Zdravým chcem si dať ladený výfuk no odhadom mi povedali že bude stáť 20-30 000. Tak som začal uvažovať iba o koncovke. Ide o Yamahu YBR 250. Nevedeli by ste mi povedať a kolko pojde výkon hore, pri koncovke aj pri komplet výmene?

no pri koncovke sa pravdepodobne zmeni zvuk a motor bude mozno v niektorych otackach zivsi ale v inych zase lenivejsi a komplet zvod by mohol pridat nejaky ten konik ale zazrak to nebude za tie penieze to urcite nestoji maximalne tak koncovka

kup si normalnu masinu a nevyhadzuj prachy na blbosti

to ti spraví akurát tak zvuk, koník dva to pridá, ale na to si zvykneš asi tak do hodiny a už si to ani nebudeš všímať. Keď už chceš do výkonu. tak aj nejaký ten filter a také blbostičky pomeň, nie len laďák, alebo kúp športovejšiu moto.
Tak skús dať dolu výfuk, nechaj iba koleno, zájdi ale dakde ku lesu, lebo ťa zostrelia, bude to kúsok rachot No, prosto zhoď výfuk na koleno a uvidíš, podla toho, ako to pojde, či sa ti oplatí ten laďák, lebo na 4T ti to spraví len zvuk a min, výkon +

Morph: Každý nemá tolko penazí ako ty aby si hneď mohol kúpiť novú

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pato23 (28.06.2008 20:46)

No vďaka mne nejde ani tak o ten výkon ale aby ma bolo počuť
Viac krát sa mi stalo že mi vbehnú cyklisti abo ludkovia do trasy pretože ma nepočuť. Tato moto je hlučnejšia bez zaradeného rých.stupňa sranda no díkkk

Neotvaram novu temu, chcem sa spytat:

Aky je vseobecny rozdiel v ladenych vyfukoch (zaujimaju ma iba koncovky) pre rozne typy motoriek? V com su rozdiely, ze su tie vyfuky urcene na presny typ moto (napada ma priemer trubky, ale na to su tie adaptery)?

(napr. ci na ER-6 bude pasovat ladak urceny na Horneta, alebo nejakej inej moto, co ma zo spodu vyfuk atd.)

mcsdodo: Nie som žiaden odborník cez výfuky, ale ak sa chceš vyhnúť možným nepríjemnostiam (prepad výkonu, poškodenie ventilov, apod.) kúp radšej laďák určený presne na tvoju motorku. Výrobcovia ladených výfukov asi vedia prečo ich vyrábaju na konkrétne modely.
Možno sa nestane nič, ale...

pytal sa len na koncovky. ide hlavne o priemer tubky a uchyty..

Mcsdodo, Ladák nie je len o tom že dáš namiesto koncovky rínu
A nie je ladák ako ladák, niektoré majú vplyv na zvuk a niektoré majú vplyv aj na charakteristiku motora
Pri tom druhom type ide o prúdenie plynov, ich odpory atď...

No a konečne sa dostávam k tvoje otázke HORNET - ER6 či budú pasovať koncovky...
Hornet 4- valec; ERka 2 valec..... asi to nebude o tom istom

raz som nasiel na zou tube video kde rozrezali niekolko akrapovicov na rozne motorky a cuduj sa svete vo vsetkych bola iba vata a nic - a vyzeralo to ze tam je rovnako vaty, bolo to tusim na nejake litre - no vyzerali uplne ako jeden, ako by ich jedna mater mala -

nevedel by niekto podat odbornejsie vysvetlenie preco nie/ano?

mcsdodo - mal som dve Gsxr a na oboch som dával ladený výfuk a s oboma som musel ísť na brzdu nastaviť palivovú zmes. Na oboch to zmenilo výkon v stredných otáčkach. Kamarát dal ladený výfuk na Yamahu druhý na Hondu a jemu to neurobilo nič

Podla mna je najvecsim problemom rezonancna frekvencia vyfukovych plynov aby za negativnej pomoci rezonancnej frekvencie a rychlosti prudenia vyfukovych plynov,ti tieto plyny netahali cerstvu zmes z valca von.
Pocas cyklu motora sa totiz na urcity cas sacie a vyfukove ventily "prekryvaju" cize vyfukovy je este otvoreny a saci je uz tiez otvoreny, co ti bud cerstvu zmes vytiahne cez vyfukovy ventil von z valca,alebo vyfukove plyny zatlaci naspet cez ventil do valca. Optimalny vyplach dostanes len v uzkom rozsahu chodu motora.
To je moj nazor a skusenost sice nie z moto,ale s autom.

Ja si myslim ze koncovky su skorej o tom aby nebrzdily plyny a maju vplyv na zvuk myslim ze na vykon a vytahovanie plynov z motora maju skorej vplyv zvody. mal som koncovku arrow na 2t 125 a to bola len trupka navrtana a okolo vata takze cisto tlmic.