Ahojte motorkári
Mám problem ( opäť) s mojou Yamahou FZR 600 89.
Problém: Pri stlačení spínača štartéra cvakne štartovacie relé. Cvakne len raz nie ako keď je vybitá baterka. Bol vytrhnutý kábel ( č.13 na microfischie) ten čo ide zo záporného pólu do regleru nie do uzemnenia. Pokúsil som sa ho nacínovať spät ale problém neprestal.
Takisto som skúsil surovo namotať ten kábel o - pól a nato som dal ukostrovací zapojil kladný ale problém tiež neprestal.
Kabeláž prekonntrolovaná nič okrem spominaného káblu nebolo zlé.
Baterka je nová. Môže byť chyba v relé? ( skúšal som ho premostiť- neštartovalo, ale naozaj b y bolo zlé réle? Keď cvakne pri spínaní?)
Kde môže byť chyba?

Mašina mala ísť po kúpe baterky na nastavenie karburátorov a ventilov a ona nenatočí


fzrarchives.com/images/parts_fish/96_electrical.gif

a skusal si pretocit motor?

Skús zmerať voltmetrom napätie na štartéry pri štartovaní. Ak tam nameriaš napätie, potom máš relé dobré.

Tomas: ako to myslis? Však som napísal že pri spínani mi cvakne len relé.

Roztlačit išla.

ikcipo: keby tam bolo napätie tak mi pretočí motor nie?

Ešte ma napadlo že klúč v polohe ON pustí celý obvod nie? čiže nemôže byť chyba v spínačke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil originalD (21.12.2008 20:15)

No obvod tiež prerušuješ tlačítkom ON/OFF na volante ale blokovať môže aj spínač na bočnom stojane .

no to som myslel ze ci isla roztlacit
a keby bola chyba v spinacoch tak by asi necvakalo relatko
moze byt aj zla baterka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TomasVFR (21.12.2008 20:31)

Treba potom asi vybrať štartér a pozrieť v akom stave sú uhlíky , môže byť aj prerazené vinutie -treba ho premerať .Možno sú len zoxidované kontakty.Je to už 20 ročná motorka

napoj autovu baterku /start. kab./ na kontakt a kostru startera a tak skus ci bude tocit len nezamen polaritu

Baterka je 2 dnova.
Tomas: myslis tak ze bez baterky len napojit kable na kontakty +/-?

Ja som si hlavne myslel či to nemôže byť v tom vyššie spominanom odtrhnutom kábli.

marek: Motorka bola dva roky rozobrata poskladaná vyskušana mala ist na nastavenie len odišla baterka. Ale však zajtra to pre istotu pozriem.

Btw: spínač on/off prerobili majstri predomnou na AC pumpu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil originalD (21.12.2008 20:46)

TomášVFR To je asi najjednoduchšie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (21.12.2008 20:49)

je to malo pravdepodobne ale aj nova baterka moze byt zla
odpoj kable zo startera a priloz tam startovacie kable plus na plus minus na minus

Tomas teraz ma napadlo,kôli čomu tá autobaterka? Keď baterka je 100%?? Nerýpem len sa pýtam, ja sa do toho moc nevyznám a keď to je niaka malá chyba tak to nechcem dávať do servisu. Ale ak iná možnosť nebude tak čo už.

Aha, lenže dal som tam baterku zo skútra 6Ah ale robilo to isté, inokedy aj na túto baterku pretočilo aspoň náznakmi, teraz to robí to isté čiže to cvakne.
myslím ted aže baterku by sme mohli vylúčiť.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil originalD (21.12.2008 20:56)

vylucis tym chybnu baterku a zly starter pripadne ukostrenie startera alebo kontakt privodneho kabla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TomasVFR (21.12.2008 20:57)

Ja mám len jeden káble zo štartéra a to +. Kebyže ho priložim na +pól baterky a záporny nechám tak, tak by mal začat točiť myslím nie?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil originalD (21.12.2008 20:58)

ano ale keby nie tak skus prilozit aj minus na telo startera ale daj tam poriadne kable najlepsie tie startovacie

Keď to bude ok tak máme vylučenú baterku, a štartér.
Nemôže to byť regler?

regler nema s tocenim startera nic spolocne jedine ze by tam bol skrat

Hm hovorím že sa moc nevyznám.

Položím otázku takto v skratke: do relé ide prúd a z relé ide prúd ktorý točí štartérom hej?
Čiže ked to cvakne to sa rovná ide tam prúd. otázka prečo ho relé nepustí dalej?
Zajtra pozrem celú elektriku ešte raz, čo vlastne mám zkontrolovať? konektory, snímač stojanu a?

A ako zistím že regler je het?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil originalD (21.12.2008 21:11)

Ak do rele ide prud a relé ho nepustí dalej, aj ked pri tom cvakne, tak je rele po smrti. Zaoxidovane alebo opalene kontakty uz nie su vodive.

Jano: to bola otázka v čisto teoretickej rovine, nemám to pomerané.
Ale prúd tam ide ked cvakne hej?

Keď Ti cvakne relé, tak cez jeho vinutie ide prúd, je na vinutí napätie. Kontakty relé by mali byť zopnuté a viesť prúd do štartéra. Cez vinutie štaréra bude tiecť prúd a štartér by mal natočiť motor. Ako Ti radili. Skús odskúšať štartér priamo na batériu, či sa bude točiť. Tým vylúčiš, či je štartér dobrý alebo nie. Potom môže byť zlé už len relé alebo kabeláž.

Poistky si pozeral? Niekde bude umiestnena cca. 30A poistka na starter.

Mozes este skusit skontrolovat ci skutocne rele spina. Potrbujes k tomu nejaky multimeter. Odmeraj odpor medzi dvoma hrubymi kablami na rele bez startovania a pocas startovania. Pokial rele cvakne a odpor neukaze hodnotu blizko 0 Ohm, rele je bud v prdeli, alebo zaoxidovane.

fzr vo vseobecnosti mali poruchove rele...veeeeelka pravdepodobnost ze je to prave rele...
tiez som mal s tym problem...treba to pomerat

Ok chalani, idem nato, vecer napisem ako som dopadol.

Zlatá nakopávačka!:D
Síce ti nepomôžem, ale to tlačítko čo má väčšina motoriek na rajdoch to ON/OFF, čo si to hovoril že ho prerobili n a AC pumpu? Čo to je?

Takže do štartéra prúd ide. Štartér som rozobral vyzerá byť ok. Tak čo teraz?

Rixo: no že ty tým ON zapnem benzínové čerpadlo a tým OFF vypnnem benzínové čerpadlo,
jazdí s as tým STUNT čiže sa to obšas prechlasce a tým že vypnem čerpadlo a naštartujem tak si to vrčí a potom už ide normalne

no a vyskusal si ten starter pripojit priamo na baterku?

Tomas: hej hej dal som + na pol baterky a minus som nechal tak ako je, a nič.
Len som si není istý či som to dobre spravil. Ak áno a je chyba v štartéri tak kde konrétne?

Ak si dal + pól štartéra na + pól baterky a - pól (kryt štartéra) na - pól baterky, musí štartér točiť (ak máš dobrú batériu). Ak máš zlý štartér, tak máš odpálené vinutie alebo zlé uhlíky.

ak si to skusal dobre tak je starter pravdepodobne kaput zanes ho nejakemu autoelektrikarovi nech ho pomera

Takže toto je štartér: fzrarchives.com/images/parts_fish/96_starting_motor.gif

Ide z neho len ten jeden káble ( č.3) a ten ide z relátka, ten kábel som vybral z relátka a priložil na + pol baterky, a - káblem som nechal normálne na baterke ( je ukostrený na motore), a nepretočilo, robil som to správne či nie? Lebo mne žiadny - zo štartéra nejde.

Pýtam sa preto aby som to zbytočne nenosil do servisu, tak prosím trpelzlivosť

Dneska ešte odfotím uhlíky a hodím fotky sem.

no lenze ked ma ten kabel zly kontakt alebo starter zlu kostru tak si nevyskusal nic

Kábel č.3 prilož na plus pól zdroja, - pól zdroja pomocou druhého kábla prilož na telo (kovovú časť) štartéra musí sa Ti zatočiť. Či máš prerušené vinutie štartéra sa dá zmerať ohmetrom priamo priložením meracích sond na štartér. Toto meranie je robené bez napätia z batérie.

Páni ďakujem velmi pekne za všetky rady, porblém sa s vašou pomocou vyriešil, som rád.


P.F 2009

No a čo bola vlastne príčina?????

Takže vylučovacou metódou od skúšania baterky až po premeriavan relé, rozobratia štartéra a podobne.
Bola to chyba ktorú nepredpokladl asi nikto. Na +magnet ide kábel z relé, na kábli aj na kontakte bola elektrina ale štartér netočili, Kontakt kábla s uhlíkom bol tiež dobrý, teda aspoň na pohlad lebo tam sa skrývala zrada, izolácia nebola poškodená ale kábel ano.
Neviem ako sa poškodi ale držal na pár vláknach preto to asi doteraz štartovalo. 20ročná motorka je plná prekbvapení, ale som rád že to bolo taká banalita.

Ale bez prispenia sem by som možno nato nedošiel doteraz, určite si teraz mnohý myslíte že aký debil, ale učíme sa na vlastnych chybach.

no konecne