Zdravím vás, po rokoch by som sa chcel vrátiť naspäť k motorkám. Veľmi sa mi páči retro štýl, páčia sa mi motorky od firmy MASH ( Čína) ale na SK nemajú zastúpenie. Zdá sa mi, že to všetko je na báze čínskeho Shineraya, tak ako aj nová Jawa, poľský Romet a ďalšie značky. Potrebujem motorku len tak na nejaké malé výlety, najlepšie nejaký scrambler alebo niečo na ten štýl. Je tu na SR nejaká firma ktorá dováža alebo predáva tieto motorky? Našiel som SINNIS, len škoda, že tý majú len 125cc. Aký je váš názor na tieto motorky, stojí to za to dať 3000 plus eur za čínsku motorku? A čo tá JAWA 350 OHC? Teraz má výsť nejaký SCRAMBLER aj keď ten dizajn ma nejak neoslovil. Hladám proste niečo lacné jednoduché toršku si spestriť všedné dni jazdou po nejakých slovenských krkahájoch / tým myslím po takých vedlajších cestách/. Ďakujem za každú radu

Re: pigger: Asi ti moc neporadim, ale asi sa s tebou zhodnem, ze ta jawa scrambler neoslovila ani mna. teda je by som po nej asi nesiel. Mne sa paci ta indicka JAWA Forty Two - aj ked je skoda, ze ta nieje urcena pre nas trh, co je skoda.

Ale z mojho pohladu by mohlo byt zauimave aj toto (ale neviem, ci ta to oslovi, ani ci to nie je cenou uletene:
Brixton predstavil dva pekné štvrťlitre - Glanville a Saxby
Alebo popripade royal enfield (ale to je cenou trosku inde ako si pisal)


Ale ak chces cinu, tak myslim, ze v podstate nic nebude vyrazne lacnejsie ako je napriklad ten romet, lebo aj ked u nich (v cine) to ma slusnu cenu, tak na EU trh to daju rovno s prirazkou (asi to bude sposobene tym, ze modely pre EU trh musia splnat iste normy)

Ale ten Romet tam ma pekne kusky (aj ked nie v retro style)

Hlavne vela zdaru pri vybere a daj vediet, co ta nakoniec presvedcilo

www.autobazar.eu/swm-gran-milano-440-id12332089.html

Kedysi mali v due frateli, BMW R40R za par drobnych.
To co das u nas za cinu, vid vyssie inzerat, mas za polovic celkom nie moc legendu od BMW, ale zvysok mozes usetrit na servis. A to mas stabilak na roky.
Pokukaj aj mobile.de a pod. pripadne nieco podobne.
Do ciny bud opatrny, lebo to je vyssia skola, ak si budes robit servis sam, predajcov je zatial ,malo, zvladnes aj klasku, mas po probleme.

To hľadáš jazdenku.. Due fratelli sa mi zdá že by bolo ale treba pozrieť na nete. Majú tam slušne moto. Bral som odtiaľ prednedávnom..
Beneli TRK 502 sa ti nepáči pekná mašinka Taliano-činan.

Ak chces jazdenku, tak cinu radsej nie. Ak novu, chces ju naozaj len sem tam na kratke vzdialenosti a paci sa ti daka cina tak preco nie.

Inak pribeh mojho kamosa:
Kupil si novu cinu (150ccm choper), nechcel nic ine, znackove, drahsie, lebo vraj to bude mat len na kavu po meste tak naco do toho pchat prachy. Chcel len nove (alebo velmi zanovne).
Ale opat sa stalo co, co sa stava takmer vzdy a sice ze ho to zacalo bavit, chcel sa vozit aj dalej, ako len po meste a na to sa uz jeho cinska motorka nehodila (odhliadnuc od toho, ze sa mu furt kazila), tak ju s brutalnou stratou a aj to ledva predal (su to skratka nehnutelnosti, neda sa toho zbavit) a kupil si v styxe inteudera. No bolo mu to treba???
Porozmyslaj.

A dokonca aj jeden zaryty obhajca ciny tu na motoride pochopil, ze slapol vedla, zbavil sa toho a kupil inu

Tie benelli ale nie su ten retro style co by si chcel. Na vystave sa mi ta TRK verzia aj pacila. Akurat na tie krkahaje ;)
duefratelli.sk/nove-skladom/benelli

Nekupuj cinu.. Kup starsie enduro.. Suzuki yamahu hondu kawasaki robili obsahy 400 ccm.. Nizsie by som uz nesiel..

motocykle.bazos.sk/inzerat/98403643/Suzuki-DRZ-400-S.ph...

Podla mna, tu v Europe, este uplne nedozrel cas na Cinske motorky.
Ono to je ten problem, ze Cina nieje lacna, ak sa kupuje v Europe.
Najma prevadzka je velka neznama.
Je to podobne, ako si kupit shineray z nalepkou jawa.
Ine je, kupit rometa v PL, kde je na tie cinske klony celkom rozsirena siet predajcov a servisov.
Tiez je tam ale 40 milionov ludi..
Ja osobne by som cinsku moto kludne vlastnil, ak by mi niekto funglovku, predal za tu cenu, co stoji v Cine.
Radost z rozoberania a opravovania, by mohla vyprodukovat spustu novych skusenosti, alebo aspon nove nadavky a slovne vulgarne novotvary.

Ak by som ja stal pred volbou prave v tomto momente, ci si kupit cinsku moto v oblasti okolo 400ccm alebo nieco spolahlive, tak siahnem po lacnej znacke europskej, napriklad po BMW.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=271912662...

Je to z dovodu lacnej prevadzky a dostupnosti informacii, je to retro a to naozajstne retro.
Aj to jazdi ako retro, aj vykon to nema, ako prave retro.. /preco nie potom 800, alebo 1000ccm/
Najma z dovodu absencie elektroniky, je to taka povedzme primitivna konstrukcia, ktoru ak sa nahodou clovek nechce tomu venovat a zaspinit sa pri servise doma, moze odniest do servisu aj u nas, dokonca aj do znackoveho, lebo zastupenie tu BMW ma ato dokonca uz aj na moto zvlast. Ceny sice nebudu retro, ale neprevysia ceny oprav novych moto, len snad vzhladom na vek, niektore ceny budu zdanlivo vysoke.
Ale ta cina nebude lacnejsia, to dam gule na klad, ze ak ma Cinska moto vydrzat najazdom priemernych 50.000km v priebehu 10-20 rokov, bude cena udrzby, alebo casu straveneho udrzbou rovnaka a vyssia.
Druha strana veci je, ze aj znacka BMW niektore veci zacina robit v Cine, ale tam sa u novych moto, plati za znacku.

Ak uz teda Cinsku moto, tak v ziadnom priade nie taku, co ma evokovat retro, ale taku, co kopiruje najmodernejsie trendy.
Ale potom sa uz neplati za znacku, ale za najmodernejsie co v masine je nacpate.
A tieto veci este sem z ciny nedorazili.
Na Aliexprese, banggode, alebo fasttechu, napriek globalnemu obchodu, sme este nedospeli ku bodu, kedy si clovek naklika moto v Cine, zaplati to paypalom, dojde mu to zabalene vo velkej krabici a pocas colneho procesu, mu to rovno prihlasia, poistia a ku klucom v obalke ku tej krabici, co mu vylozia pred domom, dostane SPZ a velky technicak a maly dojde postou ku tomu o tyzden. Na vrch dostane ku tomu pribalenu este helmu a rukavice..
Raz to tak bude, ale este tam niesme.
Pritom je to rovnaky spotrebak, ako telefon, alebo pocitac.
Avsak ta doba nieje daleko.
Ak nam totiz Cinan dokaze poslat cokoladu zo samoobsluhy na rohu lacnejsie, ako stoji doporuceny list v ramci nasej kolonie, je to otazka len nastavenia systemu.

Postovne z ciny vraj dotuje stat preto take ceny. Najlepsia a najsikovnejsia cesta ako ovladnut a zaplavit svet svojimi vyrobkami.

Ak chceš pekné , netuctové moto na štýl scrambler , skús pozháňať Derbi Mulhacen 659 .
Motor je miliónkrát odskúšaná Yamaha 660 , takže ND žiadny problém a ostatné spotrebáky kúpiš tiež .

Máš čo robiť .

Derbi Mulhacen 659 - Angel Nieto LE (Limited Edition)

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.05.2019 10:06)

Re: brazel:
V celku suhlasim.
Romet je sice tvda cina, ale v PL to maju celkom zmaknute ohladom dielov a servisnej siete.
Urcite lacnejsie, ako shineray jawa.

Ibaže ten Romet 400 z Poľska a aj z Čiech bude asi ešte zo starých zásob a nový bude na Slovensku neprihlásiteľný .

z iného motoportálu motocykel.sk/clanok.php?id=1526&title=Derbi%20Mulhacen%...

Činu neber, za 3000 e kúpiš peknú moto, čo bude dlho slúžiť. Pouč sa z chýb iných , neskúšaj to na sebe.....

Pigger tak ako píše dany01 racej dáku jazdenku , Hondu ,Yamahu, kawu, verím že nájdeš. Ani maxi skútre sú není zle vozenie len to záleží od teba. Držím palce nech nájdeš to práve.

To Derbi ma vobec nezaujalo. Bud to budem musiet kupit nieco starsie, fakt retro, alebo co tak nieco ako royal enfield 500 bullet

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278120460...

pozerám, že majú aj nejaký nový model hymalayan

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278002201...


Toto vyzerá tiež super

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=277755337...


Čo si myslíte o týchto indických zázrakoch?

Re: pigger: RE najdes aj u nas:
www.motolegend.sk/

mozno ti daju aj previest. ta hymalayan je pekne, a vykonovo niekde v tom, co staci na take povozenicko a aj trosku po dvore - alebo na zahradku.

A tym, ze maju u nas predajnu, asi maju aj servis, takze to nie je uplne skok do tmy

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bjorni (09.05.2019 16:41)

Bjorni , ale nie za 3000,-

Dôvod úpravy: pigger - Bochum ... to si už ani ďalej nemohol nájsť ...
Vždy keď takto snívaš o Nemecku , otvor si rovno gúgl-maps , dosť rýchlo to človeka preberie .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.05.2019 17:12)

Re: brazel: Ale ved za 3K€ nema ani tu jawku a ani rometa a osobne si myslim, ze RE himalayan za 4850€ je lebsia volba ako jawka za 4100€. Teda aspon ja by som si ju radsej vybral.

Tiez som mal podobny rozpocet a siel som radsej do hondy 2012 - 42TKm - snad nie zla volba. Je pravda, ze nova je nova, ale mam taky pocit, ta ta starsia honda ma stale toho viac pred sebou ako ta jawa

Tak autor témy má v prvom príspevku , že cca 3000 .

A po Himalayan mu stačí zbehnúť 400 km hore-dole a za 4500 je už aj na papieroch . Je to síce slabučké , ale aspoň exotika .

Re: brazel: Neboj, tiez som najskor myslel, ze kupim daco za 2000 a nakoniec islo na moto 4250€ - ale to sa asi stava aj inym

Ale keby si viac nemal , tak by si nekúpil .
Tak by to malo fungovať , nie že vygrciam dvakrát toľko a ak chýba , tak pôžička/spotrebný úver (lebo aj také rady tu sú) .

Dôvod úpravy:
10-15 (max.20) % naviac oproti plánu je ešte ako tak , ale dvojnásobok , to je ... (doplňte si podľa potreby)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.05.2019 19:03)

Re: brazel: To nebolo len tak. Bavil som sa s viacerimi (skor mechanikmi) a vraveli mi, ze z dlhodobehoho hladiska to je lacnejsie riesenie, lebo to co bolo k dispozicii za 2000 by si vyzadovalo dalsie prachy a pravdepodobne vyrazne viac, ako to pre co som sa rozhodol. Nehladal som ani extra vykon a ani extra adrenalin nevyhladavam. chcel som len, aby mi bola motorka primerana rozmermy (nech na nej nevypadam ako na detskom odrazatku), a nech mam vozenie bez pravidelnom rypani sa v tom (nerad to priznavam, ale ako moto mechanik by som asi vyhorel - nie kazdy je na vsetko) a chcel som aby sa na nej pohodlne sedelo aj pri dlhom a pohodovom vozeni. Nakoniec z toho vzisiel kompromis - motorka o ktorej mi vsetci tvrdili, ze je spolahliva a bezudrzbova, navyse zerie len trochu travi popri ceste. Viem ze pri mojich 5000 km za sezonu usetrim na spotrebe maximalne okolo 75€ za kazdy liter na priemerke rocne, ale dost ma presvedcil aj 12tkm servisny interval. Takze nakoniec to bol taky nejaky kompromis.

Suhlasim s tebou sice, ze navysenie 100% je vysoke, ale verim, ze z dlhodobeho hladiska to nie je zle riesenie. A navyse mas pravdu aj v tom tvrdeni, ze keby som nemal, ze by som nekupil. Vlastne som moto chcel vzdy, ale vzdy bolo nieco ine, co bolo treba riesit surnejsie. To vies, deti prisli dost skoro a nebolo na to ani cas, ale teraz na stare kolena, ked decka si riesia svoje veci a netreba im venovat tolko casu (nie ze by som na ne sral, ale netreba im stale stat za ritu), tak sa clovek vrati k starym zalubam.

Takze to zhrniem - tvoj prispevok dava zmysel a mas pravdu, ale neboj, pred vyberom som si zebral tusku a isel pocitat, ze kolko ma ta sranda bude ve finale stat.

a co sa tyka piggera, tak pevne verim, ze si vsetky rady precita a vlastneho rozumu (a vlastnych moznosti) sa nakoniec bude drzat

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bjorni (09.05.2019 20:28)

RE Himalayan aktualne v Moto Legend (po zlave -300e) za 4.550eur. To uz mozno stoji za zvazenie.

Video: TOP 10: Made in China motoriek 2019

Re: copy: Dizajnovo celkom pekne kusky, ale otazne je ako je to prevedenim a servisom. Mozno celkom pekne to je rozobrane pri tomto teste CFMOTO, kde su popisane ako klady, tak aj zapory:
[
Video: www.youtube.com/watch?v=-L4VVFEUcmc&t=85s ]

vyskúšal som všetko možné a nakoniec mi vyšli 3 motorky a to

1) Honda CRF 250 L
2) Honda CRF 250 L RALLY
3) Royal Enfield Himalayan ( veľmi sa mi páči ako industrionálne vyzerá)

Ktorú by ste odporúčali alebo naopak neodporúčali?

Vo svajci sú jazdené aj mash aj brixton aj všeličo, čo vyzerá retro. Tým, že sú tu také pokuty aké sú sa jazdí pomaly a preto sa retro dizajn veľmi dobre predáva.
Všetky tie Číny idú jazdené za facku a nikto to tu nekupuje. Ten boom tu bol pred pár rokmi a u predajcov nenájdeš žiadnu funglovku na predajni, či by bola novšia ako 2017-18. Asi to pre niečo bude...

Pritom je tu všade veľa kafačov. V curichu je toľko bonneville, ako u nás oktavii. Royal enfieldy, w800vky, z900rs, ale aj staré nortony, cb750four a všelijaké pekné kúsky. Akurát tie Číny nejak vymizli. Podľa mňa sa to popredalo niekam smerom na východ.

Podľa mňa zober spotrebak, kúp si tu Hondu 500 rebel a neriesis, len jazdis. Aj tak budeš za rok inde s rozpočtom jak teraz. Tá nadobudacia cena motorky neni až tak podstatná. Aj tak do toho natlacis lóve, či už do výbavy, alebo opráv, podľa toho aké budeš mať šťastie. Keď si predstavím, že by som žil na Slovensku, tak s tým aký som sprostý by som sa tam isto trápil s peniazmi. Takže keď sa na to pozriem, že spotrebak by som si priratal k mesačným nákladom na jazdenie, tak by som do toho asi išiel radšej ako šetriť roky na niečo, čo ma fakt baví.
A keby som nemal peniažky, tak by som sa asi vyhol kúpe hoooodne picovin, čo keď sa na seba za posledné roky pozriem, tak musím uznať, že sa mi podarilo

No chcel by som hlavne niečo, čo zvládne aj ľahký terén ( hlavne začať získavať skúsenosti s jazdou v teréne) na nejaké výlety, vždy bol môj sen ísť do Himaláji ale to až v buducnosti, dúfam, že sa k tomu dostanem. Ako som písal vyššie chcem sa k moto vrátiť po cca 8 rokoch, niekedy som jazdil GSX-R 600 a cestné moto ani veľmi rýchle už nechcem. Preto vyberám medzi Hondou CRF 250 L ( prípadne RALLY) a Royal Enfieldom Himalayan ktorý sa mi asi páči najviac. Rozpočet mám taký opkresaný nie preto, že by som chcel na tom šetriť, ale aby to na začiatok nebolo veľa a aby som z ničoho nič nebol kôli tomu vyhodený druhou polovičkou z domu. Ja som jej povedal, že to víde všetko do 5000 eur, aj keď to určite bude viac. Čo si myslíš o tej honde a RE Himalayan?

Neviem co si mysli Brano VFR, ale napisem co ci myslim ja.
Cokolvek si kupis nove, cinu, indiu, europu, alebo japonca, bude stat cenu novej moto krat 2.
Nova je nova, ak chces ale vybevenie a niekam jazdit, tak v priebehu 3-5 rokov, sa nakupna cena, vdaka vybave a cielom cesty nasobi.
Na aku novu moto mas love, tolko aj budes priblizne sa vybavovat oblecenim, obutim, pokryvkou hlavy a nasledne budes aj asi cestovat.
Predpokladom novej moto, je mala pravdepodobnost "domaservisu" preto ta cena tak dramaticky zdanlivo rastie. Takze pocitaj ak mas 5000 x 2, ak nechces byt vlastnikom stacionarneho exponatu.

Starsia moto, je na tom cenovo uplne rovnako, akorat sa predpoklada, ze na miesto ceny cestovania, si kupis aj diely a opravy si urobis sam, akorat cas si nepocitas do ceny, lebo je tvoj vlastny. Na miesto cestovania, stravis urcity cas v dielni, takze "usetris" na dalekych vyletoch. Opat cena nakupna x dva a mas na 3 roky aj moznost niekam cestovat.

Co sa tyka RE Himalayan, je to krasne funkce retro, naucis sa opravovat a zorientujes sa v nemetrickej sustave. Nieje to moto pre samponikov, aj ked Hipstersky je to velmi Hippie, krajina povodu, servisna siet, doda odvahu vlastnej iniciative. To ak bude stat, tak najma cas, kedy budes spinavy, ale nepocestujes.

Extremom su potom "stacionarne exponaty". Pripadne tzv pseudoadventuristicke, ozegovane mestske cestovne endura. Objavuju sa vo vatsich mestach, stojace pred uradmi, bankami, ako vykladna skrina kupyschopnosti zamestnancov, vecer brazdia mesta a zastavuju, ako pravy kavovy jazdci, po roznych restauraciach a baroch.
To su moto, ktore si ludia kupia, lebo si myslia, ze si kupili moznost cestovat, ale neprikupia si ku tomu balicek nahradneho volna, pripadne neplateneho volna. Ten je skutocne drahy, dokonca je tam nepriama umera, ze cim drahsia a adventurovejsia motorka je kupena, tym drahsi je cas, ked sa na nej ide clovek vozit, lebo prave nezaraba.

kup si nove enduro take ake sa ti paci za slabe rachotiny akurat zbytocne vyhodis peniaze drz sa prislovia NIE SOM TAKY BOHATY ABY SOM SI KUPOVAL LACNE A STARE VECI

Re: Merlin00:
Ja si radšej nemyslím nič. Keď som začal s motorkami, tak už som bol samostatný a kamoši tiež, rodiny, povinnosti. Takže si tým prechádzam tak nejak že Learning by doing. Nemám žiadneho veľkého kamoša, čo by mi poradil za pochodu. Ale som spokojný. Pre mňa je fajn aj uspinit sa od roboty, nie len jazdiť.
A čo sa týka nákladov, VFRky úplne minimálne, dal som porobiť len 800vku, čo som kúpil na SK, ostatné motorky, čo som kúpil v CH úplne bez poruchy. Či zr7 1999, alebo bonneville 2010, alebo fungl vfr1200f. Okruhovku do toho nerátam, tam sú náklady inde a aj tak skončím s predajcom z ČR na súde, takže tú zatiaľ nepočítam koľko stála. Výbava by mi v podstate stačila dvojdielna kožená kombi, jedna integrala, rukavice a boty. Mne to nepríde drahý koníček, keď nejazdis niečo s vysokým fun faktorom. Či už okruh, alebo motokros. Tam je to závislosť jak každá iná. Keď na to máš, posobis jak panko na úrovni, keď nie, predas aj mamkin nábytok, rovnako jak každý feťák

Jasne, zavislost je zavislot, ale ked sa to bere opatrne, moze mat aj zavislot, celkom dobry priebeh.
Ja len pisem, ze kupou moto to neskonci, nieje to rodinne auto, nekupuje sa to obvykle z dovodu kazdodenneho dochadzania z nudzovej kolonie do fabriky, takze je to pre zabavu.

Re: Merlin00:"nekupuje sa to obvykle z dovodu kazdodenneho dochadzania z nudzovej kolonie do fabriky" Tak ako sa to vezme. Chodim na moto do roboty a to z praktickeho hladiska. Ak som na moto, mozem parkovat v garazi, ale ak nie, musim hladat miesto na chodnikoch. Po ceste domov (z BA do Modry) si to svihnem skratkou cez PK babu (sice je to dlhsia cesta, ale na tom mi nezalezi), co je nadherna cesta a netreba sa srat niekde v meste v zapche. Potom uz necitim potrebu ist sa po robote vozit, takze nakoniec som ju tuto sezonu pouzival prevazne na cestu do roboty a z roboty. A to som ju povodne tiez nekupoval na tento ucel

Re: Bjorni:
Tiež chodím do/z práce na motorke denne, ale nedá sa to pocitovo porovnať s tým, keď idem na výlet, alebo sa len tak flakat. Už len ten fakt, že nemusíš si v hlave držať žiaden termín kde a kedy máš byť, keď niečo zaujímavé po ceste nájdeš zastavíš, alebo si to prebehnes viackrát. Socializácia s inými motorkármi tiež nie je niekedy zlá, atď.

No ja mam moto, ako hociake ine vozidlo. Ked sa da, idem na moto, aj na sluzobku..
Niekedy aj v dazdi vyrazam a taka cesta do Prahy a naspat, ak cely den prsi, to je krasny vylet..
Ono to este pride, ze tych moto budu mraky a najma skutrov po mestach.
Ked nie pre modu, tak parkovacia politika a emisne zony, budu hnacim motorom, pre jazdu na 2 t skutroch, po mestach, aj v zime, dazdi, poladovici a zavejoch.. aby sa doplnila chybajuca zlozka aromy mesta, ked uz diesely a starsie auta nemozu, taky skuter, bude moct..
Nakladanie moto..
Sice potom vyzeram, ako somar, lebo z boku privazany koberec, na zadnom sedadle kachle, na druhej strane zas priviazane odkvapove rury..
Ale je to predsa na to urcene..
alebo nie?

No nakoniec z čínskej motorky vyšlo toto

Pozri obrázok

Pekný Číňan ... aj oči má šikmé .

Dôvod úpravy: Len opatrne , je to nebezpečná zbraň , niekedy vystrelí aj sama .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (12.12.2019 17:45)

Re: pigger: Ak je doma - to sa ráta!
Re: brazel: ...len do výfuku

Dosť dobré. To je street, alebo speed?

Je to Street R

Chcel som na začiatku nejakú turistiku a ani neviem ako som sa dostal k Street Triplu. Nevedel som sa rozhodnúť akú turistiku vlastne chcem robiť a väčšina motoriek mi potom zase prišla veľká a neobratná na každodenné vozenie po meste (chcel som jadziť také lesné cesty ale na Slovensku je to prúser). Veľmi sa mi páčila nová Yamaha Tenere ale stále som tak trošku pokukoval aj po CRF 250 Rally, aj keď tam ma odrádzal ten výkon ale do budúcna ju plánujem dokúpiť na také jadzenie po okolí. Tak som teda začal rozmýšlať nad nejakou cestnou motorkou, bol som pozrieť Royal Enfield 650 GT, ktorý sa mi veľmi páčil, také retro no posed celkom športový oproti tomu, čo som čakal. Po týždni hľadania a prezerania netu som prišiel k tomu, že mi bude lepšie nejaká cestná, trošku športová moto keď už ten posed by bol trak či tak aj na tom RE 650GT. Tak som našiel v Styxe jadzenú CBR650F, dobrý posed, pohodlná, no akurát oproti bola 2015 GSXR600 a keď som si na ňu sadol, cítil som sa ako vtedy keď som mal moju GSXR600 K4 roky dozadu. Tak som viac menej bol rozhodnutý pre ňu. Kedže mám dosť problémi s ramenom rozmýšlal som, či to predsa len nebude veľa taký športový posed. Zase dni na nete a natrafil som na niečo, čo sa mi nikdy nepáčilo. Také divné mušacie svetlá. Triumph Street Triple. Začal som pozerať obrázky, čítať rezenzie. Potom som ju videl naživo a keď som si na ňu sadol, bolo rozhodnuté. Viem, je to dosť zmena oproti tomu s čím som začal, ale možno každý sa v tom čo chce nejak hľadá a u mňa to platí dvojnásobne. Každopádne teším sa na sezónu a na to, že môžem opäť jadziť v jednej stope.

Re: pigger: gratulujem ku moto a vela stastnych km prajem

PS: v dolnej správe pises "Také divné mušacie svetlá. Triumph Street Triple. Začal som pozerať obrázky, čítať rezenzie. Potom som ju videl naživo a keď som si na ňu sadol, bolo rozhodnuté." a hore nad tym ze to je street R tak ktora to je vlastne?

Dôvod úpravy: Táto verzia Street je pekná.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (12.12.2019 20:11)

No to som písal v skratke Je to Triumph Street Triple R 765, presne v takej farebnej kombinácii ako na obrázku s arrow výfukom a quickshifterom

A čo stála?

JanKam , nielen do výfuku .
Zrýchlenie 0-100 za 3,3 , z 0-150 za 5,8 , z 0 na 200 za 10,6 , to budeš ťažko porovnávať so svojou .

A hlavou stĺpik na aute neprerazíš .

Re: copy: poslal som ti správu

Tripple je dobrá voľba, keď chce niekto len jednu motorku.
Keď som predal naháč, tak som po tejto aukcii poskuloval, ale nejdem už do takej moto.
www.ricardo.ch/de/a/triumph-street-triple-r-675-1083410...

Ale pigger kúpil 765 , vo verzii R má 118 koní (podľa nezávislých meraní dokonca 123) a neváži skoro nič .
Veď nakoniec , 765-kové motory Triumph sú predsa generálny dodávateľ motorov v Moto 2 (samo , že nie sériové) .

Áno je to 2019 model, 765cc a malo by to mať okolo 120 koní. Práve to, že nechcem len jednu motorku. Chcel som niečo, čo bude dobré na ceste ale aj na offroad, a keď som videl novú TENERE 700 rozhodol som sa, že taká moto mi nebude veľmi sedieť na také kávičkové jazdenie, preto zatiaľ túto na cestu a potom niečo, ak boh dá, na ľahší terén ale aj ľahké moto niečo na štýl od CRF250L po KTM 690 R Enduro

Mňa do toho síce ho..o , ale čo si teda do profilu neuvedieš správny model ?
Triumph Street Triple R 2018

Re: brazel: Ja som to práve hľadal a Rko tam bolo len 2013


Aha už som to našiel, mal som vo vyhľadávači zle zadané cc, som stále v tom že je to 675cc nie 765cc


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pigger (13.12.2019 21:22)

A veď to je jedno aké to má parametre. V premávke to musí akurát dobre vyzerať a dobre ísť. Ja toto uznávam. Motorka je aj pózerstvo a preto sa v prvom rade musí páčiť. A tripple je veľmi pekná moto. Dá sa na to obliecť aj do jednodielky aj ako na café racer a vyzeráš furt štýlovo. Nejaké r-kove parametre, bremba, ohlinsy a neviem čo to má sú v premávke tiež len póza. Na okruhu je to niečo iné, keď vieš. Keď nevieš (tak jak ja, tak zas len póza, haha).

Ja som 8 rokov nesedel na motorke takže vôbec som neriešil a ani nepotreboval nejaké extra parametre, len tento model bol za celkom fajn cenu aj s doplnkovou výbavou tak som šiel do toho. Určite by mi stačila aj moto typu CB500X. Len ten triumph ako som písal bola láska na prvý pohľad, spĺňa všetko čo som chcel, je pekná, obratná, ľahká, dosť výkonu (aj veľa) a hlavne posed je super. Proste taká moto na každodenné použitie do koča aj do voza