no tak neotalaj a montuj nas5...

To odpojenie vzduchu malo iný dôvod. Keďže nie som príliš znalý v motoroch, ale som dosť zvedavý, tak rád rozoberám. Najprv som myslel, že to je nejaký prídavný vzduch, ktorý obchádza karbec, ale je v zásade použitý na spaľovanie. To ešte nebol dôvod na rýpanie. Ale potom som sa kdesi na fóre dočítal o systéme EGR - vraj zavedenie výfuku späť do sania, za účelom "zlepšenia" emisií. A fakt som sa zľakol, či to nie je aj moja vec. To proste muselo ísť von! (Bolo to tam hromadne odsúdené a sprdnuté).
Teraz keď som kontroloval ventilové vôle, pozrel som prvý raz pod veko motora a zistil pravdu. Nie je to nič zlé, ale už sa mi to nechce montovať späť. Samozrejme, ak by sa náhodou ten plieškový ventil pokazil, mohlo by to narobiť peknú galibu, že?

Ďakujem za všetky komentáre, teraz mám vo veci jasno.

aj na mojej to je a vola sa to Suzuki-PAIR, sekundarne primiešavanie čisteho vzduchu do vyf. potrubia z dôvodu dodatočného zhorenia škodlivín, zlepšuje to emisie. Akurat na suzuki je to trochu komplikovanejšie.

apropo a nahrada katalyzatora to nie je, ten sa dava este plus

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (21.04.2008 15:22)

nechapem co si s tym odpojenim a upchatim chcel vlastne dosiahnut??? a mimochodom sluzi to aj na chladenie z vnutra pridanim chladneho vzduchu... ked uz sme pri tom...

s moto sa na emisnu kontrolu nechodí!!

Na emisnej kontole?

Hmm, čiže môžem mať problém na emisnej kontrole. V každom prípade, takéto riešenie sa mi nepáči. Asi to má byť nejaká lacná "náhrada" katalyzátora. Fuj fuj.

Aby to vôbec prešlo emisnou kontrolou, resp. aby to vôbec dostalo certifikáct na prevádzku.
Emisie sa merajú na výstupe výfuku, tak sa týmto ešte pred výfukom "riedia" spaliny čistým vzduchom. Okrem rozriedenia spalín dodaním čistého vzduchu s kyslíkom do výfukového potrubia ešte čo to zhorí vo výfuku, čo nestihlo vo valci.

to mas na emisie

aj ja som to videl skoro na kazdej cinskej, a tiez nechapem, mozno to riedi emisie, tym ze tam primiesava cisty vzduch

Ahojte!
Rád by som sa niečo dozvedel o význame nasávania čistého vzduchu rovno do výfuku.
Prevedenie na Keeway SPEEDe vyzerá takto: Hadica vychádza zo vzduchového filtra do podtlakového regulátora. Z neho ide vzduch do veka motora, v ktorom je jednoduchý ventil - pružný pliešok gumovom sedle. Ventil bráni priechodu výfukových plynov späť do sania. Na počudovanie tam naozaj je sanie - skúsil som to prstom pri voľnobehu. A naozaj to ide do výfuku, lebo za ventilom je to pekne začadené.
Ten regulátor je riadený podtlakom z kolena karburátora - čiže pri brzdení motorom sa prietok vzduchu strmo uzatvára.
Praktický efekt nie je z toho žiadny. Regulátor som vymontoval a všetky otvory zapchal - pri jazde sa to vôbec neprejavilo. Snáď len pri brzdení motorom mi to teraz brzdí silnejšie.
Funkčne to zrejme robí len to, že pri normálnej jazde sa prisáva trocha vzduchu rovno do výfuku.
Čisto zo zaujímavosti by som chcel vedieť načo je toto dobré.
Videl som túto úpravu aj na podobnej motorke ADAMS.