Zdravim Vas Pani a Dami, mam taku prozbu o pomoc. Prestala mi dobijat motorka. Najprv som si myslel, ze budem mat problem s regulatorom ako kazdy iny na Viragu 535 ale ked som to vcera rozobral vizera, ze je regulator dobry ale je problem v alternatore. Premeral som odpori vinuti a medzi sebou su ok (cca 0.6Ohm kazde) ale mam mali odpor voci kostre 1.5ohmu. Ked som meral napatia tak mi na volnobehu dava okolo 15V a ako som sa docital malo by to byt medzi 30-60V Mate niekto skusenosti s previjanim alebo je lepsie rovno kupit novy??? A este taka malickost.. neviete kde sa prestne nachadza a ako sa k nemu dostanem? Na microfische som nasiel ako to vizera, ale nie ked sa to nachadza Dakujem za pomoc

Je zvnútra na ľavom dekli, ktorý musíš dať dole. img233.imageshack.us/img233/1116/yamahaviragopf6.jpg
img118.imageshack.us/img118/3332/yamahavirago2ya2.jpg
Pre istotu si stiahni manuál z: www.motorosok.hu/szervizkonyvek/
meno: guest
heslo: fsl5c2

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (18.07.2006 16:17)

Dakujem, za pomoc. Teraz uz len zistit ci sa da opravit. Na ceskej stranke motorkari.cz pisali ze to nieje az taky problem navinut. Tak sa mozno do toho pustim.. aspon bude sranda

Pozri si: search.ebay.de/search/search.dll?sofocus=bs...

som ti napisal sukromnu postu

vizera to dobre.. skusim sa o to pobit a uvidime.. ale este raz dakujem. Bodaj by bolo viac takych motorkarov ako ty!!!

kobe- Ak nepochodis napis mi sukromnu postu poznam jedneho mechanika co tieto veci myslim robi

skusal som to premeravat podla toho co ste mi pisali ale len ma to teraz zmiatlo co je vlastne zle
Lebo odpor vinuti voci kostre mam okolo 2Ohmov co je zle.. ale napatie na vinutiach pri zvysenych otackach je v rozmedzi 30-60V. Teraz zacinam este vahat aj nad regulatorom lebo pri volnobehu mam na nom 8V a pri pridani plynu mi poklesne napatie na 1-2V
vidim to tak ze cez vikend rozoberiem co sa da a snad to vyspekulujem..
Ak by niekto vedel analyzovat co som tu popisal tak budem vdacny...

kobe - vinutia na viragu su nezapojene na kostru. Uzavretie obvodu na kostru zabespecuje trojfazovy usmernovac vo vnutri regulatoru. Takze kez mas odpojeny trojpinovy konektor medzi regulatorom a alternatorom ani jeden pin konektoru od alternatoru by ti nemal mat odpor voci kostre. Odpor by mali mat iba medzi sebou.
Pokial nameras odpor voci kostre tak mas bud poskodene vodice od cievok alebo samotne cievky.