Zdravim vas vsetkych
Chcem poprosit o pomoc alebo radu,kupil som MZ 251 ETZ,a menil som motor,a nedokazem ho zostelovat(asi neviem presne ako).Som z toho uz na nervy.
Ked sa mi ho podari nakopnut tak neda viac ako 4000 otacok,ked pustim skape.Nieekedy ide na volnobehu pekne 5 min.a zrazu skape.Inokedy ho zase nemozem ani nakopnut.A aby toho nebolo malo tak sem tak aj streli do vyfuku,a poriadne.
Prosim kto by mi vedel pomoct piste co s tym mam urobit.
Dakuejm.

No to može byt viacej vecí, najprv treba všetko postupne skontrolovat všetko, začni s karbecom rozober ho a všetko vyčisti, potom velmi doležita je hladina plavakou, hladina paliva v karbci ma mat výšku 14mm šublerou zmeraj a podla toho prihni plavaky alebo odtiahni, potom daj ihlu karcu na 3 zarez od hora dole, a potom elektrika pozri či ti pravidelne odpaluje, preventivne vymen sviečku lebo 251 velmi rada niči bohatou zmesou sviečky, no a ked už pozerame sviečky najprv pozri ako su zafarbene ked su uplne olejove alebo čierne je priliš bohata zmes treb DAT NIžšIE IHLU, ked sa nič nezmení budeme postupovat dalej,

Sprava sa to akoby blbla elektrika. Pozri ci je baterka dost nabita, pripadne ci mas pravidelnu iskru .

Ked ti striela, tak mas zle nastavene zapalovanie. Zacni od zapalovania lebo od toho sa odvíju dalsie veci ako problem s nakopavanim, zle spalovanie zmesy, zahadzanie sviecky, drzanie volnobehu......

ked to bol starsi dlho nejazdeny motor tak gufero pod zapalovanim

Karbik som vycistil ako prve,hladinu som nastavoval podla navodu z www.mz-faq.ic.cz/.Ihlu som dal na 3 zarez.
Ako mam skontrolovat ci pravidelne hadze iskru?
A este,ked je piest v HU tak na odtrhovom ramienku ma byt vtedy najvacsia medzera??lebo ked mam ja piest HU a dalej potocim klukou piest uz ide dole a ramienka sa este viac oddalia od seba.
Este mi prosim poradte ako mam nastelovat predzapal.
Dik.

a to nemáš bezkontak aké ramienka

nastuduj ako sa nadstavuje odtrh a predzapal

Keď nebudeš vedieť ako ho dobre nastaviť , skús nechať trocha povolenú skrutku na pliešku ktorým pohybuješ a nastavuješ predzápal.Nakopni motor , nech ti niekto pridrží plyn alebo nastav vysoký voľnobeh a pohybuj jemne nastavovacou časťou.Keď ti motor chytí vysoké otáčky tak ju dotiahni - to by mal byť správny predzápal.Finta ešte z pioniera na mojej MZ som mal elektronické zapal. a nikdy som ho nemusel štelovať. Skontroluj ešte či nemáš opálené kontakty .

Ano nemam bezkontaktove,a uz som pozeral ako sa nastavuje predzapal,ale ak viete kde to je,tak prosim o link.
Akurat neska som to ako tak nastavil,iskru hodi cca3mm pred HU a odtrh na ramienkach mam 0.3mm,ale aj tak to stale nie je ok,este bude asi treba nastelovat karburator(pomoc prosim)
A este jedna vec,a to ze strasne dymi.Moze to byt tym ze som dal M2T ale v norm pomere1:50

to neni dobre asi ti bere olej z prevodofky cez gufero alebo stredove kartre

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zego (10.10.2008 19:03)

jj skor to ale bude gufero mne to robilo a ten smrad akej je farby a ako je velmi smradlavý a hlavne kukni na sivečku

mne to MZ robila tiez dymila strelila si opcas do vyfuku opcas aj zdochla,ihlu som si dal tak aby mala cim viac zmesi no skusal som stelovat karb. a ziadne zmeny ale ked som jej dal plny tak isla ako pila

Vdaka za rady,bolo to gufero,uz je vymenene,asi posledna vec co ma trapi je,ze ked jej pridam tak pomaly klesaju otacky(z 5000 na 1500 klesaju aj 8-10 sec.),a aj na neutrali,cim by to mohlo byt?
Diky

no tak ti nasáva vzduch cez druhé gufero, rozober kryt zapalovania a strekni pri naštartovanom motore nejaký spray dezodorant na to gufero a ak tii to same zvýši otáčky tak je to guferom