Robili sme na DR-ku GO, zlozili sme to, vsetko funguje, ale klepu ventily. Uz sme ich nastavovali 3- krat a asi po minute ticheho chodu zacnu zase klepat, najprv sme ich nastavili podla manualu, no dost to klepalo a potom na radu majitelov DR sme vyfukove ventily prestavili na 0.1 mm. No po kratkom case to zacalo klepat zase, tak sme to dnes skusili zas a po minute zase klepot. Je tam repasovana vacka aj ulozenie v hlave je repasovane, ked sme ju skladali volu v hlave nemala. Nemate s tym skusenosti?

Dik za rady

casto sa stane ze nove repasovane veci si na seba musia sadat dlhsie.

chapem, keby to zacalo klepat po par km, ale ono to zacne klepat po par minutach behu na volnobeh

v casaku som raz cital ze tipek menil na felde sportovu vacku,silnejsie pruziny a take sprostosti a ze po 10000km menili olej a motor vobec nesiel a strasne klepal.v jednom servise mu namerali volu na ventiloch az 0.8mm!origo ma byt 0.25mm ale nedavajte mnsiu volu ako ma mat od vyrobcu lebo vam prepali sedla a budete mat robotu.pretekary ked montuju ostre vacky,silne pruziny,titanove ventily tak davaju volu daleko vacsiu ako je v serii kvoli tepelnej roztaznosti

a kde ti robili hlavu

pri Rimavskej Sobote

1VITO1:ved pise ze to robili oni podla mna budu zle voditka.

Mne robili vacky na KLR v Loucici a robili mi to na dva krat. aj tak to nebolo ok. Musel som to predat. uz sa mi do toho nechcelo vrazat many

Ivito : ako sa to prejavovalo, ze nebola OK?

mne tiez robili KLR 650 voditka ventyly podlosky na ventyloch mi zabrusovali na 3x kym to trafili nerozstelovala sa ale nesla blbla pri startoh klepala proste chaos

Mne prave, ze ide vsetko ako ma, motorka ma tah, normalne startuje, nezerie olej ale klepe...

Hlucnejsi vyfuk nie, nepotrebujem este viac srnky plasit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (06.04.2008 21:03)

citron:to vyriesi iba hlucnejsi vyfuk

Vazne, ste sa s tym nikto nestretli?

Možno blbá otázka, ale dobre ste utiahli tie kontramatky? Neviem či sa to tak volá, ale keď vravíš že sa to povoľuje po pár minútach... Tak toto ma prvé napadlo

a tie ventily boli volne ked zacali klepat?

citron-a mozno ti neklepu ventily, ventilova vola sa nemeni? pokial je vola stabilna tak sa na to vykasli,skontroluj ci mas v kartri pod spojkovym vekom v tej drazke od strany olejoveho filtra ostrekovu trubicku "oil nozzle" a pod nou "O" kruzok. Pokial nemas toto osetrene,klesa tlak hore v hlave,moze pridierat vacku a aj piestny cap-klepot ide potom ako keby z hlavy valca.
-Pokial ti repasovali aj ulozenie,tak mas mozno iba ine vole v tychto dieloch,smerodajne je skontrolovat plochy vacky a vahadiel,pokial nie su znova zodrate a vola je stabilna po nastaveni,problem je inde.

Kontramatky su utiahnute dobre a ventily nastavene na taku volu aka ma byt.
miros139: ventilova vola sa nemeni, mozno robime niekde chybu pri nastavovani, ale vacku mame v takej polohe aby sa nedotykala vahadiel a ventily boli max. zatvorene...

Klepanie ventilov pretrvava aj po najazdeni 1300 km, nenapada Vas pricina? Vyfuk. aj nas. ventily su nastavene na 0.1mm, pricom manual uvadza rozmedzie 0,08 - 0,13mm pre vsetky ventily, brat to chce este prestavit na tych 0,8 len zatial nemame cim...

P.S. klepu urcite ventily, zhodlo sa na tom viacero mechnaikov len nikto nevie preco...

A nieje ziadna moznost, aby ti vahadla narazali o hlavu? Tam stacia uplne male vôle ak to repasovali a nepodarilo sa to uplne presne.

mozno sprosta otazka nastavujete to na studenom motore?

v hlave bolo repasovane ulozenie vacky, zabrusene sedla ventilov + nove gufera a to klepanie bude mat najskor suvis s volou ventilou, lebo ked sme vyfukove nastavili najprv na 0,2mm, motor klepal este viac... Pred GO motor neklepal vobec aj ked bol v otrasnom stave, ale je mozne, ze majitel pritiahol ventily na fix aby motor neklepal a motorku skor predal...

ano, pri studenom motore...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (27.07.2008 10:27)

...rozvodovu retaz si daval novu? je dobre nasadena?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spyke1 (27.07.2008 16:01)

nie, rozvodova retaz bola v poriadku, merali sme ju a udaje boli daleko od servisneho limitu na vymenu, co poznat aj podla spanovaku, ktory nevyskoci pri naspanovani ani do polovice. No ak by nebola dobre nasadena, nie som si isty ci by motorka vobec naskocila. Moto ide normalne, len ten klepot.

este dodam:
ked boli ventily nastavene na 0.2, tak klepali stale, ale teraz pri nastaveni na 0.1mm sa motor sprava nasledovne: Studeny motor hned po nastartovani chvilku klepe a klepot pomaly stichne az ho vobec nepocut. Ked sa motor dalej nahrieva, tak motor zacina zas postupne klepat. Najhorsie to je pocut, ked sa zohriaty motor vypne a po chvili (cca 5min) znovu nastartuje.

Klepu urcite ventily, aj ked zopar ludi mi povedalo, aby sme to neriesili, ze vzduchac klepat bude, ale ked chvilu po nastartovani sa ten klepot vie utisit, tak si myslim, ze by sa to mohlo dat nastavit, len zas na druhej strane su tu aj obavy, ze ked niektory ventil pritiahneme priliz, tak sa podpali. Skusime este na 0.08 to je najnizsia hranica podla manualu a uvidime.

Keby niekoho nieco napadlo, tak budeme s bratom vdacni za kazdy nazor.

Páni, máte vôbec tlak oleja???? V prípade že to nemaže, alebo sa tlak oleja v hlave pri zohriati motora a oleja zníži, tak aj to môže spôsobovať ten problém. Ja skúsenosti s úpravou vačiek mám záporné a buď originál, alebo poriadny úpravca (MTM) - samozrejme nové.

tlak sme nemerali, nie je cim, ale cerpadlo sa nezvykne na tom kazit, a ked dame veko ventilov prec, je tam oleja az az, ak by tam netlacilo olej vacka by bola davno zadreta... Motorka ide normalne, len klepe...

ventili sa nastavuju za studena ,,zego,, max. pri vlaznom motore...tusim do 30 stupnov..

Ja som dnes zrovna nastavoval ventily...teraz si motor len tak sepoce...

a nastavoval si ich dobre..na hornej uvrati??lebo horna uvrat ma 2 polohy,pri jednej su ventily zavrete a pri jednej otvorene...
dnes som volal ohladom toho aj Karolovi1-nebol som si isty a on mi ochotne poradil..
napis mu SS on ti urcite nieco poradi...

je mi jasne, ze pri nastavovani ventilov musia byt volne vahadla a vacka v takej polohe aby netlacila na vahadla, tie na ventily a aby boli ventily max. zatvorene...

nastavujem to podla manualu, skusali sme to niekolko krat a stale rovnaky vysledok, teraz cez vikend skusime ich este raz prestavit z 0,1mm na 0,08mm, som sam zvedavy co to spravi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (13.08.2008 21:38)

aj som si myslel

citron - ak ta to ukludni, ja som na tom rovnako - moja DR skratka klepe stale. Meni sa len intenzita - zavisi od teploty motora,pocasia a nastavenej vole. Nikdy sa mi nepodarilo nastavit ventily tak aby aspon trocha nehrkotali. Nastavujem minimalne na 0.1 navolno popr. 0.15 natuho. Klepot sa nestraca. Motor ma cca 80.000 km, vyvrt vacky povodny-nie zrovna tip top stav, vacka nova, vahadla nove avsak uz tiez po repasii,motor po vybruse a repase kluky. Este ma napada, ci za zahadnym cinkotom nie je prave pouzity navarovy kov na vahadle, ktory moze mat rozdielne "akusticke" vlastnosti ako povodny material vahadla?????pičovina????

a aky je tam olej? skus dat 20W-50.

mali sme tam mobil1 10w40 a nedavno sme ho vymenili za shell 15w50, nic sa po vymene nezmenilo...

tak to fakt neries- ked je to vaznejsieho charakteru tak to sa casom ukaze. ventily nastav na: vyf- 0,10 volnejsie a saci-0,10 tesnejsie.....a jazdi pokial sa to nerozsype, lebo rozoberal by si to tak ci tak, ci teraz alebo potom.

na 0,1 mame nastavene ventily teraz. Neinevstovali sme do GO 20 000sk preto aby sme cakali kym sa to rozsype...

SHELL V-POWER
p.s. od RS čím ďalej tým lepšie
Včera som len tak skúsil ale na novej moto shell v-power, či to pôjde lepšie a na moje prekvapenie, bola o trochu živšia. Takže môj ohlas bol kladný. Preto - neviem, či tam máš starú hlavu či novú alebo ventily, - no výrobca tvrdí, že usadeniny vo valci V-power odstráni.

Ak to bude klepať(nezdravo klepať) ďalej, tak by som radšej skúsil vôle zväčšovať. Lebo nakoniec to môže byť aj takto: Motor studený, vôľa nastavená na 0.1... ventily trochu počuť, motor sa zohreje, materiály roztiahnu, vôľa sa vymedzí, motor sa ďalej zohrieva, materiály sa ďalej rozťahujú a namiesto nulovej vôle je vlastne presah... teda ostávajú ventily pootvorené..
Neviem no, už len špekulujem

Asi to tak nebude, lebo prvykrat sme vyfuk. ventily nastavili az na 0.2, no a to som myslel ze niekto poblizku nastartoval 30 rocny Zetor...

moze byt aj zle zrepasovana vacka

Crash: presne to co teba napadlo aj mna, ale nepomohlo to. Uvidime, cez vikend to skusime na 0.8 a dame vediet ako to dopadlo.