Chcem sa spytat ze ci su brzdove kotuce kalene alebo len povrchovo?mam na moto neoriginalny kotuc a chcel by som do neho navrtat diery.Uz ste daco take robili?dik

neviam ako na tvojej ale ja som mal volakedy na MZ originalny a ten som si v pohode navrtal na stojanovej vrtacke 6mm dierami. vobec ho to neoslabilo a brzdilo to nenormalne dobre ale urcite to viacej papalo platnicky

Z akeho je to matrošu bi zaujimalo aj mna, kamoš dal za zadny kotuč 2600 a je nestastny, bo je sustruznik a z vytočenim nema problem

vraví , že s vytočením nemá problém , lebo to ešte neskúšal. Potom by zistil , že to problém je.

Tak vcera som ho uspesne navrtal,vrtal som ho na stojanovej vrtacke s chladenim s dobre naostrenim vrtakom 5 mm.diery som si dopredu ponaznacoval jamkarom.ten material vyzeral byt povrchovo kaleny,cize bol tvrdsi,ale s chladenim sa to pekne dalo navrtat.Tomu verim ze na sustruhu by to problem bol.

vyrobit kotouč problem? nevim mam na kmx zadni robeny a už rok jezdim a pohoda, a je uplně stejny jak ten stary (akorat bez prasklin a ryh )
robil mi ho chlap v fabrice na zpracovani kovu stalo ma to 700 oproti 2600 dobre
jinak kamošovi to tež robil a ten už na nich jezdi 4 roky

povrchovo kaleny? Zaujimave... co sa potom asi deje, ked sa ten povrch zoderie?

Ja ho vyrábam z akehokolvek mäkkého materialu aký sa da zohnať.Kalený nemôže predsa býť .Zvýšenim tvrdosti by sa minimálve opotreboval,vyleštil a tym by sa znížil sučinireľ trenia.Nemá význam ho ani zušľachťovať.Skrátka aký plech zozenieťe z toho ho dajte vyrobiť.Ide vždy o peniaze.staršie ak sa ešte daju treba preronmat a prebrusiť,samozrejme aj brzdové pltničky.Je to jedna z najednodechšich súšiastok na moto.Odlahčovať ho tiež môžeš,pohraj sa s kruzidlom a budeš mať aj pekné motývy.

tot by mazaujimalo... ci je to vhodna uprava alebo nie, ci sa nemusi zvacsit hrubka kotuca... bicykle maju vrtane kotuce ako su ako ziletky takze na moto by nemusel byt spevneny, alebo hej?

a este k tomu keleniu kotucov, zakalene mohli byt ked tak od brzdenia... videl uz aj zvlnene kotuce ale to bolo na aute...

Pokial viem, tak casto sa vyrabaju kotuce s liatiny(napr. aj automobily) alebo som vidaval aj z nerezu.

Material na kotuce nie je nic specialne. Bezna konstrukcna ocel strednej pevnosti, pripadne antikor. Bez kalenia ci zuslachtovania. Pri kaleni by mohli vzniknut mikrotrhlinky a pri brzdeni by sa to aj tak popustilo a pripadne aj skrutilo ci prasklo. Robit kotuce na sustruhu by bola trosku velka onania. Idealne je dat si to vypalit z plechu laserom. Potom to treba prebrusit na rovinnej bruske. Cena cca 100,- material, 100,- rezanie laser, 200,- brusenie. +- Vyhodou je moznost urobit si akykolvek design kotuca.
Brzdovy kotuc je jednoducha a lacna suciastka a drahym ho robi najma akasi "motorkarska exkluzivita". Je to na motorku, tak to bude trikrat drahsie...

Materiál na kotúče by mal byť z legovanej ocele a teplotne stabilný pri min.600 C.Napr 1.4835.

Tu sa nieco v podobnom duchu uz riesilo: motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=164
Nie je to veda ale tiez to nie je pre kazdeho!

hej, asi tak nejak, na moju moto stoji neoriginal kotuc 3 litre, original 5,5 litra a chalanisko mi ho vypalil za liter

Nemate iekto nahodou kontakt na toho manika co vyrabal brzdove kotuce? Kedysi tu inzeroval,ale nemozem ho najst.
Diky za info alebo SS

no dufam, ze som nasiel spravne cislo a meno: mal by sa volat Dano a cislo je 0908 945 598

btw, zatial som s tym kotucom spokojny, ma najazdenych okolo 2 tis km a zatial rozdiel oproti origos ziaden (teda mimo ceny )

DAKUJEM Bezdoo.skusim hned zajtra volat.
Zatial DIKY