z praveho kolena (t.j z miesta kde je vyfuk pripojeny k motoru) mi odusu kvapka olej, takze to bude asi treba utesnit. ako ho mam dat dole - je tam akysi zubaty prstenec, existuje na to naradie, alebo to mam proste chytit do hasaku?

p.s. a je to vobec normalne aby v tomto mieste bolo tolko oleja? (davam tam husqarnu 1:50)

ta husku olej je plna syntetika nie?Lebo ak je tak je to mozne lebo ten olej sa nestihne spalit kvoli tomu ,ze tie starsie motky ako jawa maju velke vyfuky a tym padom je v nich mensia teplota.Take oleje su urcene do motorovych pil a kosaciek kde je vacsia teplota,si vsimni ze aj dnesne 2t motocykle maju male vyfuky kvoli tomu.

handra a hasak, alebo blicky a opatrne dole....
ziadny pripravok na to nieje....teda j som nijaky nemal

flexa to isti

ok tak pouzijem hrubu silu

mimi01: flasu som zdedil po predchadzajucom majitelovi, kuknem sa co je to zac - ak byt to bola plna syntetika, mozem tam liat aj polo? platia u dvojtaktov podobne pravidla o meneni typu oleja ako u stvortaktov? (ja viem, "pouzi search", ale jednou vetou staci ...)

naco do tych starcyh strojov jebete drahe synteticke oleje ked je to uplne zbytocne a este viac to tomu motoru skodi mineral bohate staci nehovorim aby ste davalo M2t ale taky SHELL ADVANCE SX 2T je idealny a je aj lacny kamarat daval do JAWY po GO CASTROL TTS plne syneticky za 550sk a motorka bola uplne leniva celu sezonu a na konci sezony musel menit motor lebo ho vylagroval a to len kvoli tomu ze si myslel ze jaky drahy olej dava do svojejj moto

hovorim, ja som to zdedil, ale kludne sa nad zmenou zamyslim, len tam nechcem len tak zpakruky naliat barsjaky olej

este k mimi01 - velkost vyfuku asi v mojom pripade nehra rolu, lebo to je hned na zaciatku, na vstupe do vyfuku

odrez karboskou a mas po starosti,naspatky ho potom nazvaris :D

nie nie tierady su na prd!je tam ta matica ktoru povolis aj srobovakom trochu buchni kladivom!a daj tam potomtu snuru co je do 1000stupnou a maz po probleme!je to normalne ze ti tade ine olej aspon vies ze dobre maze!ked to utesnis budeto ok!!

Je na to kľúč, ktorý nikto nemá. Použi všetky rady (hasák, kladivo), oblámeš tie hliníkové krídelká a potom to môžeš kľudne ťahať aj tým hasákom. Mazopapagaj ti radí dobre - opatrne cez handru. A neviem, či na motore s piestnymi čapmi v púzdrach je pomer 1:50 rozumný.

"či na motore s piestnymi čapmi v púzdrach je pomer 1:50 rozumný"

co? kde? jako?

Vezmi kus oceľového drátu, urob z neho oko asi 15 cm dlhé, zahákni ho do najvzdialenejšieho zúbka na závite, potom pod drôt namotaj handru a prepákuj drôt kusom dreva, tak aby sa drevo opriralo o handru a nie o tie chladiace lopatky na matke. Jemne ho ťukaním uvoľníš a rovnako ho z opačnej strany aj nahodíš. Vytvoríš jednoduché náradie na princípe sťahováku olejových filtrov. Hlavne tie lopatky nelám, jednak si tým pokazíš dojem na kolene a tie lopatky sú tam aby odvádzali teplo od závitu kolena a pekne to vyzerá.

Pasuje na to klúč na uťahovanie hadicových hasičských koncoviek.Predajňa GUMEX.

aký typ Jawy 350 máš? tipujem 634

ano 634...

skusal som to hasakom krytym dusou z bycikla, ale bol moc maly, takze teraz skusim drot

Nerob to tak, dojebeš si to.

Odťahuje sa to kľúčom čo písal egreš2, alebo takto:
ten prstenec má také hranaté výstupky ak to dáš dole, tak to obrazne vyzerá ako král. koruna. Zoberieš starý tupý šraubovák, vložíš ho za jeden výstupok a proti smere točenia hod. ručičiek povolíš. Je tam normálny závit s jemným stúpaním, tak by si ho mal pomaly vyklepať. Potom keď sa bude dať normálne odtočiť, zober handru do ruky.

Inak bach ide tam také prstencové tesnenie, to keď nemáš tak ti to netesní.

wlacho: odvolávam, čo som povedal. Z tvojho prvého popisu som mal dojem, že máš kývačku, zato tie hliníkové matice a púzdra na čapoch... Ak máš 634, neviem čo riešiš. Zober blicky a odkrúť to.