Podla diskusii, ktore som tu cital je tu pomerne vela ludi, ktori maly stromcek maju a preto by som sa chcel poradit. Uvazujem o novej moto a maly stromcek je horucim kandidatom. Nie som vsak ziaden endurista teren a dokonca ani nespevnene cesty mi nic nehovoria.

Existuju nejake naozaj cestne pneu ? Doteraz som pouzival na svojej VFR michelin pilot road 2, alebo metzeler z6 a boli to skvele pneu. Nieco podobne by som si predstavoval aj na stroma.

Da sa znizit vyska sedadla, resp. cela moto o nejakych 5 -7 cm ? Co to urobi s jazdnymi vlastnostami ?

Ake doplnky pouzivate na svojom strome ? Urcite by som uvazoval o padakoch (su niektore lepsie ako tie givi?), hlinikove kufre (tu netusim ktora znacka ma nejake idealne), pridavne svetla, vyhrievane rucky (zatial najlepsie som zazil oxfordy), vyssi stit a paci sa mi aj kryt motora (nie ze by som ho potreboval). Zabudol som na nieco?

Dik za radu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MiroK (09.06.2008 8:29)

MiroK
ja svoj strom chcem pripravit na univerzalnejsi povrch ako len cestu, takze v pneu ti asi neporadim. Ale v pripade len cesty by som uvazoval nad plastovymi bocakmi, nie hlinikovimi. Su vacsie, rovnako drahe. Hlinikace mi pripadaju skor do terenu, ked moto zvalis na bok, s cim sa na cestu moc nerata (moj subjektivny nazor). Turisticky GIVI stit je fasa vec, len pred tym, ako si ho das si vyskusaj posed (jazdu) s nim. Ma taku ciernu gumu (plast?) okolo, a pri niektorych vyskach jazdcov to zavadzia vo vyhlade (ocami pozeras priamo na to).
Pocul som ze existuje nizsie sedadlo ale 5-7 cm sa mi zda byt dost (aku mas vysku, je to nutne?). Padaky Givi su super, ine by som nechcel.
Pridavne svetla (hmlovky) som prave vcera okukoval v Touratech katalogu a moooc sa mi pacia, len este neviem ako je to s cenou
Kryt motora som nasiel len touratech a origińal suzuki. Obe maju identicku cenu. Ja asi idem do toho od Suzuki.

Motorku na cesty si si vybral dobrú. Za tú cenu na trhu nič lepšie nezoženieš. S výškou si hlavu nerob, dá sa to riešiť ako neexist napísal nižším sedlom, suzuki má ku stromu v ponuke tri veľkosti, ale budeš si ho musieť doobjednať, prípadne si ho daš prečalúniť. Firma bagster vyrába aj sety na strom s obali na nádrž a úpravou sedadla. Buď kúpiš hotové alebo ti to tvoje za nižšiu cenu prerobia.. Kufre si vyber hlavne také aby sa ti dobre používali. Ja som mal predtým GIVI, ale boli dosť mohutné na to aký úložný priestor ponúkali. Teraz mám zargesy na to, že sú to hliníkáče, ľahko a prehľadne sa nakladajú. V maďarsku by si bol s nimi kráľ. Tam sa im hrozne páčia. Určite si ale nekupoj tie originál plastové kabelky Suzuki. Sú najmenšie čo môžeš mať.
Doporučujem ti padáky Givi, deflektor na štít a vyhrievanie rukovätí. ostatné si vyber podľa financií ale stromčeka rovnako ako inú motku by si si dokázal ozdobiť naozaj množstvom doplnkov.
Pneumatiky som jazdil Avon Distanzie (dobré) Pirelli Scorpion (výborné) TKC80 Continental (iné už nechcem) ja ale jazdím občas aj po tráve a štrku a blate.
Ak budeš jazdiť po ceste, tak sa nechaj inšpirovať maďarmi. Tí majú na mašinách to čo na cesty potrebujú, ale medzi slovákmi sa nájde tiež pár chuťoviek. Keď mi smajlinkyn muž naložil na rovinke tak som sa poriadne zapotil aby som ho predbehol s jeho maximálkou. To som ale išiel na M1800ke Buď čaruje alebo tam má niečo čo my nie

neexist: cena tach hmloviek ta "prijmne" prekvapi . Kryt motora je este polahky k zohnatiu od SW motech, ak to ovsem mozno nazvat krytom. Ale k cestnemu pouzitiu vhodny image-ovy doplnok.

Tak ako pise AMIS, aj ja mam ZARGESy a max. spokojnost.
Plexi si najskor vyskusaj a skus aj MRA s vyklopnym deflektorom. Uz s nim beha vela stromcekov

Na velke endura typu GS,V-strom,Varadero vyhradne na cestu doporucujem Michelin Pilot Road,Bridgestone BT 020 alebo Dunlop D 220,tento rok by mal byt v predaji aj Dunlop Roadsmart

superflanker: predpokladam ze cena hmloviek bude , ale su moc pekne
inac dik za radu, nad Zagresami dost rozmyslam, takze asi som sa uz rozhodol

tie kufre su od ceskej firmy zagres.cz? a ako riesite ich prichitenie na moto?

strom ma od vyroby obute bridge trail wing na ktore sa uz vela ludi stazovalo... maju sice dobru km vydrz ale zeby drzali to sa mi teda nedonieslo

z mojho pohladu je najlepsie cisto cestne riesenie continental trail attack trail attack poradil som ich darovi a bol nadseny

potom by som premyslal nad metzeler tourance alebo michelin anakee

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.06.2008 10:58)

neexist:skor ako sa rozhodnes skus sa v styxe poinformovat o novom type hlinikacov, resp. napis raptorovi on o nich pred casom tocil. Su fakt vizualne pekne a ja by som uz isiel asi do nich. Aj ked so ZARGESom nemam problem uz dve sezony a to uz toho dost odskakali.
Tesuro: pokial viem je to nemecka firma, ale ano jeto ono. Skus sa tam kuknut na ceny. Mozno budu nizsie nakolko su to hlinikove prepravne bedne. Ked to niekto deklaruje ako moto kufor urcite bude taj aj moto cena. Co sa tyka prichytenia v Styxe zozenies drziaky Quick lock je to super vec. Ked nemas kufre tak v priebehu par sekund zhodis aj cele drziaky. Staci na to 10 korunacka. A ci okamzite odlahceny. Ak chces mozem sem vecer hodit obrazky pre ilustraci.

Bridgestone si nikto nenecháva dlhšie ako je nutné, aj laik a amatér časom pochopí, že tie gumy sa tam od výroby nevolili najšťastnejšie. Pri kúpe sa s predajcom dá dohodnúť, že ti za príplatok obuje aj iný typ gumy s tým, že tie originál si ponechá, ale to je na dohode. Pokiaľ viem vo vrábloch sa dohodnúť dá, ale netvrdím, že inde nie.
Tie conti čo píše rapťák ti môžem doporučiť, videl som ich na pár motorkách a chalani to porovnávali so Scorpionom . Čiže spokojnosť. Pirelli malo len jednu nevýhodu rýchlejšie sa drali. Ak si lóvatý to problém nebude a za dobrú gumu sa priplatiť oplatí. Nezabúdajme, že je to jediná súčiastka čo nás priamo lepí k asfaltu a tu naozaj nešetrite.
Poviem ti príklad. Pedros(stromák) začal na Bridgestonoch. Jazdil ako drak, až človek o neho miestami bál. Hlavne na vode to nie je bezpečné. Prezul na Anakéé a jazdí ako dvaja draci, už sa o neho nebojím, lebo ho poznám. Síce občas padne ale nie kvôli obutiu. Ja by som jeho pády nazval školáckymi prešlapmi, na ktoré maturant občas zabúda. Aj ja capnem a potom si búcham hlavu, že ja k...t na čo zasa myslím. Aj Ikarus si myslel že ví lítat. , zabudol ale na použité materiály.

Tie Traxy sú pekné aj odolné, lacnejšie ako Hepká, ale menšie ako tie naše patologické boxy. Dajú sa vyskladať aj podľa výfukov na jedne strane menšie , ale skôr v tomto prípade dizajnový posun ako praktickostný. Tie ošúchať už by som teda veľmi plakal. Na Strome K9 ak nejaký bude si ich ale určte dám, lebo ak nič iné môžem ich s hliníkačni od Zargesu kombinovať podľa účelu cesty a povrchu. Zargesy sa ľahko vyklepávajú a znútra si narovnáš aj väčšie preliačeniny. Stačí kladivko na zatĺkanie kolíkov od stanu. Už ma na diaľnici aj na zvodidlá pritlačili a kufre sa držia

Mna so Zargesmi volaju zmrzlinar

MIROK - ja som cerstvy majitel stroma... od piatka ho mam... najazdil som na nom cez vikend nieco malo cez 500 km - stale prsalo ale poviem ti , ze ked tu masinu kupis neolutujes ani sekundu...fakt je to super motorecka... nemozem si ju vynachvalit - malo zerie, je to zive, pohodlne...proste parada. S kludnym svedomim chod do Stroma... ja uz by som sa naspat k SVcku nevratil...jeden vikend ma brutalne presvedcil.

PS: nechce sa niekto zbavit krytu motora a padakov??? 7 litrov sa mi za tuto kombinaciu nechce vyblvat - hlavne ked som po kupe moto zostal cisty

sektor: vitaj v lese
Tie traxy vyzeraju super, idem sa na ne hned popytat

Ahoj Sektor, šak ja som vravel, že sadne človek na stroma a hijó do sveta

Caf Miro, tak co, rozhodol si sa predat VFR? Co taka zmena zrazu? Ved si bol veeelmo spokojny. Inak, vykon Ti bude asi chybat, pokial si si uz zvykol na ten z VFR, urcite pred kupou najprv vyskusaj, aby si neslapol vedla. Tym nechcem samozrejme povedat ze Stromcek je zla volba

Lovejoy: Chybajuci vykon je to, coho sa bojim asi najviac. 110 koni je o dost viac ako 66. Na druhej strane na VFRe sa mi vobec nedari chodit pomaly a niekedy ma clovek az strach. Takto clovek spomali a bude to lepsie. Navyse od oktobra maju byt tie nove pokuty a nemam chut platit si svojho policajta, alebo dvoch. NAvyse frajerka si kupila novu moto, takze uz nepotrebujem moto pre dvoch a musim sa prisposobit aj v cestovnej rychlosti. A zmena je zivot. Cestovnu motorku uz mam a enduro som este nemal. Skusit by som to urcite chcel, ale neviem ci najdem niekde ochotneho predajcu, ktory by mi vedel pozicat na chvilu stroma aj 650tku, aj litra. Jeden z argumentov preco 650tku je aj to, ze by som chcel ABS a na liter sa tusim nerobi. Uvidime, ja som v tychto veciach taky pomalsi.

miroK ak chces pre jedneho, liter ti bude na nic (teraz ma ubiju litraci )

mysliet si ze 66 konova motorka mi usetri na pokutach oproti 110 konovej je naivne, to neni v konoch ale v pravacke...

strom neni enduro ale cestne enduro a to je zasadny rozdiel

litra funglaca teraz ani nekupis lebo neni v predaji, 650 ti na probu pozicaju v kazdom normalnom obchode zo suzuki, ak by ti nevadila jazdenka tak VasjNR ti rad jednu preda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.06.2008 8:40)

No asi tak ako pise raptor, noveho litra uz asi nekupis. Ale pokial chces cestovat sam, 650 Ti bude stacit
A co nakoniec kupila frajerka? Si vravel, ze VFR pojde jej a ty pojdes do niecoho ineho, hm?

Mne je jasne, ze to ze budem mat menej koni mi nezaruci, ze nebudem platit pokuty. Ale kto skusal VFRu tak vie, ze na tej motorke sa tazko jazdi zrovna predpisovo .. Ked idem len tak pohodovo a zaradim 6tku, tak mam 150. Strom je uplne o inom. Take obzeranie prirody, nepovzbudzuje ta to az tak do tych rychlosti. To, ze je to CESTNE enduro je v mojom pripade obzvlast dolezite, kedze ja sa do ziadneho terenu nechystam. Urcite by som chcel novu moto.

Boli nejake zasadnejsie zmeny v roku 2007, 2008 ? Alebo planuje sa nieco na rok 2009 ? Myslim vo vybave, motor, ... To ABS je vypinatelne ?

Lovejoy : Frajerka si kupila Kawasaki Er-6f. Mila motorka, uplne lahucka, pekny zvuk dvojvalca. Zatial este len 1200km, takze este len opatrne. Sem tam jej pomaham so zabehnutim

Na nový strom čakám a ver , že ak sa niečo pravdivé objaví budeme tu včas informovaní. Navyše komunikujem aj s inostrancami a čekujem ich portále , takže zatiaľ len odhadovo. Ak prešli zmenami vľeľké SS a prišli nové iné mašiny, tak bude logicky Suzuki musieť oprášiť aj projekt V-STROM, už to, že pustili liter z ponuky značí o tom, že sa plánujú lepšie zamerať na Rožšírenú triedu 650ccm a v tichosti určite dumajú nad niečim. Ja sa na neho teším a už mám u Amisky vybavené, že si ho porídime medzi prvými, ak bude naozaj iný. Inak Na strome sa toho moc počas vývoja nezmenilo čo by zásadne zmenilo pocit z jazdenia. Moja je 2005ka a iba ABS je to čo ľutujem, že nemá. Práve preto je čas aby chlapci dojedli suši a makali.

AMIS ty sponzor SUZUKI Corp. Mas doma daku slabu kontrolu. Vsak Ty si stale kupujes nove hracky! No no nooo ....

Neboj už mi strihá tá kontrola krídielka Mám kladný vzťah k Vráblom a pochopenie predajcu pre moju úchylku Inak to pozlátko na povrchu skrýva veľa starostí na pozadí, aby si niekto nemyslel, že tlačím doma lóve jak najatý. Je to len o prioritách a mňa to momentálne tiahne týmto smerom, raz príde čas, kedy budem musieť polaviť zo záľub a prejdem na niečo menej nákladné. Napr. GOLF a JACHTY Začínal som bicyklami a to išloo tiež do penez, hlavne ak ťa to malo aj živiť.

Na Strome sa da aj v pohode vo dvojici a plne nalozeny, pokial ti staci kludna jazda. VFRka to sice nie je, ale motor je zivy a na cestovanie dostatocne silny. Spotreba je neskutocne nizka aj pri plnom zatazeni. ABS vypinatelne nie je, ale ak chces jazdit prevazne cestu tak by som ho tam dal.

Mal som VFR, kupil som litrovy Strom. Strom pojde dufam coskoro do prec a chcem sa vratit k VFR... Mne osobne nevyhovuje - slabsie brzdy, podstatne vyssie tazisko, uplne ina manevrovatelnost...To co som s VFR predtym chodil v pohode a s radostou taraz idem so suchajucimi stupackami a stiahnutou ritou. Cize zalezi aky mas styl jazdy. Netvrdim ze je to zla motorka, je to pohodlnejsie ako VFR, ale nie je to na to ako by som ja chcel jazdit.... A to hovorim o litri, ked presadnes na 650 z VFR, hm neviem ci ti ten vykon chybat nebude.Ved chod si skusit a uvidis.

edit:
este k tej otazke o gumach - zabudni ze budes jazdit stylom ako na VFR a na spominanych gumach co si mal obute, sportove gumy na Stroma dost tazko - to nie je uz od vyroby motorka na to stavana. Vsetko co sa na to robi su prevazne tvrde zmesy alebo so stuplami. A to je potom o tej stiahnutej riti v zakrutach, mam metzeler tourance zjazdene az po okraj uplne, ale cakam v kazdom naklone po stupacky kedy sa to urve... Preto som radsej podstatne zvolnil tempo v poslednom case a radsej pojdem nazad k VFR.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VasjaNr (10.06.2008 13:01)

VasjaNr: hmm .. tak to si ma moc nepotesil. Akoze VFR je urcite skvela moto o tom niet pochyb. Tie skvele gumy by mi urcite chybali. Nejazdim sice po okraj gumy, ale iba 1 cm od okraja. VFRa ma nepochybne skvele brzdy co je urcite velka vyhoda a prispevok k bezpecnosti.

Na druhej strane je pomerne tazka, neexistuju na nu padaky a servis tiez nie je zrovna lacny.
Asi mi neostane nic ine len to naozaj vyskusat a povedat si ci ta zmena stoji za to. Ale zivot je zmena. Treba skusit aj ine moto. Je to nuda x rokov jazdit stale len to iste.

A to pozeram, ze mas tu starsiu VFR a ta novsia co mam ja je este urcite lepsia, rychlejsia, stabilnejsia .. takze rozdiel na dl650 bude este vacsi .. uff

VasjaNr...ako mozes porovnavat jazdne vlastnosti V-strom a VFR ? ? ? prosim ta ak si chcel jazdit na koleno tak je asi lepsie SS a nie TE....proste si mimo misu. A nic proti tomu...kazdy jazdime natom nacom nam viacej vyhovuje...preto som mal 4 motorky...pekny den.

vasja na stroma mozes kludne obut ryzdo cestne sportovoturisticke gumy... robia sa presne v tych rozmeroch co su predpisane pre stroma

s tymi brzdami mas ale cistu pravdu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.06.2008 19:04)

TomoSV: nejak som nepochopil tvoj prispevok k teme, mozno som blbec, ale preco utocis na VasjaNr za to ze porovnava VFR s V-Stromom ? podla mna o tom je ta diskusia, chalanisko chce tiez prejst z VFR an V-Strom, tak preco by nemal porovnavat ? Preco sa snazis nekomu dokazovat ze on je ten blbec co porovnava neporovnatelne ? Jazdil som tiez na tom velkom Strome, kedze VajsjaNr je moj bracha a nemame problem si vzajomne poziciavat moto, podla mna to moto ma len jednu chybu,a to je tazisko ktore je o dost vyssie oproti VFR, mne by ten Strom vyhovoval vo vsetkych aspektoch, podla mna super cestovna moto, len to tazisko mi vadi. ALe to bude tym ze siom zvyknuty na VFR.

PS: preco si myslis ze ked niekto chce VFR, ze je automaticky strelec a jogurtak co to bude furt davat na koleno ? Ja jazdim VFR a neni som ani jedno ani druhe, som turista tak ako ty. VFR neni SS ak si si nevsimol, na tento segment ma honda CBR a nie VFR

zaciatocnik...

VFR si nekupuju strelci... VFR si kupuju turisti
tiez nechapem preco by vasja nemohol porovnat VFR a Stroma... minimalne dojmy z oboch motoriek sa porovnat daju... brzdy, jazdne vlastnosti takisto atd atd

treba si naliat cisteho vina.. litrovy strom neni enduro ale turista a VFR neni jogurt ale takisto turista

amis nie som si uplne isty ci suzuki pustila litroveho stroma z ruky, je mi jasne ze ty zijes pre stroma a teda asi sa orientujes v tomto smere ale pokial viem ja tak sa bude dalej predavat len mu musia upravit emisie tak aby splnal EURO3 co znamena ze asi ubudne konikov, co znamena ze mozno prevrtaju motor aby koniky ostali... moj nazor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.06.2008 19:40)

raptor: tak tak raptor, trafil si to presne, obe su turistiky, len s neakymi malinkymi rozdielmi To co ma VFR + na jazdnych vlastnostiach, to zas ma Strom na pohodli. Podla mna su obe velmi dobre motorky. Nemam viac s cim porovnavat, jazdil som okrem toho len neakych maloobjemovych talianov (pilky na drevo:D ) Ani neviem ci neikedy presedlam z VFR, mozno na stare kolena do uplnej turistiky ako je PanEuropean. Ale uvidime jak to cele bude.

p.k asi sme sa nepochopili ale myslel som iba porovnavanie jazdnych vlastnosti VFR oproti Stromu hlavne koli tazisku, ineho posedu, ineho motoru, ineho stylu jazdenia. Na nikoho neutocim...to by som si ani nedovolil.... iba som poznamenal moj postrech na zaklade aj prveho prispevku, ktory napisal MiroK, a napisal reakciu na prispevok od tvojho brata...ale preco sa tu vlastne obhajujem....

Ja budem len rád ak ho vrátia do výroby Raptor, mne sa len zdalo, že ten predaj litra asi nebolo to čo suzuki od tejto mašiny očakávalo. Inak mne sa na litrovi jazdilo dobre, aj napriek tomu, že ťažisko bolociteľne vyššie ako na bonsajke. Určite by som sa pre neho do budúcna rozhodol ak by bonsajka nezmenila odgruntu gesicht, Jednu bonsajku máme a do série nám chýba sekvoja. Amiske by som ho trochen znížil a možno by som z nej urobil Enduro Bitch Ona ale už svoje srdce dala bielej SV650ke s červeným sedadlom.Dám jej ju priškrtiť aby mi na tom nelietala ako na Silverovi a bude z nej streeťák, čo už To je tak ,ak sa dve baby začnú baviť o motorkách je to horšie akoby riešili kabelky (Však Amiska a Lucia?)

Nechce sa mi verit, ze by Suzuki stiahlo liter z predaja na nejaku dlhsiu dobu. Je to pomerne predavana kategoria motoriek a nemat konkurenciu pre Varadero, alebo Apriliu by bol silny nerozum. Alebo nam sudruhovia z japonska prinesu nejaku vyraznejsiu obmenu ? Nechajme sa prekvapit.

Zdravím, oddnes chodím na tento portál už aj s motorkou, potešil som sa Vstromom 650 s ABS. Z rôznych dôvodov som kupoval novú mašinu v Rakúsku a žiaľ všetky papiere-návod-manuál atď. sú iba v nemčine. Nevie mi niekto poradiť, kde by som sa dostal k slovenskej verzii? To tak asi na začiatok, ďalšie otázky prídu časom vďaka

stani ... napíš do Suzuki importérovi v Blave, mne odtiaľ poslali na Bandita slovenský manuál grátis

ináč chlapci, mám na predaj 650-ku stromček, r.v.2004, krásny, bez škrabanca, stav novej moto, na cene sa dohodneme

Navod pre DL650 CZ: www.vstrom.cz/data/navod650cz/dl650.pdf

Dakujem za link, presne toto som hladal. Inak dobre vediet ze v Suzuki "spolupracuju" lebo uz cely den skumam papiere od mojej novej motorky a nieco sa mi nepozdava. Objednaval som si DL650 2008 s ABS v specialnej edicii "Holiday" (predaval sa iba v Rakusku a v Nemecku do septembra). Problem je, ze mam taky divny pocit ako keby mi ten rakusky dealer predal masinu r.v. 2007 a nahadzal na nu celu tu extra vybavu pre 2008. Kym v pondelok zavolam do Suzuki, vedel by niekto poradit ako zistim datum vyroby podla VIN? Vsetky stranky kde existuje VIN check pre DL650 nefunguju., resp. nedavaju ziadnu info okrem miesta vyroby. Vdaka.

Stani prihod par fotiek tej tvojej moto. Moja DLka by mala byt uz tento tyzden, neviem sa dockat.

Vcera som to uz za svetla nestihol, tak pridavam dnes. Neviem este ako to chodi v diskusii a tak pridavam foto sem. Ak by to malo ist inde tak nech to admin zmaze. V tej rakuskej akcii "Holiday" bolo pridane k motorke zadarmo nasledovne: Tourenscheibe (predne plexi na cesty), Motorschutzbügel (padaky), Hauptständer (hlavny stojan), a 48l kufor s platnou - vsetko original Suzuki. Moto je rok vyroby 2008, dnes mi to potvrdili z rakuskeho Suzuki takze palim na policiu.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok