Caute, mam novu moto. Jogurt CBR 600F. Jazdim na nej 2tyzden. Da sa jazdit ekonomicky na jogurte? Ja vobec nevytacam a mam tam casto hodenu aj 5 pricom idem dakedy len 80km/h a otacky sa pohybuju medzi 3-4. Chcel by som vediet ci taketo jazdenie setri alebo viac nici motor. ako jazdit na jogurte ekonomicky? Dakujem.

Kamo tak zacni tocit inak sa benzinu nedoplatis Ja som tiez nevedel ked som zacal jazdit ale ked som sledoval ako mi rychlo mizne benal z nadrze tak som skusil iny styl, a osvedcil sa! Skusal som to na tej istej trase, akurat ze som tocil na 8-9tis...a zrala menej!!!

urcite sa da jazdit setrne ale pod otacky ako je 3000 by som nesiel hlavne nie na 5 prevodovom stupni

To Allfik: prosim ta netrep blbiny!! rozmyslaj co pises...

Šetriť sa dá rôznymi spôsobmi.Vynechaj každý druhý výjazd a ušetríš dosť

setrit sa da rozne...

predaj CBRku, kup jawku a ostane ti 150.000 na benzin (zere 4L/100km )

tak sa mozes ujazdit xmrti

alebo presadni na diesel auto

hlavne nedavaj taketo veci do rubriky nehody

Allfik: to si predtym musel vytacat medzi 11 a 14tis, ked ti medzi 8-9tis klesla spotreba. Pekna konina.

borto: ja som na litrovej GSX-R jazdil aj na 6ke 50km/h, ale to bolo malokedy. Viacmenej preto, ze sa mi nechcelo radit. Ale ze by jej to nejako uskodilo... Ked nebudes tocit, tak bude zrat menej

pucho: ale on ma 600 a rozdiel medzi 1000 a 600 je znacny hlavne v krutiaku takze tu 6ku a 50km/h by som neskusal a hlavne nie u 16 ventilovej texniky totizto ti to moze poskodit ventili..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil racer8 (21.09.2007 22:58)

udrziavaj optimalne otacky
akceleruj mierne a vtedy, ak nebudes o chvilu brzdit
jazdi ekenomickou rychlostou
vyuzivaj dojazd na volnobeh
-------
tak by to malo fungovat a dostal som sa aj pod 5
-------
ja to tak nerobim a preto mam okolo 7 a je mi dobre...

mirisko and ... nieviem kto...je to pravda, predtym som jazdil 5-6 netocil som, nestihal som ostatnym, zacal som viac tocit, a spotreba mi klasla!!!!!!!!Bohu zial som to odskusal iba raz poto som padol a este som neopravil taze tot moj poznatok:...

trimer a vies ze to jazdi na volnobehu uz ani tak neplati.. tiez soms a cudoval volakedy to bolo tak na skodovkax a podobnyx strojox ale zevraj na striekackax to uz tak nieje...

alfik ma v niecom pravdu....aj moc nizke otacky zvysuju spotrebu...... a o dost. Inak jogurt ma na to obmedzovac,aby si na kazdej rychlosti a vzdy vyskusal,ci funguje!

Hm.. ja ked to tocim ako tocim nad 4l sa tazko dostanem (hovorim o BMW) na Husabergu nesetrim, tam jazdim plny koko..
A setrit asi tak jazdi v optimalnych otackach, udrziavaj konstantnu rychlost. Neotvaraj to na plny plyn stale, staci jemne pridat. a dole kopcom na rychlosti bez plynu.

jj, racer má pravdu, striekačka spotrebuje viac šťavy na voľnobehu ako keď "kolesá ťahajú motor" Vtedy je zmes chudobnejšia ako na voľnobehu

pokial na tej motorke nerobis velku turistiku, hovno usetris, par korun a stresovat sa koli pol litru benzinu co usetris , kone moje hijeeee

trimer: Pri vstrekovaní máš na voľnobehu voľnobežnú spotrebu. Pri zaradenej rýchlosti bez plynu máš spotrebu 0. Ale čo je to za nezmysel - jazdiť na motorke na voľnobeh? To napríklad zo štvorky ideš cez spojku až do neutrálu? A čo urobíš, keď napríklad pri 60-ke potrebuješ z toho neutrálu pridať???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (22.09.2007 6:30)

borto: cbr nie su zname zrovna uspornostou
skus sa rozbehnut na urcitu rychlost a tu si potom udrzuj ( napr. cestovna 100kmh)

ale radsej si vychutnavaj jazdu, ako hladet na spotrebu

Motorka sa nekupuje na to, aby sa na nej chodilo ekonomicky a určite nie SS...

tak tak ako vravi psyxo jedna nadrz sa rovna 160-180 prejdenyx km a dost howhg

ako hovori Vadim, pri vstrekovani a brzdeni motorom so zavretym plynom a zaradenou rychlostou je spotreba skoro nulova, na volnobehu je vacsia.
naopak je to u karburatorov, tie maju vacsiu spotrebu pri brzdeni motorom ako pri volnobehu...takze sa oplati vyuzivat volnobeh.
a k tym otackam a setreniu - myslim, ze dolezite su optimalne, cize NEznamena, ze cim nizsie otacky, tym nizsia spotreba...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (22.09.2007 9:27)

Ked na nej nemas ladak, kup si ho a sportovy vzduchovy filter. Mne klesla spotreba s ladakom a K&N filtrom o 0,5l na 100km, na mojej GSXR750ke a samozrejme, taha lepsie v nizsich otackach. Alfik mal pravdu s tymi otackami a vobec neznamena, ze cim nizsie otacky, tym nizsia spotreba. Optimum je niekde pri 6-8000ot/min. Samozrejme to plati pre SS. Dalsia vec, ktora tu uz bola spomenuta- Motoka sa nekupuje na to, aby sme sa bavili o spotrebe, ale pre skvely pocit z jazdy.

drz to v optimalnych otackach, proste jazdi dynamicky, svizne...spotreba urcite klesne, podtacat motor je zle na spotrebu ako aj na zivotnost dielov v motore

1. Neplatiť pokuty.

2. Jazdiť na plné gule a prísť do cieľa skôr ako Ti minie benzín.
sranda musí byť aj keby na benzín nebolo.

racer8ale on ma 600 a rozdiel medzi 1000 a 600 je znacny hlavne v krutiaku takze tu 6ku a 50km/h by som neskusal a hlavne nie u 16 ventilovej texniky totizto ti to moze poskodit ventili.. s tymi ventilmi je to picovina a a este nezabudaj ze 600ka ma lahsiu prevodovku ako 1000ka cize sa to da v pohode aj na 600ke....
trimer ty vyradujes na motorke?
allfik k tomu tvojmu sa asi neoplati ani nic napisat

nerd tak to picovina nieje.. spytaj sa mexanika ktory sa rozumie a povie ti ze to moze ventili rozstelovat ked budes jazdit podotacky na 16V motorox a to plati tak pre auta ako aj motorky a zadruhe pozri si najprv parametre motorov a priebeh krutiaceho momentu v 600ccm a 1000ccm a potom zistis ze nieje vsetko len o prevodovkax a prevodox

no tebe to urcite uz nejaky mechanik vtsvetlit... tak mne to bude stacit ak mi to vysvetlis ty! no pod
a este nemusim si nic pozerat minulu sezonu som jazdil 600ku a tu 1000ku tak proste viem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (22.09.2007 12:14)

pri zaradenej rychlosti bez plynu pri striekacke spotreba urcite nie je nula pretoze spotreba je nulova vtedy ked motor nejde a aka je to volnobezna spotreba?

nerd to je nadlho to vysvetlovat ked sa niekdey stretneme rad ti to vysvetlim pri pive no a tu 1000cku si si nahodou nekupil preto ze to ma lepsi tah?

pivo moc nepijem uz mi je nan zima ale u ivka v 17ke si mozeme dat caj a porozpravas mi ZX10R som si kupil preto lebo ZX6R bola starucka.. a po tych X sezonach som sa tak nejako utvrdil ze nastal cas ist vyssie tak mam 1000ku

nerd neprides si k novej motorke kupit nove rukavice?

myslim ze su tam aj kawasaki zelene

no vidis ale predsa si si kupil liter aj napriek tomu ze si mohol kupit aj novu 636 a do 17ky nexodim...

raptak sak ja uz mam davno nove rukavice radsej keby si uz konecne aj misikovi "objednal" a okrem toho ja mam cervene a nie zelene
myslis ze som si kupil litrovu moto aby som mohol chodit 60km/h na 6ke? napr ja som od 20.4 do 15.9.2007 6ku ani nehodil a to som mal dost pernu sezonu....

tak tomu neverim ze si tam 6ku nedal to je nemozne; ) a ked sme uz pritom kto si kupuje SS na to aby xodil 60km/h?okrem mna asi nikto

racer8 ja ti to vysvetlim... pre nerda 6 na tej motorke ma uz dost turisticky charakter
a keby chcel nerd jazdit turistiku tak si kupi ZZR alevo GTR a nie ZX10

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.09.2007 12:54)

racer sice sa nevolam racer ale v tom spominanom obdobi som jazdil iba race a kedze nemam zmeneny prevod tak 6ku nemam hodit kde a aj 5ku som tam supol len ked sa naozaj podaril vyjazd na cielovku.... takze moje 6kove kolecko je ako nove cize mozne to je.

raptor nie vask v pripade ze by xcel skusit maximalku toho stroja pretoze ta ryxlost sa= turistika na tretiu

racer uz si pocul o tom ze pri niektorych strojoch a prevodoch sa maximalka da dosiahnut na 5 stupni.. na 6 to uz mozne nie je

racer zx10 ukaze tachometer tie iste cislice ci uz tam mam 5 alebo 6....

ano skusal som osobne vysledna ryxlost bola rovnaka aj na 5 aj 6 prevodovom stupni

takze co z toho vyplyva?! mas ekonomicku 6ku

mily malymirec, neviem ci si sa uz niekedy vozil na CBR ked pises ze nie su zrovna zname uspornostou, ale z vlastnej skusenosti ti mozem povedat, ze ja robim kombinovanu spotrebu okolo 5 litrov, v tom je dialnica, mesto, rychla aj pomala jazda podla toho jak mi prepne.
minuly tyzden som bol vo Svajci a v Alpach kopce serpentiny furt knedla a s kamosom sme robili uplne identicke spotreby(on ma ZX6R) vacsinou okolo 4,8litra. Takze prosim ta nevypravaj tu hluposti, ked na 600-vke SS chodit pod 5 litrov je podla mna pekne. howg

nerd nieco natom bude

ja som maximalku este neskusal na mojom hitlerovi... vlastne nesiel som viac ako 160

nejak mi to k tej motorke nepasuje si to dusit cez 2 kila aj ked ten stroj to v pohodicke zvlada

raptor no vidis takze tebe by stacilo aj GS 650

Kazdy motor ma najnizsiu spotrebu tesne nad otackami s maximalnym krutakom. Samozrejme, 16 a 20V motory R4 maju ten max krutak posunuty do dost vysokych otaciek, z coho vychadza, ze najnizsia spotreba bude pri dost vysokych rychlostiach. Treba ale ratat s vyssim valivym odporom a odporom vzduchu atd, co nas zase posuva spat, cize nevieme kedy motor v reale zerie najmenej. Najjednoduchsie si to zistis, ked sa pozries na priebehovu krivku krutaku tvojej moto a podla nej dokazes ako tak urcit rychlost (tocky vs kvalt), kedy je to optimalne. Pri tvojej masine tipujem 90-120kmh. Viacej urcite nie.
raptor: spotreba pri striekackach a zavretom plyne je v danom okamihu nulova, nakolko sa uzatvara privod paliva. Neviem to podlozit nicim inym iba tym, ze sa o tom takto diskutovalo vo VW BA a takisto aj tym, ze palubny pocitac v tej chvili tiez ukazuje 0. Naopak, pri tom neutrale ukazuje nejake to deci.

motorka zerie najmenej ked sedis doma pri motoride

Kto ide na "pezinske gumodranie"??

nerd: tebe da nadrz iba 160-180 km? takze je pravda, ze 7pade zerie viac ako liter. asi hej, ze?
ja som posledne 4 nadrze jazdil 10tis-obmedzovac a bolo to nejak 7,5l max 7,87l. mam microna a nemam kn filter. co si myslis, mal by som si dat aj KN??? dik

pardon, zabudol som: mne nadrz vydrzi tak 200-250 km pri jazde, o ktorej kazdy prorokuje, ze je posledna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tonic (22.09.2007 13:29)

tonik ja mam BMC filter a moje spotreby su niekde 15-18 tam sa asi dostat nechces. ale ak som chodil normalne po cestach casto aj 200km/h tak to nezralo ani 7...

ja na cestach malokedy chodim pod 200 vacsinou na 3ke 4ke... nechcem, ale nemozem si pomoct... mal by som sa dat liecit. droga?

docital som do pol diskusie a dalej sa mi nechcelo.....a k tej spotrebe ked je volnobeh alebo kolesa tlacia motor poviem len jedno ked ideme na aute a otec ide dolu kopcom a pusti na 5-ke plin a da palubny pocitac na momentalnu spotrebu tak ukazuje 0 a ak auto stoji na volnobehu tak spotreba je 0,8l a je to 1,9TDI

kmotr je mi jasne ze pocitac ukaze nula ale kedze motor aj pri uzavretom plyne bezi znamena to ze nejake to palivo sa tam spalovat musi... moze to bys spotreba ktora sa blizi k nule ale nulova logicky byt nemoze

teoreticky priklad zober si dostatocne dlhy a strmy kopec s ktoreho by si mohol ist s plne natankovanou nadrzou dostatocne dlho dolu na zavrety plyn... myslis ze nenastane ubytok paliva? ten motor predsa ide na volnobezne otacky cize nejake palivo spalovat musi

Je to mizive percento...

Ked chces setrit nekupuj motorku.......lebo to si obstaras nehorazneho pozieraca penazi....nie len moto ale vsetko okolo toho.A ked ju uz mas a chytilo ta to....nepozeraj na prachy

burel: spravne. plne suhlasim. niekto si mysli, ze kupi motorku a je po probleme. pocitat treba aj s tym, ze ked uz saty na moto mas, treba sem tam nieco vymenit (nic nevydrzi vecne) a nieje to vobec lacne. dalej pneu, spreje na retaz, udrzba atd atd... fuuuura prachov!!!
ale co: ked ju milujes, nieje co riesit... nie?

kúp si scooter keď ti ide o spotrebu ten beží stále v optimálnych otáčkach kôli variátoru a tam budeš chodiť za 3-4l/100km. CBR počítaj okolo 6 štandard.

Škoda, že v motobrandži sa vyskytujú odborníci na všeličo iné, len nie na motory. Potom sa dozvedáme také perličky, ako že uzavretá striekačka spaľuje palivo...

raptor,prepáč nedá mi nezareagovať keď dookola opakuješ ze motor keď sa točí nemôže mať nulovú spotrebu(hovoríme o motoroch so vstrekovaním).Naozaj je to tak avšak aj Ty máš svoju pravdu. Pretože spotreba pri brzdení motorom je nulová len ak sú otáčky vyššie než tie, pri ktorých riadiaca jednotka znova obnoví prísun paliva aby motor pri prípadnom preraďovaní alebo vyradení do neutrálu nezhasol.Pri autách s bežnými benzínovými motormi je to okolo 1800 ot/min,u motoriek je to trošku inak,lebo napríklad jednovalec potrebuje vyšší volnobeh ako štvorvalec a tým aj otáčky pre znovuobnovenie dodávky paliva budú vyššie.Ak si mal motorku s karburátorom určite si si všimol pri podraďovaní s potrebou brzdiť motorom, také uchu lahodiace prdkanie.Jeho sila bolá závislá od použitého výfuku samozrejme.To vybuchoval nespálený benzín ktorý nasál motor cez volnobežný systém karburátora aj keď ho nebolo treba.A toto práve vyriešilo vstrekovanie.Pri brzdení motorom je dodávka paliva nulová a z výfuku ide len tlmené bublanie.Takže ak sa pustíš dole z kopca tak aby si mal motor stále v režime brzdenia(to je samozrejme v praxi ťažko dosiahnuť)naozaj neubudne z nádrže ani mililiter paliva.Skús sa nad tým zamyslieť. Nemyslím to v zlom,ani sarkasticky napriek tomu že moja šéfka(manželka) tvrdí že je mi to vlastné.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil eifel204 (22.09.2007 18:15)

Raptor, strelil si capa. Pri voľnobehu sa spaľuje časť paliva, aby sa udržali voľnobežne otáčky. Neviem čísla u moto, ale na mojom aute ukazuje počítač pri voľnobehu 0,5l/hod. Pri zaradenej rýchlosti (brzdenie motorom) chod motora udržuje kinetická energia idúceho auta a vstrekovanie prívod paliva úplne uzavrie. Takže spotreba 0.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (22.09.2007 18:19)

Neviem ako u moto ale u áut sa mi zdá ze býva aj prídavná triska, prave koli tome ked je brzdené motorom...Teda ide tam úplne mizivé percento paliva...Ale neviem to 100%tne potvrdit, viem ze som to pocul...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Allfik (22.09.2007 18:53)

raptor ty to nejak uz musis pochopit!
300 kilometrovy dole kopec, 10 litrov v nadrzi, striekacka. ok?
aby ti to bolo lahsie predstav si to na aute s automatom-abys tam neplietol ten volnobeh alebo radenie.
motor nejde na ziadne volnobezne otacky ako ty pises ked ide dole kopcom.auto brzdi motorom.kolesa pohanaju motor a ne motor kolesa... takze auto zrychluje.ty len brzdis a brzdis a po tych 300 km budes mat stale 10 litrov v nadrzi. jasno?

alebo: ked pojdes dole z kopca rychlostou 80km/h na piatom prevode bez plynu bude zrat nieco lebo pojde na volnobeh. ked tam tresknes dvojku nebude zrat nic.

ja som to tiez nevedel pochopit preco to tak je ale... je.

No preto to tak je, lebo riadicka zaznamena, ze rukovat nieje otocena a odpoji privod paliva. Ved skuste ist dole kopcom zo zapnutym motorom a tu istu drahu prejdite s vypnutym cervenym tlacidlom. Rovnaka rychlost, rovnaky cas a rovnaky zvuk.

Je tu toho dost` napisane` ale aj ja niecim prispejem.Ked`sme boli zo zenou v Alpach tak som mal v tych nekonecnych serpentinach mensiu spotrebu ako na dialnici .Stale radenie max do trojky,ale potom dlhe`mnoho kilometrove`klesania a brzdenie motorom.Takze brzdenie motorom fakt setri`spotrebu

Presne tak Strejda...
Pri zaradenom rýchlostnom stupni riadiaca jednotka odpojí prívod paliva, takže sa žiadne palivo nespotrebúva.Kdežto pri jazde dolu kopcom na neutráli je palivo do valcov minimálne dodávané, aby motor neskapal...
U karburátorových verzií je to jedno, lebo šupátko je nastavené na voľnobežný prietok.
U dvojtaktu sa neodporúča brzdiť motorom, lebo nieje motor mazaný, keď je plyn ubratý, a absentuje palivo s mazivom....
V dôsledku toho začali nemčúri do trabantov montovať volnobežku na najvyššom prevodovom stupni (4)....cez zimu to bolo o držku...

...kvak...

Albion: Aj Trabi? Myslel som, že len Wartburg mal túto Hi-Tec technológiu.

aha takze ja sa spustim dolu dostatocne strmym kopcom na striekacke a ked uberem uplne plyn tak sa nespotrebuva benzin

cize s vyfuku by nemali ist ziadne splodiny, cize ked pojdem na 6 dostatocne strmym kopcom tak je jedno ci budem mat zapnuty klucik alebo vypnuty ze? lebo motor spaluje nula paliva a cele to pohana gravitacia

Tlieskajúci smajlík!

raptor heureeeeka

vyborne takze zajtra si idem najst nejaky strmak ktorym sa spustim dole a vypnem klucik ze co to spravi... dufam ze nenastanu komplikacie a ja s dlhym nosom potvrdim vase zavery

raptor pocul som zevraj kilimanjaro je dobry kopec skus tam

takze pani, dnes som sa vozil na GS aj na strome, vysledok na oboch rovnaky (v konecnom dosledku nicnehovoriaci nepotvrdzujuci ani vasu ani moju teoriu)

nebudem tu popisovat ako dopadol test GS na hlavnom stojane po ubrati plynu ale pri vami popisovanej situacii ked som siel dolu kopcom a pustil som plyn, cize brzdil som motorom som holou rukou citil horuce plyny pod tlakom... ze su horuce je logicke lebo cela sustava je horuca, ze boli podtlakom sa snad da vysvetlit tym ze tam bola kompresia vzduchu bez benzinu ktora zas pod tlakom z valcov unikala von

ale jedno mi nejde do hlavy... kamos /je tu registrovany/ dal na VFR VTEC ladaky a pri jazde dolu kopcom mu nezriedka strelila do vyfukov.... prosim vysvetlite mi, mne nechapavemu obmedzencovi z maleho mesta co tam striela? zmes stlaceneho vzduchu bez benzinu?

ma tu niekto striekacku ktora mu pri brzdeni dolu kopcom nikdy nedala supu do vyfuku?

bez ohladu na to ako to naozaj je chcem povedat ze nemam patent na pravdu ako si to par ludi tu o mne zacalo mysliet

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (23.09.2007 20:33)

ano moja stirekacka to nerobi nestriela a dnes som to skusal sli sme dost strmym dolekopcom nasxval som siel bez plynu a ked som nasledne pridal tak to nebola okamzita reakcia takze podla mna to striekacku vypina

dalsi clovek /zatial nebudem menovat/ co ma varadero striekackove a na nom ladaky a dava mu to supy do vyfukov ked brzdi motorom

na moju otazku ci mu to robi aj pri dlhsom brzdeni motorom mi nevedel povedat 100% odpoved ako to je ale ma pocit ze striela aj tak... vyskusa tento tyzden

pytal som sa schvalne ze ci mu striela aj pri dlhsom brzdeni motorom pretoze tesne po uplnom ubrati plynu je este v motore zmes vzduchu a benzinu

co tam striela? stlaceny vzduch?

Raptor,prepáč.Presne to som nechcel aby si mal dojem že Ťa niekto považuje za .............Len mám pocit že sa tu v debatách objavujú dosť často teórie "niekde som počul","kamarát hovoril" a iné ktoré sú od skutočnosti velmi vzdialené - viď príspevok Allfík kúsok vyššie.A práve preto je dobré ak sa k danej téme vyjadrujú radšej tí,ktorý majú svoju teóriu podloženú odbornými znalosťami a vedia presne o čom hovoria.A každý z nás je v niečom odborník. Môj tatko vždy vravieval že všetci ľudia všetko vedia.Tieto debaty vedieme snáď hlavne preto aby sme si vzájomne poradili a poučili sa, nie aby sme jeden druhého považovali za takého či onakého.

raptak, ako si citil tie plyny pod tlakom ? to si bezal dolu kopcom za motorkou s rukou a nosom pri vyfuku ?

Musim zareagovat, lebo je to nutne.

Na mojej Banditke jazdim len ekonomicky. Neznasam ten hukot motora a pri 300km denne je to otravne. Cize preradujem pri 5500 otackach vyssie, to staci aj tak pri tychto otackach idem 90km/h na stvorke, dam patku a nemem sa uz kam nahlit. Nadrz vydrzi tak na 370-400km.
Idealne otacky o tych sa ani nepise. Na Favorite je to medzi 2000-3000.

Ako niekto uz pisal. Moto nie je o spotrebe, lebo to malokedy uvadzaju aj do katalogov. Ale, ked clovek chce setri, pripadne jazdi skutrika.

Ako sa niekto myli. Pri vstrekovani paliva sa musi jazdit so zaradenou rychlostou. Pise sa to v clankoch, v manualy od aut. Oktavia na palubnom pocitaci ukazuje pri piatom stupni nulovu spotrebu /bez plynu/, pri volnobehu 1,7l/hod. Tu uz je na zamyslenie, ci mam zatackovyty kopec a necham rychlost, alebo je na spodu rovina, vyradim a idem dalsie 3-4km na neutraly pri 1,7 a nie 3-4km na 5-6l/hod. Pri karburatoroch ked vyradujeme na neutral setrime, z kopca, pred semaformi. Na moto sa neoplati vyradovat. Ide i o bezpecnost.

HOVORI SA AJ: NA AKOM PREVODOVOM STUPNI IDES HORE KOPCOM, TAKYM MAS IST AJ DOLU.

duggo holou rukou...

eifel204 ja sa nepasujem za odbornika, neosobujem si pravo na automaticku pravdu a rad sa necham vyviest z omylu ak sa mylim... ozaj aka je tvoja teoria na tu VFR co striela do vyfuku?
o varadere sa zatial nebavme nemam to potvrdene na 100%

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.09.2007 7:45)

Ja som dnes do rána prehľadával televízor. Bol síce dosť veľký, ale aj tak predsa nie je možné, aby sa doňo zmestili všetci tí herci, bratislavský hrad, Kaspické more, a všetky tie vecičky. Aj Slota sa musí niekam chodiť nadrbávať ale ja som ho ešte ani raz nepristihol, aby si z môjho televízora odskočil na pivo. Navŕtal som to televízora zospodu aj niekoľko dier. Som zvedavý - idem si pustiť kazetu so skvelým zrazom na Šírave - som zvedavý, či mi zospodu aspoň kvapka z tej Šíravy vytečie....

Dost zaujmava tema. Zaujmala by ma este jedna hypoteticka vec. Hovorite tu ze pri brzdeni motorom kolesa pohanaju motor (a nie naopak) a palivo dovalcov nejde ziadne, tzn. ze ani sviecky vtedy asi nerobia zazih a vpodstate som to pochopil akoby sa vtedy motor vypal, alebo teda bezi na nuteny chod.

OTAZKA do plena: Rozbehnem, zaradim a brzdim motorom az kym nedosiahnem 0 km/hod. Preco ma potom hodi a zdochne? Je mozne ze ked dosiahne motor pod nastavene otacky volnobehu (prip. ine kriticke otacky) tak sa obnovi prisun paliva? Ak ano, tak toto tu nikto nespomenul.........Bavime sa samozrejme o striekackach

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dane24 (24.09.2007 9:03)

jednoducha kontrola najdi dlhy kopec rozbehni sa na zarad 5-6 zatvor plyn... vypni cervene tlacitko. zapni cervene tlacitko bez pridania plynu! ak motor naskoci tak tak tam prisun paliva musel byt.
aj ked pocitace ukazuju nulovu spotrebu asi to tak nebude.

nerd: to je nejaka blbost, ked zapnes cervene tlacidlo tak ti palivove cerpadlo natlakuje benzin a masinu ti nakopne tak ci tak. Ale je to celkom dobry navod na samovrazdu lebo ked ked sa budem rutit dole kopcom a 5-kou alebo 6-tkou a stlacim to KRASNE cervene tlacitko,tak akurat mozem vystret rucicky pred seba a spievat si Podme spolu lietat
A ked pritom zacujem este zblnkanie fontany tak Rapos sa moze so svojim filmom strcit niekam........

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dane24 (24.09.2007 9:55)

nerd merci mon ami!

ale to s tym vypnutim motora by som neskusal, myslim ze herghott povedal dost zavazny fakt
/nevie a ani ja neviem ako je to s mazanim motora pocas takejto situacie/ a ja nebudem riskovat motor ziadnej nielen mojej motorky

mna matie napriklad aj to ze striekacka na bmw /dost vyrazny zvuk/ ide bez ohladu na to ci mas plny alebo ziadny plyn ... na strome rovnako
je mozne ze to cerpadlo ide "naprazdno" len koli tomu aby nebolo oneskorenie ked sa prida plyn

dane chces tym povedat ze ked vypnes na 5-6 motor pri nulovom tak ti zadne koleso zablokuje?

ak ano preco? ved pri zatvorenom plyne tam podla vas ide nula paliva tak je predsa jedno ci ten elektricky system okolo je zapojeny alebo ne

ak ti zablokuje zadne koleso pri vypnuti motora /inak ja dolu kopcom brzdim najcastejsie na 3-4 kvalte) tak to mozno bude tym ze sa tam vstrekuje male mnozstvo paliva aj pri zavretom plyne

dane24: to cervene tlacitko s tebou dole kopcom nespravi nic. ja som to skusal.

Raptor, neviem, ci je uplne-uplne nulova, ale snad sa zhodneme, ze je nizsia ako na volnobehu. Dokaz toho, ze vstrekovacka uzaviera palivo pri brzdeni motorom je aj taky, ze ked pri brzdeni motorom otocis plynom, motorka kopne - v momente, ked spusti privod paliva.

Pre tych, co chcu merat spotrebu pri jazde z kopca s vypnutym motorom, neodporucam, lebo vtedy nemaze! Mate to napisane aj v manualy.

dane24 - k tvojej otazke: ak klesnu otacky pod urcitu hranicu, tak striekacka zacne davat palivo ako pri volnobehu, aby to nedzochlo... samozrejme pri brzdeni motorom za pohybu dole kopcom /cize rychlost nedosiahne 0km/h/ . mam to odskusane na aute, nad 1500 otacok brzdi motor, pod tuto hranicu prestane brzdit... vtedy davam nizsiu rychlost, aby stupli otacky zase nad 1500 ak chcem, aby dalej brzdil... samozrejme za predpokladu, ze vstrekovanie na moto pracuje podobne ako to na aute...
myslim, ze hore to uz niekto spomenul.

inak vsade pisu, ze pri vstrekovani a brzdeni motorom je spotreba nulova...aj vy sa tu o tom dohadujete, ale sam tomu neverim, ze je uplne nula ale mala by byt urcite nizsia ako pri volnobehu...
potom vsak treba zohladnit aj fakt, ako napisal hore nevo, ze ako daleko zajdes na neutrale a ako daleko so zaradenou rychlostou...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (24.09.2007 10:39)

vidicon kopne? prepac mna nekopala ani vfr ani strom ani gs

vidicon ide prave o to ci je uplne uplne nulova ako tvrdi tvoj kamarat zo sirsieho centra BA alebo sa tam vstrekuju nejake malicke davky paliva ako tvrdim ja

rad sa necham presvedcit ze som sa sekol ale ale nie argumentami a la pilgrim ze pocitac ukazuje nulu.. pocitac vam ukaze aj zdvihnuty prostrednik ked ho tak naprogramuju a bude mat vystupny display s dostatocnym grafickym rozlisenim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.09.2007 10:53)

Ja som tusil, ze si bezcita. Kope VFR a kope aj Mazda. Ale tak ako niekto nepocuje piskanie 50 Hz televizora, tak niekto asi neciti to trhnutie retazou...

maTooB -

"ak klesnu otacky pod urcitu hranicu, tak striekacka zacne davat palivo ako pri volnobehu, aby to nedzochlo..." - to som chcel pocut. Tym je v podstate vyriesena cela tato tema

vidicon kurva ja som to piskanie starych neviemkolkomegahertzovych teliek vzdy pocul a nikto mi nechcel verit ze ten televizor piska

dane zamysli sa co pises to cerpadlo tlakuje stale.... a este by som chcel vediet preco by som mal vystierat rucicky.... koleso mi toci motorr tak ci tak a otazky sa mi bez plynu nepolezu hore?! tak teda co sa mi moze stat? ide skor o to aby som si vsimol ci motor bezi alebo nie... teraz ma napadlo ine. ak zacnem brzdit motorom a on ma otacky cca 6000 a zmacknem spojku?! tak vlastne by mal byt vypnuty ci nie?! teda aspon podla tej vasej teorie. takze nejake palivo tam ide a 0 spotreba nebude.....

nerd ved to by si siel na volnobehu...nie?

hmm nerd sa nam to zamotava

idem si dolu kopcom brzdim motorom.. vymacknem spojku a hned motor zisti podla nejakeho cidla ze je vymacknuta spojka a zacne striekat davky paliva ako na volnobehu

ten spinac spojky na suzuki viem presne kde je /suzuki sa neda nastartovat bez vymacknutej spojky/ ale napr na bmw a honde mi to nejak uniklo

ano siel by som na volnobehu ale ak sa tak zamyslis tak v pripade 6000otacok idem bez paliva cize motor v podstate nejde, ak vymacknem spojku tak zrazu mi koleso nepohana motor a motor je bez paliva?! cize je mozne ze naskoci len na tu zotrvacnost a je mozne ze nie?! kde je pravda?

pravdu by som aj ja rad vedel bez ohladu na to ci to to bude moja pravda alebo pravda niekoho ineho... zatial som sa nemal kde a ako presvedcit ze sa uplne uzavrie vstrekovanie paliva

Nerd a Raptor: ak ju vymáčkneš rýchlo, čidlo nemusí reagovať a motor ti môže skapať (príliš rýchlo padnú otáčky). Ale nemalo by sa to stať.

Herghott

Skôr ako sa vyzabíjate pri tých vašich experimentoch:
stekly.wz.cz/bmm.html

alebo:
auto.idnes.cz/autoskola-idnes-cz-usporne-jizdy-4-nejlep...

alebo:
auto.idnes.cz/autoskola-usporne-jizdy-3-predvidavy-ridi...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Vadim (24.09.2007 14:23)

alebo tiež:
www.autorevue.cz/default.aspx?article=3573http

a ešte:
www.uamk-cr.cz/aspRS/users/infoservis.asp...

Usetris tak, ze vcas nenatankujes a bude ta musiet kamarat potiahnut resp. ty sa ho budes muset drzat za ruku k najblizsej pumpe.Ako ja vcera... jednoduche a ucelne.

...ak sa znížia otáčky motora pod nastavenú hodnotu, tak sa obnoví dodávka paliva do valcov...
To znamená,(príklad), že keď pôjdete na 2 prevodovom stupni 4000ot/min,tak nebude dodávané žiadne palivo, a motor bude brzdiť....ak sa priblíži ku cca 1100ot/min, tak sa obnovuje dodávka paliva, a motor začne zaberať pri cca 900 otáčkach...
...kvak...

NERD AK MAS STRIEKACKU TAK TO FUNGUJE AKO V AUTACH. P R I K L A D KED IDES DOLU KOPCOM A MAS TAM RYCHLOST TAK TI MOTOR FUNGUJE "PO LOPATE" AKO KOMPRESOR.ELEKTRONIKA ZASTAVUJE PRIVOD PALIVA A IDES NA PRAZNO. TAKZE TAKTO SA DA SETRIT.VSEOBECNE PLATI ZE MOTOR ZERE NAJMENEJ ASI 1200 OTACOK POD MAXIMALNYM KRUTIACIM MOMENTOM .