ahojte
dostal som nápad, že sa Vás opýtam ako udržujete motocyklové batérie v zime. Som počul, že niekto preštartuje každý týždeň, nechá zohriať cca 10 min: niekto zas nabíja nepretržite celú zimu cez časové hodiny, ktoré zapínajú nabíjačku /300mA/ na dve hodiny denne, iný zaze dávajú batériu von z motorky a majú ju doma v teple.
Ja mám najlepšie skúsenosti s udržiavaním batérie cez napájač 14V/300mA cez regulátor poklesu napatia, ktorý pri poklese zapne obvod nabíjania a vypne pri nabití.

Otec kupil taku trafo nabijacku, na ktoru napojim baterku a ona pri poklese napatia zopne a samocinne dobije ked uz je nabita naplno, tak sa vypne takto baterku udrziava celu zimu stale nabitu.

nam ucitel elektrotechniky vravel ze ak mas napr. 5Ah bateriu tak ju nabijas s 0,5 A. Prud nema byt lubovolny

nie je to fanatizmus mat pripojeny akumulator celu zimu na nabijacke ?

Mahoo máš pravdu prúd nemá byť lubovolný ale čas, ktorým batériu nabíješ nieje lubovoľný, ak nabíjaš batériu 5Ah...0,5 A tzn, že ak ju nabíjaš 10 hod mala by byť pri 100 percenc nabitá.
Ak ju však nabíjaš ďalej ,bateriu poškodzuješ a nadmerne znehodnocuješ, prebíjaš ju, preto som ja zvolil nabíjanie 300mA čo baterií nemože nijako ublížiť, ale preto sa nebránim novínkám...

Bateria, ak v zime nejazdíš, sa má z moto vybrať a nabiť. Uložiť niekam do tepla a pred sezonou a vložením naspäť do mašinky nabiť. Podla mňa ,mať baterku stále na nabíjačke nieje docela šťastné riešenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Piego (20.12.2008 23:49)

jumper 55
...šikovný foter, kúp mu niečo pekné na vianoce, zaslúži si...zachránil Ti bateriu..ja som už vymenil asi štyri baterie kým som prišiel na to, že. jediná vec, ktorá v motorke v zime pracuje ja bateria a ak jeden rok jej ošeterenie vynecháme može prežiť, ale nieje to pavidlo, u lepších značiek sa dá, ale i lepší predajda u vadných baterií neuzná záruku.. a to je už o peniazoch...nemám pavdu?

ja som tu moju pripojil na svetlo na 0,5 hodiny a potom som ju znova dobil o mesiac to zopakujem znova. takto trocha "popracuje" potom sa nabije a myslí si, že je pekne v motorke a na jar ked v nej bude naozaj nebude odvrávať ale pekne rozáčať štartér .

udrziavacie nabijacky maju viac programov - nabijanie - udrziavanie - cistenie

cistenie funguje na principe vysokoprudovych impulzov trvajucich niekolko mikrosekund, ktore odstranuju z povrchu dosiek sulfidy, ktore sa vytvaraju pri vysokych prudovych odberoch pri startovani. Inteligentne nabijacky udrziavaju baterie tym sposobom, ze ich vybijaju nizkym prudom a opat nabijaju a simuluju tak "idealne prevadzkove podmienky" bez velkych odberov.

pokial mas iba nabijacku bez udrzovacich programov, tak sposob ako uz napisal HLACO. Vybijat napr cez parkovacku.

Mne je toto houby platné, moja zdochla na jesen úplne takže sa teším že budem mať od jary novu.....

Baterka v moto je ako v baterka v aute. Vybiť, nabiť a tak dokola. Nič lepšie pre ňu nemôže byť.
Takže baterka u mňa stále v moto, len vyvedený konektor na rýchle pripojenie nabíjačky. Na moto mám imobilizér ktorý po 2-3 týždňoch tiež niečo zoberie s baterky, zapnem na chvíľu svetlá pred nabíjaním, pripojím nabíjačku a keď sa prepne nabíjačka z nabíjacieho režimu na udržovací, tak ju vypnem. A 2-3 týždne zabudnem že mám moto .

A riešim to touto nabíjačkou: www.louis.de/_20f72b330afe166185859e6aa331991a59...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barko (21.12.2008 8:46)

Ja to riešim týmto: motoride.sk/?P=inz_detail&ID=129333&preview=true

ved to mate v navode napisane ked nejazdite bateria sa ma vybrat a raz mesacne dobit a pkial nemate kyselinou batku tak dobijat jedine pulznou nabijackou inak batku znicite

mam gelovu bateriu,vyrobca mi k motorke dal aj pulznu nabijacku,motorka ma original vyvedeny konektor kam sa pripoji,inak ja jazdim aj v zime asopn par km kazdy tyzden ked nie je sneh.

niečo podobné ako barko - používam nabíjačku, ktorá je pripojená permanentne a keď je baterka na full, postupne ju vybíja a keď poklesne napätie na stanovenú hodnotu, zase ju začne nabíjať ...

Tiez mam baterku pripojenu stale na nabijacke (ci uz moto alebo auto - pokial ich nepouzivam)... A tak to budem robit aj dalej. Ak mate obycajnu baterku, nesmie napatie clanku klesnut pod 0,7V... Ak sa tak stane, klesa zivotnost baterie.

ja mam obycajnu 0,7amperovu nabijacku na gelove baterie,od novembra nabijam kazdy mesiac,a kazdy mesiac aj startujem moto roly premazaniu valcov a motora...ale nikdy som nemeral stav baterie,hadam za mesiac neklesne na tych 0,7V.Ale zas keby som mal non stop napojenu nabijacku na baterie znicila by sa,alebo nie?

majlou: Zavisi od nabijacky. Ak mas "inteligentnu" nabijacku, ktora sa riadi stavom baterky, nemas problem... Moze byt na nej baterka zavesena celu zimu... Keby si nabijal obycajnou, baterka by nevydrzala...

skrina no stala ma iba 650sk, v ponuke boly aj drachsie ale tato ma iba funkciu nabijania pravdepodobne by mi ju pokazila...
ale ked ta nabijacka dobije bateriu sama sy vypne...co ak by som ju mal napojenu,dobije 12V vypne sa nabijanie,poklesne napatie baterie a znovu sa zacne nabijat a ked dosiahne 12V zas sa vypne...myslis takyto system?lebo to by aj moholo fungovat s tou nabijackou...mozno

majlou: Tak nejak podobne ako si napisal... Ak napatie klesne pod urcitu uroven, automaticky sa zapne dobijanie a akumulator dobije.

skrina tak s obycajnou nabijackou ktora sa vypne po dobiti,asi nie je mozne zrealizovat

majlou: Netusim aku mas nabijacku... Ale ak ma len tuto funkciu, urcite ti takto fungovat nebude...

Zaujimava tema...

Ja prestartujem motorku kazde 2 tyzdne. Necham zohriat a tak... Povrci si asi 15 min a potom baterku vyberiem a dam do tepla (do izby). Nemam problem.

Urcite by som baterku nenechaval v nevykurovanej garazi. Staci sa pozriet, co spravi mraz s baterkou v mobile ked ste dlhsie v zime vonku. Jasne, ze to je ina baterka, ale mraz neprospeje ziadnej baterke.

skrina ja mam tuto nabijacku,len bohu zial po nemecky neviem ani ceknut

www.sausewind-shop.com/katalog_/ctl3600/cp28788...

majlou: no co som si pozeram ten pokec v D, tak by som povedal ze by to aj mohla byť automatika aj na urdžiavanie v zime. Ale skus to este overiť inde. Ja mam Tronic za liter od Vadima a mam ju stale napojenu v moto! Zatial v poho, dnes som prestartoval a isla suprovo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Siso1 (21.12.2008 19:35)

majlou-dal som to do gogla prelozit aj ja taku chcem kupoval si to z tej stranky?


Špeciálne výhody:

Posledná Chargers/Accessories-
Batérie test funkcie detekcie závada
Zdarma spojené s obrátenou
Batérie
5 LED diód pre zobrazenie "sieť", "obchod", "Obnoviť"
"Hotovo" a "chyba"
Zabrániť škodlivým preťaženia
Integrované obvody a krátka-reverznej polaritou
Jeden z najmodernejších a väčšina inteligentných Batterielade,
Diagnostika a testery pre každého 2 W, 6 V, 12 V, olovo-kyselina batérie, ako je údržba-voľný gél a batérie olovo-kyselina batérie.

Táto nabíjačka
Pracuje s najnovšími kennliniengesteuerter Chargers/Accessories-
a tým zabezpečuje optimálnu záťaž a
Údržba olova. Inteligentný softvér
neustále sleduje kompletné funkcie a
závislosti od štátu, kontroluje Ladeablauf právo.
Batérie môžu zostať v spojení mesiacov.
Preťažené nie je možné.
Päť LED ukazujú, prevádzka trvalý stav.
Přezimovat automatický nakladač, ktorý môže neustále
na batériu pripojenú k pobytu.
Špeciálne funkcie
• multi-fáze nabíjací charakteristika I/U- I. fázy, U1-fázy,
U2-fázy
• Automatický režim údržby batérie (Automatic
Osviežujúca batérie po naložení.)
• údržba shop
• Softvér diagnóza batérie pred
Na začiatku nabíjania batérie test funkcie detekcie závada
• Pre 2V, 6 V a 12 V olova (kyselina, gél,
AGM)
• Nabíjanie Max. 0,6 A (automatické prispôsobenie)
Špecifikácia: Operačný: 220 --
240V/AC, nabíjanie 600 mA Max (12V), 300 mA
(2V/6V), Elektronický zkratové a polarity,
Cez, Dim. (L x W x H) 95 x ca
70 x 55 mm. Hmotnosť približne 550 g.

Siso1 nie som si v tom isty,no mozem ti zistit!mam 2 baterie,jednu v moto jednu do rezervy,na tu mozem napojit tu moju nabijacku a uvidim co bude

TomasVFR no tak to co som sa docital automaticky udrziava stav baterie?je to dost skomolene tym prekladom ale lepsie ako nic,dakujem ti za pomoc a ochotu
no nekupoval som to z tej stranky,le kupoval som to v Galante v moto shope,oni nakupuju v louise,ta nabijacka ma stala 560sk,este minuly rok.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (21.12.2008 19:41)

majlou Ruku do ohna za to nedam, ale moja vyzera podobne low-costovo ako tvoja. A teda, ked je to vsetko pravda, čo vravel Vadim, tak sa niet coho bať. Ved uvidim na zac. sezonny, ako sa bude bat spravať Ale malo by to byť OK.

Neviem, či to nie je ta ista Nemcurska firma, co vyraba aj moju. Ozaj aj ja mam 2-6-12 V, takze by to mohla byť podobna ako moja.

aj tu som taku nasiel www.louis.de/_3097aabe6cb0c41f0d45622155a4ddf1c4...
ale nedam za postovne tolko co za nabijacku
majlou ako sa vola ten obchod v galante?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil TomasVFR (21.12.2008 20:01)

pravidelným jazdením

Ale plánujem si kúpiť aj "frischhaltegerät", zvyšuje to životnosť kvalitnej batérie, a to poriadne a beztak mám na to rýchlovývod z motorky

TomasVFR ano viem dnes som ju hladal na louis ,pravdepodobne ju uz louis nepredava,kupoval som ju minuly rok,moze byt ze ju uz vypredali,netusim....je to celkom dobra nabijacka za lacny peniaz asi preto sla na dracku

chcel by som vedieť, aký prúd dáva alternátor, lebo keď mam skoro vybitú baterku tak alternátor ju dobije behom jedného výjazdu (možno nie na 100%) tak prečo by som nemohol dať baterku napríklad na 4A nabíjačku? Veď keď sa nabije, tak nabíjačka sa vypne nie?

Vubo cim dlhsie budes nabijat bateriu nabijackou tak tym kvalitnejsie bude nabita...najvhodnejsie je bajat okolo 12hodin,baterku 7A je vhodna nabijat 0,7A nabijackou.za tych 12 hodin sa ti dobije na 100percent
ak bateriu nahodis na 4Anabijacku dobije sa ti sice za 2-3hodinky ale nevydrzi velku zataz,par krat potocis motorom a bateria bude vybita...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (21.12.2008 20:08)

Ak roztlačíš moto alebo auto s vybitou baterkou, tak alternátor ti pokryje v prvom rade všetky spotrebiče (svetlá, riadiace jednotky,...) a zbytok láduje do baterky. Na aute ak máš napr. 100A alternátor, napr. 40 A ide na spotrebiče a zbytok do baterky. No je to krátkodobo, po pár minútach baterka može brať len 20A, po chvíli naštartuješ na baterku, ale baterka nebude na 100% nabitá. Možno tak po 2-3 hodinách jazdenia. Keď by si dal ampérmeter pred baterku po 3 hodinách bude ukazovať nulu, ale napätie je 14 V v sieti.

majlou, ok, ale na také rýchle dobitie pred jazdou môže byť nie? Veď potom si ju už motorka dobije sama
Ja sa aj tak snažím každý mesiac motorku preštartovať a mam ju v teple.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vubo (21.12.2008 20:18)

barko tak,tak

a čo tak ju nechať celú zimu na takomto solárnom panely?
envial.com/eshop/solar-living/solarny-nabijaci-panel-su...

Nebolo by odveci, ale trochu vysoka cena

a do garaze slnko moc nesvieti

TomasVFR v garazi ho vlozis do okna

a takúto mali v tescu za cca 800sk
envial.com/eshop/solar-living/solarne-nabijacky...

motorku mam v teple v garazi , baterka odpojena. nic neriesim. jedine co budem s nou robit ze ju dam pred prvou jarnou jazdou nabit a tod vse.

uz tu bol pisany taky napad napojit baterku do auta a jazdit . Ja som to vyskusal,mam ju napojenu na auto bateriu +na+ ,-na- a pekne dobija. Ziadny problem ani s autom ani s moto

slnko netreba, staci ked je svetlo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samko1 (21.12.2008 21:03)

Tomcat, ja osobne by som dal aspoň 30A poistku na + kábel od motorkovej baterky (na skúšku, možno poistka stačiť nebude a bude treba dať silnejšiu). Ide o to že keď štartuješ a baterka z auta je staršia, môže potiahnúť z motobaterky viac ampérov ako by bolo únosné pre motobaterku. Takto vyrazí poistku a nech si cucá štartér ampére z autobaterky. V chladnom počasí môže štartér auta potiahnúť aj cez 200 ampér a vtedy si motobaterka "užije". Inak ten nápad zlý nie je.

hmmm vyskusam ,inak zatial problem nebol

ja ju akurat vymontujem z motorky,na jar ju nahodim.A moto naštartuje na prvy brnk.

Pozerám, že tu panuje mýlny názor o vhodnosti skladovania batérie v teple. Čo sa týka samovybíjania, tak je vyššie pri vyššej teplote. Napríklad bežná antimónová batéria sa môže (tabuľkovo) pri 20°C vybiť za tri mesiace, ale pri 30°C je to tri týždne a pri 0°C je to 8 mesiacov. Takže najvhodnejšia teplota uskladnenia je tesne nad nulou (kvôli prípadnému zamrznutiu).

co ja mam skusenosti i so starsimi bateriami tak najlepsia bola pre ne pri dlhodobom skladovani /tri a viac mesiacov/ teplota skladovania okolo sedem az pätnast stupnov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil honda (24.12.2008 3:48)

Tak bateriu z motorky nevyberam.... ako by som bez nej jazdil? A kto by ju tam stale zakladal potom? No a ked jazdim, tak sa aj priebezne dobija.... a ked uz predsa len dlhsia doba pauza kvoli ladu, tak pripojim na motorku udrziavaciu nabijacku a ta ma bateriu pod kontrolou

pre gelove aku : www.optimate.cz/

je tam aj sutaz : montáž DIN 12V zásuvky na motocykl

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (29.12.2008 21:41)

Tým, že jazdím v podstate skoro celý rok, vôbec neriešim batériu ako takú. Zatial som nemal nikdy problém so štartovaním. Nemám detailny prehlad, ale myslím si, že normálna batérka musí nakopnúť motorku aj po mesiaci státia. Neverím, že by za tento čas dokázala nejako výrazne vybiť.....skúter som takto nahodil po troch mesiacoch bez jedného problému.

Na crke mam dinamo
na honde som v zime baterku daval do izby bez nabijania vsetkeho.... na jar som vymenil v moto olej vlozil baterku kus som pretocil startla sice az na 2hy raz neaka 2hodinova jazda a baterka bola ok....

Zaujímavé reakcie. Nechám sa poučiť, lebo mi cez zimu "zdochla" baterka do štvorkolky. Bohužial som ju dobíjal uvolnene na autonabíjačke. Už mi to došlo, že blbosť.... Zajtra idem kúpiť novú ma aj pulznú motonab.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Raptor1 (21.04.2009 2:25)