cawa motorkari xcel by som sa opýtat že co sa oplatí viac ci Mz 150 alebo Jawa 350?? Mz sa mi zdá tichšia ale newiem ktoré motorka sa viac kazí. mám pocit že MZ diely sú drahšie.... díky za každú radu

ked uz, tak MZ 251, ta je neporovnatelne lepsia ako j 350...150 je slabsia, ked ste dvaja, moc nejde, ale osamote je celkom svizna...ovela menej zere, cca 3,5L...na MZ sa kazi elektrika, mal som problemy s origos reglerom, vymenil som ho za jawacky, odvtedy pokoj...bratranko mal 350, kazdu chvilu mu vynechaval jeden valec...davam hlas MZ

pekne zaparkovani pionier ked MZ tak 251 na Jawu 350 zoženieš od kamošov lacnejšie dielce.Ja som mal 350 a vtedi bolo všetko lacne.Treba si skusit jednu aj druhu a zistiš čo ti lepšie sedi.

kamarat ma MZ150 a okrem tej nestastnej elektriny mu sluzi spolahlivo. ja mam 350 a tiez som spokojny. za poslednych 6000km som s nou nemal ziaden vaznejsi problem. z casu na cas upne drobnosti ,ako lanko,defekt,prepalena fajka na sviecku a to bolo vsetko. treba skusit a sam sa rozhodnes. ani spotreba nie je strasna. pri slusnej jazde 80-90 v pohode do 4l

ja som mal 350/639 a najazdil som na nej 25.000km bez poruchy
jedine, co bolo treba, nastavovat pravidelne, cistit karbec a vymienat spoj. lanka
ak mas niekoho, kto to vie, tak chod do 350tky

ako tu uz bolo spomynane ked uz tak urcite mz 250 ja mam mz 150 a je to dobra moto jawu by som nechcel, jedine co odchadza na mz je vetsinov regler ktory das so skody 120 a je pokoj. ber urcite mz 250!

Ked mas love kup MZ, a ked nie tak kup jawu

Poviem ti to tak ako to je.....ked uz jawu 350 tak minimalne model 639 ,ten uz ma prednu kotucovu brzdu-co je velke plus k bezpecnosti.Stare bubnovky boli dost o nicom.A idealne s bezkontaktnym zapalovanim-to raz nastavis a uz sa o to nestaras.Ale bezkontakty sa zacali montovat az do modelu 640,aj to nie do vsetkych,ale da sa dokupit.Sam mam Jawu,myslim ze potrebuje viac udrzby ako MZ.

Mam Jawu 350 aj MZ 150 a pri porovnani je MZ citelne a razantne obratnejsia. Take male lahke svizne zihadielko. 350ka je citelne tazsia, horsie ide do otacok, z otacok ma dlhy dobeh... Na MZ sa lepsie radi, me mensi zdvih paky. MZ 150 zacina skvele tahat od 4000 vyssie, t.j. do 6000, Jawa taha pocitovo tak nejako stale rovnako, od 3000 je citit nejaky ten zatah, no s MZ sa neda porovnat. Myslim, ze 250ka MZ bude uplne delo, ak je ten motor tak zriadeny ako 150. Osobne mam este problem so strasne makkou PR vidlou na MZ, niekedy na nevydrzanie...stale doraza. Na Jawe sa zas citim ako na nejakom korabe, v dobrom zmysle, ma mohutnejsiu stavbu, taky dobromyselny traktor, len ide a ide a ide, no na nahananie to chce radsej MZ, inak budes mat pocit, ze Jawu tyras.

Na MZ sa cas od casu kazi elektrika, t.j. poistkova skrinka a regler, co ale zavisi ako sa staras. Na Jawe som nemal problem (ak nepocitam peripetie s upevnenim vyfukov, ktore tam nie su original...), je tam bezkontakt VAPE a bezkontakt regler, len jazdim. Lanka, pneu, bateria a tak sa rata do udrzby, nie do kazovosti... Osobne sa ani neviem rozhodnut ktoru, tak mam zatial obe.

Brada: vies ked máš vela motoriek v garaží musíš to nijako poriešit
Geofrey:myslím že tá mäkka predná vidlica je rovnaká u nemeckých motorkách (simson) to si ma potešil že tá Mz je žihadielko , predsa čím lahšia motorka tým lepšie . co ak by ma niekde šmyklo aby som sa vedel postavit, respektíve zdvihnút ,motku

ozaj kolko ide Mz 150? (km/h) , podla databázy tech. parametrov na tejto stránke iba(až) 95/km
co sa mi zdá malo

yamaha901 na sportovejsiu jazdu ber MZ, no na napr turistiku abo jazdu vo dvojici radsej jawu... a MZ 150 je supr strojcek a svizny, ale ak mozes tak zober 251, to je uz ina kawa a taha jak pes, ajked jazda vo dvoch jej citelne nechuti, a aj spolujazdec nema tolko pohodlia jak na jawotraktore MZ papa menej benzinu nez jafa a aj je spolahlivejsia.. jej slaba stranka je regulator ale to sa lahko vyriesi... MZ (rv 90-91) je uz seriovo bezkontakt...

95 je hlupost ja osobne som 150tku videl ist 110 a netusim kolko by tahala, no na tychto rychlostiach ju uz velmo zmykas a namahas... na tieto rychlosti si kup 251, ta je na 100 priam stavana

ked MZ tak 150(max.120km/h), ked jawa tak to je jedno -s Jawou nemas ziadne problemi-vsetko sam opravis...xe
.
..
...jazde zdar....

chalani nič v zlom ale MZ 250 vyzerá ako ked do pioniera buchnem motor zo škody 120
a o tej nádrži nehovoriac mne ide aj o praktické využitie . napr. jawa350 mám vyššiu kubatúru=vyššia poistka ale zas je pravda že mi to opraví každý triezvejší dedo na denine ale na Mz sa mi páči tichší chod a hlavne to že na to že má skoro 1/2 kubatúry jawy 350 a skoro rovnaký výkon

obe spadaju do rovnakej objemovej kategorie vramci poistenia, takze PZP je rovnake

Fjoo1: beriem spät som myslel že za 150ccm sa menej platí ako za 350ccm

na moja da 110 a sptrebu ma do 4 litrov kup mz a najlepsie 250 ...ved poznas tie ceske rucicky vsetko co chytia tak ....bu nic v zlom ale ked som mal jawu to bolo kostrukcne starsie

na moja da 110 a sptrebu ma do 4 litrov kup mz a najlepsie 250 ...ved poznas tie ceske rucicky vsetko co chytia tak do.... nic v zlom ale ked som mal jawu to bolo kostrukcne starsie

ico150: jawa sa aj mne zdá zastaralejšia ja osobne xcem mz 150 bo 250 má privelký motor ktorý mi tam akosi nepasuje

no ved to sa my paci velky motor, motor musi byt vidno

yamaha901 to som este nepocul ze privelky motor ... a z foto nic nesud! pozri si ju nazivo

tref: newiem mne to pripadá ako spravili sme motorku čo garáž dala viem že za toto ma pol webu doje.. ale mne sa páči 150 viac

ico 150: ako v fast and furios 1 ked tomu ciernemu mustangu trčal motor z kapoty

yamaha901 ked myslis... inak 251 je mohutnejsia, ma vacsi dojazd (17l nadrz) a tak.. a skratka uz to neni ta malicka motorecka... a prave ta mohutnost sa mi preto na nej lubi.. setko velke a silne...... a ta mohutnost neni len motorom.. proste je vacsia

tref: ja wiem že čím mohutnejšia motorka tym je to lepšie ale s mojimi 72kg potrebujem tu motku aj občas zodvihnút

planujes vela padat?

tref : vies ako sa hovorí ked má nový majitel motorku musí najskor na nej padnút aby mal pred nou respect , lebo potom si myslím že je superman

Mal som krasnu MZ 251 etz ( www.moji.motorkari.cz/hodnot_foto.php?PHPSESSID=ea4af10... ) išla perfektne, potom som šiel do autoškoly kde mali jawu 350-640 a zdala sa mi strašne tažka nemotorna leniva a pomala ale chuderka bola aj zle nastavena a nebolo velmi o nu starane a doteraz si myslim že keby bola dobre nastavena a porobena šla by tiež super

chyba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (28.05.2007 13:53)

yamaha901 ono s tou vahou mas pravdu... nedavno som ju neudrzal taku nabalenu a prevazila ma takze som ju pomalicky polozil nabok (som stal na mieste a pomaly polozil na zem) a keby tam nebol kamos tak neviem neviem ci by som to hebedo zdvihol.. a to niesom nejake sparatko!

DargoR pekna MZ

DargoR: hmm hezká Mz-tka si mi dal normálne chrobáka do hlavy... (Mz 251)
tref: co stáli tie kapsy na bok?( celkom ma zaujali) , celkom f poho vyzerajú

tuto dikes

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (28.05.2007 15:15)

neni žačo čo ta stáli ?

49 EUR.. teraz uz zlacneli (hajzli )

2000sk za 2ks ? to je celkom good

neni to zle a su super.. fakt.. maju aj navleky proti dazdu, popruhy na nosenie na rameno ako obycajne tasky, mozno ich rozsirit na vacsi objem, lahko sa pripevnuju a dovolim si povedat ze na akukolvek moto sadnu... fakt.. za tu cenu je to paradna vecicka.. nelutujem ze som ich kupil

tak si ich objednám na svoju jawku 50/20(skútrová verzia)

Nabalis si ju na policke?

Ide mi 110 km/h, spotreba 4.5 - 5l pri sviznej jazde, keby som sa kotulal ako dedo, tak snad aj pod 4, ale to sa na tejto masine neda, lebo potom by som fakt isiel ako na bicykli a vsetci by ma obiehali, ta motorka sa musi tocit nad 4000, inak ništ..., zadna sranda, no a potom to zere...

tref : nie 1: bol to joke(vtip) 2: vtedy bola v stave g.o a mal som vela motoriek na opravovanie v garáži a nexcel som aby sa mi z nej potratili diely tak som to takto poriešil , teraz už fičí ked sa mi bude xciet tak pofotím a vymením foto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil yamaha901 (28.05.2007 18:51)

ozaj je pravda že Mz trasie menej ako jawa ?

mám jawa 634 fungovala bezchybne a určite bude, len teraz dostáva nový šat. O živosti moto- som s tým spokojný. Že je ťažšia? Je a cítim to hlavne vtedy, keď ju tlačím z pivnice. Kurevské stúpanie. Ale keď nasadnem je to pierko. a iba letí a letí..... ja som za jawu

MZ-ty maju lepsi odpych, ajked porovnas len 250ku s Jawou 350 na 100metrov urcite MZta ukáze spz-tku Jawke. Samozrejme potom uz strati silu a Jawka si ukáze ze objem nicim nenahradis.. Na 350ke je zretelnejsie citit ten vyssi krutiaci moment, co vyuzijes hlavne pri jazde so spolujazdcom.. Výhoda Mz-ty je aj 5stupnova prevodovka, o com 350ka moze len snivat.. Prajem stastny výber..

Janci ja len opravim ze jawa ma vyssi vykon a preto taha dobre s dvomi, naopak MZ ma vyssi krutak a preto ma lepsi odpych... a MZ 251 taha 145 tak neviem co si myslel tymi rychlostami

A MZ na volnobehu trase jak vibrator ale pri jazde uz ide krasne hladko oproti jawe.. a este v jawackych spatakoch vidis velke kulove a na MZ pekne ostro Taktiez za jawou je vzduch kontaminovany hustym bielym plynom kdezto MZ ide cistucko (aj vdaka vyfuku, ktory je nanestastie nerozoberatelny)... MZ je konstrukcne daleko vyspelejsia motorka nez jawa ktora je este ta klasicka generacia kedy setko muselo byt velke a tazke a riadne hucat a dymiet Na MZtke skratka vidiet ze je to Nemecky stroj.. vyfuk a motor v silentblokoch, setko kompaktnejsie, kratky chod riadiacej paky (nemusis dvihat nohu zo stupacky, na jawe je kazde zaradenie pekna gymnastika ) Takto poviem: jawka je daleko lepsia na turistiku kde sa hodi ta lokomotiva ci uz rozmermy alebo lenivym ale silnym motorom, kdezto MZ je skor na take kazdodenne jazdenie a vyblaznenie sa na sikovnom obratnom a zivom stroji. ja bych MZtku 251 nevymenil ani za boha

tref: osobne neplánujem výlety ja potrebujem moto na každý den Mz mi pripomína strasne simsona.. ,TO VAZNE SA NA MZ NEDA ROZOBRAT VYFUK ??? a s tou jawou máš pravdu že to sú stroje ktoré len hucia a dymia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil yamaha901 (29.05.2007 6:11)

nie neda sa rozobrat vyfuk.. ale nezadrbava sa cize pohodka

tref: nemáš viac foto svojej Mz ? a z coho máš ten predný stit ?

boooooze... jak moze MZ pripominat Simsona??? To akoby Jawa 350 pripominala Pioniera

No ja mal aj MZ ETZ 150 aj Jawu 350-639 a aj jedno aj druhe ma svoje caro!
Ale treba zdoraznit, ze porovnavat treba porovnatelne, teda JAWU 350 vs. MZ 251.

Ako tref pise, MZ je technicky vyspelejsia masinka ako Jawa 350... No hold... v MZ fabrike aj dostali do vyroby zlepsenia a inovacie vseho, a v Jawe akoby zaspali dobu o 10-20 rokov (oproti MZtke.

Na mojej MZ 150 boli za tych 35000km poluchy iba 1 poistka (aj to mojou pricinou - som spravil skrat... a poistka zapoistkovala ) a potom uz len nejaka ta sviecka co odmietla jedno rano v campe na Orave nakopnut a ist s nami dalej... sranda, ze potom som tu sviecku neskor dal nazad do motora a najazdil este 2 sesony na nej

Regler ako mnohi pisu-ten klapal no problema! Sak preco by aj nie... Masinka bola od nova pod nasou strechou-tak elektrika nerobila absolutne ziaden problem. Ano vyfuk nie je rozoberatelny (MZ ho ani nepotrebuje rozoberat oproti Jawe... Ale keby si velmi chcel, tak s flexou sa do neho pozriet mozes ;) a spetne uz len zavarit...)

MZ je oproti Jawe taky lahodnejsi, krajsie spraveny, taky preciznejsi stroj... (pristroje, radenie, packy, lepsia kotucova brzda... v silentblokoch dobre odpruzeny motor aj vyfuk!!! )
Jawa, taky hrubsi, neokrochanejsi stroj... A to spominane hrube radenie u Jawy-je to hlavne preto, ze Jawa ma jednu paku i na startovanie i na radenie-preto pre radenie je paka prirobustna, a ten prepinaci mechanizmus ma svoje vole a aj to prepinanie rychlosti je tak akosi hrube... Tazko "zmixovat" kopanie s jemnostou radenia (nie kazdy "patent" je aj fakt velmi skvely...)

Kedze som mal MZ 150 tak po prechode na Jawu 350 to bol riadny prirastok sily aj vykonu... ale aj neskutocny narast vibracii... (aj toho dymu-no nie az tak strasne... ;) ale fakt, MZ vie ist aj bez dymu (a to hovorim o obycajnom M2T!)) hlavne zvysujucimi sa otackami... Mravencenie na nohach a rukach-to si treba zvyknut.

Poruchovost: no... Jawa si vyzaduje castejsiu starostlivost ako MZ, hlavne precizne a velmi podstatne nastavovanie a SYNCHRONIZACIU zapalovania oboch valcov, cistenie zadnej casti motorky od sajrajtu z vyfukov, a inak bezne veci... (ale na MZ som iba raz na zaciatku sezony vyfukol karburator, skontroloval a namazal retaz a uz len lestil po jazde ;) )

Teda za 5 sezon co som mal Jawku som zistil a presvedcil sa, ze aj Jawka moze byt verny sluha a mily, hoc viac vibrujuci a dymiaci spolocnik na blizkych i dalekych cestach

Chcel som velmi MZ 251, ale kedze boli pomerne dost drahe (ako ojazdene samozrejme) a objavila sa zachovala Jawka, tak som skusil a bolo dobre aj s nou ;) Na 80% jazd v dvojici s 3 kuframi plnych batozin, stanom a turami aj 2800 km tak to nebola zla volba...

Ale rozhodnutie je na tebe, ci ta neodradia negativa dlhsej, tazsej asi aj vyssej len 4 rychlostnej Jawy, viac vhodnej na turistiku, alebo radsej sviznejsiu a dynamickejsiu, lahsiu a obratnejsiu MZtku si najdes...

Vela stastia pri rozhodovani a kupe

Pali79: ja toho vela nenacestujem ak hovoríš že Mz potrebuje menej údržby ( to neznamená že bude u mna vyzerat ako vytiahnutá z hnoja) tak to si ma potešil

TAKISTO SOM MAL AJ MZ 150, MZ 250 A 350/639 A MOZEM POVEDAT ZE S MOJHO POHLADU JEDNOZNACNE VYHRALA MZ 250

ozaj kukal som na nete a za 15000sk sa dá zohnat Mz 150 v parádnom stave sqeléé a este som sa xcel opýtat aká je dostupnost dielov ???

[b]yamaha901[/b mne sa tak zda ze ty si chces pisat a nie jazdit

ico 150 : ja som neskutočný maník do motoriek a dokážem o nich kecat a kecat ale na jazdenie nic nemá

yamaha fotiek ti mozem poslat kolko len ces a ten stit je z plastu, plexiskla, nejake srofy a tak skratka bezny stit akych je v obchodoch s motosuciastkami plno toto Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (30.05.2007 3:03)

no ja koncom leta planujem kúpiť "novú" mašinu a tiež som sa rozhodoval medzi MZ 251 a
JAWOU 350/640 kedže ja som skôr na tu jazdu vo dvojici a na dlhši cestovanie zatiaľ sa priklánam k jawke. A ESTE JEDNU OTAZKU PRE MZTAKOV ::: KOLKO VAZI MZ 251?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mboss (30.05.2007 7:41)

Mboss: nejakych 146kg vazi MZ 251 vid. [clanok MZ 251 ] resp. [clanok MZ251 ETZ ]

je tu clánok aj o Mz 150?

yamaha - vazim na kilo rovnako ako Ty a ked ja zdvihnem nalozeneho a natankovaneho Varana, Ty musis zdvihnut MZ250 aj 10x po sebe.

ved MZtka dvestopade je len maloco lahsia ako jawka 350 niektoo tu hovoril ze MZ je male lahke svizne zihadielko a jawa tazky kredenec
AGRESSOR- je rozdiel ci 72kg svalou alebo 72kg tuku

Mboss sedel si na tom? Predstav si ze ja na oboch a dokonca jazdil a dokonca hodne.. prepac ale ak nekdo povie ze su rovnake, tak neviem ci je ten clovek celkom v poriadku Najprv skus a potom hovor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (31.05.2007 19:39)

yamaha901 som sa tak minule sparal v starych fotkach a nasiel som nieco zaujimave nepripomina ti to neco? Pozri obrázok

tref : ty tam nemáš plechy a ja áno

TREF nepovedal som ze su rovnake ale isto nieje medzi nimi nejaký velky rozdiel hovorim co sa tyka váhy .... boha

Mboss no hej podla tabuliek nie... ale ako vravim, skus si to, uvidime co potom povies... Nejde len o cistu tabulkovu hmotnost, ale o rozlozenie vahy a taziska atd... jawa je skratka (napriek tomu ze vazi len o nejak 20 ci 30kg viac) omnoho nemotornejsia, tazsia na manevrovanie a myslim ze krasne to uvidis uz len pri davani na stojan Fakt, zastav sa umna v garazi hockedy a uvidis sam Prepac ze som na teba tak vybehol, ale si ma kus nastval tvojim prispevkom Este raz opakujem, nehovor nic kym nezazijes, hockedy mi napis SS a zastav sa umna (zavolame aj Gommeza aby ti tu jafku ukazal), uvidis sam. Potom mozme skocit na pivo

Yamaha901 to je fakt

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tref (31.05.2007 21:13)

cez vykend sa idem vozit na jednej tristopade ... nabuduci mozem skocit k tebe ... musim vyskusat obe... jednu z nich budem mat predsa v garazi (koncom leta)

teraz som si precital ze si z BA tak to asi nepridem
a este k tej hmotnost papierovo je to takto : MZ 251etz 146kg
jawa 350/640 150kg
Jawa 350/639 155kg

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mboss (31.05.2007 21:16)

Aha priznavam, po ceste zo skoly to asi nemas taka 500 km zachadzka

Mboss ten udaj o MZ neni pravdivy.... podla TP ma 145 a o tych jawach sa mi to nezda... hmm musim spitat gommeza

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tref (31.05.2007 22:04)

Mboss: tabulky sú len frázy ja som videl babettu ktorá mala v papieroch Vmax 45km/h a isla 85km/h ( samozrejme s úpravami.) a tref má prevdu všetko záleží na tom ako sa umiestni tažisko motorky...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil yamaha901 (31.05.2007 21:35)

dobreee nedrzme sa tabuliek.....!! vyrobca asi vie preco tam tie cisla pise ! ked ma + - 5kg max

keby nahodov nekdo nevedel rozoznat simsona od MZ Pozri obrázok

Mboss o plus minus autobus nejde... ani o tabulky.. ide o skutocnost a celkovy dojem

Tref - treba zrobit taku istu foto jawy a mzty
simson a mz maju podobne prvky .... v podstate mz je večší, dosť večší simson

Mboss hh poho spravim a to mas pravdu.. MZ a simson maju velmi vela spolocneho, aj ked nie tvarovo, ale konstrukcne, no co, ja som hrdy na moj velky simak

tref: tá cervená Mz je 150 ccm ???

tref : kto by nebol rád že má takú Mz ako ty

yamaha901 - na tej mzte je predsa napisane 150
tref ty maš 2mzty?:.

MZ-u nedokážete zdvihnúť zo zeme? vy chcete raz jazdiť aj na vyšších kubatúrach???

mz zodvihnem aj keby na nej sedeli 2chlapi kup a budes mat zodpovedane vstky tvoje otazky

cawte, aj ja kupujem na konci letnych prazdnin MZ 150, Keď spravím vodičák. Môj výber bol jednoznačný MZ 150, keďže na jawe som sa už viezol a Mz je pre Mńa ako stvorená.

Mboss ta 150tka neni moja

yamaha diky aj ty si zozen 251 a neolutujes

hmm 150tku zdvihnem aj malickom, a 251 tiez sa da, aj ked to uz trocha citit vahu, len som mal trocha problem ju nejako dobre chytit.. ale inak sa to da

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (01.06.2007 18:00)

tref : nefím nefím na MZ 251 ma odrádza ten velký motor a navyše rodičia budú lepešie spávat ked budem mat ´iba´ 150ccm

odradza ten velky moto hahahaaa to sa mi fakt lubi ja bych naokap prijal este vacsi.. takych 1000ccm

tref : ten menší 150ccm motor posobí tak dôverihodnejšie ( u rodicov ) ozaj kolko si dal za svoju Mz ?

no kupil som ju za 24 tis a potom som vela investoval do veci co jej chybali (spatak, kryt na retaz atd... ) a samozrejme do doplnkov (tasky, tankpad... )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (01.06.2007 20:28)

tref: kukal som že za tých 15tis sa dá kúpit Mz ETZ 150 v slušnom stave som cakal že spon 20000

No pani aj ja som sa rozhodoval ci MZ alebo Jawu a jednoznacne cem Mz-tu. Ono podla mna zalezi na tom cloveku co mu viac vyhovuje ci lehsia a obratnejsia a novsia masina alebo starsia tazsia a nemotornejsia. Tym necem povedat ze Jawy su zle stroje, ale ako hovorim CO KOMU VYHOVUJE.

Sladkovic: suhlas, len Jawy mozu byt rovnake rocniky rocniky ako MZ.

Mám dosť najazdené na obidvoch strojoch, tak si dovolím pár postrehov:
Porovnateľné by boli Jawa350-najmenej638(skôr 640) a MZ 251, nie 150.
-Áno 150tka je oveľa ľahšia na ovládanie na mieste, v rýchlosti to už taký veľký rozdiel nie je.
-150 je na prvý pohľad živšia, to robí hlavne sprevodovanie, celkovo viac „dopomala“ a naviac 5-rýchlostná. Pre jedného ľahšieho človeka v pohode, dvaja - koniec, kopce na 2-jku, na 1-tku.
Jawe tiež nie je jedno ako je zaťažená ale stále ide zhruba rovnako.
-Kotúčovka na Jawe je LEPŠIA ako na MZ, rozhodne, asi jej nikto z Vás neskúšal dať poriadnu nakladačku, vtedy sa to ukáže.
-Radenie na Jawe má poloautomatickú spojku! - ochrana prevodovky, preto ten dlhý chod páčky, ja osobne to využívam často. Jawácka prevodovka znesie hrubšie zaobchádzanie, je robustnejšia, zároveň je ťažšia a väčšia.
-Zrkadlá, to práve na MZ som mal problém s vibrovaním, na Jawe nemám, toto je ale asi závislé od každého kusa.
-MZ diely sú drahšie, nie plasty gumičky a drobnosti, ale prevodové kolieska, púzdierka, hriadelky a tak. Asi 2-násobne.

Napísal som moje dojmy, každý môže mať inú skúsenosť.
yamaha901, vidím ale že už si rozhodnutý len to chceš potvrdiť od viac ľudí, tak nech tá MZ slúži.

Moje odporučenie je Jawa-naučí viac.

ja som sa minulý víkend mal česť voziť sa na 350/640 požičaná z jednej autoškoly....
no ale nepačili sa mi tie vybrácie ktoré začali zhruba na takých cca3500 4000ot za minutu ked som isiel 90 mal som kompletnu masaz zadku

Lukinek: ja mam prave opacny pocit, ze MZ kotucova brzda je ovela vymakanejsia a preciznejsia ako na Jawe! Jednak MZ ma o cca 2 cm vecsi priemer kotuca nez Jawa 350-639 co nechapem vzhladom na vahu masin, potom aj brzdovy strmen (kde su piestiky alebo ine pomenovanie valceky) sa mi videl vydarenejsi a lepsie zkonstruovany. Aj napr. to, ze pri vymene, kontrole a raz rocne ocistenie dosticiek netrebalo demontovat strmen dole z teleskopu. Dalej nikdy mi MZ brzda nepiskala, ja Jawe pravidelne = furt som zapilovaval nabeznu hranu dosticiek do obluka... proste ako cela Jawa-narocnejsia po stranke starostlivosti a bafkania sa (ale suhlas, Jawa nauci dost! aj trpezlivosti )

Pocul som od funfovanych original MZ-opravarni v Nemecku, ze konstrukcia kotuc.brzdy na MZ bola prevzata z BMW)

Potom suhlas, ze Jawa ma na hriadeli rychlostnej paky vypinaci spojkovy poloautomat => aj preto je to radenie skoro ako na tanku - "ryp-tresk-prask..." a jasne, aj ta druha funkcia-startovanie motora tou istou pakou.

Inak sa mi mari, ktosi tu spominal, ze na Jawe pri radeni hore, musi zdvihat celu nohu-chodidlo zo stupacky. Staci taka malickost ako prestavit radiacu paku o 1 zubok tzv. tisicHran-u (jemne drazkovanie) smerom dole a NIIIIIIIKDY som pri radeni nezdvihal nohu zo stupacky hore! (to bolo jedno z prvych veci co som si prestavil na moje zvyklosti a ergonomiu Nechapem ludi co si radiacu paku nechali (nechavaju) tak vodorovne ze aj pri radeni dole museli (musia) nohu zodvihnut zo stupacky aby jej spicku dostali nad radiacu paku
Mne sa radilo jedna radost len prekladanim spicky nohy nad abo pod paku

No prave som si spomenul na jeden neduh Jawa prevodovky (aspon mojej, mozno ine to nerobia). Pri preradzovani z 3 do 4 sa bezne stavalo, ze sa nezaradila 4rka ale len neutral medzi 3-4 a po pusteni spojky a pridani plynu (za dojmu ze je zaradena 4rka) strasne vyleteli otacky nebezpecne hore a motor az zaplakal a rozrincala sa cela motorka...

Tak neostavalo len znova stlacit spojku a zaradit tu stvorku znova. To som ale behom par jazd dokazal citlivostou nohy a vnimanim vediet ci sa ta 4rka zaradila alebo nie. Ak sa nie, tak som este pri stlacenej spojke tu 4rku zaradil na 2.hy krat.

MZ vibruje pochopitelne pri volnobehu... Jawa vibruje v podstate furt, cim vyssie otacky, tym viac mravencenia vsade!

A az take hrozne to nebolo... na MZ ETZ 150 som precestoval pol europy v dvojici, 3 nalozenymi kuframi a tankvakom a v jednotke som do kopca nemusel ist. (iba ostre strme 180stupnove zatacky, kde rychlost nedovoluje ist uz na dvojke) Zasada bola-drzat otacky stale nad 4000

No kazda masinka ma svoje svojske caro a vlastnosti ci charakteristiky

Ak chcete jazdit dvaja, tak na tu 150 zabudni rovno, to si vobec neuzijes lebo budes pomaly, zrychlenie nikde a kazdy nakladak ta zabrzdi lebo na obehnutie budes musiet ist v kuse do 2jky (a do kopca neobehnes ani dobre trenovaneho cyklistu). Po tyzdni budes chciet nieco silnejsie.

Najazdil som na jawe 638 nejakych 50 000 km a co je vyhodne pre turistiku -> nenecha ta na ceste. Aj ked ti vypadne valec (ci uz sviecka alebo synchronizacia) tak to pohodlne utiahnes na jednom dokonca aj 80 km/h pri dvojici. 350 ti opravi ktokolvek vsetko je mohutne -> poistene vydrzi cokolvek (2 m drotu do kapsy a nemusis sa nicoho bat). Radenie bez spojky -> fantazia, asi najlepsia vec aku som kedy na motorke zazil prakticky spojku nepotrebujes, ked si macher tak uz dokazes kopnut aj z miesta dvojku bez spojky s citlivym plynom. Neutral medzi 3 a 4 ? MZ sa nehrabe, usetris hektolitre benzinu dole kopcom a nemusis sa prebijat cez spojku az medzi 1 a 2. Nemas 5tku ? 4ka je vyladena tak ze ides od 60 do 110 bez ohladu na to ako si nalozeny -> proste raz tam kopnes 4 a ides 300 km bez toho aby si pohol nohou. Pohodova leniva motorka na ktorej si vychutnavas vsetko okolo a cas plynie.... Dymu sa da zbavit ak mas odvahu a nebudes liat tolko oleja do benzinu , len s mierou nieze zadries valce.

Mal som aj MZ 250 -> fantazia krasa, preciznost, kultivovany chod motora, top rychlost taka ze jawu nechas v prvej zakrute, super krutak. Omnoho lepsie manevrovatelna a nuti ta na cestach pretekat obiehat, klopit proste si uzivas viac adrenalinu z jazdy ale nic z okolia. Poruchy su vsak zradne -> mal som tyzdne kedy som viac casu travil pri oprave ako na cestach. Ked ti v tejto motorke odide nieco na ceste, tak ostanes ako majitelia novych aut -> cely motor zakryty a ty mozes tak maximalne doliat kvapalinu. Na rozdiel od nich vsak nemas take sluzby ze ti to pridu z fabriky nabehnut.

Tak co chces ? Uzivat rychlu jazdu a obratnost ? Ber MZ250. Chces si uzivat pohodovu jazdu a turistiku ? Ber jawu. Proste chces yogurta alebo chopra ?

All: viem že je to blbá otázka ale predsa sa opýtam prečo sa yogurt volá yougurt ???

yamaha901: ak mas moznost kupit zachovalú MZ ETZ 250 - ber ju. Nemam nic proti jawam, ale MZ je ina trieda.

keby som sa mal rozhodnut medzi jawou a mz tak jednoznačne mz ma kultivovany chod skoro žiadne vybrácie motora necit (jawa vytrsie steba dušu je nemotorna nema odpych vela žera často musiš predzapal nastavovat ak maš kontakt a čistit karburator ako ko... mal som 640 a už by som v živote jawu nechcel ) mz 150 aspon ta moja da 110 bez problemov ale mz ma aj svoje chyby nadržka prednej kot brzdy na mz treba dat pozor na z oxidovane kontakty inak všetko ok je to super mašinka pre amaterov (nič v zlom ja som tiež na nej začinal) po čase ti bude malo kup radšej 251
z pozdravom vlado

Len pre informaciu:
MZ ETZ 150.2 (t.j. typ, ktory sa u nas predava z 99%) ma 9kW pri 6000 ot./min., 15 Nm pri 5400 ot./min., pohotovostnu hmotnost 118 - 122 kg (podla prevedenia), celkovu hmotnost 290 kg, palivova nadrz 13 l (z toho 1.5 l rezerva), max. rychlost 105 km/h, zrychlenie 0-80 km/h za 11.3 s, spotreba pri vzornej kludnej jazde 3.5l/100km, priemer brzdoveho kotuca 280 mm, priemer brzdoveho bubna 150 mm.

pali79: jasny suhlas

JinNo: suhlas az na dve vecicky: na MZ mas neutral tiez, len sa da tazko trafit a vola sa to tzv: falosny neutral. Ani kontrolka neutralu nesvieti a dokonca sa moze stat, ze na velkych hrboloch ti to otrasmi radiacej paky drbne rychlost, no ja som to volakedy vo velkom vyuzival a vzdy setko pohode. Taktiez nesuhlasim s tym ze na MZtke si nemozes opravit setko ako na jawe.. je to nachlp to iste a ked chces tak ti hockde kludne motor do srofu dam len so zakladnym naradim, rovnako jak jawu.. Skutocne jediny rozdiel je v tom ze na 251 potrebujes pribalit malu hracku stahovak spojky (ked uz ces robit GO )... ba dokonca by som az povedal ze je to kapku jednoduchsie na MZ, bo sa nemusis srat s ladenim kladiviek ak ces dat dole altik!!!

Jawka ma troska naskok tym ze proste neprdne a neostanes stat no zase na druhej strane kazdu chvilu nieco odchadza, cize aj ked neostanes viset, tak opravujes furt (ale len drobnosticky co zvladne kazdy amater). MZ ma motor fantasticky spolahlivy a az na regler (ktory sa da jednoducho vymenit za elektronicky napr. z jawy alebo skodofky) neodchadza nist.

no coment MZ 4ever

yamaha901: "jogurt" sa pouziva preto, lebo masina je zabalena v plaste... ako jogurt.

No je to tu celkom pekne porovnané. Niekto je zaťažený na MZ lebo je technicky vyspelejšia a ľahšia, niekto na Jawu lebo je odolnejšia a spoľahlivejšia.

tref ja neviem prečo by malo na Jawe stále niečo odchádzať? Ak je to stará potvora, o ktorú nebolo postarané tak je to jasné, ale to asi každý stroj nie? Vybehaná MZ je spoľahlivejšia ako vybehaná Jawa?

A keď už premýšľam o porovnaní spoľahlivosti, tak:
-MZ 150 - 1 valec, max. výkon pri 6000ot./min.
-Jawa 350 (typ 640) - 2 valec, max. výkon pri 5500ot./min delené 2 (2-valec)=2750ot./min.
Už len z tohto základného princípu vyplýva oveľa väčšia výdrž motora Jawky.
Ja mám nabehané na motore bez výbrusu 20000km a keď dám dole hlavy tak na pracovných plochách valca je ešte stále viditeľné honovanie..než ho dám na prvý výbrus nabehám min. 10000km ,ukážte mi taký valec z MZ, ten už pôjde pri 20000km na druhý výbrus..

Ale ja nikoho nepresviedčam, len vyzdvihujem niektoré z mála plusov Jawenky.

yamaha901 tak k čomu sa prikláňaš?

predavam moju mztu ak by ste mali niekto zaujem tak sa ozvyte. na cene sa dohodneme . fotky su v profile ... idem kupit endurko 600ku