pani co znamena toto? : Bore: +.040 (57.00mm)
delia sa piesty aj podla krubky steny. .ze by dlhsie vydrzal ale mozno konik by bol motor slabsi?
co take zakladne patri k oprave na moto po kupe? (platnicky, pretesnit motor?ako viem ze treba nikasil? )
dik

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (21.06.2008 18:37)

karol1

ja o karolovi viem.. len som ymslel ze tu budu skoro hned odpoveedat ludia.. a nemusim karola otravovat po SS.. krtory nieje ani online. .a potreboval by som to vediet skor..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (21.06.2008 18:53)

no tak potom sa asi nic nedozvies....takych profikov , co sa do toho naozaj vyznaju, je tu na motoride malo, alebo ziadny... jedina karol ti normalne odpovie.... lebo ty tu asi nechce pocut take nazory ze : nikasil treba ked je uz z valcu uplne opadavy, doskriabany, ... bore: to som este nepocul, ale myslim si ze to bude..... a tak...

valec brusit na 57,04mm - info pre honovaca

podla hrubky (coho?) sa piesty netriedia. Jedna moznost je pouzitie kovanych pistov f. Wiseco. Su lahsie, ale napr na DR som nerozpoznal nic negativne ani v porovnani s vibraciami (hmotnost piestu vs. hmotnost vyvazovacich hriadelov) Pouzivaju sa hlavne tam, kde nie je mozno zohnat origo, alebo je origo kua drahy.

po kupe nasleduje vymena naplni + zbezna kontrola, nejake otvaranie motora sa moze uz iba koli cene sady tesnenia (podla konkretnej moto) znacne predrazit.

www.marting.sk tak kupis zozenies dozvues sa vsetko maju na stranke. len ju prekukaj

akoze s dielmi by som problem nemal. .len co kupit po kupe moto? mam pretesnit cely motor? preventivne vymenit piest? ( moto je kupovana tak ze som ju neskusal:D dovoz) co tak loziska v kolesach? na kluke? kolko stoji retazova sada...

Masaker najprv sa prevez daj skontrolovať moto odborníkovi a ten ti povie čo je na výmenu a pretesnenie.Ale prvé kroky s výmenami sú náplne a filtre, ostatné podľa potreby.Medzi nami ja by som moto bez skúšky nikdy nekupoval.

a neviete co sa tak najviac zvykne kazit na kx-125 2001

ok povedal mi ze vsetko je v poriadku ale vilda zriedka zaslizi olejom... bude stacit kupit tie horne tesnenia?

bore + .040 je to isté ako vŕtanie +1.00mm
čiže ak je základné vŕtanie 56mm tak to znamená , že piest je určený do valca prebrúseného o 1mm.
To ,040 je totiž pre amíkov a je to v palcoch. Aj keď nutno podotknúť , že nie totálne presne , lebo 4 stotiny palca , keď palec je 25,4mm znamená v skutočnosti 1,016mm . Ale zaokrúhlené bulharskou konštantou....
Wiseco ,prípadne Woessner udávajú na krabičke ešte jeden dôležitý údaj a to "clearence" , čiže vôľa piestu vo valci.
A všeobecne na dvojtaktných kawinách - prívera. Je dosť prešpekulovaná , funguje výborne , len pri zanedbanej údržbe ide do Péčka.

diki moc karol ze si sa ozval.. konecne slovo odbornika.. takze na co mam davat pozor ked budem kupovat piestz usa? a ako zistim ci bol nejaky vybrus? alebo mi to dakto zmeria? da sa na tych kawach vymienat valec? myslim vlozka..

vymieňať valec sa určite dá
Keďže je vo fabrickom nikasil - brúsiť sa nedá.
A áno treba merať.
Wiseco ponúka aj nadrozmerné piesty , ale ti sú určené napr. do valca , kde bola ryha , prevrtal sa a nanovo natiahol nikasil , alebo bola osadená liatinová vložka a robil sa výbrus.

cylinder sleeving or replating is required for oversize.

karol a ako viem ze treba robit nikasil ?

su v nom ryhy... alebo sa odlupuje alebo je proste dojebany

doplním felesigu - alebo ho zmeriaš a zistíš že je mimo servisný limit.