Ahojte,

chcel by som tu otvorit temu vibracii na motorkach vseobecne.
Kazdy kto chce ,moze pridat svoju skusenost a nazor.
Mne osobne dost vadia vibracie ,mal som zatial motorky Kawasaki Z 300 jednovalec a Yamahu YZF R3 dvojvalec ked u oboch mi vadili vibracie do sedla,stupaciek a riaditiek.
Mna osobne by napriklad zaujimal aj nazor @Awia ktora motorka v segmente Adventure do 800 ccm ma najmensie vibracie (stupacka,sedlo,riaditka)
Aktualne sa rozhodujem medzi KTM 390 Adventure,Honda CB500X, pripadne BMW 750GS alebo Honda Transalp 2023.Samozrejme cena je tiez dolezita
A ano budem skusat ale teraz ma zaujima nazor niekoho kto to ma najazdene
Tak podme na diskusiu

Zaujimava tema, pri CB500X (prvej generacii) som mal po troch dnoch jazdenia zmeravene konceky prstov na niekolko mesiacov. Ale pripisoval som to zcasti aj zaciatocnickemu strnulemu drzaniu riaditok. Vybracie v riaditkach tam vsak urcite boli. Inak ma nikdy netrapili ale bude samozrejeme rozdiel ako to budes vnimat pri testovacke a na dovolenke po tisic km.

tu by sa mali vyjadrit hlavne moto slecny ci im vadia vibracie

Re: randomlogin: Inak diky.Aj toto je dobry poznatok.A ktore motorky menej vibruju ?Vies mi dat tip ?Mne osobne to dost vadi.Hlavne sedacka.
Preto mam terz elektro motorku ale to je tak na pobezky okolo mesta.
Chcem nejake cestovne enduro nie prilis vysoke lebo som maly.(176 cm )

Re: skvrndsa1980: konkretne modely ti nemam ako poradit, tie stroje co spominas ma moc neoslovuju, lebo ja naopak mam rad ked to je trochu "zlobive". A uz vobec netusim aky pocit to je presadnut z elektra na spalovak Ale napr. to GS850 (ked planujes nove) sa mi zdalo taky pracant o ktorom ani poriadne nevies ze ho mas pod sebou (mam podobnu vysku a siel som na nom omylom s max. zdvihnutym podvozkom takze da sa). Ale ja to opat porovnavam s uplne inak vibrujucimi strojmi. Na druhej strane aj intenzita vibracii si myslim je dolezita, bude rozdiel ci pod tebou "tancuje" velky motor alebo zubarska vrtacka. S tym prvym som ja v pohode a skor by ma zaujmal napr tvar, pripadne povrch sedla nech zbytocne netrpim. Pri danej kategorii asi nejake zamatove stvorvalce nebudu k dispozicii, ze by si necitil nic. Za mna ale rada jednoznacne si vybrat par modelov podla zajmu a dohodnut s predajcami testovacky. To sa musi na vlastnej kozi zistit.

Chcete moto bez vibracii, tak si skuste elektriku, alebo od modrej vrtule K 1600 GT.

Neverte ale kazdemu 6 valcu, (japonskemu) ani valkyrie, ani zlatemu kridlu. Aj ked je to kultivovany stroj, nieje to bez vybracii.
Inak kedysi najkomfortnejsie byvali vi svojej dobe od modrej vrtule K75, 3 valce z vyvazovacim hriadelom, ale to uz je cez 30 rokov..
4 valce neboli tak komfortne.
Kedysi existovali velmi slusne osetrene vykonne masiny, ktore mali motor z nejakeho sportoveho stroja, 1100ccm, volalo sa to honda magna.
V takej cudnej choproidnej zostave tie tusim VFR motory sa moc nedali nahanat, tak to bolo velmi komfortne vozenie. Ake su VFR dnes a ci su aj choppre, to netusim.
To su poklady, ktore boli stare 20 rokov, pred 20 rokmi...
Myslim ze to boli problemove na zhananie dielov vtedy a dnes su asi uz vsetky zazraky mrtve.
U novej modrej vrtule (zanovnej) toto netreba riesit, staci odniest do servisu a vozit sa. az do vtedy, ked precerpany kontokorent nam umozni tuzbu po niecom vibrujucom, napriklad babette.

Re: skvrndsa1980: podľa mňa, k motorke vybrácie patria ale nesmú obťažovať. Mal som a mám niekoľko motoriek, každá vybrovala. Podľa mňa je skôr problém v tom, že každá motorka má v určitých otáčkach "rezonančné" vybrácie, ktoré sú výrazné. Mal som CB500F, mala ich pri 4-tisícoch, u MT09 si nepamätám, ale GSX-S1000 ich má pri 6-tich tisícoch a MG85TT ich má pri štyroch. Ak plynule akceleruješ a prebehneš to pásmo tak je to v pohode, ak ale budeš tie rezonančné otáčky udržovať, môže to byť obťažujúce až nebezpečné, začnú ti tŕpnuť prsty na rukách, nohách a zadok tiež nebude nadšený

Bol som previezť na H-D 1200 Sportster, po pár kilometroch som od tých vybrácii (v celom spektre) začínal nadobúdať pocit, že neovládam prostatu a poštím sa .... ale to je extrém.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil paliZBlavy (13.04.2023 6:20)

Cestovne enduro s minimom vibracii: ja to odhadujem na Honda Crosstourer 1200 a Crossrunner 800. Mas tam 4 valce. Ja jazdim uz dlhe roky tieto V4 motory a vibracie si absolutne ziadne neuvedomujem, od VFR 800 po VFR 1200. Jemne pritiahnute za usi: mas pohodu a vykon 4 valcov, zvuk a krutak 2 valcov.
Vibracie na TDM 850 boli vyrazne vyssie ako na VFR a to na TDM bol radovy 2-valec. Na TDM som mal uz po par sto km s tym uz aj problem, na VFR nikdy.

PaliZBlavy: nejazdil som Sportster, ale mam Breakout a jazdil som Ultra Limited, ani na jednej vibracie prakticky netitit... tak neviem, asi som bezcita

Ahojte.Zatial vsetkym dakujem za info.Su pre mna cenne kedze doteraz som mal len obsahy 300ccm co mi hmotnostou vyhovovalo.Skusim urcite ist na test F750GS,KTM 390 adventure a Honda CB500X ako aj 750Transalp a uvidim
Ak mate nejake dalsie info tak kludne pridajte sem do diskusie
Mozno aj na temu ako sa daju vibracie odizolovat dodatocne ...ja neviem tlmiace materialy na ram atd

Re: skvrndsa1980: skus si tam pridať do testu aj nejaký trojvalec, možno si nepamätám "rezonančné" vybrácie na MT09, lebo tam žiadne výrazné neboli A opravujem, MG85TT ich má troch tisícoch.

Re: Vidicon: nie si bezcita, skúšal som aj Sport Glide a tam skutočne tie vybrácie také nie sú, sú to už iné motory, vodou chladené (nie som žiadny odborník na H-D), ale ten vzducháč v Sportster-y, to bolo brutus ...

za mna..Tenere 700 tiez nie je bez vibracii.. pri kratkych jazdach si ich nevuvedomujes asi kvoli absencii dlhsej jazdy v istom spektre otacok.. ale napriklad pri dialnicnych presunoch je to citelne hlavne v stupackach... vymenil som sekundarne kolecko +1zub... uvidime... ale isto to zazrak nebude...

Neviete niekto ci existuje firma ktora sa venuje prave tomuto ze Vam odizoluje motorku od vibracii?

Nic v zlom ale treba jazdit na aute ked ti vadia vibracie pri novych motorko.

Re: skvrndsa1980: A co ti maju odizolovat? Na motorke sedis prakticky rovno na motore. A ten proste vibruje. Prakticky kazde usporiadanie ake najdes v motorke okrem radovych 6 valcov. Jednovalec vibruje, mozu pridavat vyvazovacie hriadele kolko chcu. Aj tak je to jak jazdit na zbijacke. Radovy dvojvalec vibruje. Ked ma 270° klukovu hriadel tak este viac. Radovy trojvalec vibruje. Stvorvalec ma sekundarne nevyvazenie a tiez trase pokial nema perfektne urobene vyvazovanie. Vecka tiez vibruju ...

Kup si hodnotnejsiu moto, tie maju zvycajne lepsie potlacene vibracie: lepsie vyvazovanie v motore, zavazia na rajdoch, zavazia na stupackach, lepsie polstrovana sedacka...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (13.05.2023 18:52)

Merlin00 to napísal jasne - modrá vrtuľa radový 6 valec - ten nemá vibrácie, pretože má nulové zotrvačné sily I. a II rádu a tiež zotrvačné momenty I. a II. rádu.
Podobne sú na tom 6 valec boxer (6 zalomení hriadeľa a 12 valec V60°, tiež 6 zalomení hriadeľa.
Všetky ostatné motory od R3, 6v s uhlom 90°, 8V V90° a rôzne iné, majú "rôzne" problémy so zotrvačnými silami a momentmi I. a I. rádu a treba ich vyvažovať pridanými vyvažujúcimi hriadeľmi (a to je tiež veda) a tak viac alebo menej vibrujú.
Ale sú občania a občianky, ktorí(ré) majú vibrácie radi (aj rady).
skvrndsa1980 - každá firma ti také želanie splní - keď ti z motorky vyhodí motor (nič v zlom, len mi to tam akosi zapasovalo)

nedávno vypustil na YT video FortNine (mnohý asi poznajú) zaujímavé video o výhodách a nevýhodách všetkých typov bežných motororov (určite sa nájdu aj exotickejšie usporiadania):

Video: www.youtube.com/watch?v=aOTz0Ol8fLA

Ako už bolo vyššie spomenuté, šesťválec trpí vybráciami najmenej ale učite ste už niekde videli video s tzv. "coin testom", kde sa na vypnutý motor položí vertikálne minca a potom sa naštartuje (!!), málinko potúruje a minca nespadne!! Tu je príklad:

Video: www.youtube.com/watch?v=yOPMY3GAeHA

Re: skvrndsa1980: na tvojom mieste by som neváhal, Honda CB1300 je stroj tvojich snov A je to štvorválec

PS: mne by tie vybrácie na mojej Guzzi-nke veru chýbali ...

nie su vibracie ako vibracie...sedadlo v pohode stupacky povedzme ze ok ale tie riadidla vedia narobit riadnu neplechu ked je to zle...tam to ale zalezi aj od posedu kolko vahy davas na ruky atd ale ja som po dnoch kedy som vela jazdil mal dojebane zapastia tak ze som este den dva po jazdeni nevedel udrzat bez trasenia prsty a ak som jazdil par dni po seba vela km tak zapastia som mal uplne na srot...na inej motorke boli tie vibracie sice citelnejsie ale necitil som potom ziadne nasledky takze asi sa prevez na kazdej moto co o nej premyslas a uvidis sam aky bude pocit pri jazde ale aj po jazdeni

alebo ako ti poradili najdu sa stale pekne 5.0L V10 aj v kabrio prevedeni zrychlenie zvuk rychlost atd jak na motorke aj batoziny sa viac zmesti a zapad slnka nad oceanom na nejakych ostrovoch si uzijes minimalne tak dobre ako na moto len ku cene motorky prihod jednu 0...

Nech si kúpi toto: www.google.com&cid=CAESa-D2hMl91mMzoAqzmLiokI4wrlEdVPoI..." title="www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L...">www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L...
A bude ešte aj cool

Niekedy pomôže nastriekať do trubky riadidieľ montážnu penu.

Typ a frekvencia vibracii je dolezita. Vlastna skusenost 2 moto obe 21r. R4 a utraseny boxer. Paradoxne po 100 km na tej r4 citim v prstoch chvenie a brnenie za jazdy to pritom nieje otravne. Ten boxer 1100 trase jak cholerik a po 100km necitim v prstoch nic. Dokonca je to na jazde prijemnejsie a nema to tak vysoku frekvenciu vibracii.
Je to o tom, co komu sadne. Treba sa povozit, poskusat.

o tej montanej pene som uz pocul vraj dobre je aj troska streknut do motora a aj do tlmicov,ale len decentne. ze vibracie pominu.

barlac:
Nemáš -nevieš.