Zdravím Mistři.
Rád bych se dotázal na zkušenosti s LC4 640 Enduro na motokrosové trati. Osobně se zaměřuji spíše na orientační rally kde se pálí vypalovačky a technické jízdy či něco podobného motokrosu se najde jen málo kde na těchto akcích ale k tématu. Dnes sem se byl s Lc4 profrčet na trati a v pár pasážích mi přišlo že i na to jak je moto stavěná má nedostatky podávání paliva při vytížené situaci. 4m výjezd pod plynem, skok pak tobogan a moto začla škytat. Dale pak menší lavice bez problému a po odjetí zase škyt škyt. Pro upřesnění jsme většinu jel na 2ku se spojkováním. Ostrá pasáž za 1. rychla pak 3. ale vícenéně stále 2. se spúojkováním- Osobně jsem chvíli dumal ale nedošel závěru pač na otevřených pasážích se stroj neznal a chtěl to tlačit po zadním kdybych mu to dovolil. Nadruhou stranu jsem přeci jen kovaný v Honda XRV 750 a tohle je o 100kg down/ jinde přesto se chci zeptat. je zde varianta která se přiklání k technice jízdy nebo k technické poruše.
Co musím dodat, je že krásné polní vypalovačky od traktora jsou z 10/10 bez problému.
Díky za váš čas ....
BonD

Urcite mas technicky problem. Ta motorka ide krasne vsade a kdekolvek. Ja som mal pred rokmi novu sice sxc 625 a tam bol iny karburator , ale neverim ze by tam bol rozdiel.

alexa7,,,,,,,,,,,,,súhlasím s tebov,,,mal som tiež lc4 620,,,,všade a bez problémov,,,,a to som na nej nejazdil light ale hard

Ak to bolo vždy po dopade či už z výjazdu alebo po skoku z lavice, skontroloval by som spínač bočného stojanu. Alebo by som pred takouto jazdou skúsil bočák aspoň priviazať.

Určite by som hľadal poruchu, ako chalani písala, začni tým bočákom

Mno po odpojení bočního stojanu včetně čidla problém přetrvává. Mám teď moto na hlavním stojanu který není čidlem opatřený ale problém setrvává. Je varianta že když jsem čidlo jen odpojil, tak to stále někde v jednotce může tropit problém?