Pocas kludnej jazdy na rovnej ceste mi zrazu zhasol motor. Nechal som trochu zachladnut, pozrel sviecku, nic, tak som zalozil a isiel dalej. Za 300 metrov zase.
Domov som sa dostal ale pokusmi som zistil, ze nieco akoby kladlo motoru odpor niekde v prevodovke/variatore. Motor na volnobeh zhasina a skuter nechce ist naplno, max tak 45 kmh, a cca kazde 2 km motor zrazu strati otacky a za jazdy zhasne.
Z variatora/prevodoky je pocut nejaky silnejsi sum/suchot.
Odbornici prosim, co to moze byt?

Ak to zhaslo len tak za jazdy, variátor to zrejme nebude, takže zrejme zmes alebo zapaľovanie.
Vyzerá to akoby napr. nedotekal benzín.

A co ten zvlastny zvuk z variatora? Cosi tam sumelo vzdy ale teraz je to taky silnejsi suchot alebo ako to nazvat.

Viac ako 45km/h ti to nepojde lebo vo variátore ja taká vymedzovacia podložka kôli zábehu ktorá nedovolí tanierikom sa viacej roztiahnut takže preto nedosiahneš rýchlost viac ako 45....ale to sa dá po zábehu odstránit...a ten zvuk može robit práve táto podložka...

A s tým zdochínaním sa priklánam k Atmanovej rade.....skontroluj prívod benzínu a napr.el kontakty na sviečke a pod...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (28.07.2007 16:13)

Skuter je zabehnuty, kupil som ho ked mal 8 tis, ja som najazdil bez problemov 1600 km a teraz z nicoho nic toto. Normalna Vmax je okolo 60 kmh (je odblokovany).
Skusal som vycistit palivovy filter pod nadrzou a vycistit sviecku... nechcem sa do toho prilis vrtat lebo je v zaruke a v pondelok s tym pojdem do servisu.
Chcel som len vediet ci to nie je daka znama chyba tejto znacky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomas2 (28.07.2007 16:16)

To bude asi najlepšie.....

bude to variator lozisko alebo sa ti zasekava remen nieco sa ti pokazilo vo variatore a kladie to odpor a zhasne motor nikam s tym uz nejazdi ked sa to rozsipe nedoplatis sa mne sa to uz stalo sum a zrazu lozisko sa rozletelo vsetko vylamalo uz som pouceny koreu a cinu nechcem je to z blata ten material

Predpokladam, ze sa na tuto chybu vztahuje zaruka
Do servisu to pre istotu dako odtiahnem/odtlacim teda a vdaka za info.

nenechaj sa odbit nech to rozoberu vsetko a vymenia loziska tam daj skf tie ich cinske tam nedavaj ked to bude v loziskach , ja som sa s tym natrapil a stalo ma to 20 000 sk

Takze chyba je nakoniec asi v opotrebovanych valcekoch - vid foto.
Pozri obrázok

Original valceky na Keeway Focus 50 by mali byt 15x12, 6,5 g. Servis ich vsak nema a na objednane sa caka 3 tyzdne
Ma vyznam pouzit trochu lahsie valceky ak neplanujem menit nic ine? Ake lahke?
A hlavne, kde by som rychlo zohnal original/lahsie valceky najlepsie okolo NR?

tomas 2 takze som ti dobre poradil ze chyba je vo variatore , takze ani tie posrate valceky nemaju na tu cinu na sklade a je pekne zbruseny a ani silon uz na nom neni , daj si ich vyrobit na sustruhu a objednaj aj origos nech mas rezervu .

ked neboli menene valceky po tolkych Km tak daj vymenit aj remen

valecky musia na serii vydrzat v pohode 5-8tis km, a ta vymedzovacia podlozka na zabeh je koli tomu aby sa tanieriky nepriblizili celkom a remen nevysiel celkom hore na remenici variai
kup kvalitne valecky dajake malossi a nie tie co robia z blata chuan-che

lanken ty si daky komunistycky veduci kombajnu v JRD
valceky by sa mali menit najneskor pri 5tis, a aj ked su malossi a ale nastavis vario tak ich odseres za 500km
na seriovom scoot by 5tis bolo najlepsie vymenit valceky aj remen, aj ked nejavy znamky opotrebenia, pri zohriati uz tak nedrzi tvar a natahuje sa cim sa meni celkova charakteristika sprevodovania variatora
nestoji to 10tis korun takze newidim v tom problem