Ahoj!
Mám na skúsenejších jednu otázku. Je rozumné obuť na predok/zadok rôzne gumy? Teda uvažujem nad nasledovným... Doteraz som jazdil sport/touringové gumy, dozadu plánujem obuť zase takú istú. Otázka je, či pomôže mäkšia zmes pneu v niečom na prednej náprave? Lepšie vlastnosti pri brzdení, zatáčaní, väčšia stabilita a podobne? Alebo to iba zhorší jazdné vlastnosti kvôli odlišnosti zmesi?
Výrobca pneu by bol ten istý.
díky za všetky rady

podla toho co jazdis... ja tiez nejazdim ziadnu "strelbu" ale radsej mam maksiu... neziada sa mi najazdit na jednej gume 20 000km...

Osobne volím väčšinou rozdielnu zmes, teda dozadu tvrdšie hlavne kôli výdrži. Dopredu niečo mäkké. Vraví sa že najlepšie je zvoliť rovnakú sadu gúm (výrobca, typ), ale myslím si že je to skôr marketingový ťah. Samozrejme kto jazdí paľbu, obuje si stroj patrične.

Takže zatiaľ som nemal problém

Tiež nie som žiaden strelec, skôr kávičkovo/turistické tempo
kalupko: a skúšal si vpredu aj tvrdšiu zmes?

konti: podľa toho čo je tvrdá zmes....obyčajne tam dávam niečo športovejšie, teraz mám pilot power predok, vzadu len cestovnú Dunlop D207

Ja mam v zadu nejaku metzeler M22 a strasne to smika,sice ma 4ri roky ale aj tak proste jak na lade

kalupko: no pod tvrdšou si predstavujem niečo tvrdšie ako power-ku

mozes si dat dopredu aj maksiu, no problem. skor to bude lepsie

maco: M22 je guma určená pre retro moto.

ja tiez miesam .. mam Liter takze zadok by siel hned papa .. teraz mam doma Conti sport PREDOK a Road zadok

uplne v poho.
vzadu mam Dunlop Roadsmart a prednu mam D208.
D208 uz mi odchadza, tak som chcel Roadsmart-ku aj na predok.
nahodou som videl takmer novu Michelin Pilot Road za 800Kc!
No nekup to...

pilot power 2ct komplet .. ma tvrdsi stred ale vydrzi mi iba 3000 mil

ja osobne by som to neriskoval....

zolo ja mam tiez ten "problem"...
predna Pilot Power a do zadu by som chcel buduci mesiac obut Pilot Road... tiez sa nehram na Rossiho, takze preto.. ale co som tu cital tak to je OK?

Moja otázka skôr znela, či pomôže obuť dopredu mäkšiu zmes, či to nejak zlepší vlastnosti pri brzdení/zatáčaní...
Asi to risknem a porovnám... Teraz obujem dopredu mäkšiu, a keď ju zoderiem tak zase tvrdšiu

mne sa podarilo kupit dve dunlopky 205 cisto nove za 10€ (neni to nijaky preklep) a chcem ju prasknut na predok.Nenasiel som na nu nic,takze ak niekto o nej nieco viete .... tuknite mi .

Do predu asi je lepsie dat maku gumu aby dobre drzala.moj nazor
ak som trepol tak ma opravte

konti uplne bez starostí obuj na predné kleso mäkšiu zmes, neboj sa, nestane sa nič. Jazdne vlastnosti pneu precítiš ak máš podvozok a brzdy v 100% stave, inak budeš mať zmiešané pocity že či sa to zlepšilo alebo zhoršilo. Ja osobne som zástanca jednej značky pneu na motorke, nie je to žiaden merketingový ťah ako tu uvádza kaluko. Ale zase nie je to žiadne tragédia ak máš rôzne značky pneu. samozrejme aj od michelinu Pilot Road sa dá obuť na superšporta, ak ideš kiďo-piďo na dlhú túru.
Daj mäkotu dopredu, budeš kľudnejší.to však neznamená, že ak ťa predné koleso udrží, tak že aj zadné, ak tam bude tvrdšia zmes, tak ale oprášíš sa a jazdíš ďalej

...dobre vravis Chorche, dobre!

..Konti ak das maksiu zmes dopredu budes mat vacsiu rezervu prilnavosti v kritickych situaciach...ale nesmie to byt nejaka uz znicena jazdenka!!!! ...toť vsjo- je to jednoduche...ked ti ujde prdel este sa to da , ale ked predok tak si dole skor nech zmurknes...a hlavne netestuj tvrdu gumu po makkej ...lebo si zvyknes na prilnavost tej makkej a na tvrdej by si to nemusel ustat! Howgh!

Zmeni sa limit z hladiska gripu vpredu, posunies ho dalej, co v praxi znamena ze ked by si sa dostal do situacie kedy tvrdsia guma by sa dostala na hranice svojich moznosti, tato bude mat este rezervu..jazdne vlastnosti sa teda zmenia len takto, podla mna pozitivne..budes mat viac rezervy na brzdach, rychlejsie sa bude pneu zahrievat, sice aj skor odide ale urcite nie skor v porovnani so zadnou. ..len pre porovnanie podla mna pre turisticku jazdu by ti bezpecne stacil michelin pilot sport v porovani s pilot-om power, napriklad aj kvoli tvaru dezenu pre pripad prietrze mracien

Este k tym dvom roznym znackam pneu, ide hlavne o to ze jednotlivi vyrobcovia pouzivaju rozdielne konstrukcie kordov, ich material (ocel, nylon) a v tejto suvislosti iny tvar bocnice a profil kontaktnej plochy..preto sa to neodporuca lebo to vsetko ma vplyv na jazdne vlastnosti..primarne nie na grip, moze sa stat ze na gumach roznych vyrobcov niekto urobi na okruhu plus minus identicky cas, ibaze pri oboch bude mat diametralne odlisny pocit..preto gumy od roznych vyrobcov pouzite sucasne na jednej moto mozu posobit z hladiska pocitu a jazdnych vlastnosti zmatocne. Normalne to clovek ani nemusi poznat a citit, skor ide o jazdu na limite..

ked budes potrebovat dobrzdovat este aj pri pokladani motorky do zakruty, tak tu makku gumu vpredu ocenis

misik: obe pneu budú nové, o to nejde. Jazdené po niekom by som vo vlastnom záujme asi neobul. Netestujem, len sa vozím, nenaháňam sekundy ani zubatú
lorenzo: s pravdepodobnosťou to budú pneu od Dunlopu Roadsmart vzadu, a D208 vpredu
alonso: presne toto ma zaujímalo, ďakujem

konti, ja mam v predu Pirelli MTR01 to je tusim dvojzmesovka, neviem presne, a vzadu mam D 205 Sportmax touring a drzia dokonale, na babe som to daval po stupacky... a vobec sa nebojim toho ze su od inych vyrobcov ani ze je ina zmes, kebyze mam makku v zadu tak odide po par km...