Kukám motorke do vnútorností a neviem pochopiť ako funguje vstrekovanie. V saní sú len dve kolmé tyčky, do jednej ide elektrina, do druhej palivo - a to je všetko ? To je superpresný vstrekovač dávkujúci mikroskopické objemy benzínu cca 100 krát za sekundu?
tutohľa som to nič odfotil:
Pozri obrázok
Neviete niekto nejaký link, kde je aspoň podobné vstrekovanie s rezom, aby som pochopil princíp? Je to vôbec vstrekovač? Taký krpatý a navonok jednoduchý? Na akom princípe to vôbec pracuje, ako reguluje množstvo?

je to jednoduché, skúsim to vysvetliť v skratke, jednoducho je tam vstrekovač, v ktorom je klasická triska, vysokotlaké čerpadlo dáva do vstrekovača permanentne vysoký tlak paliva, ale
tajomstvo je v tom že na vrchu vstrekovača je elektromagnetický ventil ktorý v presnom čase, ktorý vyhodnotí riadiaca jednotka otvorí tento vysoký tlak a teda už ho len cez trysku rozpráši.

ja mam na skutry tiez zazracne "i" a mna by to zaujimalo skor z praktickeho hladiska, ake mam vyhody a nevyhody, nakolko mam injektor. Teda z pohladu bezneho uzivania, ako mensia spotreba, vykon, startovanie....

kukolarik : Hlavne rýchlejšiu reakciu motora na otočenie plynu.No neviem či je to na skútri tak cítiť.Ale má to aj veľa iných výhod.Ale aj zopár nevýhod.

srad96 rychlejsia reakcia motora na otocenie plynu?

hlavne by to malo nahradiť karburátor tým že zmes lepšie prehorí vdaka vysokému tlaku sa lepšie rozpráší atd...blabla bla.......

srad, skôr pomalšia, nie?

Ja viem tiez ze pomalsia,ale mozno sa mylim

podla mňa rýchlejšie! prečo by sme si zámerne spomalovali reakcie motora??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AAAAAAROBO (04.02.2007 18:20)

Podľa mna. je reakcia rychlejsia! mam tiez Ičko. mala by tam byt aj nižšia spotreba a schopnosť "ísť aj s podtočeným motorom", bez akehosi "skackania".. to su moje postrehy z tohoto systému, ale rád sa nechám sa poučiť.

No ja neviem.Ale podla mňa elektronika je rýchlejšia ako rozne pružiny a klapky v karburátoroch.A vstrekovanie je pod tlakom a lepšie dávkuje optimálnu zmes.

AAAAAAROBO : a aj to je dosť logické vysvetlenie.

Mozno ze tak to je u viac valcov,ale neviem co som vsade cital tak pri jedno valcoch,je prave tho trhnutie,ja na mojej 125ccm, aj pri zaradenom vysom kvalte, ked pootocim plynom tak ma to hned hned vystreli(vystreli ako vystreli )samo ze mam karbik.

kapricio mi poslal link zo záhadných dôvodov do súkromnej pošty, pre tých čo aspoň trochu vedia po anglicky to jasne vysvetľuje ako pracuje vstrekovač.
Dávam aj ostatným k dispozícii. ďakujem Kapricio.
auto.howstuffworks.com/fuel-injection.htm

Celkom zaujimavy pokec o vsterkovani je na stanke www.gsxr.wz.cz
No a rychlejsia reakcia motora bude vtedy ked sa znizi hmotonost pohybujucich sa casti,
na to vstrekovanie az taky vplyv nema.

Medzi vyhody vstrekovania sa radi aj zvysenie vykonu.(lepsia homogenita zmesy) Ak mam teda vyssi vykon musi motor lepsie reagovat na pootocenie rukovate. Aj ked zvysenie byva max. do 5 percent. Rozdielny vsak niekedy byva priebeh vykonu, u karbecov bol na niektorych modeloch lepsi ale casom sa odstranila aj tato nevyhoda. Motocykle maju nepriame vstrekovanie, tlak v palivovej sustave nieje preto moc vysoky pretoze zmes ma na premiesanie viac casu(v sacom potrubi a neskor vo valci) Pekne to vidiet na tej animacii ktora sa tu pred casom objavila ako video aj ako setric. Ten vstrekovac ja fakt len elektromagnet s tiahlom a s ihlou ktora dosada do sedla tela vstrekovaca. Budme radi ze je to jednoducha konstrukcia, aspon sa to nekazi. Volakedy sa pouzivalo nepriame vstrekovanie bez elektromagnetu. Furt to akoby šťalo do sacich kanalov, bolo to ciste len mechanicke vstrekovanie, pouzivalo sa to napr v jednotkovych golfikoch GTI.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jarro (04.02.2007 19:54)

AAAAAAROBO->Kvoli emisiám!

ale je to dobrý pocit, zízať na motor a tešiť sa ako je to premakané a rozumieť presne čo ktorý pidižvík je a ako to funguje...., že toto je prívod s 4 barmi od čerpadla, tuto mám elektromagneticky riadenú vstrekovaciu trysku riadenú ECU, odtialto vychádza vývod podtlaku do senzoru podtlaku tu hore, tu je snímač polohy škrtiace klapky, tu je snímač teploty vody, tu vzduchu, aké je to vlastne jednoduché, prečo potom nemajú už 15 rokov všetky moto vstrekovanie?
Jedna skutočne nová informácia tu pre mňa vyplynula, a to že nemám vysokotlakové čerpadlo ako na dízli, to som doteraz nechápal ako to bez neho funguje.
Ináč na tej tomthomasovom linku je to úplne perfektne blbuvzdorne popísané.

Chlapik sa pekne vyhral s tou strankou,klobuk dole.
Pred 15timi rokmi vysiel intel z 50MHz procakom , ten by to asi nepotahol

bacilko: niečo na tom bude

Tak este pridam verejne dalsiu linku en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection, kde sa da docitat ze vstrekovanie uz fungovalo, ked boli 50Mhz procesory od Intelu len scifi. Nuz tak to v auto-moto biznese chodi, myslienky desatrocia stare su prezentovane ako senzacia. Ale aspon vdaka za to, ze netreba zatial instalovat servicepacky.

Ten FunThomasov link je presnejsie tu: www.gsxr.wz.cz/inject.htm
...inak zaujimave, kolko "naslovovzatychodbornikov" sa tu najde. Sranda citat...

tak co vam k tomu mozem povedat ja je len tolko ze isty svajciar mal karbesove varadero potom kupil striekacku a frflal ze uz tak netaha za ruky... tot poznamka z praxe

a jak je to s palivom? setri ,alebo nie? ja velmi tymto hrackam neverim

Pridam aj ja svoje poznatky a skusenosti....
Vstrekovanie moze mat lepsi ale aj horsi dopad v porovnani s karburatormi. Zalezi len od toho ako su karburatory nastavene a ako je naprogramovana riadiaca jednotka. Jedna vec je ista..s karburatorom motor dostanes aj cez cervene pole, vstrek ti odpoji davkovanie paliva. Karbec "blbo" doda toklo paliva kolko si vypýta podtlak v nasavacom porubi, vstrek dava len toklo kolko mu dovoli riadiaca jednotka. Pri tomto systeme sa da doslova carovat s emisiami, spotrebou, krutiacim momentom... Ako pisal Raptor v pripade Varadera...nastavenie riadiacej jednotky bolo asi zamerane na exhalaty a spotrebu. Ale ak by niekto preprogramoval tuto jednotku, tak by sa aj isty svajciar divil. Ale spotreba a spaliny by isli dost hore.
Vstrek je vyborny pri studenych startoch, ziaden sytic, ziadne kuckanie motora
Karburatoz zase rozoberies, vycistis a ides dalej.
A Atman...este jeden zasadny rozdiel oproti dieselovemu vstrekovaniu. Tam sa vstrekuje nafta priamo do spalovacieho priestoru (alebo teda do predkomorky) a pri benzinoch sa nizkym tlakom vstrekuje este pred saci ventil. Existuje aj priamy benzinovy vstrek (nie som si isty ale tusim Mitsubishi s DID motormi..??) ale to je technicky uz veeelmi narocne. Bola to velka slava pred par rokmi ale teraz o tom nejako nepocut...nevie niekto o tom viacej kde to zakapalo..??

priatelia VW pouziva priamy vstrek u motorov FSI alebo TFSI(octaviaRS VWgolfGTI atd) cize sa bezne pouziva tusim ze v 60rokoch to skusal MB v 300 SEL vtedy sa jednalo o mechanicke vstrekovanie toto je to MB www.caamdp.com.ar/images/Fangio03/Mercedes%20GullWing%2...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil fitko (05.02.2007 18:55)

fitko: To je ono. Prvé sériovo montované vstrekovanie. Bolo mechanické a malo takú chorobu
že po vypnutí motora kým sa dotočil tak ešte vstrekovalo. Na to vraj odchádzali tieto motory. Neviem to posúdiť nevlastním ho.

vlado co sa tyka paliva tak dam lave vajco na to ze ho setri (pri normalnom nastaveni)
priklad na karbesovom varane z mensou rozetou o 5 zubov som mal najmensiu turisticku spotrebu 6.1 litra tusim... na obyckovom GS1150 som chodil kombinovanu za 5.6 a to som vobec nechodil na spotrebu a nechcel som tomu verit ... takto som oci otvaral

dnes som sa o tom bavil s agresorrom.. buducnost patri striekackam jednoznacne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.02.2007 21:13)

raptor -dikes

Kvázi "vstrek" sme robili na každom aute čo mal podtlakovú hadičku od rozdeľovača po karburátor.
Medzi prerušenú hadičku si vložil vtedy ešte sklennú infúzku ktorú si vysomroval od setričiek s kramárov. Naplnil si ho konzumným liehom a systém jeden koniec hadičky ponorený a druhý nad hladinou si stiahol výpary už pod karburátor do sacieho potrubia čím si obohatil zmes a verte alebo nie tie lenivé kurvy aspoň na krátku vyštartovali ako nejaké vyladené závoďáky