nie som uplny zaciatocnik ale rad si necham poradit ako to robite vy. ci davate na zadne cez spojku alebo bez, ci pri tom dobrzdujete, ci pri preradovani rychlosti davate spojku a ci vtedy pustite plny alebo drzite?? zislo by sa mi par dobrych rád ako sa to naučit. dik

nespekuluj moto ma 2 kolesa tak jazdi na dvoch a ak inac kup motozdvihak podloz v predu na rame a uz aj stoji na zadnom bez spojky a plynu a pod. pi.. a nech ti tu za nejaky cas nepribudne diskusia jak si sa pri tom rozmrdal lebo dost nebezpecne je to aj bez tychto zbyt. opíc

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roland1 (23.07.2007 10:33)

Prvy prispevok: Ako dat moto na zadne?

Druhy prispevok: Kde sa da lacno kupit spojka?

Treti prispevok: Kto lepi lacno plasty?

A tak stale dokola opakujuce sa prispevky. Ako 4 rocne obdobia...

nechapem naco niekto taketo temy zaklada... skoc si to z mosta a mas to iste,alebo staci ked zhodis moto iba,aby sme neboli taky drastický

diki ste mi pomohly... ved na tom nic neni, ked sa to clovek nauci tak to neni nebezpecne, len to netreba robit nasilu... noha na zadnej brzde a zdravy rozum a nic sa mi nestane...

stewo:ked zakladas novu temu tukni si do vyhladavaca v pravo hore co potrebujes a ono ti to bud najde alebo nie..tato tema tu bola omielana asi 3 krat za posledne 2 mesiace,s linkami a radami,tak skus trochu prelustrovat motoride a urcite nieco najdes..

dik za pomoc... berem na ohlad.

ak si nič nenašieltak....
na zadné to ide najlakšie ces spojku ale je to najlakšia cesta ako budeš kupovať spojku reťas zadné svetlo podsedadlouku raditka................................
istejšie je to ces plin
pichni si jednotku pohni sa trošku zrichli strmo uber abi ti utopilo prednú vidlu a strmo pridaj ale nepridaj privela lebo sa vijebeš a ešte lakšie je to keť sa na moto postaviš ale to sa dá iba na turistykach a ofroad a to iste ale len keť pridaš tak riaditka potiahni na seba ale nepotiahni velmi lebo sa vijebeš a to stym radenim..... keť sa naučiš zaklad tak to pride samo

PS: keť sa budeš prehadzovať skoč čo najdalej za moto abi nejebla nateba a skoč tak abi si dopadol buť nanohi alebo nariť lebo na teba jebnú riaditka a si mrtvi a ešte pretym si zožen niekoho kto ti lacno polepí plasty

Uplne super. A ked jebnes, tak aspon budes mat (ako hovori Mishko) straaasne vela brnkatok na gitaru.

martin 144 - podla pravopisu, ty si nejaky zahranicny student?

tak toto ma vie dorazit... A rob to v tricku, kratasoch a slapkach...

pche... vcera som jedneho debila videl na moto 600-1000 cm3 supersport.. ale mlady nevedel sa na tom dalo vozit .. a v kratasoch a tielku... skratka chcel byt frajer... ale keby na daky strk nabehol tak by mu to asi doslo...

jazdna na moto sama o sebe je nebezpecna,nevies kedy sa stane zle, tak nehovor ze "ked sa to naucis,nieje to nebezpecne, a bez rizika" uz som videl chlapcov co mali dost odjazdene, u nas minule leto pri krcme rozbil chalan CBR1000 ku lebo to nezvladol ked uz bol na zadnom,a nerobil to isto prvykrat...

stewo17 plne cintoriny su chlapcov ktorych posledne slova boli:mam to pod kontrolou, ved sa nemoze nic stat,nebojte sa davam si pozor,sak to robim uz kolky krat a nic sa nedeje,som velmi opatrny,nebojte sa viem co robim...

stewo17: ak prejdes na cirkusovom jednokolesovom bicykli 100m ,tak potom mozes skusit na maloobjemovej moto aby si zistil co je to plyn a ak ti to pojde ,potom skusaj dalej a dalej a potom to pochopis ak sa dozijes
Ak sa budes drzat rady martina 144 a neskusis to co som ti napisal, tak to je dokonaly navod na samovrazdu.
martin 144: skor ako kliknes na ikonu Pridaj prispevok ,zavolaj mamu alebo starsiu sestru,uz nepis sam

...chlapci moji Stewo chcel len radu ako na to...A vy mu tu omielate o spojke,plastoch ,retaziach...vyse polovica motorkarov (okrem chopristov) obcas zdvihne moto na zadne,tak sa nespravajte ako stare mamy....a ako vidim takmer vsetci protireciaci su copristi...hmm

ja dávam moto na zadné vždy bez spojky, najlepšie na dvojke a pre istotu vždy v nejakom miernom briežku, jednotka je moc silná a krátka a ked ideš pomaly je náročnejšie udržať motorku aj do strany na dvojke ideš rýchlejšie a skôr chytíš rovinu, dá sa citlivo na nej manipulovať, a teraz môj spôsob: sadnem si úplne na koniec sedla, motorku stlačím kolenami dám si nohu na brzdu idem pomaly hore briežkom pridám plyn a sučastne trhnem riadidlami, motorku treba dať čo najviac kolmo ale nesmieš byť skrčený v lakťoch tz. že motorku naklánam súčastne zo sebou a nekrčím príliš ruky v lakťoch máš tak lepšie rozložené ťažisko potom je to už len o cite udržať moto na zadnom, preradzujem bez spojky ale to by som skúšal až neskôr.
neni som žiadny profík ale sem tam sa zadarí prejsť aspoň 50m.

ja mam taky problem (simson) ze to dvihnem a hned ma taha do strany sem tam sa mi to podari udrzat a este jeden problem ze neviem ako preradit kval ci spojkou alebo bez

Mafiani poniektorí tu majú velmi radi svoje motorky. Som rád, že sa tu nájdu aj takí tuningáči čo neváhaju na svojich moto robiť upravy v podobe pootrhavania, polamania plastov a iných na moto celkom zbytočných a prekážajucich vecí pri obrovsky zázívnej jazde po zadnom.
HODNE ZDARU a vela krásnych 20 metrových úsekov po zadnom. O tom toto vsetko predsa je

Kazdy je strojcom svojho stastia....ale nech sa ti paci tu je postup ako cez spojku hore : heupteer.webovastranka.sk/blog/820/266_Wheelie_(jazda_na_zadnom)
Tu je frajer co ti o tom povie
Video: www.youtube.com/watch?v=qncPBZ9DRRk

Video: www.youtube.com/watch?v=jqqVJmsF6hU&feature=fvw

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Terror (21.08.2009 8:43)

pridať plyn? spojka? :D aké by to bolo ľahké mať toľko koní... na Jawe triapolke to chce veľa snahy a skúšania (dobre to ide hlavne do kopca a sedieť samozrejme vzadu alebo stáť a pravá noha na stupačke a pri brzde, ľavá kolenom na sedle)

Hej, Junci na akého pána boha toto potrebujete vedieť? Ešte je jedno miesto volné na cintoríne a bojíte sa že vás niekto predbehne?
Ja som asi úplný debil lebo som si dobrých 45r myslel že na motorke sa jazdí na dvoch kolesách do predu (pre Sirku " na predek") a zatáča sa do prava alebo do ľava.

ja neviem co tu vyplakavate! to zboznujem niekto sa nieco spita a kazdy zacne trepat picoviny a moralizuje! vsetci tu jazdia opatrne a bezpecne!!!vsetci kari-motorkari!

stafix: hlavne že ty si prispel k téme

skus hever

nastartujes, obe nohy polozis na zem a zapres sa...zaradis jednotku, das plnu knedlu az po obmedzovac a rychlo pustis spojku....bol by v tom cert aby sa nepostavila na zadne...

ale nikto mi neodpovedal na otazku teda na dve hlavne jak kvaltovat

zase ja vim, necital sem secko

ale...jesli to chalanisko chce robit na parkovisku a pod....cize bezpecnem miste, co je na tem zle?
ale...ked sa na zrazoch kukate na kaskaderu, kery vas tam bavja...oni take uceny z neba nespadli...a myslim radsi nech sa techniku dozvi od nekoho kdo to vi, jak to skusat bez techniky, a porozbijat jak sebja, tak motorku....

samozrejme, ze pro tebja plati, abys u teho aj rozmyslal, nerob to kvuli neznemu pohlavju

heh... ja by som bol radsej keby sa dalo nejak zariadit aby sa to na zadne nestavalo ked clovek nexce
hlavne ne jednotke mam obcas problem s tym ze sa necham uniest a skor ako tam stihnem kopnut dvojku tak sa ta potvora zacne stavat na zadne... samozrejme pri normalnom jazdeni s tym problem nemam... len obcas ked mi "rupne v bedni" a skusam si trocha "ostrejsie rozbehy" tak sa mi to stane...
inak kraaaasne to koresponduje s udajom od vyrobcu ze max. krutak zacina pri 9600 otackach...
do 9K to len zrychluje a cca od 9.5K sa to zacina stavat na zadne...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil deep (24.08.2009 10:39)

Varan:ty das varana na zadne? tych 170kg

presne nespekujul,nevymyslaj ma to 2 kolesa tak co....raz sa streskas a potom budes jaukat a si povies..naco mi toto trebalo

no vidis.a ja mam presne opacny problem.tu moju nie,a nie udrzat na oboch kolesach .
ako kolega deep
UPRAVA-inac ten 7. ci 8. prispevok od mato144 si dam vytlacit a na stenu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (07.11.2009 23:31)

co ja viem ja mam nato taky nazor ze ked che nech to skusi ale nech to robis velkou zodpovednostou a nehrozi tym ostatnych ucastnikou premavky ...mam tiez moto sso slusnym tahom aj chut skusit to ale mam sa rad a poviem si ze naco....a tam to konciii
podla mna prroste kazdeho vec ale nech potom neplace.. .a hlavne zaciatocnisi nevymyslajte capiny...vzdy to zle skonci najskor sa zoznam s motorkou ...cus

nikdy som to nevedel, nikdy som to nepotreboval a je mi jedno kto si o mne co mysli. Na ceste v dnesnej premavke mam dost krizoviek aj tak, naco si ich sam robit?
je to efektne, pripustam, ale ti co to vedia uz co to maju narozbijane a polamane...

ono je trosku rozdiel dvihnut moto na zadne, to sa da aj pionier a jazdit po zadnom...
skusaj, skusaj niekde mimo premavky.... pomaly na to prides ako dvihnut, no udrzat moto na zadnom je uz trochu tazsie. Ja moto dvihnem, ale neudrzim a nechce sa mi velmi skusat a rozbit seba, alebo moto.
Ked sa to vazne chces ucit, tak pozhadzuj z moto vsetky plasty, kapoty a hlavne zadne svetlo. Ma to dve vyhody: 1. nerozbijes; 2. moto bude lahsia, skor ju dvihnes.
Tiez sa pohraj s nastavenim brzdovej packy (pusti ju nizsie), lebo ked moto vyleti hore a mas ju vysoko, tak ju nazoslapnes...

NO NEZABUDAJ NA BEZPECNOST, NAJMA PRILBU, DOBRU KORYTNACKU A CHRANIC HRUDE.

Este jedna vec: videl som najma na 4kolkach v zadu ram s kolieskami aby ta tak lahko neprekotilo, skus nieco take pozhanat, alebo si daj vyrobit.

pozri mal bi si to lepsie keby ti to nekto ukazal a visvetlil takto to pisat tomu nepochopis!! a zalezi aj od toho aku mas moto napriklad moju yukinu musim dvihat tak ze stojim na zadnych stupackach a bez spojky za 2 nekedy za 3

bulhar
priklanam sa k tebe treba to ukazat a pak to pochopis ja som kupil horneta a nesial mi napriklald zamok riadidiel ..sadol kamos zdvihol na zadne dopadol a ten naraz na predne tlmice ..to niako spravil

[null ]www.break.com/index/insane-motorcycle-rider-dash-cam-fo...

v živote som to neskušal a ani nebudem a to jazdím roky.drž sa pri zemi,viac sa povozíš......

Stewo17
Nenechaj sa zdeptat ziadnim neprajnikom. Ked sa na to citis, skus toto a ked ti to uz bude malo,prispiem dalsou cennou radou.
Naucil som to aj mojho syna a bez obav.
Hlavne to chce pevne nervy.
Drz sa a trenuj!
img300.imageshack.us/i/zadaky.jpg/
img687.imageshack.us/i/zadak1.jpg/

motoexcite
hehe aj tak sa da

AKO NEDAVAT MOTO NA ZADNE

tu je prispevok z tejto sezony, kde borec v Presove ukazuje ako to nerobit


Video: www.youtube.com/watch?v=SLS_WJejbLU

a potom lezal vedla mna na traume

Matko Papula si rozbil papulu...
No a preco?
Lebo trenoval na nespravnom stroji.
Stewo17
Drz sa toho co som ti radil v predoslom prispevku a poctivo pristupuj k treningu.
Ak vydrzis,dotiahnes to mozno az tam hore,na stupienok najvyssi.
Je to drina,ale my ti verime!
img265.imageshack.us/i/subojtitanov.jpg/

Velku vyhodu mas,ze mozes trenovat celu zimu a aj doma vo vyhriatej obyvacke.
Tebe zly grip nehrozi!
No a na jar nas prekvap.

preco sem pisu sami moralisti,stewo17 sa pyta ako to dat na zadne a nie pocuvat ze to nepotrebuje a je to nebezpecne ,je to jeho vec,tak bud mu poradte alebo sa zdrzte pripomienok.samozrejme vsetko treba robit s rozumom.tu sa clovek nemoze uz nic normalne opytat bez toho aby bol hned ukamenovany

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (13.11.2009 16:59)

Stewo17
Ani si nesadaj k pocitacu a masti trenovat!
Mame jedno volne miesto v time.

KB-Racing Team

wiese suhlasim kazdy setko okomentuje a to podstatne nepovie!!

Bud trpezlivy, pouzivaj vystroj a trenuj co najviac. Skusaj to aj na bicykli!!!

ja to davam na dvojke a ked si uz hore tak radis bez spojky,trosku uberies plyn a kopnes tam trojku

salieri

sak ale ty ani normalne neradis zo spojkov nee

Matko Papula To ako keby som videl kamoša na GSR600 len jemu ta motorka robila krasne pirulety a salta a neviem co vsetko a skoro trafila moju odstavenu motorku Na ten zvuk nikdy nezabudnem

Aj to potrebujem vedieť ,ako dať moto na zadné .Lebo mám náhon k počítadlu km od predného kola a potom by som mal nemej km a ľahšie ju predám. HA!to je nápad!HA!

Pacho tak ja mam tacho digitálne ale ja zas šetrím prednu gumu a v noci zostrelujem veveričky zo stromov

Baylisstic:Jasné,no iba dobré a poučné rady sa ja tu dozvedám.Od jari začnem trénovať,mám aj "PINĎURA" 21-ku,tak začnem hádam na tom,HA

Aký je prosím Vás zmysel niekoľkometrovej jazdy na zadnom kolese, naviac v plnej premávke? Pre väčšinu to aj tak končí rozbitím nielen vlastnej motorky a niekedy nielen vlastnej držky. Poznám niekoľko prípadov, ktoré skončili smrťou aktéra. Odporcovia tejto frajeriny sú moralisti? Chlapci spamätajte sa kým je čas!

Aky ma zmysel renovovat stare šunky?? napr pre mna to neznamena nic
Niekto robi nieco ine a iny zase nieco ine. A trenovat sa da aj v uzavretej oblasti..

Motoman: To musíš mat v krvi. Ja ti to neberem každy to vidí inak. No pre mna osobne je jazda pozadnom uplne normálny bežny úkon,ako ja keby som nemal jazdit pozadnom tak na motorku ani nemusím sadat. Ja si jazdim svoje,ako tým nerád niekoho ohrozujem ale tak ja sa na motorke bavím a nejazdim v krčoch a v strese,proste si to uživam a serem nato,že mi občas niekto ukáže,že či mi jebe. Ale jasne,že to treba najprv nacvičit a cvičit zadnáše v premávke nedoporučujem

Kúp si ČZ 380/514 tá ťa naučí po zadnom na 180%

Ale nohy budeš tahat zasebou

Vzhľadom na tvoj vek sa najprv nauč jazdiť normálne, lebo v tomto veku tých skúseností nejak veľa nebude - (to preto aby bolo aj pre iných na cestách bezpečne) to ostatné príde časom samo

skus to takto .
Video: www.youtube.com/watch?v=9YHrhvQxQNo

Pozri obrázok alebo takto

stlac spojku, vytoc to na plno a rychlo ju pusti

Tu je návod:
Príprava na Wheelie:
Neponáhlajte sa, pockajte si až sa budete cítiť pripravený a zkontrolujte, akú dlhú dráhu máte k dispozícii - aj na letisku po pár pokusoch dôjdete na koniec a ci je povrch asfaltu cistý, bez pieku.
Tak za prvé si dajte nohu na páku zadnej brzdy. Ked ju stihnete vcas zašlapnúť ochránite sa od salta vzad.
Za druhé uvolnite sa. Nebuťe v krcoch a nepomáhajte motorke ťahaním za riadiace páky. Nechajte ju nech sa zdvihne sama. Všetko pripravené? Máte GO!



1) Zdvihnutie cez spojku:
Chodte pomaly na volny obeh. Pridajte trochu plyn (asi o 20%) a ucítite ako vás zrýchlenie tlací dozadu. V tom momente, ako motorka zacne akcelerovať, stlacte spojku, ale len trochu. Okamžite ako ju stlacíte pridajte viac plynu a spojku rýchle ale plynule pusťe. Nepúťajte ju prudko, pretože by motorka vystrelila hore velmi zbesilo a nie pomaly. Trik je presne v spôsobe respektíve v rýchlosti záberu spojky. Ked zacnete pomaly a z každým dalším pokusom budete rýchlejší a odvážnejší. Nevystavýte sa nebezpeciu salta vzad. Trénujte to, vo väcšine prípadov sa spociatku ani nezdvihne predné kolese od cesty. Pôvodcom problému môže byť vela plynu, alebo rychle pustená spojka. Až sa vám zacne dariť, trénujte zdvihnutie tak, aby vám ten "grif" na pustenie spojky prešiel do krvi.

Dobrá rada:
V motorkách s menším obsahom, okolo 600 ccm, je optimálne rozmedzie asi 6 - 7 tisíc otáčok, v silnejších už okolo 4 tisíc. Predpokladám, že máte originál prevody.




2) stúpanie:
Takže idete s predným kolesom vo výške asi 30 cm. Pokracovanie zážitku môže byť dvojité: bud pridáte plyn (naplno zhruba 85) aby motorka pokracovala v stúpaniu, alebo to necháte tak a predok rachne späť na zem. Vyzerá to na pridanie, že? Tak fajn. Akonáhle sa zacne predná casť zdvihať udržujte svoje telo kolmo k ceste, takže motorka sa vlasrne zdvíha smerom k vám, dokial nedosiahnete rovnováhu. Je možné ju dosiahnuť pri prvom rýchlostnom stupni, ale je jednoduchšie a bezpečnejšie urobyť to na druhom.


3) riadenie
Ísť plynulou jazdou na zadnom kolese doporucujem skúšať najskôr až vtedy keď dokonale zvládnete plynule a úplne pod kontrolou motorku zdvihnúť. Trochu pridajte, ale naozaj len trochu - pomôže to dvojke pohodlne zabrať, pretože motorka trochu spadne dolu.
Upozornenie: ket pri jazde na zadnom kolese vytiahnete motor na jednotke až do cerveného pola, pri zaradení dvojky sa otácky dostanú na úroven skoro najvyššieho výkonu (kúsok pred cerveným polom) a hnet salto vzad. Pripravéná noha na pedále zadnej brzdy je výhoda. Ideálny moment na preradenie je stredné pásmo, ket sa predná castť dvíha. Motorka bude kôli zotrvacnosti stúpať aj keď ste trochu uvolnili. Pri dvojke je dokonca motorka lepšie ovládatelná, lebo motor nereaguje prehnano na pohyby plynom.

Dobrá rada:
Preradenie na dvojku je spôsob, ako kontrolovať mieru zdvihu. Ket motorka ide prudko hore, zaradením dvojky ju dostanete do 45°uhla, otácky klesnú, vy získate úplnu kontrolu plynu a môžete si tak bezpecne nájsť potrebnú rovnováhu.



4) rovnováha:
Teraz už naozaj idete jazdou na zadnom kolese. Na dvojke je motorka menej citlivá na pridanie plynu a tak môžete jednoducho bilancovať. Skrátka zatial môžete byť spokojný. Je niekolko uhlov v ktorých je držanie stabilnej polohy jednoduchšie. Prví je, keď ešte môžeš dvíhať motorku no ona sa ustáli. To je niekde medzi 70 - 80°. Snahu prednej casti spadnúť vyvažuje zrýchlovanie (pod plynom) a trochu aj odpor vzduchu vo vysokých rýchlostiach.
Pozor: predpokladám, že už budete mať slušnú rychlosť a väcšie pribrzdenie pribije predné koleso prudko na zem. Väcšinou to koncí ohavným pádom, tak sa snažte zachádzať s brzdou jemne. V mrtvom bode sa jazdí max 100 km/h.
Akonáhle sa naucíte držať rovnováhu, budete mať viac menej úplnu kontrolu nad touto kaskadérskou jazdou. Teraz sa môžete hrať s výškou predného kolesa, zistitť si aké to je ísť vyššie a vyššie a nauciť sa inštruktívne použiť zadnú brzdu, keď sa dostanete príliš vysoko.




5) pre machrov:
Konecne máte uhol 91 - 100° tzv. mrtvy bod, ktorý je vyhradený len profesionálnym kaskadérom. ťažisko motorky pri tom leží nad bodom styku zadného kolesa so zemou. Je to velmi nestabilná poloha, kde naopak musíte použiť zadnú brzdu, aby išla motorka hore. Toto si môžu dovoliť fakt len tí najskúsenejší. Ket už to preženiete pokúste sa padnútť na stranu. Máte tak šancu, že motorka padne veda a nie na vás.
Toto je nejak netradicný druh jazdy a skúšať ho bez chránicov je nápad hodný totálneho blázna, no však aj taký sa nájdu.




6) pristátie:
Wheelie na jednotku zvycajne koncí tvrdým dopadom predného kolesa späť na cestu s následnými ujmami na ložiskách hlavy riadenia, rafíka atd. Necakajte preto až na koniec otáckového rozsahu a povolte nepatrne plyn skôr. Akonáhle predné koleso zacne padať dolu, zase trochu pridajte, aby zrýchlenie brzdilo pád. Cím rýchlejšie sa motorka pohybuje, tým je pristánie mäkšie. Hnet budete vedieť, že sa vám podarilo dobré wheelie, ked predné koleso mäkko dosadne a plynulo sa prispôsobí rýchlosti, ktorou sa motorka pohybuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ixon (02.12.2009 12:46)

Ixon je kápo , konečne poriadny príspevok a nie len babské drísty o tom ako treba jazdiť na dvoch kolesách a aké je to nebezpečné .....

najpv skus len "Power wheelie" kde nepouzijes spojku, vysoke otacky v nejakej dvojke ( popripade jednotke ale to bude rychle) daj plyn kym nepojde trosku koleso hore, a to si cvic, potom viac plynu atd, a ked uz budes mat ten feel pre motorku skus zo spojkou, treba cvicit cvicit cvicit aj ten kto to robi uz 100 rokov sa zjeb* , dotial sa chodi po vodu kym sa nerozleje to asi plati aj tu, vela stastia

téma

treba jazdit offroad a vsetko pride same a netreba nic citat

presne, ked som s drztkou isiel aj na 5ke cez mensi kopcek tak hned isla na zadne.na 4ke som ju podrzal aj 20metrov. Ked je ostre moto tak jazda po zadnom je prirodzenym pozitkom z jazdy.

ludia nehrabe vam takto nahodov? :D tato tema je z 2007

Tref ale aj o 20 rokov sa bude davat na zadne.Takze stale aktualne

zodvihni predne

Tema ako hovado....Ako sa lieta na vrulniku,ale este ho nemam