prosim pomoste mi .....robil som GO celeho motra dal som dole stator rotor vackovku vsetko a teras osm pposkaldal musim nastavit zapalovanie co uz ja newiem ako na to lebo mam to total rozladene vsetko...prosim o pomoc (

predzapal 1,6-1,9 mm pred hornou uvratou a zdvih ramienka 0,4mm sviecka medzera medzi kontaktami 0,4-0,5mm

u osm to nastavil konecne no nie ja ale kamarat uz to ivem aj ja nic zlozite...

zober srubovak do ruky a chod sa prejst.. ak sa ti to dusi pri plnom plyne, alebo spatne startuje, daj dole kryt a pri nastartovanom stroji pootacaj zapalovanim a az to bude mat najlepsi chod dotiahni . ps: na karbeci nastavis volnobeh a ide sa

uz to ideee jak besneeee volno beh tiez mam nastavenyy to uz som maal diki zaraduu

a startuje aj na paku?

ako tak ked je teply motor tak nie ale ked je studeny tak startujee par krat kopnem naprzdno a potom chytiii ale teras osm dostla zas defekt a plas mam stvrdnutyy a newiem ako ho daam dole

skus spustit ihlu v karburatori o jednu drazku nizsie, tak ochudobnis zmes a mohol by startovat lepsie aj za tepla.
s plastom to je problem, mne sa tak podarilo jeden stary roztrhnut (droty v nom), kup si rovno aj nahradny

Na plast zarob mydlovej vody,potri tym cely rafik aby sa smykal a potom das plast dolu v pohode.Ale musis mat slusnejse montpaky.Ak ich nemas,hybaj s tym radsej do pneuservisu.
Zavlacka na ihle v karburatore by mala byt na druhej drazke zhora a cisty vzduchovy filter,potom mozno nastartujes aj teply motor.

alebo skus pomenit sviecku....myslim ze tie s vyssim cislom cca 19ka startuje lepsie ked je motor horuci...

Chcel by som sa spítať z akích matrošou bi sa dali spravit púzdra abi vidržali bo bronz nemam a preto som chcel vediet z akich bi som si to dal vyrobit aj ked bronz je bronz dik moc za rady.

camuko811/ tak podla toho na co ti tie puzdra budu.?!

on asi mysli klzn puzdra v motore... ti mozes vymenit za loziska, je to lepsie ;)

cawte mam jeden problem v zapalovani mi prebija iskru do kritu zapalovania a nie do sviečky a new
iem co to moze robit ?? bol tam jeden kontakt roztrapkany dal som tam ocko a este furt to robi prosim pomozte

kondenzator v cikuli, alebo ked si skladal kladivka, tak si ich neodizoloval dobre tam ako sa spajaju hore skrutkou.

kubiso, o akú moto ide? V profile píšeš len Jawa-ČZ 125, na fotke máš dvacku...

Pri starých Pionieroch (550-555-05) sa stávalo, že ak sa na kontakt prerušovača pripevňovali káble cca o 6-7 mm dlhšou skrutkou, tá skrutka po nasadení dekla uzemnila trvale obvod cez dekel a prerušovač darmo prerušoval, iskra na sviečke nebola. Bez dekla to šlo krásne aj nakopnúť, ale s deklom ani roztlačiť...

Pri typoch s novým krytom (a novým alternátorom) už ťažko preráža na kryt, vzdialenosť je príliš veľká. Ak to moc iskrí, môže to byť najskôr
- zlým nastavením odtrhu (mal by byť 0,4 mm)
- opotrebovanými kontaktmi prerušovača (vymeniť, je to u Jawiek spotrebný materiál)
- vadným kondenzátorom
- hádzajúcou kľukou (rotorom, vačkou), krivou alebo s moc vybehanými ložiskami - zapalovanie sa nedá korektne nastaviť...
- nevhodnou vačkou

Ak by si tú skrutku (s káblovými očkami) neodizoloval dobre, neiskrilo by to vôbec. Nikde.
Ak máš predstih aj trošku zle nastavený, iskru na sviečke to dávať musí aj tak, ak je odtrh v poriadku... Akurát to slabšie ťahá...

ja mam pionier jawa 20 a dik za rady poskusam a potom napisem

CAWTE chalani Problem c2 nejde mi benzin do motora a karburator uz bol 2x cisteny nevie niekto v com je problem ?

spinava nadrz, kup na benzinke prietokovy filter na hadicku..
tiez prefukni karbec kompresorom, pionierovemu karburatoru to urcite neublizi

akurt som si tam namontoval ten prietokovy filter a nakoplo na prvu supu diki za radu :D

Cawte pionierik bezi ako hodinky len trocha vifuk v prdeli ale to sa spravi hlavne ze uz ide :D