Zdravim. Kedze som zelenac co sa tyka jazdy na dvoch kolesach (odjazdenych 3000km) tak by som privital vase skusenosti a postrehy co sa tyka motorky gsr 600 jej pozitiva a negativa alebo dake odporucania ohladom podobneho typu do € 3000-3300 . Vopred dakujem.

Ta gsr je tak skareda motorka... kup radsej nieco ine

Ako píše durinkos.

Daj hľadať, prečítaj testy, diskusie aj u motorkarov.cz a niečo sa dozvieš.
motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=65264

Triumph Street Triple ... uz v ne eRkovej verzii je niekolko levelov dalej ako GSR 600. Radsej si doplat a poobzeraj sa po niecom inom

Dakujem hosi za priebezne linky aj rady....pokukam

Čau,

mám gsr 600 a bez akýchkolvek závad. Motka má najazdené 40 tis. km, pravidelný servis. Motor vychádza z gsx-r a nad 8. tis otáčok to letíí. Jazdí sa na nej výborne, je lahká, obratná.

Keď chceš 6-ku naháča za rozpočet, čo máš, tak z trojky fz6, hornet, gsr 600 chybu nespravíš. Vykašli si na miestne rady, typu je to škaredá motorka, je to nezmysel.

Street triple je trojval, teda točí už pekne od spodu. Keď tak, choď práve do verzie R, kde máš lepší podvozok a radiálne bzdy. Ja už by som šiel teda rovno do vačšieho Speeda

Sam som ju mal a je to proste paradicka...velmi obratna masinka s prekvapivym kopnutim nad 8k otacok...ked som na to hodil poriadne siroke rajdy tak to bola basen...niekedy lutujem ze som ju predal

Dakujem hosi.Kazdy ma iny vkus niekomu je skareda a mne sa osobne paci. A aj palubovka sa mi paci viac ako pri fz6...

Este ked by ste mali dake rady na co sa zamerat pri kupe ktore su tie kriticke body....vopred dakujem

čo som čítal fóra, tak neviem o žiadnych závadach, kt. by sa opakovali. Skontroluj všetko, ako pri kúpe inej motorky... Počúvaj zvuk motora pri štarte za studena, či v ňom nič nechrastí alebo nevydáva podozrivý zvuk. Pozri rám okolo krku, či nie je zvarovaný. Teplota na displayi je za jazdy okolo/do 83 °C, cez leto na križovatkách okolo 97 Priebeh výkonu do 7 tis. otáčok pozvolný, bez hluhých miest a od 8 do 13-14 tis. máš pod sebou inú motku

A ešte obecne, pre dobré jazdné vlastnosti nešetri na gumách a odporúčam pancierové hadice, rozdiel pri oboch spoznáš ihneď po výmene

ja som ju este pred dvoma rokmi mal,fasa motka na zabavu,ale na dialnici otras,islo ma ujebat z toho vetra.. Posed super , vzhlad tiez,mne sa proste pacila. Dokupil som k nej aj to male plexi,ale prd mi to pomohlo

ja som práve predal GSR-u. mal som ju 8 rokov a najazdil som na nej 40.000 km. je to spoľahlivá a nenáročná motorka, reči o tom, či je pekná, alebo škaredá nerieš, to je vec vkusu, každému sa páči niečo iné, mne osobne sa páčila. ak sa Tebe páči, ja za seba môžem len odporúčať.

Takze, dakujem za vase prispevky a postrehy,bol som si obhliadnut zopar GSR-riek ale neboli v takom stave aku som si predstavoval. Odhliadnuc od toho po vyskusani jednej som prisiel na to ze radsej okapotovanu moto kedze uz od 100km/h som sa drzal ako opica konara aby ma neodfuklo Som si uvedomil ze by som si mal.radsej zvolit iny druh moto, ako sa hovori kym neskusis tak nevies! Vyber ostal pri CBF 600 s alebo GSX650F tieto su 4 valce ale obstaravacia cena bude samozrejme vyssia.

CBF 600S je na začiatok ideálna univerzalna motorka, veľmi priateľská, odpusti dosť jazdeckých chýb. Motor ma takmer linerny priebeh krutaku, nie je kaziva, akurat je tak trošku sterilna. Mal som ju, najazdil okolo 60 tis km, pochodil aj dlhé trasy ( Dubrovnik, Hamburg, Franc.Riviera ) a bola to veľmi spoľahlivá motorka, doporučujem.

Re: Zoomzoomado: Vidim ze mame dost podobny problem a vkus
Ja som premyslal tiez ci na mna nebude fukat moc ale zase to je vec vydrze niekto pise ze na neho neskutocne fuka pri 130km/h, ty pri 100km/h, a uz som cital aj ze naozaj neznesitelne je to az pri 180km/h (na nemeckej dialnici samozrejme ).
V kazdom pripade neviem akej telesnej konstrukcie si ty ale ja sa bojim toho ze ak si so 187 cm a 115kg lahnem na FZ6 Fazera S2 tak okrem toho posedu ktory je horsi ako u GSR 600 budem prilbou zaprety o predne plexi motorky co je asi prijemne ako robit kotul v grcke.
Teraz beham 100km/h na skutri s malickym stitkom vpredu ktory je tam od vyroby a som nazoru ze lepsie nemat stit ako ho mat v zlej polohe kde ti dava vzduch rovno na hlavu.
Inak postrehy ku GSR 600 privitam ak tuto diskusiu este rozviniete lebo je to jeden z mojich favoritov na kupu buduci rok - cena/kvalita je tu slusna no skorej ma zaujimaju take detaily ako kvalita spracovania co sa tyka sedla a tak dalej. Dikyyy vsetkym

Chalani mam jednu otazku na byvalych a sucasnych majitelov GSR600.
Niektori ludia sa v recenziach stazovali na odozvu plynu na GSR - ze to pri nahlom pridani plynu (z polohy zatvorenych klapiek) trhne a zase prudko sekne pri ubrani plynu (pozicia otvorene klapky do prudkeho zavretia klapiek).
Moja otazka je ci to tak naozaj je a nakolko citelne to je.
Pytam sa lebo su ludia co cakaju od lowcostu ze to pojde jak moto za 15 kilo € a robia recenziu na lowcosty.

Primar , kašli na GSR , tu máš motorku na tvoju postavu motocykle.bazos.sk/inzerat/65336271/BMW-R-1100-RS.php

A ešte k tomu odo mňa

Re: brazel: Brazel diky ale ja a BMW sme kamarati az kym nepride na moto
Za tie boxeri by si mali sadnut do kuta a vyhlasit verejne ospravedlnenie za kazenie dizajnu motoriek od roku XXXX
Akokolvek by ten motor mohol byt dobry aj tak to je esteticky hnus, ak 2valec tak jedine V-Twin...
Nehovoriac o cenach BMW a vsetkeho spojenych s tym, BMW = Budes Mat Wydavky

Primar , s tými výdavkami to nie je až taká pravda , ale že ti nevyhovuje dizajn boxer motorov , tak to je naozaj dôležité , veď sa človek nebude voziť na niečom , čo mu je odporné , s tým súhlasím .

Ja som ťa chcel len tak nejako nenápadne nasmerovať , že GSR 600 bude na tvoju postavu malá a mal by si sa pozrieť po niečom inom .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.10.2016 12:42)

Primar.. Ono je to tak, ze cim dlhsie sa budes na ten boxer pozerat, tym sa ti bude viac pacit.
Brazel ti dobre radi. Ked si ale na sadomaso, tak GSR ti bude to prave

Jake sadomaso ...ja mam sv co je este mensia a podobne proporcie len vaha je mensia nastastie a nemam problem vyjazdit plnu nadrz za jeden den co je si myslim dost

Re: joscu: teraz neviem co tym myslis ... ci to ma byt vela alebo malo .. ci sa chvalis alebo sa stazujes ... vyjazdit nadrz nieje problem za dve hodiny

to cumim co ste zacali pisat

Na GSR mi nic netrha a ked nemas parkinsona, reakcie na plyn su normalne asi aj zalezi v akom stave je retaz.

Ci ti bude motorka mala alebo bude na teba fukat (ako niekto vyssie pise - fakt prekvapenie na nahacovi) alebo ake su reakcie na plyn, si musis sam skusit.

Re: datadive: nehovorím že je to málo ani veľa ...ale odjazdit za deň cca300km na masime "pre ženy" s výškou 190cm a potom večer na motoride čítať že sa to nedá je úsmevné .... Odpovedal som vysie 300km takže nebude to okruhova jazda ...

Vidim ze asi zacalo viac prsat lebo sa tu konecne ruzprudila diskusia co ma nesmierne tesi
Dudes - diky za vyvratenie bajky o trhani, fakt som to chcel vediet od uzivatela. Inak to odvodzovali na vstrekovanie to udajne trhanie.

Sano - jediny boxer ktory mal moje uznanie bol Mike Tyson

Brazel - diky cenim si vsetky rady ale co mame my relativne vysoki chudaci robit ked sa nam nelubia tie tazke hovada jak Varan alebo ostatne auta na 2 kolesach?

Ta vaha (moja, nie GSRy) je vazny argument to beriem - este mam jedno eso v rukave co by som bral je Honda CB900F a.k.a. silnejsi hornet (viac hornet ako silnejsi ) to boli striekacky a ma to aj krutak, netreba to tocit len by ma vazne ze zaujimala spotreba oproti 6tke kedze ma to bude vozit do roboty 18 km. Na tu uz som cital aj dvojciferne cisla a to je ze dost chore - a nie, nebol to Rossi ani iny tocivec co to jazdil.
Co si myslite o tom?

Dvojciferne asi pri víkendových závodoch do vrchu , inak o dosť menej a tento na tom už aj niečo najazdil , tak zrejme to má očekované :
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/237802.html

Dôvod úpravy: A veľkosťou je na tom podobne ako GSR600 ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.10.2016 18:44)

900vkovy hornet je urcite lepsia volba ako GSR. Aaaaaa neda mi nerypnut si..... SVcka je jedna z najnepohodlnejsich nahacov co sa tlaku na zapastie tyka. Ak sa niekomu na tom dobre jazdi, tak asi na nicom poriadnom este nesedel
p.s. nebrat osobne. Len drzkujem

Len už tak naokraj .
Vo Fischamende (A) chlap predáva Triumph Tiger , síce 885i , ale je tam vtrepaný motor zo Sprint-u RS , takže to bude lietať ako raketa a pri spotrebe Zippo zapaľovača .

Malý ti určite nebude , na dochádzanie do roboty ideálny a ak to vieš , tak trofeje z GSR a Hornety budeš sušiť doma na povale .

Tento Pozri obrázok

Re: brazel: Brazel diky za info aj za link chalan na tom Hornete robi okolo 5,5 l na sto co je na 900ku slusne si myslim hlavne beruc do uvahy rok vyroby stroja.
Ze vikendove zavody do vrchu tak to som sa tu pekne kosil Jak ta toto moze napadnut
Neviem co na to moze tak strasne vplyvat ze jeden to spravi za 5,5 a iny zadre 10 na forach lebo keby od momentu jak otoci klucom drzal plny plyn tak nemoze spravit 5l rozdiel kua toto mi hlava nebere.
Najhorsie je ze aj ked to budem kupovat tak sa na tom nepojdem vozit na 100 km to by mi ani vlastny brat nedovolil asi ...

Primar: Len na vyvedenie z omylu, "veľký" Hornet 900 má motor z poslednej karburátorovej CBR900, čiže žiadna striekačka. A veľkostne to oproti "malému" nie je skoro žiadny rozdiel.

Krakatau: hornet 900 síce má motor z CBR, ale dali jej do vienka aj PGMFi
Z mńa hornet 900 určite lepšie ako GSR600

Re: Krakatau: Pre uplne vyvedenie z omylu, CB900F boli iba striekacky a ram je z Horneta 6tky no najlepsie na tom celom je to ze je tam manualny sytic ak som si dobre vsimol z videa a fotiek na lavej strane moto :D
Ale hlavne to nemusis tocit jak blazen aby to slo nalozene 2mi ludmi alebo batozinou + krutak uplne inde.
Opravte ma ak je tu nejaky majitel/ byvaly majitel
Diky za nazory a postrehy vsetkym, osobne si myslim ze za 'trojku' lepsiu moto co sa tyka pomeru rocnik/vykon/spotreba/spolahlivost/pod 300kg/ nedostanem asi.

Primar: Áno, máš pravdu, je to striekačka. Nevedel som, že na ten starý motor ju zavesili, bol som v tom, že je to stále karbec. A určite by som ju bral skôr, ako GSR.