dá sa nejeko zvíšiť výkon ? Teraz myslím na mojej honde cb 450 s mam výkov 20 kw a chcel by som viac ako má neškrtená verzia .Tá ma výkon 33 kw je to sposobené že má iný kompresný pomer myslíte že je možné niečo také že by sa dal upraviť kompresný pomer trebárs ofrézovaním hlavy valca? Niečo podobné sa robilo na škodovkách celkom bežne......... čo poviete? Díky majte sa ....

fuu ale tym ze znizis hlavu neziskas 12kw

...predpokladam,ze na to nebudete stavana klukovka,pomoct by to urcite mohlo,aj ked neviem ci do takej miery,ale v kazdom pripade zivotnost kluky pojde dole...
...rozmyslal by som radsej nad nejakym vyfukom+lestene zvody,ak by si nieco take zohnal.Pretriskovat karburator...sportove filtre a pod.Uprav je na vyber dost...

Tu je odpoved na tvoju otazku...
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Mal som ju tiez, a tiez taky problem ako ty...vyriesil som to tak ze som ju predal a kupil nieco lepsie...

jarro- múdro si to vyriešil.
...kvak...

rozdiel je vo vačke. na škrtenej verzii je zdvih ventilov 4mm a na neškrtenej verzii 6,9mm.

jarro - nemohol by si mi poslať ten článok tak , aby sa to dalo čítať?dík

Ono sa to da citat, klikni na to a potom nechaj na nom mys a v pravom dolnom rohu sa ti objavi stvorcek na zvacsenie..

sa mi lúbi že "predurčená pre začínajúcich a opatrných jazdcov"
len fakt neviem čo z toho som ja.

neviem neviem ci ta slabsia ma inu vacku...zeby honda robila do jedneho serioveho modelu len koli nemcom inu vacku...skor to bude skrtene inak...ale nehadam sa

je to tak sú tam rôzne vačky a presne pre nemcov to honda tak robila. hlavne kvôli začínajúcim jazdcom a poistkám takže ak plánuješ odšktiť neostáva ti nič iné ako kúpiť ostré vačky prípadne nejaký motor z búračky ale s ostrými vačkami inak sa to riešiť nedá. ale zato motor vydržííííí a vydržíííí

sumi - vačku!
je to SOHC , nie DOHC
maxipayne - nevieš,nevieš. to je pravda.
Tie miery , čo som vyššie napísal som si poctivo vlastnoručne odmeral.Kúpil som si to , lebo som chcel peknú starú klasiku . moja je vraj 78 podľa TP, ale podľa bikepics asi skôr 79-80

Karol ty mas asi ten starsi model, kedze mas 1xOHC.Ja som mal ten s kvapkovitou nadrzou, v papietoch to malo napisane CB 400T, to bolo tiez 1x OHC, 5 kvaltov, nitovane kolesa, r.v 77...Volaky pako z nej porobil chopper tak som sa ju snazil dat do povodneho stavu ale nemal som dost dielov tak uz to nebolo ono.
Potom som mal CB450S, to bol ten najnovsi zo 450-tok ale jak na just priskrtena , Ta mala uz 2xOHC, 6 kvaltov a v predu 2 kotuce.
Pozri obrázok

no neviem či zle čítam ale otázka bola položená takto:
"dá sa nejeko zvíšiť výkon ? Teraz myslím na mojej honde cb 450 s mam výkov 20 kw a chcel by som viac ako má neškrtená verzia ."
No a odpoveď znie že je škrtená vačkou takže zvýšenie výkonu na 33 kw sa dosiahne jedine výmenou vačky za ostrú

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sumi (07.03.2007 18:50)

sumi , otázka už bola zodpovedaná dávno , tak o čo Ti go? Ak sa Ti nelúbi , že debata ide ďalej , tak nečítaj.
jarro - ja už mám hranatú nádrž a plastový zadný blatník.Inak celkom v pôvodnom stave. Akurát pýta nastriekať , porobiť poriadky s motorom , práve riešim zrovna vačku,a môže byť.Lúbi sa mi , že má nakopávačku.
A ešte by som zabudol - Ghostrider pri zfrézovaní hlavy by si si narobil problémy so šponovaním rozvodky.

Díky Vám všetkým za ochotu teraz mám uplne iný problém s klepaním ale ten sa už rieši na inom fore motoride.sk díky ešte raz