ma habadej

ja by som sa rozhodol prave podla toho pomeru cesta vs. teren pre varana a ak mas nahodou ladvinku ktora chce jazdit s tebou tak je to jednoznacne dalsie plus pre varadero

potom su tu aj ine znacky tie sa asi nedostali do tvojho vyberu takze o nich pomlcim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.03.2009 11:07)

no rozmyslal som aj nad V-Stromom, ale ten si drzi cenu, kdesto u Hondy by som mal viac sancu na dobru cenu, tiez mi viac imponuje ten varan, ale prave ta ista myslienka mi na druhej strane dodava otazniky co s terenom...??? a popritom ma varan vyssiu svetlu vysku sice len o 4 mm ale...

vyssiu svetlu vysku varadera vobec pri uvahach o jazde v terene neber do uvahy, varan je hlavne tazsi, vyssi vykon v terene je obcas na skodu

poslal som ti sukromnu spravu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.03.2009 11:18)

ved jasne, ale napr.zase na trat Presov-Praha, a vobec celkove jazdenie po rappublike a dialniciach postacuje TA,pripadne V-strom co sa týka pruznosti pri predbiehani a tak podobne?

aj na pionieri sa dostanes z presova do prahy, s transalpom detto

len sa ti snazim naznacit ze na cestovanie po asfalte je varadero rozhodne lepsia volba

ak by si sa vsak rozhodoval medzi TA a V-Stromom ja ti osobne radim strom (6 kvalt, viac koni su dva objektivne fakty ktore hraju stromu do karat) TA ma jedine plus oproti stromu a tu su vypletane kolesa ale to ocenis az vtedy ked sa ho rozhodnes nicit v terene inak nie

tak nove moto sa urcite nechystam nicit do bahna, len ak by sa naskitla situacia prejazdu terenom...a co sa tyka splahlivosti ci poruchovosti? pisal tu chlapik ze mal najazdenych 1200 km, novy varan a najaky problem s otackami a cudny zvuk za studena, dalsi to iste pri 4000 km, niekto s V-stromom mal problem s brzdou, zabrzdil a odletela mu jednoducho, dalsiemu v ramci zaruky odisla spojka a neuznali mu to...vies to su prispevky , ktore Ti jednoducho davaju otazniky do hlavy a premyslas potom a zvazujes, je dobre si myslim ak niekto poradi...

ofroader k tvojim otaznikom o strome

- odletene brzdove prasa je z mojho pohladu odflaknute skladanie noveho kusu v predpredajnom servise ktory prebieha u dealera a nie vo fabrike, cize to u mna nie je chyba znacky

- odidena spojka, predaval som tie motorky v styxe a mozem ti zodpovedne povedat ze na motorkach ktore sa predali a servisovali cez styx prva spojka o ktorej viem odisla amisovi az pri cca 60tkm aj to len preto lebo robil BRM BRM pre deticky, ta spojka ktora odisla caperovi je uplne iny pribeh, ina diskusia a nebudem to tu rozvadzat ale takisto to z mojho pohladu nie je problem znacky suzuki

- maly strom je bezproblemovy model kde budes menit leda tak olej, filtre platnicky a gumy, pisem to aj ako byvaly vlastnik a takisto ako aj byvaly predajca tychto motoriek

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.03.2009 12:06)

paaaani, Ty si uz mal toho...co ti najviac vyhovovalo?a aby som nezabudol na BMW som pocul ze niet dobry servis na slovensku, preto to nekupit okey, budem uvazovat dalej pre a proti, snad sa rozhodnem

nuz co sa tyka BMW pomerne dost vela majitelov napriek vyssej cene za servis chodi do Viedne, kde je servis bezproblemovy a takisto jazykova bariera nie je lebo tam robi Cech.

o BMW som nerozpraval zamerne po vsetkych japoncoch co som mal je to pre mna momentalne najlepsie vozenie a vymenim iba ak najdem nieco lepsie (a je mi uplne egal ci to bude japonske, talianske, nemecke ci rakuske)

ofroader ..jedno jedine mi prosim ta vysvetli, preco v cene medi 230 tis (TA) a 330 tis (VAR) neuvazujes o inych motorkach, na vyber mas aj ine moznosti, preco prave tieto dve? Varadero je pomaly skupina sama o sebe, ale TA zrovna za tu cenu nepovazujem za supr bomba dobru kupu, ked vlastne neponuka nic viac ako konkurencia
co napriklad BMW F800GS ... tam je kvalita, vykon, cesta i teren vsetko jedno a verim tomu, ze je lacnejsia ako varan ...cena je 9700EUR (teda 292tis sk)

včera som mal možnost ísť s Varanom /ja mám TA/, môžem len potvrdiť to že Varan je na cestu úplná špica. Mne sa subjektívne zdalo, že sú živosťou s TA rovnaké, ale podotýkam bolo subjektívne dovtedy pokiaľ som sa nepozrel na tacho. Varan je proste veľký ťažký cestovateľ. Do terénu neviem, to čo som si trúfol s TA, s Varanom by som ani nerozmýľal. TA je proste obratný a relatívne ľahký.
Čo sa týka cestovania a TA, minulí rok sme urobili s manželkou 3800 km za 14 dní a myslím že relatívne v pohode. S TA sa dá ísť veľmi príjemne 350 - 450 km/ deň, viac už ale príjemné nieje. Diaľničné presuny sú tiež v pohode, cestovná rýchlosť je okolo 130 -140. To že nemá 6 sa tu už hodne rozoberalo, ale TA má iné otáčky ako stromček /točí menej/.

to sú len moje poznatky s TA
Keď ťa niečo napadne kľudne napíš.

ma to lepsi podvozok ?

ako a čo podvozok?

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/bmw...

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/kawasaki...

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/suzuki...

3000 km v sedle Hondy XL 700 V Transalp na Rally Central Europe

Test ortodoxného endura BMW F 800 GS

ak by si pozmenil percenta na viac cestne,potom urcite skus Yamaha TDM.......

Ja si myslím, že s Varaderom môžeš na terén zabudnúť! Tiež mám 193 a vyskúšať si terén s varaderom by bola fakt výzva no to by nemohol byť môj. Je myslím až o 50kg ťažší ako TA.

Na dlhšie trasy vidím ale Varadero globále ako jasnú voľbu pred TA.

Mám nový TA no na dlhšie trasy ktorých som absolvoval niekoľko (á 450km) bolo vážne minus TA iba ochrana proti vetru. Tým že som chodil sám na výkon som sa sťažovať nemohol a s veľkosťou nádrže to tiež nevidím problém, lebo po 250km si jazdec pýta oddych na takmer akejkoľvek moto

SADLATY: dakujem za typ a upozornenie ale okrem toho ze BMW F800GS je totalne skarede podotknem na vyrok z testovacky:" ochrana pred vetrom v podstate neexistuje. Nový kus vyjde na ťažkých 330 000 Sk, nami testovaná verzia stála okolo 375 papierov. Za to kúpiš osemkrát pohodlnejšie japonské litrové cestovné enduro v plnej turistickej výbave a pri troche snahy ti ostane aj na dobrú dovolenku...naozaj nechapem ako mozes toto porovnavat s varaderom...o ten kelimok s brzdovou kvapalinou na volante.. som sa zlakol ze je to drziak na limo

tlmitsch: s tym podvozkom , to som pisal raptorovi

locksley: v podstate mas pravdu, ale to co som minule videl na fotke neplanujem robit a teraz ked su dobre ceny...tak rozmyslam pre a proti...

Ofroader: Ja som to tiež neplánoval Jednoducho vlezieš na poľnú a ideš, ideš, ideš. Potom sa čuduješ že to stále ide a tak ďalej ideš ideš až zistíš že si zastal s kolesom v blate aj keď vieš že o 5 metrov by to stále išlo.

no pokial je koleso v blate tak v pohode, ale ked tam uz je aj rozete , spz, blinker a sedlovka tak to uz nie je v pohode na novu moto nekup to!

Nova je len v predajni, všetko ostatné je jazdenka, ktorej odysea nieje čitateľná

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (22.03.2009 13:50)

aj jazdenka niekedy bola nova, dufam ze teraz ked mas nove plexi, budu aj tí co idu za tebou chranení pred vetrom

BMW F800GS je totalne skarede...

mal som jednu kolegynu, ktora tvrdila, ze zlta farba je otrasna ... teda aj slnecnice su otrasne, slnko je otrasne, vsetci aziati su otrasni, dokonca aj volske oko je otrasne ... motorky su ako zeny, nie su skarede, len tebe sa nepacia - nie su tvoj typ...

Varadero je super, ako som pisal -kategoria sama o sebe, len si fakt neviem predstavit tych 30% mimo spevnenu cestu. lebo ciselne vyjadrene z kazdych 100km je 30 km v terene - co je podla mna fakt dost . V podstate vsetci konkurenti su o vela drahsi, bomba bude KTM 990 SM T ...ale cenu pocitam niekde okolo 450tis
...v globale mi to vlastne vychadza tak, ze potrebujes pohodlnu cestovnu motorku na ktorej by si obcas mohol ist na nejaku polancku, aby si sa okupal v nejakom jazierku ...lebo pokial to s tymi 30% terenu myslis vazne, tak dosetris a nakoniec kupis velke GS alebo KTM

je to ako ked niekto tvrdi ze si kupil X5 od BMW, lebo obcas chodi do terenu ....terenych aut ako i motoriek, ktore su super aj na ceste nie je az tak vela a stoja o vela viac ako konkurencia. Tam kde prejde X5 prejde kazdy s pohonom 4x4 aj ten absolutne najlacnejsi.

Veradero je podla mna mega pohodlna cestovna motorka, ktora sa tvari, ze je cestovne enduro, ale pre niekoho je cestovne enduro aj Triumph Tiger (podla mna zese pohodlna cestovna motorka so spriamenym posedom a vysokou ochranou jazdca) ... a na chatu kilometer od pevnej cesty dojdem aj na ss, ak chcem ist aj cez blato a do riadnych kopcov i ked iba 200m, tek neviem ci prave varan je ta spravna volba ....

ja by som nad tym takto vselijako spekuloval, je to len moj nazor a mozno nakoniec kupis nejaku CBF1000 a usetris oproti varanu peknych 60-80 tis a obides za to celu Europu

ofroader neviem sice ako casto jazdis do terenu. Ja teren beriem polne cesty sotolinky a taaak. Takze co sa tyka cesty mame aj rovnaky ciel. A ja uz mam vybrate aku motorku budem mat ked budem "velky" bud TA alebo Strom ak by sa podarilo rad by som sa na kazdej chcel previest a porovnat lebo sediet som sedel na oboch a paradicka ti poviem nieje o com len ako sa na nej bude jazdit to je rozhodne ale viac ma to taha k Stromu Samozrejme to je moj nazor a moj vyber co si kupis ty je jednoznacne na tebe ale keby som mal vyberat medzi Varanom alebo TA tak TA uz len kvoli respektu z toho ze Varan je velke hovado teda aspon pre mna

ofroader bmw gs ma jednoznacne najlepsi podvozok, brzdy a spotrebu paliva vzhladom na objem spomedzi vsetkych cestovnych endur na ktorych som sedel... ma vsak motor na ktory si musis zvyknut najma ak si mal predtym japonca, ten motor nema vela koni, ma spickovy spodok, standardny stred stred a chaby vrch ale kombinacia velkej kubatury a relativne menej koni na ten objem sposobuje ze tie motory robia s prstom v nose 200-300 tkm a prednedavnom tu bola tema o 1100GS z jednym milionom km

mne osobne vychadza maly strom ako motorka z najlepsim pomerom cena / vykon ak sa vsak rozhodnes investovat viac love urcte by som sa popozeral aj o alternativach inych znaciek, pricom yamaha TDM je cestna motorka co sa trocha tvari ako cestne enduro (rozmery kolies nepustia)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.03.2009 14:31)

Najskor si treba zrovnat v hlave co clovek vlastne chce a od masiny pozaduje. Pri realnom uvazovani o kupe tak rozdielnych strojoch to asi bude potrebne.

No ja na tvojom mieste asi takto,medzi tran. a varanom tak varan,určite aspon pri tvojej vyške.No ale ak by si sa rozhodoval mezi V-stromom a varanom tak určite V-strom 1000-cku.Môj nazor. pripadne aj kawa KLE 1000,vlastne to iste čo V-strom ale myslim že su lepšie v cene.No BMW-čo k tomu dodať?Krasna moto ale držia si cenu,tod vsjo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (22.03.2009 14:33)

black333 litrovy strom sa novy momentalne nepredava a poviem to kulantne... 650 je daleko lepsia volba ako 1000

Ja by som si raz najradsej kupil F800Gs, mozem potvrdit ze ked som ho prvy krat zbadal nepacil sa mi, ale cim sa nanho dlhsie pozeras tym sa ti viac paci, BMW ma svoj vlastny desing ktory sa ti bud paci alebo nie.

raptor-neviem to až tak do podrobna ako ty ale myslel som na tu jeho vyšku a ked spominal varana,tak som chcel podla môjho vkusu,no a čo ta KAWA?

RAPTOR-no dobre tak mi ešte vysvetli prečo v-strom 650 ako 1000-ka?To by ma skutočne zaujmalo,lebo aj ja som sa prave po 1000-ke pozeral a kedysi som sa pytal aj na tu kawu kle1000,kopia v-stroma.Väčši obsah je o niečom inom,či nie?

kawasaki KLV1000 sa nevyraba uz dlhsi cas, je to vlastne do srobika litrovy strom ale prezleceny do farieb a nalepiek kawasaki

a ak si myslel versysa tak ten ma k cestnemu enduru asi tak blizko ako moja tlsta berta ku supermotu

litrovy strom mal chabe brzdy (dvojpiestiky) a zle naprevodovany motor, ak si sa na nom vydal nebodaj do terenu tak jednotka prisilna a dvojke bolo malo, pevne verim ze ked suza vybehne s vynovenym litrovym stromom tak tieto slabiny odstrani

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (22.03.2009 14:44)

Raptor-nie myslel som KLV sorry,no a diky za vysvetlenie.No vždy sa mi pačili v-stromy a tie klv-čka.Mam teraz toho Biga a do buducna pozeram po niečom novšom a vyššom obsahu.V-strom1000 by mi aj vyhovoval pretože ja na teren nechodim iba minimalne.No ak sa k tomu dostanem že si pojdem kupovať moto tak si tu určite neham poradiť.BMW 1150,neviem označenie sa mi tiež pačia ale cena,proste nemožne.Aj tak dik za vysvetlenie

Sadlaty: v zasade suhlasim, no:

K pomeru 70% asfalt a 30% terén. Ja to od začiatku beriem nie na kilometre ale na strávený čas na tom ktorom povrchu. Reálne som za rok urobil málo cez 8000km. Keby som rovnaký čas strávil na asfalte, tak som ďaleko cez 20 000. Rovnako som uvažoval ja pred rokom, síce som vyberal z dvoch neporovnateľných motoriek, za čo sa spätne až hanbím no tak ako píše superflanker: treba si sakramensky dobre zvážiť, kam sa s moto pôjde a rozhodovanie bude jasná zležitosť.

black333 jazdenu bmw gs 1150 dnes kupis od 5500 euro pokial sa bavime o normalnom GS ale
adventure 1150 si drzia cenu.. ja napriklad moju s tymi doplnkami co som na nu navesal za cenu ktoru by som za nu chcel nepredam

Raptor-prave pre to,že ceny BMW si držia,650GS tie sa nejak nepačia,pre to kukam hlavne po tych spominanych 1000-kach.No ved sa uvydi.Sezonu začnem z Bigom,no a zatiel je to vo hviezdach čo bude dalej.Aj tak dik

Maleho V-Stroma mozem len a len odporucit mimochodom maly je len mensim obsahom ale inak je to rozmerovo liter a co sa motoru tyka tak si dovolim povedat, ze sa to sprava ako ovela silnejsia masina ako to znie pri pohlade na obsah "650". Urcite je to silnejsie aj papierovo aj v skutocnosti ako transalp.

b75 ano pocitovo sa to vobec nesprava ako 650, ako som povedal ten motor sa suzuki velice podaril

...a mimochodom na 6-tke sa da v pohodicke 80 a uz pekne ide za plynom. Na litri o 6-tke pod 100kmh ani nemusis rozmyslat. Takze v normalnom beznom zivote a jazdeni nie je ten liter az taky super oproti 650. Nehovoriac o spotrebe kde na litri zerie aj travu co rastie okolo. V pripade 650 sa da v pohode hocikedy dostat pod 5 litrov a pri motorke ktora je urcena na adventure je aj dojazd na nadrz doooost podstatna vec.

Takže z vašich reči mam pocit že ak budem kupovať moto tak nie 1000 ale tu 650-tku,dam si teda poradiť

black333...budes velmi prijemne prekvapeny, to mi ver.

Bruno75-ver mi že som si nehal poradiť,ak budem brať v-stroma bude to 650-tka,proste to skusim.No zatial mam Biga a musim s nim ešte niečo najazdiť.Nechcem motorku na rychlosť ale na pohodovu jazdu,preto sa mi zdalo že ta 1000-cka by bola lepšia ale ak čitam čo čitam tak tisicku už nie.Ak tak potom varadero no v-strom je len jeden

bruno75 , to moje čudo ťahá na 6-ku klíďo-píďo už pri 60-ke . Bez akéhokoľvek náznaku trhania .

Nie raz som po prejazde cez obec 60-kou plynulo zrýchľoval a márne hľadal sedmičku .

Tá poj...ná 50-ka už bude horšie .

varanom som jazdil aj les, turistické chodníky a pod. Da sa, akurat je blbo sprevodovany, jednotka je strasne dlha, a dole nema vykon, takze spojkovanie je nutné. Ak som skusal na tej istej (skratenej) trase novy TA, tak mi prisiel menej do ruky ako Vedro. Jazdil som na Vedre cca 10 000 km, zasadne na stuploch (E09).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tahitan (22.03.2009 16:49)

brazel...maly Strom nema najmensi problem ist na 6-tke 60kmh ale ak chces aby to normalne zrychlilo tak to veru nie je to prave orechove. Trhat netrha ani pri tej 60-tke alo to mi svedomie nedovoli aby som ho takto trapil. Po meste chodim za 3 pripadne za 4, ja rad kvaltujem, kedze prave zabehavam

Caka ma podobne rozhodovnie. Zatial rozmyslam nad Stromom a novou Tenerkou.Ale myslim ze ta Tenerka je ovela krajsia

Prihrievam si polievocku,nikdo Ti nespomenul Apriliu Caponord1000.Ja mam 190 cm
a motorecka jak vinko pre nase velkosti a urcite krajsia,pohodlnejsia a.......
www.aprilia.sk/index.php?model=etv-1000-caponord...

Ja som tiež pozeral na Apriliu,podoba sa mi velmi na varadero,aspon ten predok.No ja o tychto motorkach neviem absolutne nič.Viem akurat to že su za priatelnu cenu,jazdenky.

Ja mám 193 mal som možnosť sedieť na Varadere aj TAčku. Subektívne sa mi zdalo, že obe sú čo do výšky porovnatelné, Polaha nôh bola približne rovnaká, tak isto posed.,,, Všetko podstatné tu už bolo spomenuté...treba si dobre zvážiť, na čo chcem motorku používať, na akom povrchu, a pod......

Váha v teréne navyše je svinstvo


Video: www.youtube.com/watch?v=7W9JRrdHg2Q&feature=PlayList...

locksley: auu

Tlmitsh: : Som nahral stromčekárom čo?

Pretoze clankov vela o Capovi nie je(ak vies inostranne jazyky nie je problem)tu je link.Mozno
Ti pomoze pri rozhodovani,a s problemami pri objednavani nahradnych dielov akoby si mohol pocut ze Aprilia amen tma nie je ziadna veda.Ja som doteraz potreboval vymenit spinac na brzdove svetlo a cez internet som ho mal doma do tyzdna.To len tak k tym zlym skusenostiam co maju vsetci s apriliami a zhananim nahradnych dielov-ved to pocul ze to sa neda ani len zohnat nie to este objednat.JPP

locksley: no jasne, vsetci predsa vieme, ze keby to siel na alpskej transke, tak by to presiel po zadnom a za tou kaluzou by dal stoppie

locksley: vydíš už sa začínajú rojiť

offtopic: dreamer:ako si uhadol?

na vystave som sa dnes docital: Transalp 219 km/h, Varadero 200 km/h

Dreamer: Rozmýšlam čím by sa dal ten prejazd umocniť ale je to vyčerpávajúce

copy: jedine zo skaly

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tlmitsch (22.03.2009 20:13)

tlmitsch: stav sa

v štandarde sa dá vyhnať na 185 a na čo je to dobré ???

Rozhodovanie je najťažšie na celej kúpe. môj názor bude subjektívny, lebo za pár dní idem po nové TA čko. Kámoš má Varadero, takže som to porovnával.Ja som sa rozhodol pre TA, lebo Varan sa mi zdal príliš neobratný (269 kg) mi nepríde do terénu... Na dlhé cesty je určite lepšie a komfortnejšie, ale to záleží koľko času stráviš na diaľnici. TA určite obratnejšie a samozrejme ľahšie 216 kg. Ak na to buchneš väčšie plexi určite pohodové cestovanie. Nečítal som všetky príspevky tak neviem, či ideš cestovať sám. Držím palce pri výbere. Viac dokážem napísať otýžden, keď to budem mať doma

locksley: ja som to neskusal, to tvrdi Honda SR

Len tak mimo témy. Nebol som na vystave, ale Honda SR tam uvádzala max rýchlosti? O maximálke akejkoľvek hondy som sa nedočítal v žiadnom ich prospekte. Mal som pocit že je to ich forma "spoločenskej zodpovednosti alebo niečo na ten spôsob a oni takto? Kríza asi búra každé obmedzenia.

mne sa osobne novy TA paci.. je to pekna masinka.. a ak by som chcel cestovatela, tak by som donho siel... rychlost pri tejto kategorii asi nieje to najdolezitejsie

Utopené Varadero

Video: www.youtube.com/watch?v=wjN6TKWI_ts&feature=related

Tiez som povodne uvazoval o TA ale spravne pisete, ze v tejto kategorii motoriek su dolezite ine prednosti ako napriklad maximalka. Kedze sa jedna o moto na cestovanie tak v mojich ociach TA sklamal iba 5 rychlostnou prevodovkou a slabsim motorom v porovnani prave s V-Stromom.

Ak sa vam V-Strom nepaci, vas problem... vratte sa na stromy

Bruno: ale ved paci, len nemozu byt vsade len stromy..treba aj alpy

Stiki...ved ano pravdu vravis... to by nemali kam stromaci chodit jazdit ak by Alpy neboli.

To čo si pod pojmom terén väčšina z vás predstavuje zvládne každá z uvedených mašín v tejto diskusii. To, že si kúpiš motorku do terénu ti nezaručí, že ho aj prejdeš a ak ti to na skalách hore kopcom natrie Milan so svojim Shadovom, tak budeš svoju pofidérnu investíciu kurevsky ľutovať. Ak sa chystáš na 6dňovú, tak ani jedna ťa neodvezie hore, ale jazdu lesom a zvážnicou prejdeš na čomkoľvek, čo budeš mať plne vo svojich rukách,tzn., že skôr ako sa budeš blbo pýtať ktorá je lepšia, sa zamysli nad tým, ktorá sa ti najviac páči a na ktorú máš, potom si ju kúp a venuj sa jazde na nej. Bol by si prekvapený, čo dokážu mastodonty v teréne a čo malokubatúrky na ceste, takže prestaň hltať recenzie a názory a hlavne sa mrkni do peňaženky . Ja by som si nikdy nekúpil mašinu, len preto, že sa páči väčšine kamošov. Varadero je kurevsky dobrá motorka, Strom je kurevsky dobrá motorka, Transalp je kurevsky dobrá motorka, Capanord je kurevsky dobrá motorka, F800 GS je kurevsky dobrá motorka, R1150 (1200) GS je kurevsky dobrá motorka, len KLV je Strom Guzzy Stelvio ti radiť nebudem , lebo na tú potrebuješ byť chlap s názorom vlastným . Tak neporovnávaj neporovnateľné a bež do predajne. Do, ktorej si vyber sám, si predsa dospelý

Locksley...tu mas aj utopeneho V-Stroma a to uplne

Video: Suzuki V-strom brodenie

AMIS tak toto som necakal. Mudro pises az je to divnuo.....

Amis: Kua však také veci ako Shadow do kopca po skalách - to treba fotiť a kamerovať!!! Ty nás vedome ožobračuješ o takéto perly? Chudák Shadow, ale keby bol k dispozícii njaký erárny kúsok určite by som to vyskúšal.

chlapi neceknete mi to:Moto poradňa: problem s MZ 150 etz

brazel ak sa niekedy pojdeme spolu vozit rad by som si pozrel ako tiger plynulo zrychluje zo 60km/h na 6 kvalte

locksley predpokladam ze tam kde ten varan zapadol alebo sa zdrbal by ten isty clovek na transalpe vysiel bez naznaku problemu vsak

nie vazeni.... nie motorka robi jazdca, ale jazdec robi motorku

raptor doplnim este gumy... takze jazdec a gumy robia moto resp. hlavne jej priechodnost terenom

raptor : Triumpha nepodceňuj ja som tak robil potom som ochutnal a nestačil som sa diviť tie ich tri hrky majú brutálny !!! ťah od 3000-9000 išlo to jak gula ...

amis: múdre slová kde sa to v Tebe berie , aj dobré poradie si zvolil

vmax pise tu niekto nieco o podcenovani?

Raptor to nie, len keby mal na výber na akej moto to má prejsť s akou moto zapadnúť a s vedomím že na vyhrabanie bude sám tak si vyberie tú druhú alternatívu. Tragédia by to ale bola v oboch prípadoch

Bruno: ostal by som pri Raporovom tvrdení, lebo sa dopracujeme ešte k veľkosti predného kolesa a podobne.

Odpadlíci 2005 , zvážnica z Rematy sme neviem akej piče, Dva zaseknuté Stomy (Todra a Tvrďas) , padnutá afrika (Cement), vytrápený dominátor (JA) , transalp s Vazbičom v poho, a na vrchole nás čakal vyškerený Shadov (Milanko), zažil som a kto bude naďalej tvrdiť, že do terénu len s offroad mašinou, tomu sa budem úprimne smiať. Mnohý sa otočili a hore sám Vazbič odprevadil jedného stroma (však Todra) Ale ten Milan na Shadove nám to potzom ešte párkrát na Vlastné oči predviedol aj na iných spoločných výjazdoch .

locksley v prvom videu som ziaden teren ani nic podobne nevidel

Ked mas prachy kup Varana, kua krasna motorecka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Express (22.03.2009 22:40)

takto to bolo na motosalone 2009 v Inchebe vystavene od zaciatku do konca

Pozri obrázok

Varadero 200 km/h, Transalp 214 km/h, Transalp s ABS 219 km/h. Sa im to nejak pomotalo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (22.03.2009 22:41)

to ze transalp taha viac ako varadero je take celkom "logicke" ale ze ABS verzia TA taha o 4km/h viac ako verzia bez ABS je kongenialne

Kua, cim je ten TA tazsi tym rychlejsie ide Ta verzia bez ABS je skrtena?

este ze mam s ABS

dreamer: však si včera videl ako mi to ťahá, no ne

...ked zosadnes z F800GS bude sa ti pacit Ale nie, ja som sa zo spominanych vozil len na malom Strome, novom TA a spominamom GS a doteraz mi nejde do hlavy, ako sa na tom GS perfektne vozilo. Nejdem tu pisat dlhy zoznam superlativov, co najdes v kazdom teste, asi to bolo o pocite z celkovej jazdy - hlavne z motora, ovladania stroja a pre mna neuveritelne dobreho podvozku. Akurat ta slabsia ochrana pred vetrom - ktora je inak rovnaka ako so seriovym stitom na TA, to je podla mna uplne jedno. Na obidve treba vyssi stit. A este GS je dost vysoke, ale pre teba je to asi akurat. TA je citelne mensi. No len ta cena. Myslim, ze to GS ma cenu na hranici stropu a neda sa jednoznacne povedat - stoji to zato, to uz musi zvazit kazdy sam. No mat na to, idem do nej.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil kaso (22.03.2009 23:20)

AMIS:... ...presna trefa do cierneho....

s varanom zabudni na teren, no po asfalte super cestovatel, mne by akurat vadila trochen vyssia spotreba..
vzhladom, ze rad zabahnim, odporucam TA

dakujem za prispevky, je fakt nad cim uvazovat a ako tu niekto spominal najhorsie je rozhodnutie pre aku...podla vasich slov dokonala teda univerzalna moto neexistuje, jedna ma len 5 kvalt, druha ma male plexi, tretia ma liate kola, stvrta ma o 50 kil viac a vzdy to tak bude...jednoducho si asi hodim mincu
locksley: pamätas ako sa zvrhla tema ktoru si otvopril pred rokom? suboj transalpistov a stromakov

ofroader ked kupis, potom ti spadne kamen zo srdca a skoncia sa vsetky pochybnosti, lebo uz bude v garazi..!

no aj ja si myslim, len to najhorsie rozhodnutie prekonat aby bolo spravne

S tými max rýchlosťami Hondy je to fakt "milé" Ja mám TA bez ABSs a konštrukčnú mám 173km/h. Trapkovia.

Caper, ofroader: niekedy pochybnosti len začnú a to potom zožiera. Našťastie som tento pocit nezažil veľmi veľmi dlho, práve kvôli dobrým zhodnoteniam + a -. Je fakt že treba dobre zvážiť. Nechcem prejudikovať, ale ofroader si kúpi Varana no a po čase si kúpi ešte crosu

locksley - je to fakt. ideálne by bolo mať off na bahno, cestovateľa na diaľku ... atď. Ja som pôvodne vôbec neuvažoval nad TA čkom, ale keďže nemám peňazí ako čečiny musel som pozerať aj na univerzálnosť stroja. A najlepšie mi vyšiel TA... aj keď nemyslím, že to je voľba na celý život. (čas ukáže) inak dík za ochotu a pomoc, keď som bol vo fáze rozhodovania. (keď sa stretneme na cestách máš u mňa pivo(

K tej rýchlosti : nepredpokladám, že by sme potrebovali jazdiť 180 a viac (hlavne pri týchto pokutách a počte policajtov na cestách)....

Frank:Moje dôvody, pre ktoré som sa rozhodol pre TA boli presne ako opisuješ a ako Miki Dzurinda 2x podčiarkujeml, zvýrazňujem a podotýkam najmä jeho univerzálnosť.

Napriek tomu že niesom odchovanec cross tratí s prehľadom s TA behám terén, isto sa cítim pri jazde po Blave, a robím si s ním 450km pracovné presuny východ-západ.

Ako hovorí raptor: nie motorka robí jazdca ale jazdec motorku. V prípade TA by som to rozviedol asi tak že vhodná motorka dokáže adekvátne vykompenzovať nedokonalosti jazdca ktoré eventuálne jazdec urobí a v konečnom dôsledku udrží ten pomyselný kvalitatívny stred medzi moto a jazdcom.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (23.03.2009 10:53)

locksley mudro napisane, ale pravdivo!!

Treba mať úplne jasno kde chceš jazdiť a ako chceš moto využívať. Ja som z Liptova, takže veľa kopcov, veľa terénu, poľné cesty a jasné chcem aj pocestovať.

ofroader: nemám veľa skúseností pri kúpe motorky, ale aut som kupoval dosť veľa. Jedna rada. Už to tu niekto písal... nedaj sa ukecať na motorku, ktorá sa ti nepáči, alebo k nej nemáš vzťah. Ak sa raz rozhodneš, daj si záležať aby to bolo tvoje rozhodnutie a nie rozhodnutie skupiny. JAzdiť budeš ty a ty sa musíš dobre cítiť a mať radosť.
Raz som kúpil auto podľa tlaku okolia a nič horšie som nezažil... pri každej jazde som nadával, že ma niekto presvedčil až som sa ho zbavil. Je úplne jedno kto ti čo popíše (aj keď si vážim každú radu a viem že každý ti chce pomôcť) rozhodni sa ty sám.. Bude to to správne rozhodnutie.... držím palce

to Amis:svata pravda.Vsetky moto su super,len my to snimi ne/vieme to Kaso: tesi ma,ze sa ti moj Helmut paci.Je to super zvezenie.A velke plexi sa da kupit.

Chlapci je troska scestne riesit kto, kde a s akym strojom vysiel. Na 1. MR enduro rally chalan nezavahal na TDMke. A pri spomenuti Shadowa sa len usmievam.
Otazka znie: kolko krat sa tak este povozi? kym neoddide nieco na masine alebo na nom. Naco si kupovat motorku a potom ju trepat niekam kam nepatri? Trpi jazdec,trpi masina.
To je ako ta cesta okolo sveta na R1. To je o com?
Samozrejme, dotycny si nieco (resp. inym) dokaze, ale to je asi vsetko.
Moja teoria vyberu znela jasne: Chcem taku masinu, ktora ma bude len minimalne obmedzovat ked budem chciet ist kamkolvek. Ci uz do Tramtarie, alebo do lesa medzi stromy. Teda absolutny kompromis. A kedze je to kompromis, je samozrejme, ze v nicom nebude bezkonkurencny. Dokaze vsak z kazdeho kusok a kedze ho nesedla ani MX pretekar, ani GP jazdec ci vyznavac pohodlia GW, vsetko co dokaze bude akurat postacujuce. V roku 2005 mi z tejto krizovky vysiel jasny vitaz. V roku 2009 by som to uz videl na 30% z troch adeptov.

Musím len súhlasiť s tým, čo napísal locksley a superflanker. Moje kritéria boli podobné, ak nie rovnaké. Univerzálnosť, to je to, čomu som ja prikladal najvyššiu váhu v kritériach výberu.