- Ahoj, nieje je tu nahodou niekto kto jazdi na VFR 800 Vtec 6gen? (2002 - 2006)
- niekde idealne zo zapadneho slovenska?


Dik

Hej ja v BA/SC ako kedy

Dôvod úpravy: pozerám tvoj profil vidím ze si zo Senca a ešte máš aj toľko co ja rokov, dáky klon?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil blade (24.05.2023 22:11)

- dalo by sa niekedy stretnut a porozpravat? mam nejake dotazy na spravanie sa toho motora.. hladam niehoho kto ho pozna....
- BA/SC je uplne idealne
- posli mi prosim tvoj tel do spravy, v buduci tyzdem by som sa ozval a zastavil ak budes mat cas

Dik

Re: Toman: ok není problém kontakt na seba poslem a mozeme na kofolu na jazera, pričom v Reci hneď pri Senci je Mišo mechanik veľký odborník pre mna co sa do toho dosť vyzna a robil uz aj moju moto komplet zborku/rozborku

mal som ju jedno sezonu, ake spravanie motora mas na mysli?

- na VFR som doteraz nikdy nejazdil, ale jedna sa mi dostala do ruk.
- mam pocit ze pod 5500rpm ten motor nepracuje spravne.
- ak idem konstantne, je to dajme tomu este akceprovatelne... ale ako nahle jemne otvorim plyn tak motor sa trasie ako keby bol podtoceny, a mam pocit ako keby som isiel na velkom jednovalci....
- nad 5000 to ide "standardne".
- Neviem ze ci to to nieco nestatndardne na VFR alebo ze ci to je len "charakter" motora


- preliezal som internet a nasiel som podobne pripady, ale vzdy bez finalneho zaveru, presne ako tu:
www.motorkari.cz/tema/?t=211757

"Ahoj,

motorku mám cca 3-4 měsíce a od začátku mi přijde že má hodně hrubý chod motoru ve spodních otáčkách... čím vyšší převodový stupeň tím je to horší.
filtry olej svíčky vše nové a podle příručky.
motorka neškube jen jakoby byl motor šíleně podtočený až do nějakých 5000 otáček.. pak už je to celkem v klidu...
např. když jedu třeba na 3500 otáček a chci zrychlit tak to do těch 5000 otáček úplně třepe s motorkou a má takový hrubý průběh a i zvuk...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (24.05.2023 23:03)

Môžeš sa previesť na mojej a uvidíš, nemám s tým problém je to len stroj a život je moc krátky aby si špekuloval celé týždne nad tým

Re: Toman: mal som ju 2 roky, nic take ako popisujes som neregistroval. Ziadne vyrazne vibracie ani trasenie.. Je to v4, nie je to radovy 4val takze nejaky charakter tam je, ale pocit podtoceneho motora by tam byt nemal..Narast vykonu bol plynuly, po zopnuti Vtec-u charakteristicke zrychlenie priebehu vykonu..

Tie motorky maju len taky maly prepad vykonu tesne predtym, nez sa zaktivuju dalsie ventily. Ale ani oproti starsej vfr 800 tam mejaky vykon nechybal. Mozes skusit aj Milan3232, mal ju par rokov. Aj sme si ich vymenili na chvilu. Ten prepad vykonu je trochu citit, ale nic strasne, uplne v pohode. Je to skvela motorka a krasna. Urcite nevahaj a chod do toho.

- Ano, to sa deje niekde pri 6500rpm, tesne pred aktivaciou VTEKu, tak je to OK, to mi nevadi.
- pochybnosti mam ked su otacky pod 4000, tak je to take vyslovene utrasene, ukuckane..... skratka v meste to musim mat zaradenu 3 a 5000rpm ak chcem aby to slo "pekne"..... najme ked to potom provnavam z mojou druhou moto, GSX 1400, tak mam pocit ze ten motor nejde spravne....
- na druhej strane ked pozeram videa na YT, ako jazdia iny na VFR, tak vseci ten motor drzia nad 4500.....

Na vfr 800 sa pod 4000 nejazdi vobec. Podtacal by si motor a skodil mu. Tych 4000 je zaklad, odtial vyssie sa jazdi. Mozes ist aj na 3500, ale potom jemne s plynom.
Na taketo chujoviny sa mozu stazovat len byvali majitelia jednovalcov. Ja prave teraz kazdim ja radovom dvojvalci CF Moto 800 adventure a pod 3500 sa to dusi a trase ako koza a to ma 2 valce.

Chlapi zdravim, mne by taktiež veľmi pomohlo sa stretnúť s niekým komu funguje VFR 800 tak ako ma a pozná tieto stroje, aby som vedel čo je normálne a čo zas nie. Kúpil som ju nedavno a pomaly to dávam dokopy(ročník 2003)
S pružnosťou od spodku pod 3000rpm som osobne spokojný , nepozorujem žiadne problémy. Moto sa zbiera pekne cítiť vsak také hrubšie vibrácie pri pridaní pól a viac plynu pri nízkych otáčkach.

Mne sa viac nepozdávajú vibrácie pri vyšších otáčkach do riaditok a sedadla, neviem či je to normál alebo dačo nieje v poriadku. Tak isto mám pocit že predné tlmiče sú extrémne mäkké a ešte mám pocit že pneu hučia ako keby mám obuté enduro stuple.

- V4 je v princípe ideálne vyvážený motor, nemal by vybrovat. Ja tu moju mám tiež krátko, ale vybracie motora na mojej som nikdy nepovažoval za rušivý moment.
- Ani hluk kolies nevnímam, nebudú to ložiská?
- na predne tlmice sa nesťažujem, ale budem ich musieť robiť, uz slzia..

- na mojej bol problém z elektriku, mal som vyhorený + kábel, konektory a poistkovu skrinku...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (26.05.2023 23:06)

Mal som 14 rokov vfr800 r.v. 2000, cize bez Vtech, teraz mam 5 rokov VFR 1200. Ziadne vibracie vo vyssich otackach, nikdy. Predne tlmice ked sa daju natvrdo, su dobre aj na okruh, ale R1 to nie je, nie je to okruhova motorka.

Tiez mi roztopilo poistkovu krytku. A menil som regler. Inak nic.

Ak hucia kolesa, napis, ake mas pneu. Ked som prezul na Z6, strasne to hucalo, ale zase dobre pneu. Teraz jazdim Road Attack a tie su tusim tiche a este lepsie.

Na VFR1200 sa nejazdi pod 3500, na VFR 800 pod 4000. Tak nechapem, co riesite. Ak pod 4000, tak len jemne s plynom, nech sa moto.netrasie, lebo ju znicite. Aby ste potom neriesili vylagrovany motor.

- no jo.... 4000 ako pracovne minimum....
- teda vybracie pri otvoreni plynu nieje su problem, ale vlastnost nepravidelneho zapalovania... (+180/+270/+180/+90)
- ak trasie, podradit o 2 stupne...

- kedze je to oznacovane ako "sportovo-turisticka" motorka, tak zamna, to "turisticke", by som teda zaskrtal hrubou fixou....
- dnes som dal novy vzduchovy filter a vymenil vyfuk, za otvoreny a mam z toho pocit ze to ide o nieco lepsie... ale ze by to bol zazrak, tak to teda nieje....
- tuto sezonu su ju este necham, ale na jar teda poleti....

"turisticka" je, lebo sa na nej dobre sedi a cestuje. Nie je to na okruh. Si normalne prvy clovek co poznam, co sa na pracovne otacky VFR stazuje Ale nevadi, nemoze sadnut kazdemu

- hladal som prave skor nieco turisticke, a zaroven nieco naco uplne ine ako som jazdil doteraz, chcel som vyslovene zmenu , podarilo sa.....
- mam originalne sedlo a je tvrde ako kamen, ak prejdem viac ako 200km denne tak ma z toho boli neskutocne rit...
- ochrana pred vetrom je tragicka, prisam bohu ze namna fuka viac ako na nahaci.... (mam 190cm)
- clovek je natom natiahnuty ako opica, nohy uplne pokrcene.... paradoxne ma ale chrbat ani zapestia nebolia, a toho som sa bal...
- rozmýšľal som nad nejakym zvysenym gelovym sedlom, ale tie 2-3cm by mi asi uz chybali na riaditkach....
- 3 kufre su na turistiku fajn, to uznavam , tam sa da pobalit, ale iny ukladaci priestor na moto nieje!
- ziadna skrinka na doklady a mobil, 1.5L flasu a slapky k vode.....
- pod sedlo neda clovek absolutne nic....

- ale je pekna a cervena, a lahucka.....
- vyslovene sa mi pacia brzdy, to CBS je velmi prijemne (nemam ABS)
- siroke zrkadla a centralny stojan tiez potesia

Otázka: keď je moto naklonena na bočnom stojane, môžem daň dole spojkove veko bez toho aby som vypúšťal olej?

Re: Toman: VFR 800 je lahucka? mne prisla prave zbytocne tazka.

co sa tyka spojky, musis vypustit olej. jedine opatrne "polozit" moto na bok ak mas padak a ak mas ako bez toho, aby si poskodil kapotaze. potom nemusis.

Ja mám ešte druheho "mastodonta", toto je premena naozaj ľahučké

"clovek je natom natiahnuty ako opica, nohy uplne pokrcene"... predpokladam ze si pred kupou nepozrel nieco taketo - cycle-ergo.com/
Ja som ju mal tiez davnejsie v oku ale videl som tie uhly a preslo ma to

Re: randomlogin:
Ak sa cítiš na VFR 800 ako opica, tak čo povieš na toto?

www.google.com/search?q=extrem+choppers+bikes...

ja som len citoval. ale tipoval by som ze malokto ma odvahu nazvat hentie srandy "tourist"

v nejakej dobovej recenzii bola zaradena "turisticko-sportovej" triedy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (31.05.2023 20:46)

pozrel som si to cycle-ergo. Nevidim na VFR 800 nic divne na tom posede (vyska 6'). Aka opica??? POslite fotku, pod akym uhlom mate nohy vacsinu casu na stolicke v kancelarii
Niekto si mozno pomylil motorku s gaucom.
A nakoniec, kazdemu, akosom pisal, sadne iny posed. Ja neznasam posedy endur typu Varadero. Chrbtica tam dostava podstatne viac zabrat, kazdu nerovnost cesty musi znasat naplno. Mam to na HD, utrpenie, vela kilometrov na tom nedam a ak prejdem cez poriadnu jamu, tak lezim druhy den v posteli s krizami.

- pod "ako opica", som najskor nadaval na polohu clip-on-ou, = uzke a umiestnene nizko a daleko v predu, sedim tam natiahnuty do predu, ruky mam v lakti uplne vrovnane a vaha vrchnej casti tela je zapestiach.....
- ale nato som si viac menej zvykol....
- skratka na sportovej motorke som poslednych 20 rokou nesedel..... je to prenna iny svet.

na sportovej sa sedi este viac predkloneny. Napriklad uz aj VS1000S, co ma Randomlogin, sedis v predklone 34 stupnov, na VFR 800 je to 26 stupnov. Yamaha R1/R6 ma 39 stupnov. To je sportova motorka a rozdiel je 23 stupnov Prosto nezvyk. Mne vyhovuje, ze mam cast vahy na zapastiach, je to pre mna pohodlnejsie. Ale uz sa opakujem, preto koncim a prajem pekny slnecny den (uz vyse tyzdna jazdim kazdy den na motorke).

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (01.06.2023 11:44)

Re: Vidicon: Nesiel som na nej, len podla cisel ma ostrejsie uhly ako moje SV a to teda turista nie je, nech sa to tak uvadza kde chce. Teda v duchu viac dnovej turistiky, nie trojhodinovej (a to ich jazdim, nie ze nie). Taky fazer alebo tuto porovnavane gsx1400 su hadam setrnejsie na krk, trapezy, bedra na dlhsie trasy... Nedajboze nalozit na moju spolujazdca, toto ma VFR ako? A neviem ci ty, alebo dakto tu spomina casto breakout, to je showbike. By som ho s choprami/cruisermi ergonomicky ani neporovnval. A suhlasim ze mierne ohnuty chrbat, ako aj ostatne klby zlepsuje absorbovavanie nerovnosti. A nie len na motorke. Ale tych min 4000tis otacok (sice neviem ako sprevodovanych) hadam treba uznat ze nie je uplne idealnych na rozne nastrahy turistiky kde sa musi clovek terigat. 30-50ka po meste dobre? a by som tieto stroje asi skor delil na ostre sporty a ... prakticke sporty?