Caute strasne sa mi prehrieva motorka teplota vybehne až na maximum a zacína mi vrieť zmes, ked tomu vykotlím a neviem ci to je normálne ak ne vcom može byť chyba...

PS: Chladiacej kapaliny mam dosť tak vtom chyba není

Este som zabudol spomenút, že je to honda VFR 400 R nc 30 1991 ma to dva chladiče jeden chladí olej, jeden motor......

Ak niekto viete pls poraďte...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nuke (04.02.2008 10:26)

zeby termostat?

Čau Nuke. Normálne to nie je. To, že tam máš dosť chladiacej kvapali je ok, ale je aj v dobrej kondicii? Dobre si pozri ten termostat, prípadne ho očekuj. Ak by v tom nebol problém, pozri si stav celého chladiaceho systému (čerpadlo, hadice, atď.).

Ty si mal tuším MZtku na poslednom výjazde ak sa nemýlim ...takže si si polepšil.

termostat, vodní pumpa, zanesené chladiče vodním kamenem, chudá směs, těsnění pod hlavou

jj cau Luboooos hej mal... na jar možme dat nejaký výjazd ako za starých časov.....

Tak tak riadne vsetko skontroluj. Skus si kupit daky chemicky pripravok na precistenie chladiaceho systemu od vodneho kamena. Je to dobra vec. Maju to asi aj na benzinkach

Chladič na vodu vybrat z mota, nalít do něj obyčejný ocet a nechat 24 hodin púsobit.
Zahřátí octa, např. v rychlovarné konvici, před nalitím vše urychlí.Občas chladičem protřepat.
Ocet odstraní usazeniny uvnitř a zejména dobře vodní kámen.,jestliže je v chladiči. Před opětovnou montáží chladič dúkladně propláchnout vodou.

Wing:// ocot ties dobre funguje

Mato150: nepochopujem teba ta....pls rozpiis co tym autor myslel...

termostatom by to nemal byť skôr sa prikláňam k tesneniu hlavy ale to by aj tlačilo kompresiu do kompéznej nádžky a chytalo hrdzavú farbu alebo to chce odvzdušniť systém no pokus s octom aj keď verím že môže pomocť k zbaveniu vápnika je aj dobrou cestou k roztečeniu chladiča... ostáva to na zvážení

no s tým výjazdom počítam

Moj laicky nazor : Ak vari chladiacu zmes,bude to asi termostat,pretoze sa neotvara a tym neprudi zmes tam,kam ma. Ale mozem sa mylit. Toto by som pozrel ako prve. Ja mam opacny problem.Kym ju dostanem na prevadzkovu teplotu,vystojim pri nej dieru

p.s : Ked na to dojdes, daj vediet v com bol pes zakopany. Dost ma to zaujima. Dik

kamos hovoril že to možno stačí ovzdušniť tak by som chcel poprosit VFR-kov či by vedeli poradiť kde to mam hladat... je to dost možné lebo tieto problémy nastali ked som vymenil chladiacu zmes

tino06: Prečo hneď krátko po naštartovaní nevyrazíš? Jasné, že na mieste sa ti ohrieva motor dlhšie. Podľa mňa treba nechať motor bežať na mieste iba tak 1-2 minúty a vyraziť.. ohreje sa skôr.. samozrejme žiadne vytáčanie..

Nuke: pozri aj temu: Prehrievanie MOTO - Moto poradňa: Prehrievanie MOTO

Inak fakt to môže byť aj termostatom - ja som ho vymenil - vyzeral v zúboženom stave..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hamto (05.02.2008 16:07)

nuke: neviem, či by zavzdušnených chladiaci systém mohol spôsobovať problémy o ktorých píšeš, ale vyskúšaj všetko čo tu bolo popísané. Niekde tá chyba bude.

hamto: každý to rieši svojim spôsobom, je to tiež nechám na mieste zohriať...pravda je niekde v strede by som povedal.

To Hamto: Necakam pokial sa mi zohreje na prevadzkovu teplotu na mieste.To by som sa mozno ani vozit nesiel Cakam kym sa aspon odlepi od nuly a aj to je niekedy vecnost Vpodstate s tym problem nemam,len je to trochu bizarne.Myslim ze teplotu,ktoru na teplomere pokladam za prevadzkovu ( teda aspon podla ciachovania by to mala byt prevadzkova ) som dosiahol len v lete pri horucavach v zapche,niekde na Bajkalskej

tino06: to čo opisuješ ty je problém s termostatom noooo auta ktoré využívam v zime by mi to iste vadilo lebo by ma klepalo aj po 1000km jedine že by som to hnal v kuse do kopca heh pre motor je ideálna stanovená teplota výrobcom takže to je už len na tebe či ten termostat vymeníš alebo nie

Nuke: prebehni po vodnom potrubí kde máš odvzdušňovák ale najskôr pri vodnej pumpe alebo niekde kde sa dolieva ešte by ma zaujímalo či ti to začalo robiť z ničoho nič alebo si motor dával do cajchu?

klid:// myslel som to ze ocot pouzivam doma na rychlovarnu kanvicu ked je od vodneho kamena
Wing o tom octe pisal no tak vravim ze to dobre funguje . toto si nechapal

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mato150 (05.02.2008 17:43)

2282: no praveže problémy nastali ked som vymenil chladiacu zmes... predtým tam bola iba destilovaná voda teraz tam mám Inogul riedený v pomere podla manuálu s v destilovanov vodou... s motorom som zatial nemal dôvod hýbať.....

No volal som s pánom Kozáčikom opravuje moto v Limbachu a vyzeráto na tesnenie pod hlavu alebo vodnú pumpu......

Mato150: Wing:// ocot ties dobre funguje 8- to ....si napisal po wingovom prispevku o octe....tak preto som nechapal...

tino06: Fakt si myslim, ze by si mal vymenit termostat.. Aspon to rozober a mrkni sa nan. Ja som ho nedavno vybral a bol dokrkvany ako paragraf a predpokladam, ze aj "prilepeny"
Aj ked mam starsi model VFR - motor je takmer identicky.., takze seriovy termostat by ti mal otvorit pri 82 stupnoch - dovtedy by mala voda cirkulovat i ba v "malom" okruhu - mimo chladic a teda zohriat sa v priebehu max. 5 min. Pritom je skutocne lepsie kratko po nastartovani vyrazit...ked uz je dole sytic a drzi sa za tepla nastaveny volnobeh (cca 1200 ot.).