Zdravim,

Som mozno pred kupou motorky a je to podstatne zlozitejsie ako v roku 1982 ked som kupoval Jawu 350/634-7-02 uplne novu za 12 371Kcs.Nebola to moja prva motorka ale prva a posledna kupovana ako nova.Mal som asi osem motoriek od mopeda Stadion az po dvesto-tristopadesiatku-Jawy.S aktivnym jazdenim som prestal asi v r.1987.Potom som jazdil a jazdim len autami.Dnes vlastnim Babettu a po roku oprav a zlepsovani som uznal ze nastal cas zamysliet sa nad normalnou motorkou.Je to ale poriadny rebus.V r. 1982-83 som s tou triapolou vyrabal riadne blbosti(Skody a Wartburgy sa z krizovatiek nechytali).a aj premavka bola uplne inde.Pokuty boli zanedbatelne vzhladom na to co sa dalo na cestach vyrobit.A hlavne som bol mlady.
Trocha som studoval kategorie a vykony dnesnych motorov v motorkach a najviac mi padla do oka Yamaha FJR 1 300.Je to prekrasny kus.No nie som si celkom isty ci sa na nej hned volade nevyklobasim.Meriam 178cm a vazim 95Kg.Paci sa mi vykonova rezerva motora a tiez vzhlad motorky.Je to super cestovna sportova masina.Nie som uplny zaciatocnik ale dlho som uz na motorke nesedel a na takejto uz vobec nie.Asi by som sa mal na niecom podobnom najskor previest,ale kto si da z ruk take nieco?(Ja by som si urcite nedal).Poradte ako sa znova stat motorkarom bez urazu a ci je ta Yamaha naozaj vhodna a tiez spolahliva ako sa o nej dost pise v recenziach?(Pri kupe preferujem zanovnu ak nie novu).

www.fjr1300.info/photos/images/FJR-Red.jpg

E.

Chod do toho, čo sa Ti páči, nerieš kubatúru a rok. FJR 1300 je síce "hebedo". Skúsenosti máš, z toho čo píšeš, nevyzeráš, že si "odtrhnutý vagón". Neviem síce v akej výške je posed, ale určite nie vyššie ako XTZ1200 a to mam rovnaké "rozmery" . Zastávam teóriu, ak máš rozum, dá sa všetko.

Ak plánuješ aj pocestovať a nie sa voziť okolo komína nerozmýšlaj.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanSVK (27.05.2016 8:41)

No , z Babetty na FJR 1300 , ja neviem . Nechceš to radšej nejaký čas vyskúšať trebárs na obyčajnom 600-vkovom Bandite v S prevedení ? Nič ti neujde , veď čas na FJR 1300 bude aj potom .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.05.2016 9:45)

Podla mna clovek potrebuje nejake navyky a skusenosti na taku silnu motorku, neide o to ci bude chodit rychlo alebo nie, ale ta motorka ho dokaze prekvapit. Normalne by som to asi nenapisal, ale uz som bol pouceny a to len 600vkou, ked pri obiehani v meste na mokru na 3ke/4ke v malej rychlosti (urcite som nesiel viac ako 60), pri otackach asi 4000, pri ktorych by som povedal ze ta motorka nema silu na to aby ma nejako prekvapila, mi presmyklo zadne kolo, otacky sa zdvihli a motor uz mal vacsiu silu a pekne som si zalietal vedla obiehaneho auta. Z reflexu som stlacil spojku, motor zarycal, kolo sa opat chytilo a obiehal som dalej. S kontrolou trakcie je to o starost menej ale takych veci je vela.

clovek hlavne musi mat dostatocne skusenosti aby si mohol kupit silnu motorku, teda moze si ju kupit ale pokial sa na nej nechce dorazit

a opat sirenie starej znamej a nebezpecnej demagogie....nekupuj silnu motorku, najprv skusaj na seststovke...lebo na seststovke sa nemoze nic stat...na seststovke sa este nikto nezabil...seststovka nedokaze prekvapit...seststovka nema silu...

odhliadnuc od toho, skusanie na malej kubature ta bude stat nemale peniaze, ktore stratis na vymenach motoriek...kupis malu, po roku pojde prec, na predaji bude starata, kupis dalsiu cvicnu, ani ta nebude vyhovovat, dalsi predaj, dalsia strata a ked skoncis pri tej spravnej, tak zistis, ze ta to stalo slusny balik...

sinky (+ aspoň tri predchádzajúce nicky) , načo táraš ? Kto spomínal , že 600 nemá silu ???
A to pôvodne som mu chcel na rozcvičku poradiť skôr 250-ku , ale ak zvládne 600 , nech skúša , nie je to len sila , ale váha , ovládateľnosť , manipulovateľnosť , ... pindáš do Mlhoša , ale obidvaja ste sa asi na 150+ koňových už narodili .

Zabudol vôl , že teľaťom bol .

Re: brazel: kedze mu svorne a pomerne hlupo vsetci radite, aby skusil seststovku, lebo na tak silnej motorke by zacinat nemal, tak tym urcite nechcete povedat, ze seststovka je silnejsia, ale naopak slabsia, cize nema taku silu...ale stale ma okolo sto koni, mnohe aj viac...

a mas pravdu, ked sa zabije na seststovke, bude financna strata najmensia...

a tvoje komentare mojich nickov si jednak neviem vysvetlit a jednak neviem, ako suvisia s temou, ale to je uz tvoja vec...

Re: gawner: No nechcem rovno napisat, ze si stary kokot, ale Tvoje rocniky dost casto koncia pri cestovnych endurach.
Odporucam zanovneho Stroma, Transalpa ... a pak uvidis, co si kupis za funglovku.
Teraz novu 1300 urcite nie.
V L.Hradku mas pozicovnu, tak si skus ...

sinky , koľko má Babetta točivý moment ? 2Nm ? Viac asi nie , neviem . Ale FJR má 138 !!! Váhu ? 50 a 300 ???
Bandit 600 má 78 koní , 54Nm a je ešte považovaná za celkom prítulnú motorku , ale nemusí to byť Bandit , môže to byť ľubovoľná iná , to (Bandit) mi prišlo na rozum ako prvé , lebo je to (akože) nezáludná mašina , kapotovaná a na prebratie sa celkom zaujímavá .
Ja som si po 27-rokoch kúpil 125-ku (Kawasaki Eliminator) , síce som ju naozaj dlho nezajazdieval , ale bola na znovuzačínanie fajn , potom jednovalec 650 , no a tak ... veď za to sa nikto nemusí hanbiť a ak má takých kolegov v jednej stope , ktorí sa človeku vysmievajú , od tých treba bočiť .
Rovnako ako od tých , ktorí prvú otázku položia "Aký je to ročník a koľko to má najazdené ?" To sú len pózeri a narcisi .

Re: gawner: osobne si myslim ze je to velky skok a budu ti chybat navyky z velkych moto ... skusil by som daku entry level 600vku ... ak xes cestovat, pozri sa napríklad po Versysovi, ten ti chvilu vydrzi a po babete ti to pripadat jak raketa .... urcite by som medzi babtetu a FJRko este daco dal aspon na 2 roky a tych 20.000km ... pre zicher

Dôvod úpravy: rovnaky motor ma ER6-f, popr. pozri XJ6 diversion a podobne ... nieco okolo 45-65kW ... proste 160guma vzadu (pri cestnych)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil datadive (27.05.2016 21:10)

Pokaždé sa smejem nad tými žvástami: 6ka či nadliter? Ale nikto sa nespýta, čo chce jazdiť, či okolo komína, alebo na kávu pod ajfelofku, okruh, alebo prdlafka kochačka

Dôvod úpravy: ablabla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (27.05.2016 21:12)

Na co cloveka odradzate. Ja som tiez mnoho rokov, po "vyjawenosti" nejazdil na moto, obcas sice nejaku prevetral, ked som daco opravoval, ale nejazdil som a nakoniec som si nekupil ani cestovne enduro, ale obycajny vysavac psich hovienok z velkym plexi a staci mi to.
Ale tiez som musel prevetravat vseliake stroje, aby som zistil ze mi nieje treba velkojogurta, jazda po zadnom a svistanie 200 ma prestalo bavit, ako kazdeho vo veku 40plus.
Motorka je spotrebny tovar, ked na to niekto ma, je dolezite nezavahat a kupit si to, po com clovek tuzi. Lebo inak ostane len v oblasti co keby, ak by, alebo snad by bolo...
Na co 600? Cim viac, tym prv. A vozit sa kazdy den. Z babetty odmontovat karbonatok a pouzivat len velku moto, aj na cestu do kolonialu pre cibulu a liter mlieka.
To je jedina cesta, ako sa rozjazdit a nespekulovat na co sadnem, ked sadnem. Dazda bude toto leto pozehnane, tak aj do dazdovky sa navliect, vyskusat co to robi za dazda, ako sa to chova pri vetre.
Co moze byt krajsie pre chlapa, alebo babu, nez si moct po rokoch dopriat nieco velke..
Naprikald ja som svojej zene kupil, velke balenie XXXL toaletneho papiera.
A aku velku mala radost...
Pritom je to tiez len spotrebny tovar, dokonca len hygienicka potreba.
Motorka v istom veku, je tiez hygienicka potreba, lebo uz nejde o ego, ale o to, vycistit si hlavu od sraciek, vyfukat si plys a natriast piliny.
V horsom pripade to sem tam moze skoncit natrhnutym plysom a v uplne najhorsom pripade vysipanim pilin. Ale stym sa musi ratat. Clovek pise, ze jazdil na najsilnejsej dostupnej kubature konvencne dostupnej 350. To staci, ma Acko, tak nech rajzuje.
Myslim si ja.
A ked prezil Gawner roky vyjawenosti, prezije aj 1300 kubatutru.

Veď ja (posratý) mu len radím medziplyn .

Re: Merlin00: úplne každého to ešte neprestalo baviť

Ale jasne, ze neprestalo bavit, ale obmedzene, opatrnejsie.
Ja os. si myslim, ze zacinat by sa malo na velkych masinach, nakoniec by sa kubatura aj tak zmensovala, podla potreby.

Re: Feror: No trocha ked nie slusnosti tak aspom ucty k starsim by asi nezaskodilo.

Re: Merlin00: Dakujem za objektivnu nestrannu radu.Vzdy v zivote som si robil po svojom a nehodlam to menit ani teraz.Takaze si kupim to co sa mi paci a to co chcem ja!FJR 1300.Chcel som len pocut aj nazory inych"zainteresovanych",a skor vediet na co si davat pozor.O 600 kubikove bicykle nemam zaujem.A o Transalpa uz vobec nie.Ano v tej dobe ked som jazdil silnejsej a tazsej novej motorky nebolo a daval som jej dobre kvapky.Takze neprechadzam z BABETTY ale z Jawy 350 akurat s casovym oneskorenim ale to mi snad FJR a siroka motorkarova verejnost prepaci.

Re: brazel: Nie som posraty,to by som sem neliezol.Ale niekedy je zabavne citat" zarucene" neomylne rady vyjazdenych borcov.

Re: Amateur: Dik za radu,aj s hebedom sa da normalne jazdit ked ako pises ma clovek rozum.Posed by mala mat 805 mm.Urcite s tym nepojdem prvy den na dialnicu skusat maximalku.

Nedakuj mi za objektivnu radu, radost si treba spravit.
Najma sa dobre obliect, podla moznosti odlozit dubaka z babety, nepouzivat na takej moto integralu z roku, ked si predal poslednu jawu, lebo ti odleti plexi a viecka ta prefackaju, rovnako aj hubertus, alebo kozeny kabat moze ostat v skrini na jesenne prechadzky zo psom.
Na velku moto sa treba patricne obliect, aj helmu treba poriadnu a hlavne jazdit, ako som pisal aj po erteple do kolonialu.
Je to nielen o jazdeni, ale aj o manipulacii, parkovani, zo zaciatku je to dost zmena, hlavne u velkej masiny. Pomoze aj taka kravina, ako polozit si na staru matrac tu motorku na dvore a skusit si ju dvihnut par krat, potom to neprekvapi cloveka na ceste, ked sa nahodou stane padanec, alebo gulanica. To nejak patri k zivotu, ale netvrdim ani, ze kto nepada, nejazdi, je dobre sa tomu vyhnut, ale lepsie byt pripraveny.
Dalsia vec je, ze vobec, ale vobec nieje hanba, nalozit motorku do dodavky, alebo na prives, odviezt sa dakam na nejake velke parkovisko, alebo uzavretu cestu a skusat tam hoci aj pomale osmicky, alebo kuzelkovu autoskolu. By clovek neveril, kolko starych paprdov, hoci vyjazdenych, nezvlada pomalu jazdu. To je zhruba vsetko, co viem povedat na temu, po kupe motorky.
Vela stastnych kilometrov!

jazdil si niekedy pradavno na jawicke 350 a dnesne nasobne silnejsie 600 kubikove motorky su pre teba "bicykel" a aj tak si spravis po svojom... myslim, ze po tomto vyznani je dalsia diskusia viacmenej zbytocna.

ale ked chces pocut moj nazor na co si davat pozor, tak predovsetkym na prehnane ego. ja zacinam po kazdej zime nanovo. aj par mesiacov nejazdenia pre mna znamena pomalsi rozbeh a postupne osmelovanie sa. ale zacinat po mnohych rokoch na vyse 130Nm-trovej lokomotive, obzvlast ak je to najlepsie co som predtym jazdil smiesnovykonova prahistoria, a prepac, ale aj s ohladom na vek, to si vyzaduje extra velku davku opatrnosti. a niekto by to slovo "opatrnosti" mohol kludne zamenit aj za nieco pejorativnejsie.

Re: gawner: Načo si sem liezol, frajer, keď 600ky sú pre teba bicykle, aj tak si kúpiš čo chceš, ak si chcel scháliť FJRku, kúp si ju a nepýtaj sa. Ego máš nadmerne vyvinuté a želám ti len, aby ti ho FJRka patrične pristrihla. Takých už bolo ako ty a sú ich plné cintoríny.

kup si co chces tuna na tych velmajstrov sa vyser oni tam za riditkami sediet nebudu vsetko je v tvojich rukach a v tvojej hlave

gawner , písal som , že ja som posratý = opatrný a preto píšem to , čo píšem .

Ostatné nekomentujem , len pirates-a , lebo on ti poradí , veď aj pulzovanie do brzdovej páčky od krivého kotúča (alebo chybného uchytenia v krku riadenia) vyhodnotil ako pôsobenie (v skutočnosti neexistujúceho) systému ABS .

VSETKYM

No co k tomu dodat?Co clovek to osobnost,co clovek to nazor.Ak som sa niekoho dotkol s tou 6-stovkov tak som to nemyslel zle.Viem ze vykonu maju.Mne ale na nich nieco vadi a ked mi nieco na niekom,alebo niecom vadi tak do toho jednoducho nejdem.
Pri pisani prveho prispevku na tuto temu som len chcel poznat nazory skusenejsich.Nejak sa to ale az na vinimky,(ktore si zapamatam) vymklo z normalu a preto Vas vsetkych prosim -NEREAGOVAT viac na temu a pokladat tymto temu za uzavretu!
DAKUJEM.
g

1300 ka na okruh docela dobra volba

meloking:
inak nie je čo dodať ....

Re: gawner: Nič sa nevymyklo z normálu. Všetko je ako má byť. Sú dva kluby, jeden radí ísť postupne, radšej od menšej kubatúry, druhý radí kúpiť hneď raketu. Tí čo radia kúpiť raketu, začínali tiež na menších. Tak si vyber.

Všetci ale hovoria to isté. S takým egom ako máš sú dve možnosti. Buď sa poučíš a pristúpiš k tomu s pokorou, a to aj k 600kám, alebo sa nepoučíš a skončíš skôr ako si začal.

Mám "kamaráta" má prachy, kúpil si hneď erjednapičovole, nosí pištol. Typický kktko zbohatlík. Vytrtkal sa na slovakiaringu, takže sa mu našťastie nič nestalo, ale on na vine samozrejme nebol. Že si kúpil chujovinu, že liezol s turist brzdami a vôbec, nepripravenou motorkou na okruh on neberie, lebo on je najmúdrejší, lebo má prachy. Nevieš, prečo mi ho pripomínaš?

Dôvod úpravy: Teraz motorku predáva a chce voľačo "ľahšie" lebo že je vraj na neho ťažká. Má skoro dva metre.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Plazivec (29.05.2016 11:30)

ahoj, mam fjr 1300 a vrelo ti ju odporucam. ale naozaj tak o sezonu dve. oproti jawke je to nie iny level ale uplne ina galaxia. ked nechas prehovorit tych 150 konikov stoji to za to... preto by som sa priklonil nazoru ze ist postupnejsie.

sedel si na nej? ako sa na nej citis? sedadlo je vo vyske 80cm. motorka je siroka. je tazsia atd atd...

Ja by som sa bál tej váhy. A keď skúsiš niečo mrsknejšie /do 200kg/ a výkonné, zistíš, že 300 a viac kg moto je zbytočná /ale treba sa previezť, možno ťažisko je OK/.

je tu podobnych diskusii milion a hadok este viac, za seba napisem ja som kupil rovno 900 a som spokojny mam na vysku 2 metre vsetko ostatne mi bolo male. pre porovnanie k tej vahe a konom. Sem-tam som si pozical horneta 600 od kamosa ked som nemal este vlastnu. aby ti bolo jasne ta motorka ma cca 98 koni a vahu cca 190 kg. toci to cez 12 tis. Nezabudnem nikdy ako som sa skoro posral, ked to chytilo sadze pri 9-10 tis. Ledva som sa na nej udrzal. tak sa hnala.
Ja som si kupil horneta 900. ma to 110 koni a 200 kg toci to "len" 9tis +- autobus. Ziadne sadze linearny predvitatelny nastup vykonu. taky kludas.
Suma sumarum neboj sa velkeho objemu, lebo objem neojebes a po druhe za mna osobne 600 tovky mi pridu o dost akcnejsie, rychlejsie a nebezpecnejsie.

Re: nevo: To je veľmi subjektívne Každému z nás, vyhovuje niečo iné ... Ak by tomu tak nebolo, robíl by sa jeden typ motorky a vybavené ... Mne osobne napríklad ľahké (kľudne aj výkonné) mašiny nesedia ... Necítim sa na nich dobre ...

Jasné, sú ovládatelnejšie a je s nimi pravdepodobne aj viac zábavy ... Na druhej strane, pri nepriazni počasia (stačí aj silný vietor) a pravidelných dlhších výletoch ťahajú zase za kratší koniec ...

Preto bude asi najlepšie, nech si sám vyberie, čo mu sedí ...

Čo sa týka kubatúri, hádka už hore prebehla Ja len za seba poviem, že som tiež začínal od najmenších a postupne som sa predral až po aktuálnu motorku ... Možno aj preto okrem jednej nehody (na simsone v cca 17 rokoch) som nie že nemal žiadnu nehodu, motorka mi nikdy nepadla ani zo stojana ... Ťuk ťuk, dúfam, že to tak ostane aj nadalej

No prispejem mojím subjektívnym názorom aj ja . Nebudem radiť , lebo na to nemám ani roky a ani skúsenosti , dokonca ešte ani kilometre . Ale ísť z 350tky na FJR1300 je podľa mňa blbosť , výkon korigovať rukou vieš(teda pokiaľ je v poriadku to čo by malo byť v hlave) , ale hmotnosť , manipulovanie na mieste a v malej rýchlosti sa naučiť tak ľahko s takou ťažkou mašinou nedá pokiaľ, nemáš odjazdené niečo na ľahších plus môže prísť ku krízovke ktorú nemusíš ani zapríčiniť ty, a jednoducho nebudeš poriadne vedieť čo s moto robiť , dnes je úplne iná premávka ako v nejakom osemdesiatom roku a vodiči sú bezohľadný , nedávajú prednosť a sú absolútne nevšímaví . Ja som napr. kúpil malý detský bicykel Honda CBF 500 z Čiech pred troma rokmi , dokopy ma s novými gumami , malým servisom a prepisom moto stála asi niečo málo cez 3000 € , teraz som ju po troch rokoch vo vynikajúcom stave po servise a viac ako 16000km predal za skoro 2700€ (s pár doplnkami) , a tak si teraz spočítaj , či sa ti neoplatí dať radšej 300 - 400 € ako stratu za skúsenosti na rok , dva .
Ak sa ti páči ten štýl FJR1300 , tak ja by som zobral na sezónu Honda Deauville 650/700 , je to podobný štýl a motorček má "len" nejakých 70 poníkov + je tam väčšinou abs a nie je až taká tažká , majú to naši policajti tak to asi bude aj celkom spoľahlivé . Poprípade to čo si už počul predtým , CBF600 , Kawa ER6f , Versys , Bandit , kapotáže všetký.

Inak doma mám presne takéhoto otčima ako si ty , tiež keď si niečo zaumieni tak mu to ťažko dostať z hlavy , on je síce o 6 rokov starší ale po dlhšom vysvetľovaní a ukázaní plusov a mínusov si nakoniec niekedy dá dohovoriť .

A ešte aby som nezabudol , jar bola dosť búrlivá na nehody a nepadali len nevyjazdení chlapci na superšportoch , tak pouvažuj .

Dôvod úpravy: čárky , čárky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JaRCii (31.05.2016 14:10)

Re: JaRCii: neblaaazniii mam ten maly detsky bicykel a som 2x starsi od teba,ale nizsi to je pravda,ale chvalabohu dociahnem a na naucenie velmi dobra a dal som za nu 1950 s 9936km rv2006,paci sa mi a je vyborna

Re: ivan70: Ono nechcel som dehonestovať CBFku , ono je to super moto a zažil som si s ňou nádherné chvíle . Ohľadom toho bicykla som písal preto lebo zadávateľ témy ako bicykle deklaroval 600ky , tak preto 500ka malý detský bicykel , pritom keby bola tá moto vyššia , tak by som si ju nechal ale bohužiaľ mám 183 cm a mne je na nohy malá

Re: JaRCii: ja viem,ze si ju nechcel dehonestovat ,ved inak by sme si nepisali uz zopar ss o nej ,nieco cez 180 cm kamos ma na nej ucil jazdit a naozaj sa k nemu nehodila...skoda,ze som neskusil bandita 600,posed a vahu

ako povedal Ibi Maiga : sele zle

stiki2: To bol predsa farmár Reza. Ten čo ťahal "ovse za sesky".

Krakatau: davno to povedal aj Ibi ... ale to je jedno.. podstata je rovnaka
PS: kto je Reza? ale to je tiez jedno

Tiez som mal Jawku 350, nabehal na nej 18 000 km a presiel som na Transalpa. Vyhovuje mi ta moto vsetkym co ma. A ked som prvykrat na nom sedel po 350 Jawke, myslel som, ze mam pod zadkom raketu. Ale je to presne o tom, na čo chces tu moto. Mne uz teraz na TA chyba par konikov na dialnicne presuny, ale tych je chvalabohu malo a v terene je super. Ale co chcem povedat, moj brat horuca hlava, nemal zaklad ani na 350 Jawke, vozil sa len na 250 Jawke kyvacke a po dlhych rokoch si zaobstaral CBF 1000, asi vsetci svati stoja pri nom, lebo sa mu este nikdy nic nestalo, ale sam povedal, ze par krat naozaj stal cely zbor anjelov pri nom. To sa nezda, rozdiel medzi Transalpom a CBF 1000 je asi ako Felda z roku pana 3,6 litrovy Superb, co sa vykonu tyka. Tam zmurknes po plyne jedna, dva a mas tam cez 120. Preveziem sa na nej sem tam, ale ten vykon ma skratka vzdy ohromi. A co musi robit taka 1300 masina. Malinka chyba, clovek sa obtrie o plyn v hustej premavke a kuca paca je na svete. A ked clovek na tom sedi, zvedavost a adrenalin je svina a robi cloveka v danu chvilu ovela ovela odvaznejsim ale zoskocit (ako by sa dalo z Babetty) sa uz z takejto moto veru v tej rychlosti neda...

Bublifuk: napísal si to ako keby existovali len polohy bez plynu a plný plyn. Alebo prečo väčšina motorkárov začiatočníkov hneď na novej moto ide skúšať maximálku?

FJR1300 je pekný stroj, aj v mojom výhľade ako max. na cestovanie, ale až na dôchodku, keď už sa budem len plížiť krajinou. Teraz keď chcem brúsiť zátačky tak niečo cestovné, ale ľahšie, ovládateľnejšie napr. Fazer8 /ideál váha, výkon/. Ale dá sa pocestovať aj na 600vke s polokapotážou, Bandit, Z750S /moc pekná/, Fazer6. Záleží už len na zaťažení motorky /ladvinka 100 kg a 3 kufre, tam nejaká motka do 100 koní a v 600ke by mohla byť slabá/.

Ale hlavne pred kúpou motorky nestačia pozerať len inzeráty, treba mať aj peniaze.

Píšeš, že si na niečom takom nesedel.
Tak to je prvé čo by si mal urobiť.
V požičovni, v bazári, alebo v predajni požiadať o možnosť vyskúšať si posed.
To, že sa ti páči a aj výkonovo by ti pasovala to je jedna vec - ale pri nasadnutí musíš cítiť že je tvoja, teda musí ti sedieť pocitovo.
A ak si ju potom kúpiš, po tak dlhej pauze (babeta sa neráta), vyvez sa niekam kde budeš od piky trénovať - rozjazdy, brzdenie a hlavne zatáčanie lebo je veľmi pravdepodobné, že bez tréningu sa vytrepeš na prvom kruháči - to neironizujem a nerobím si prču, to je fakt.

Re: nevo. Preco ide skusat maximalku? Lebo Ti to skratka neda a presne o tom som pisal, adrenalin a zvedavost robi cloveka menej bojazlivim. A nie je to len o plnom plyne. Na takej moto len zmurknes po plyne a si na zadnom. Uz mam par tisic km odjazdene ale sadol som na ostru krosu a to slo na zadne samo

bublifuk21: Netreba generalizovať (hádzať všetkých do jedného vreca).