myslite ze ako preplnanie motora by mohlo sluzit aj spiralove benzinove podavacie cerpadlo z auta?myslim z vacimi tockami aby vzduch dostal hmotnost?viem ze zubove vzduch netlaci ale toto by mohlo,ved auta maju spiralove kompresory tak aj toto by mohlo,aky je vas nazor?

temu simsonu to bude jedno

nejde o simsona. proste ci to cerpadlo dokaze tlacit vzduch.

poweredby: sa opítajňejakého mistra kunkfu, ten tlačí vzduch bár jak.

Alebo devildrajvra sa optaj

mikulc

Vyskúšaj, uvidíš. Vymontuj čerpadlo, začni točiť a zistíš či ti niečo natlačí...
Môj osobný názor je že nie, ale za skúšku nič nedáš ;)

aj keby tlacilo, tak asi bez toho aby bolo chladene benzinom tak asi dlho nevydrzi funkcne

Daj tam kompresor z ladnicky, ten vzduch tlaci na 1000%..

To cerpadlo je postavene na medium s celkom inou viskozitou a na ovela mensie dopravne mnozstvo. Naviac ako pisal rapid, tak ho neuchladis a neumazes. Ja by som to ani neskusal.

Mám doma kompresor z Golfa G 60 - tlačí od 0,6 - 1,3 baru, záleží na remeničke

Skús si nájsť na nete niečo o prepĺňaní motorov, a potom si prečítaj svoju otázku ešte raz....

doplním baha

skús i vydeliť objem mototra v ccm / 2000 a vynásobiť to otáčkami za minutu / 60 a dostaneš množstvo vzduchu, ktoré potrebuješ za sekundu v litroch. A zasmeješ sa spolu s nami.

1000 ccm motor, pri 5000 ot/min potrebuje 42 litrov vzduchu za sekundu. Také množstvo cez benzínové čerpadlo nepretlačíš ani kompresorom a nie aby ti to čerpadlo naháňalo ten vzduch do motora.

Leda tak tlačiť vzduch do akvárka

Upravené 3 krát. Naposledy upravil krokodyl (04.06.2008 13:21)

Len mu tolko neradte, lebo potom budete prinajmensom pekne nasrati, ked vas hore Babou fukne sipak s turbo kompresorom..

rapid:on by tahal vzduch z pred karbeca cize by mal celkom studeny benzin,i ked nie velke mnozstvo,mazanie,som rozmyslal dorobit na loziska nadobku z olejom .

inac,ten objem vzduchu som nepocital,preto sa pytam,inac o preplnani toho viem dost,preto som sa pytal kedze viem ze G40,G60 mali spiralovy kompresor.a zase ked by tam bol z G2 tak tie otacky kompresora by boli na moto moc male.by to prehltilo vela vzduchu a naviac ten z G2 ma velke straty a pri krutiaku moto by to bolo moc.preto som sa pytal na to cerpadlo.sak nic. dik za rady

ved on to nemyslel do simsona!!!!

to si robis picu alebo si fakt na hlavu?

dzuri510:konecne niekto cita

podla mna .... fajna tema

krokodyl:takze,pocitam podla teba len orientacne do simsona a zistujem ze ani pretekarske cerpadlo by nestacilo dik za radu

len ma to zaujimalo.viem ze kompresor z auta na malu moto nerozchodim,preto ma to napadlo.keby malo v poho mazanie,tak by sa mu dali dvihnut otacky...

ale nie.

poweredby : napisal som ze dobra tema na pobavenie... skutone prestan srandovat... to je cerpadlo na prudenie kvapaliny a nie vzduchu, ved si len predstav , da sa s cerpadlom bez vody nafukat gumi??? to je podobne

ja to viem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil poweredby (04.06.2008 15:16)

je to trosku divne nemyslis??

nemyslim

tak doveruj vacsine.... je to divne...

kazdy sa tu hrajete na suterena... nijake cepradlo ti nedokaze tlacit vzduch ked nema jednosmerny ventil!!!! a tie loziska by si neumazal olejom.. su stvanae nato ze su nalozene v gajze.. a jak budes chladit komutator kartace rotor??? ked cez to nepojde gajz???..nerozmyslal si nad vodnou pumpou?? tiez ma lopatky

felesiga:malo to byt pohanane priamo od kluky cez remen,cize vsetka elektrika by z neho isla prec.viem ze su loziska na to stavane ale spravit im dierky-vstup z malej nadrzky a vystup cez prepad do dalsej.dierky by boli tak male aby neprepustili hned vsetko ale postupne.
vodna pumpa?mozno vies ze duchadlo vytvara tlak vlastnou hmotnostou vzduchu ktory odstredivou silou tlaci,netlakuje ako kompresor.cize musela by mat strasne velke tocky aby dokazala spravit nejaky tlak a tam si myslim ze by to tie loziska nevydrzali

powerwdby: o pepĺňaní nevieš nič (to Ti garantujem). Na simsona je to sprostosť a to vie každý a sám si to aj priznal. Použiteľnosť turba u dvojtaktu je prvá primitívna vec ale to len tak, ale že turbo-dúchadlo vytvára tlak vlastnou hmotnosťou je aj pre mňa novinka
Pracovné otáčky turba sú cca 1600 - 8000 ot/min, mazanie turba a kompresora je zabezpečené tlakom oleja z motora - niektoré turbá su chladené aj vodov.

Buď rád že Ti ten simsom ako-tak funguje a dosiahne rýchlosť 50-70 km/h a nedá Ti kľukovka po hlave. Možno Ti aj dala - preto Ťa napádajú také sprostosti

danopanci:asi zle citas,povedal som vlastnou hmotnostou vzduchu a nie turba myslel som tym odstredivu silu lopatiek kde vzduch ziskava obvodovou rychlostou tlak.napr, za turbbom nameras cca 1bar a v slimaku cca 1.5baru.to su straty a preto nechapem odkial mas tie pracovne otacky turba,u sroboveho,skrutkoveho kompresora to beriem ale ja(aj ty) mame na mysli turbo-cize duchadlo by pri tych otackach nic nefukalo,resp nevytvorilo by tlak pretoze ta obvodova rychlost by bola mala.bezne turba pracuju od 20-100000rpm a specialne do 200000rpm,inac by sa rychlosti zvuku ani len nepriblizili.

o mazani olejom viem,preto som rozmyslal nad cerpadlom z vlastnym okruhom oleja,viem ze niektore(starsie,vacsie) turba su chladene vodnym okruhom motora ale cerpadlo nie

inak simson ma od vyroby nabehane 9700km a nikdy s nim nebol problem,a vlastne,napisal som niekde ze to ma byt pre simson?radsej pekne citaj
ze 1600-8000 ot/min

...taaak a ted si pichol do osieho hniezda, toto bude este zaujimava diskusia

Co sa na to nevykasles, takych turbomaniakov tu uz bolo, dokonca niektori az z dalekej Australie vykazovali nejake snahy o preplnanie a paq ich to preslo. A napoviem ti aj to ze to nechceli preplnat '' spiralovym benzinovym podavacim cerpadlom z auta''

danopanci:este jedna vec,aj o problemovosti preplnania 2T viem,viem ze potrebuje max tlak do urcitej hranice kvoli rozdielnym tlakom medzi priestormi pod piestom a nad nim.lenze jeden bod sa da najst,ale to,ze to chcem na 2T tu nikto nevravel.

tomasNR:beriem na vedomie

co tam vyviest hrubu hadicu od vzduchoveho filtra pred simson a spravit naporove sanie?

janoval: Ale však je tu napísané, že NEJDE O SIMSONA !!!

Odporucam pozriet stranku: www.rotek.at a tu vyhladat: produkte > benzin motoren > motoren zubehor > turbolader mini.
Najdete tam podrobny popis turba vhodneho pre benzinove a dieslove motory do obsahu
650 ccm/ 6500 rpm. Plniaci tlak 0,8 bar. Oznacenie turba: TCH-G660-WW.
Na ebay je jeho vyvolavacia cena cca 250 Eur, okamzita kupa cca 350 Eur (plus postovne).

Powerák - pracovné otáčky motora a otáčky hlavnej hriadele turbodúchadla sú dve odlišné veci. Keď že sa jedná o výfukové turbo, tak turbo je závislé od otáčok momora, aby dosiahlo max. plniaci tlak. Toľko k otáčkam.

Ináč teším sa čo bude ďalej - nič.

Peli - fajn odkaz

danopanci:toto si napisal Pracovné otáčky turba sú cca 1600 - 8000 ot/min,.myslis ze si mal na mysli pracovne otacky motora?mne nie,tak o com tocis?

mozno si myslel pracovne otacky motora pri ktorych sa turbo "najviac prejavy" ale to by si to tak musel napisat a nechapem co to s cim malo

power... o co ti tu vlastne ide? si dade precital mudrosti na nete a teraz sa tu hrajes na frajera??? myslim ze to bars nikoho nezajima... a k tomu turbu... jak ho budes ovladat? diagnostika aka? snimac vahy vzduchu aky? tvoj problem by vyriesilo turbo zo zetora 7745 alebo z kristala 16245.pricom na 7745 ke turbo zvysilo vykon len o nejakych cca 5-15 koni. a priebeh krutiaceho momentu sa posunul na trocha nizsie otacky inak nic.inak. nic. po nainstalovani turba sa zvysila prevadzkova teplota a motor je teraz pri zatazi nachylnejsi na prehriatie. ked nemas dobre olejove cerpadlo (nove alebo po go ( tak nebudes mat dostatocny tlak a mozes odpalit turbo alebo ventili..potom na turbo musi byt upravena klukovka + piesty len sa zvysuje kompresny pomer a tlaky a odpalilo by ti to vsetko. vsetko vlastna skusenost

dzuri510 skus este raz. Mozno to teraz zaberie....

felesiga:nechaj tak,z tebou som sa uz neraz hadal a aj tak to z tebou nikam nedojde .za to ze zalozim diskusiu o preplnani este neznamena ze som idiot co ma 17r. a chce vediet ako to funguje kedze cital o tom na nete moja otazka bola ci cerpadlo dokaze fuknut do spalovaku nejaky vzduch pod tlakom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil poweredby (05.06.2008 19:01)

hadat sa budes zbytocne...aj tam mam pravdu ze je to kokotina.. myslim ze ti tu na tvoju otazku uz kazdy odpovedal tak isto. a dal som ti aj kontretne dovody preco to nieje mozne. 1. jednosmerny ventil 2. mazanie 3. chladenie 4. cerpadlo nieje slimak(turbina)

felesiga-nech ho hnupa

powerdby: tvoja myšlienka vyznieva hlúpo, ale hlúpy nie si. Skús sa zaoberať niečím užitočnejším. Napriek tomu nedaj sa, páči sa mi to.

zego. dik

poweredby: kúp si nový MOTORÁJ, tam je prevŕtaná a preplňovaná XJR. Hlavne v českých časákoch, toho najdeš viac ...

duskosl:diky,aspon niekto tu normalne radi v temach.a nevies kde ten casak zozenie?a kolko stoji?este som ho u nas nevidel,alebo prehliadol.

Koncom mája vyšlo júnové číslo. Ešte ho niekde zoženieš najskôr na benzínke, v stánkoch to veľmi nemajú, hlavne na východe. U vás by mal byť normálne k zohnatiu. Stojí 100 Sk. Niečo nájdeš aj na www.motoraj.cz(nie je tam celý časák) alebo na www.super-moto.cz Dobrá stránka je tiež www.gsxr.wz.cz, tam nájdeš kopu základných informácií o technike moto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duskosl (10.06.2008 21:23)

duskosl:diky moc za vsetko.