Ahoj vsetci, zaujimalo by ma do akej miery a akym sposobom pouzivate zadnu brzdu na sportovych masinkach. Mne sa zda , ze niekedy je aj dost nebezpecna, ked idem sam ide hned do smyku.....tak radsej som sa naucil viac spoliehat na prednu

sewas..
ja osobne som pouzival na TZRke prednu stale a zadnu len ked som potreboval urychlene zastavit lebo mi niekto vbehol do cesty alebo ked som zastavoval na krizovatke pomalicky..
to musis vediet vycitit kedy ti treba ktoru..

Presne ako hovorí zahri, musíš to vycítiť, že kedy ktorú použiješ. Ja na RFke väčšinou používam prednú a zadnou iba pribrzďujem...

No na mojej VFR tiež ide ide zadná hneď do šmyku. A pritom brzdný účinok slabučký a zbytočne sa prebrzduje pneumatika tak keď brzdím brzdím vždy prednou aj zadnou spolu ale viac pritláčam prednú ale aj tak jazdím spôsobom že väčšinou ak viem že budem musieť spomalit tak si pekne dobrzdím motorom.

sporty maju aj zadnu brzdu???

Brzdny ucinok by mal byt rozdeleny asi tak ze 70 az 80 % brzdneho ucinku by malo ist na predne kolo a zvysok na zadne (aj ked najpr ide vlastne vsetko na prednu brzdu), stym ze najprv sa stale dotykas prednej brzdy a az po urcitom zrbzdeni motocykla zapojis aj zadnu, (ale nikdy nie v zakrute s tou zadnou lebo zistis aka je tvrda zem)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil many3 (19.05.2006 11:32)

Leno nech ti take jazdenie co najdlhsie vydrzi

Je to len o precítení, ak sa Ti zdajú byť doštičky agresívne, vymeň ich za doštičky s menším brzd účinkom. Ani agresivna brzda nie je dobrá.
Zadnú brzdu používam pri extrémnom dobrzďovaní, ale záleží v akej polohe mám motorku a samozrejme silu a intenzitu volím podla daných okolností.
Niekto ju nepoužíva vôbec, napriklad aj niekt. profi pretekáry, to je individuálne, hlavné je aby si mal k dispozícií to, čo potrebuješ k dobrému zajazdeniu si.

Kroska je tiez sportova?

many3: to co si povedal o tom brzdeni v zakrute , je myslim dost blbost.. ked prebrzdis zadnu , dostanes ju do smyku ale urcite je tam aspon sanca ze sa vrati do povodnej stopy a ustojis, kedze zadne koleso ma trakcnu funkciu .. ked prebrzdis prednu (vodiaca funkcia) , vtedy to uz asi nerozchodis.... ci na TA-cku je to snad inak?????

Upravené 1 krát. Naposledy upravil slider (19.05.2006 12:44)

ja ako lenivy majitel dual CBS neriesim

raptor: a co ked bude lenive aj to CBS-ko?

uz si niekedy pocul o lenivom CBS?
na varadere sa da dost ucinne brzdit aj motorom

raptor: hahahahah .. viem .. len ta vytacam

tak sa mosim vac smazit

Slider ja som nehovoril nech brzdi prudko v zakrute ani prednou, takze tak.Pred TA som mal Horneta a tam som zadnu skoro vobec nepouzival, iba pri extremnom dobrzdovani alebo uplnom zastaveni.A inak na Hornete mala zadna dost slaby ucinok (mozno ta 180ka vzadu?), ale na TA zadna velmi kuse, takze v zakrute staci fakt len tukes a si na zemi , ziadne vracanie ako pises.Ale viem ze na sportovych to tak robi ak ju este pustis ze ti to vrati naspat, a ak mas stastie tak ta neprehodi masina jak pradlo cez snuru

P.S. skusal si uz prudsie brzdenie zo zadnou v naklone, asi nie lebo potom by si pred tym varoval kazdeho (to uz zvladnu len ti najvacsi borci)

jazdím jeden a pol sezony, používam len prednú .. zadnú som zatial pouzil len dvakrat, ale paradne ma rozhádzala. A do zákruty chodím tak, aby som v nej nemusel brzdiť ...

brzdit zo zadnou v naklone hmmm.. ozaj len pani jazdci.. neskusal by som E-EEE

many3: no ty si teda frajer , kedze si nepouzival zadnu brzdu.....

Upravené 2 krát. Naposledy upravil slider (19.05.2006 13:18)

Ja mam v predu uplne zodrane brzd. platnicky,takze brzdim len zadnou..

ja tiez ficim dost casto na zadnej.. brzdit sa ma pred zakrutou , nie v zakrute, no ked treba surne brzdit v zakrute.. skor idem na zadnu ako na prednu.. jasne ze neklopim ako rossi a nebrzdim zadnou naplno ale s citom.... skor vyuzijem tu 20% ucinnost zadnej brzdy.. zda sa mi to bezpecnejsie nez to prebrzdit prednou a vydrbat sa, ked nestaci zadna jasne ze siahnem aj po prednej , no to uz mam nasrane...

Slider suhlasim uplne stebou ze zbrzdit sa to ma kazdopadne pred zakrutov, a ked treba este dobrzdovat v zakrute tak ja to robim s prednou velmi jemne.A preco pises ze som frajer ked som nepouzival zadnu? Ved myslim ze vacsina to tak robi. A nechcem tu teraz pliect MotoGP ale si vsimni bude to teraz trochu paradox ale dobry: vacsina nehod je prave ako si spominal ze im ujde predne koleso , dostanu do smyku predne v naklone a uz aj su na zemi, ale to ze padaju prave tak svedci otom ze aj oni dobrzduju v zakrute a naklone prave prednou brzdou, nie brutalne ale jemne, no a ked to prezenu tak idu k zemi.

no jo, tak podme teraz jazdit ako vsetci v motoGP.. ... jazdi ako uznas za vhodne

Nie som nejaky profik...
Ale ked to prezeniem ja v zakrute, tak prve ide jemne zadna (velmi jemne). Na prednu som to skusil minule (asi omy ) a rozhadzalo mi riadidla tak, ze som sa videl na najblizsom strome.
Radsej nech smykne zadne, ako predne...

kazdy, kto jazdil na bycikly, vie ako pouzivat prednu a zadnu brzdu. Je to presne to iste. V zakrute je lepsie nebrzdit, ale s citom sa to da, aj zadnou (ked zadna zaflekuje a brzdu pustis, zase sa chyti a ides dalej)...

podla mna na sportovych motocykloch neni treba vobec zadnu brzdu...ja brzdim cisto len prednou a som spokojny

slider tak podme , pocuj ja ti nic nevnucujem kazdy len povie svoj nazor na Fazerovu otazku a jeto , (a mozno sa svojim nazorom aj mylim), kazdy ma asi ten svoj styl jazdy , svoje overene, a mozno tam zohrava svoju ulohu aj strach - u niektorych ze ujde predne , u niektorych ze ujde zadne.Takze treba brzdit tak aby uz v zakrute netrebalo dobrzdovat a nebudeme mat co riesit

Dá sa brzdiť vždy a všade, len to treba vedieť.

Je to o brzdeni v naklone. Predná brzda má tendenciu moto vyrovnať z naklonu a zadná ho tlači viac do naklonu. To využíva Honda pri CBS,potom sa moto aj pri brzdeni v naklone chová neutrálne.
Pri brzdeni na rovine je zadok naprd, ked riadne zaberes predkom zadné máš v lufte

RS955i z tvojej uvahy vyplyva ze ..... kedze v zakrute brzdime preto lebo sme to asi prepiskli a vynasa nas, tak potrebujeme zväcsit naklon a zmensit polomer zatacania. Takze z toho logicky vyplyva ze treba brzdit zadnou. Ak pribrzis prednou tak si v perdeli, teda v protismere alebo v jarku.
Inac tiez v najhorsom v zakrute brzdim zadnou a trosilinku prednou.

Z mojej úvahy vyplýva/ /,že brzdís prednou a zadnú používaš na elimináciu toho vyrovnávania.
Vyskúšaj si to na moto,pri compe to ide ťažšie

vdaka ti boze za dva piliere civilizacie.. nabozenstvo a dual CBS

Nuž piliere... ked sa človek dostane do problémov spoliehať sa na náboženstvo alebo CBS... tak to ja nemusím

malokedy pouzivam zadnu brzdu,takmer vobec. len v nejakych krizovkach a dobrzdovackach, stati v kopci...

ked som poriadne nabaleny a vzadu spolujazdec tak zadnu pouzivam tak ako prednu, ked vchadzam do zaktury tak si podradim a ked treba zadne koleso brzdim motorom a predne podla potreby, ked som sam tak iba prednu a zadnou len posteklim platnicky .

Ináč ja si už dlhšie hovorím , že by som sa mal úplne odnaučiť používať zadnú brzdu, používať ju snáď iba pri dobrzďovaní. Pri silnom brzdení nemá zadná brzda žiaden zmysel a ohrozuje stabilitu motorky. To je môj názor a tu je vysvetlenie:
Jej účinok je mizivý, zadok ide pri silnejšom brzdení fakt hneď hore a práve pri krízových situáciách nemá žiaden zmysel a pritom na ňu všetci ako sprostí skočíme. Teda ja určite. Česť výnimkám.
A moja skúsenosť je, si že ak v krízovej situácii kmasneš za prednú a zablokuješ predok, čo sa mi už tiež stalo, ak ju hneď povolíš máš stále šancu to rozchodiť ak si nezablokoval aj zadnú, lebo gyroskopický efekt točiaceho sa zadného kolesa ti pomáha udržať moto aj keď je predok zablokovaný, teda pri priamej jazde.
Ak čo len troch pribrzduješ zadok, tak ak predok zablokoval, zadok je takmer vo vzduchu a zablokuje ho určite a na motorke sa točí akurát tak motor ak si stihol vypnúť spojku. Ak nie, tak stabilita je bez gyroskopického účinku kolies a rotujúcich častí nulová a moto sa zmenila na kopu neovládatelného železa.

Moja otazka na vas znie - jazdite vsetci na okruhu ci co? alebo pocas normalnej premavky brzdite zvycajne tak, ako opisujete? Hmmm...
Mal som 6 rokov CBRku 600 a vzdy som pouzival obe brzdy. Lepsie to totiz spomaluje. Aj ked je pravda, co pisal RS955i, ale to je skor o zavodeni a nie normalnej jazde. Pri prudkom brzdeni prednou brzdou sa zadok nadlahcuje, hmotnost sa presuva dopredu, preto je treba so zadnou opatrne. Ked to vsak jezdec zvlada, brzdi lepsie. Myslite, ze ak by boli take zbytocne, boli by na moto a aj na zavodnych moto (tam je mozno iba na korekciu prejazdu zakruty riadenym smykom). Samozrejme, ze sa da brzdit aj v zakrute, ak to clovek vie - Egres2.Nie je to vsak plynuly, ani najrychlejsi sposob...
Moj nazor.

Ja sa dobrovolne priznám že zadnú používam keď stojím na svetlách dole kopcom. Mne môžte zadnú aj demontovať. Či to bola XXka /aj keď tam bol Dual/ alebo choppre. Nedávam to ale ako návod. Je to môj spôsob jazdenia. Berte to ako dodatok.

Milan 3232 Žiaľ práve pri normálnom jazdení sa vyskytujú situácie, kedy treba jazdiť a brzdiť najdokonalejšie ako sa dá, lebo sa zadok toho auta alebo mamimka s kočíkom alebo olejová kaluž alebo spiaci opilec na ceste alebo jama jak sviňa......... čo ja viem, sú to tisíce možností..... blížia k tebe hroznou rýchlosťou. Vtedy už nebudeš rozmýšlať, ale inštinktívne zdrapíš brzdy a spravil si chybu letííííš Preto by som chcel mať nacvičené špičkové brzdenie, aby som ho mal v ruke a nerobil chyby za ktoré budem velice pykať.
ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Atman (19.05.2006 18:48)

milan3232: presne tak.. ale vies ked sa niekto pozera na motoGP v nedelu, uz v pondelok do rubriky nehody pribudne zopar diskusii.. potom to tak vyzera

Upravené 1 krát. Naposledy upravil slider (19.05.2006 18:48)

Atman - jasne, ale rychlosti su tomu primerane - nejdes plny kotol...Preto treba cvicit, cvicit a cvicit.
Mozno sa tomu zasmejete, ale asi pol dna som venoval nacviku brzdenia na svojej Shadowke a to tak, za som brzdil s flekujucou prednou brzdou (na rovinke). Je to dost tazke, ale da sa to, potom naopak iba zadnou - flek, odbrzdit, flek, odbrzdit... Myslim si, ze je to uzitocne cvicenie a bol som so sebou, aj so spravanim moto spokojny. Samozrejme, pri olejovej kaluzi je vsetko zbytocne, treba sa pomodlit.
Slider - ved prave...

Presne to som robil posledne dva dni, preto sa tu tak múdrim

Pani kolko ludi tolko chuti... ja brzdim najcastejsie oboma brzdami. Zial mam blby zvyk este z motoriek s bubnovou brzdou siahnut najskor na zadnu brzdu

Som zvedaví kedy sa ozve Jano147 a napíše že má prepojené brzdy

Ja som vzdy brzdil oboma brzdami - ucinok je lepsi ako pri brzdeni len prednou. Samozrejme so zadnou sa treba naucit citlivo, aby nesla hned do smyku. Odkedy mam Dual CBS brzim zadnou len o trochu menej, vacsinou ale nadalej pouzivam obe brzdy naraz.

majo745 A Ty si velmi mierne povedane neprezieravy, lebo za brzdove oblozenie das desatinu ceny ako za brzdove kotuce. A jazdit bez brzd je hazard so svojim zivotom aj so zivotmi vsetkych okolo Teba. Mal by si vratit karticku poistenca.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (20.05.2006 0:44)

Tak hráč ja už sa ozývam. Ja našťaste vaše problémy nemám, mám dualko a používam len páčku zadnej brzdy. Prednú samotnú ani nepoužívam. Je to paráda, len si treba dať pozor na štrk, lebo ked dobrždam pri vchádzaní na štrk treba myslieť na to , že aj ked je zadné koleso na pevnej ceste predná brzdí tiež (sice ovela slabšie, ale na to aby išlo do šmiku a človek si rozbil hubu to stačí)

FAZER daj na Lorenzovu radu

Ja sa len ucim vyuzivat zadnu brzdu a skusam ako hlboko v zakrute sa s nou este da brzdit. Niektori pretekari to pouzivaju na zatacanie, ale o tom sa mi zatial len sniva. Chce to vela odvahy a viac skusenosti ako ja zatial mam. Ked sa mi obcas podari pred zakrutou jemne prebrzdit- nieco ako ABS a zadne kolo len tak povieva zo strany na stranu, tak mam pocit, ze o rok o dva Rossiho schovam do zatvorky
Zadna brzda je vsak nato, ze ked brzdis ozaj nadoraz, tak to vyrazne stabilizuje motorku. Teda ak ju clovek vie pouzivat.

Osobne tiež zadnú nepoužívam. Moja R1 má takú kompresiu, že brzdenie motorom a postupným podraďovaním + predná brzda stačí viac než dosť. Na druhej strane netreba preháňať. Na verejnej komunikácii netreba skúšať poslednú možnosť pred zákrutou ísť na brzdy.

Brzdim oboma brzdami, kedysi som len prednou ale potom som si velmi zvykol zadnou ked sa mi predna odfajcila. no a teraz by som pvoedal ze tak pol na pol, ale najlepsia je ais brzda motorom

Od té doby co jsem provedla let střemhlavý přes řidítka při brždění pouze přední brzdou na štěrku před zatáčkou, jsem pochopila že zadní brzda asi k něčemu přeci jen bude. Například když je mokrá, špinavá, ošklivá silnice. Smyk zadního kola se přeci jen dá v mnoha případech kontrolovat a zvládnout.

Taktéž tedy používám obě brzdy, podle situace a intenzity brzdění. Zvládám i nouzové brzdění zadní brzdou v zatáčce, samozřejmě né hamtnout na brzdu, ale velmi jemně korigovat rychlost průjezdu zatáčkou. Na sportu s pevným rámem a tvrdejma tlumičema je to celkem bez problémů. Sice se zvýší pocit nestability jako ostatně u každý motorky která není v náklonu pod plynem, ale žádná drasťárna by se konat neměla. Ujetý zadní kolo v týhle situaci se dá s trochou chladnýho myšlení ukočírovat. Chce to jemný, opatrný pohyby, pomalu šlápnout na brzdu a přidávat a když to ujede (!!! pozor na čistý !!! silnici né na štěrku) tak opatrně brzdu povolovat. Aby se motorka nenaštvala a nenakopala majitele

Když smykuju na štěrku tak už to je jen o narovnání motorky, puštění brzd a vybrání místa kudy pojedu..buď to místo je nebo není... A když není tak zkoušet opatrně brzdit zadní i když se to smeká a utýct kudy to jde.

zadnu brzdu pouzivam tym sposobom ,ze zatlacim pravou spickou nohy na brzdovy pedal ...to jje taka packa podobajuca sa lezatamu L-ku , a vyuzivam ju velmi malo nakolko mam CBS , a to ti je fajna vecicka .

normal v meste len predna a motor, ked pustim riadidla a pomaly sa blizim ku krizovatke, tak zadnou. A napr. na babe len predna, prudsie podradovanie a ono to aj tak ide do smyku...
Ale v riadnom naklone som sa zadnu nikdy neodvazil ani len tuknut. Je tam velmi tenka hranica. Ale kazdy ako je zvyknuty

Prednou brzdit a zadnou dobrzdovat.To je uplne opacne na jogurtoch jak na chopperoch

No v pripade mojho ABS je ten smyk vyluceny,heh

tommy nuz nesmykne ta... len na klzkom povrchu ti to skratka nebude brzdit... si myslis ze ked mas ABS tak oklames fyziku?

Ja, ubohy skutrista, aj ked slapem okolo 100km/h, tak brzdim zadnou a len v koncovej rychlosti dobrzdujem prednou... ale pripajam sa k nazoru, ze lenivost vyplyva z CBS...

Podla mna, komu je malo brzdit motorom a prednou brzdou, tomu sa niekedy stane, ze ajked tam prida este aj zadnu, uz mu velmi nepomoze...

Trochu ma prekvapil Lorenzov príspevok o agresívnom brzdení - veď pri agresívnom brzdení, je zadné kolo tak odľahčené, že sa skoro nadvihuje. Tak potom načo brzdiť zadnou?
Na závodoch sa zadná brzda prakticky nepoužíva (napríklad Paľo Silárd mal miesto zadnej brzdy len atrapu, kvôli techn. preberaniu strojov), ale niečo iné je to v bežnej premávke (viď príklad Čendina).
Keď predávam pneumatiky na športové motorky (R1, RR a pod.), vždy presviedčam zákazníkov, aby si dopredu zvolili mäkšiu zmes. Často ale mám pocit, že si myslia, že sa na ich úkor len chcem zbaviť mäkších predných pneumatík.

Zdar,

no, som myslel, ze je tema o sportovych motocykloch...

Co sa okruhu tyka, tak sa vraj zadna brzda pouziva pri brzdeni do najazdu do zakruty tak, ze ked sa zacne brzdit zadnou o trosku skorej, tak motorka cela sadne viacej k zemi a potom uz brzdenie prednou nezmeni tak geometriu, ako ked sa brzdi razantne iba prednou a nos ide dole. A vraj sa pouziva aj pri akceleracii na vyjazde, aby neslo koleso do smyku(divne, co?).

Ale je to tak, ze kolko ludi, tolko sposobov brzdenia. Nicky Hayden ma aky velky kotuc na zadnej brzde?

Ja osobne na ceste pouzivam obe brzdy.
Brzdit by sa malo pred zakrutou.

Ciao!

Tiez mi to pride ako uplna blbost ze by sa nepouzivala zadna brzda na pretekoch...Neviem ako inde,ale v Moto GP sa rozhodne pouziva a to vo velkej miere...Jasne je ze nie az tak ako predna ved pri bzrdeni ide cela vaha na predne kolo,ale urcite sa pouziva a viem ze niektory jazdci ju pouzivaju aj na vyjazdoch zo zakrut...

Nooo,ja osobne brzdím prednou,a zadnou len dobrzďujem...
Spoľahlivo odskúšané...
...kvak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Albion (07.02.2007 16:58)

Corser, Hayden, Hopkins a co ja viem kto este pouzivaju zadnu brzdu v kazdej zatacke

Castejsie pouzivat prednu brzdu z brzd a castejsie menit zadnu pneumatiku z pneumatik.......co uz narobit

vzdy riešim brzdenie zadnou nema to chybu a samozrejme aj prednou vecsinou zadna smyk a predne skoro ide bloknuť ale do zakrut smykom je to skvele ked ma taha do strany a este ked potom pridam skvele nasleduje skvele COMBO smyk + drift = Usmev na tvari

pre mna uplne zauzivana vec viem ze zadna ma učinnost 30% ale ked naklonite motorku bokom a brzdite akoby nakloneny myslim ze je to este skor ako (predna + zadna) no a ten adrenalin no a este ked okamzite potiahnete plynom fuuuu fakt brutus da sa vseliako hodiny 180tka 90tka alebo 720tka na snehu sa to trenuje najlepšie