mrzi ma,ze otvaram novu temu,ale naozaj sa neviem rozhodnut...znami mi radia jedno aj druhe..VP mam od 1995 na auto aj na malu,teraz uz aj neobmedzene ale este len teraz chcem motorku.Nemam ziadne skusenosti,tu jednu jazdu na jednotke okolo kuzelov neratam.Mam len 170 cm a 75kg,tak aby som aj dociahol.Forum som uz precital hadam cele a zda sa,ze 4v tu radia pre zaciatocnika,co mi radi aj kamarat,ale radia tu aj dvojvalce hondu cbf 500,ER-5,GS 500,monster 600,co mi zasa radi druhy kamarat,preto by som chcel poradit aj tu...tie stvorvalce su vraj kludnejsie ,aj pri radeni nie su take problemy,ale zasa taka cbf 500 je vraj ako stvorena na zaciatok...ja by som chcel zatial jazdit len po okoli,neskor aj dlhsie trasy a netuzim po nejakej ostrej jazde...budem rad ak mi niekto poradi,alebo aj inu,planujem tak do 2000 e,


Dôvod úpravy: cena

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ivan70 (02.01.2016 0:06)

moja rada - nekupuj monstra. ibaže by ťa bavilo motorky aj dost opravovat. inak pri tejto kubatúre a týchto motorkách prežiješ aj na 4valci aj na dvojvalci. predsa to neni ktm RC8 dvojval. v poho. vyber takú čo sa ti lúbi a hlavne dobrý a spolahlivý kus - tu pozor na tie monstre, staršie dukátky vyžadujú viac "lásky" ale haraburdu môžeš kúpit z každej zo spomínaných. preto ber niekoho, kto sa v tom vyzná

Re: ChesterTT: mam s kym ist,len jeden preferuje dvoj a druhy stvorvalec,tu mam problem,nie som v tej situacii,aby som mohol posudit nejakym vyskusanim ako to tu radia ze: skus na jednej a potom na druhej,som laik,bohuzial

Re: ivan70: neuraz sa, ale motorka je o emociach a ty sa pytas nieco podobne:
Hladam si frajerku, som este panic, jeden kamos mi radi ciernovlasku, ze s tou to bude super jazda. Ale dalsi kamos zes len o blonckach rozprava, ze to je to najlepsie na svete. A tak sa pytam len tak na nete, ze ktora frajerka bude pre mna ta najlepsia na zaciatok?

K tvojej otazke. R4 maju plynulejsi chod, je to ako elektricka, aj ked pre mnoho ludi to zaroven znamena, ze su nudne. R2, V2 maju dynamickejsi nastup vykonu, casto lepsi zvuk, ale byvaju aj ucukanejsie. Presne ako tie baby, niekomu sadne to, inemu ine. Nikto to nezisti za teba, nespoliehaj sa na univerzalnu radu od kohokolvek. Druha vec je, ze sam nevies, co ta bude bavit a ci vobec. Mozno po par jazdach zistis, ze ta cesta nebavi a chces skusit teren, alebo naopak chces len dochadzat do prace a chces skuter, alebo chces cestovat na koniec kontinentu a potrebujes autobus. A mozno sa vratis len k autu. Aj to zistis iba ty sam, lebo aj zenu si si vybral ty, ci kamos poradil, ze je najlepsia v dedine? Drzim palce, kupa moto je prijemna cinnost, uzi si to...

Re: Menton: neuraz sa ty,ale s tou frajerkou si to prehnal,mozno mas komplexy,ale nevadi aj tvoja rada je dobra...prirovnal by som to napr. k: ked som kupoval auto ,tiez som netusil,ci je lepsi benzinak alebo naftak,tiez som chcel turbo a mat raketu ako maju kolegovia,ale potom som sa opytal seriozneho kamarata,co je pre mna vhodne a on, kedze ma pozna a vedel na co to chcem,tak mi,bez zbytocnych kecov odporucil obycajneho maleho Swifta 1.3 benzin...velmi zive a hrave auto a neda sa hadam na nom ani nic pokazit,japonec,co uz...ak by si pozorne cital,tak by si nepisal,ci chcem skusit teren,ci to chcem len do prace...jasne som napisal na co tu motorku chcem...a to ,ci to niekto zisti za mna: ak sa niekto opali na sporaku,nemusim to hadam zistovat aj ja,stacit mi bude jeho vyjadrenie,ze?Bral by som ten 4v a kludnu jazdu,radsej tu elektriku ako nejake =cukanie= a zvuk? mam 46,nejdem balit baby,chcem si vyskusat motorkarsky zivot,auto ma nebavi na nejake vylety...ale kludne si mohol napisat,ze ten hornet bude fajn,alebo nie,je to totiz v nazve temy,chcem si nieco aj vybrat.Zatial dakujem

Jazdiť budeš sám alebo budeš mať lektora? Lebo o tom to je.
Ak sám tak ľahšiu a blbuvzdornejsiu, na takej ucebna metóda pokus -omyl menej boli☺
Ak ta niekto trpezlivý bude učiť tak aj tá zhruba 50 konova 500vka, aby si mu stihal je akceptovateľna.
Cca100 koni seststovky ťa zbytočne vytrapi

ivan-tak čo si napísal tie požiadavky,tak skus porozmyšlat nad nejakou čoproidnejšou mašinkou.Podla mna takou Hondou Shadow nič nepokazíš,na semaforoch nebudeš mat nohy na "baletku",a ostro jazdit tiež nechceš..Možeš na nej jazdit po okolí,a aj dlhšie trasy...Ten rozpočet by si ale musel málinko navyšit..

Re: RS955i: Nebol by som sam.Uprimne,chcel som povodne H CBF 250 alebo Yamahu YBR 250,ale odhovorili ma,ze po nejakom case mi to bude slabe,tak som si bol pozriet tu H CBF 500,z ktorej aj fajn dociahnem na zem a druhy kamarat mi radil toho horneta skoro rovnakej vahy,koli tomu ,ze je to 4V,ze pokial to nevytocim nad 6000 otaciek,tak je to kludna motorka a neskor sa mi tie kone zidu,vraj sa toho vykonu nemam bat,mam samozrejme respekt,ta CBF je krajsia,ale ak je ten 4V naozaj taky[niekto pise : kludny,nudny,jednoduchsie radenie...],tak to ma viac pritahuje...ak mi vsak niekto povie,ze ten hornet je prisilny,dam si poradit a kupim teda tu CBF...

Skus si pozriet H NC700 X alebo S. 2V, vykon akurat, krasny krutak, luxusne vela odkladacich priestorov, minimalisticka spotreba, priazniva cena a moznost automatickej prevodovky.
Pozri este na cycle-ergo.com ako je to s tou tvojou vyskou na tomto stroji.

Re: ivan70: Za mňa určite hornet, veľmi dobrá motorka na začiatok a keď ťa bude nudiť tak budeš jazdiť vo vyšších otáčkach. Takže s nou vydržíš dlhší čas. A s tou frajerkou mi to neprišlo vôbec prehnane... viac menej s tým súhlasím

Re: romanko: NC 700X do 2000 eur???

asi by sa patrilo uviest vsetky horeuvedene tvrdenia na spravnejsiu mieru. to ucukanie dvojvalca vs. stvorvalec.

stvorvalec v motorke ma hladsi prejav ako dvojvalec (spravidla), ale podstatny rozdiel bude asi citit len v krajnych pasmach otacok - pri rozbiehani a pri obmedzovaci. rozbiehas sa raz za semafor a na obmedzovaci nebudes drzat ani 500vku, pretoze to je o rychlostiach mimo MPR. ono to nie je take, ze by ta ta motorka isla zhodit zo sedla, ale budes vnimat mierne vibracie od motora. dost vela modernych (aspon koniec 80. rokov) dvojvalcov ci uz radovych, alebo V-ckovych ma vyvazovacie hriadele, takze to nie je nic drasticke (+ v dosledku vyvazovacieho hriadela ma ta motorka nejake pasmo otacok v ktorom sa vibracie od motora rusia prakticky 100%-tne). vyhoda je v tom, ze motorka neposobi celkovo sterilne a ma taky... dravejsi zvuk, ked sa otvori plyn. radovy stvorvalec, zvlast vysokootackovy zneje ako formula. niekomu sa to paci, niekomu nie.

rozdiel je v charakteristike motora. dvojvalec vacsinou taha v strednych otackach a nema zmysel ho pucit k obmedzovacu, zatial co stvorvalec ma linerany narast vykonu s otackami.

s tvojou vyskou a vahou by si asi na choppra presadat nemusel. vyska sedla 79cm (valna vacsina beznych japonskych nahacov do 600cm) by ti nemala cinit problem dotiahnut na zem celou nohou. v najhorsom sa da vymenit prepakovanie a motorka spustit dole, keby si sa necitil pohodlne. ja mam sice 174cm, ale mam kratsie nohy a bez problemov som schopny obsadnut GS500 aj vsetky Bandity (400,600,1200) prvej generacie. Na Hornete 600vke som sedel tiez a sice je to lahka motorka, ale bolo citit, ze uz by to taka svanda nebola.

co sa tyka on-road cestovania, asi nikto ti nepovie, ktoru z troch tried viac menej vhodnych na to, co chces, si kupit. to si zhodnotis po par rokoch ty sam a zhodnotis, ci ti to pripadne stoji za vymenu motorky. Dovolim si tvrdit, ze ziadna motorka v kubature medzi 400-600ccm nebude vylozene slaba. Kazda z tych masin bude mat maximalku vyse 150 km/h a dvoch ludi odvezie cez akukolvek celorocne otvorenu cestu. U tych slabsich maximalne bude treba castejsie kvaltovat, aj to iba v extremoch (nalozena moto s dvoma ludmi v stupani s vracakmi?).

ku konkretnym navrhom:
dvojvalce GS500E a CBF500. Velmi dobra volba. Su to velmi robustne stavane motorky (budem sa opakovat , GS500 bola stavana ako commuter (t.j. motorka na denne dochadzanie do prace bez ohladu na pocasie), takze je robena tak, aby mala lahku beznu udrzbu a nepotrebovala mimoriadny servis. Urcite, raz za sezonu vymenis olej, raz za 2 sezony pneu, brzdovku a raz za cca 3-4 sezony retazovy kit, ale inac je pomerne spolahliva. Pokial je motorka v dobrom stave (neznicena padom, nezhuntovana, neotuzena), nebal by som sa kupit ani starsie rocniky. Asi prve 2 roky (1988-1990) sa vyrabala s clip-on riaditkami pre viac predkloneny posed, potom na nu zacali davat normalne trubkove rajdy pre zvyseny posed. Na dost vela starych motorkach su bud clip-ony retrofitnute, alebo ten zlom nenastal na vsetkych trhoch naraz. Nastastie sa riaditka daju prehodit bez brutalneho zasahu do motorky, len treba zohnat spravny vrch okuliarov (ak by si narazil na kusok, ktory ma clip-ony a nechcel by si ich). Motorka je to kludna, ziaden trhac asfaltu, ale ked poriadne otvoris plyn, tak si aj zareve aj prislusne akceleruje. Ved to ma maximalku okolo 150.

ER-5 neviem, videl som ju na vlastne oci raz v zivote, ale vseobecne si ju ludia pochvalovali aj za spolahlivost.

K radovym stvorvalcom a 600vkam (napr. Hornet):
100 konove by ti uz asi fakt boli zbytocne. S tym sa uz aj zacina zle jazdit po meste, pretoze ta motorka reaguje na plyn dost dravo. Slabsi 600vkovy motor mas budto v GSX-F600, alebo v Bandite 600. Prvej generacii by som sa dnes uz asi vyhol. Mali nie velmi rozumne vymyslene karburatory, ktore ak sa ra pokazia, v zasade im velmi niet pomoci. Druha generacia je spolahlivejsia a hodnoti sa aj ako pohodlnejsia a este by sa ti mohla vliezt do nakupneho limitu. Banditie motory su sice 600vky, ale su naladene skor na krutiaci moment, nez na vykon, takze motorka sice bude tahat, bude tahat viac ako 500vka, ale nebude to uplne bezhlave a nevytresta ta hned za blbe narabanie s plynom. Ista nevyhoda B6tky je v tom, ze je zo vsetkych daleko najtazsia.

Obecne asi k vsetkym 600vkam (aj k Banditu, ale ciastocne uz aj 600vkovym dvojvalcom!) patri varovanie: su to uz tak silne motorky, ze pri prilis prudkom pridani plynu (co nutne neznamena plne bomby) ti bez mihnutia oka zdvihnu presne koleso do vzduchu. Potom uz zalezi len od teba, ci to ustojis, alebo polozis na zem a roztrieskas sa tak, alebo sa ti motorka postavi na zadne, zhodi ta zo sedla a bud ta privali, alebo sa roztrieska bez teba.

Potom sa este sem-tam na slovenskom trhu objavi taka rarita ako Bandit 400. Je to tiez radovy stvorvalec, vykonovo mierne vyssie ako GS500. Ma tiez svoje muchy, dost casto na nich zlyhal zapalovaci modul (bud ide, alebo nejde. ak dnes na nejakej ide, dost pravdepodobne uz bol vymeneny za nahradu, ktora nezlyhava) a zanedbane karburatory (najma u kuskov, ktore dlho niekde stali v garazi, pretoze im odislo zapalovanie a nikto nevedel, co s tym). Charakterom je to motorka dvoch tvari, pretoze kym sa netoci do vysokych otacok, tak sa sprava kludne a poslusne (porovnatelne s 500vkami, akurat nevibruje vobec), ale ked jej poriadne otvoris plyn, tak ta aj potaha za riaditka. Okrem toho zapalovania a karburatorov (ak sa to spravi raz poriadne, tak s tym viac menej netreba nic zavazne mimo beznej udrzby robit) je to na udrzbu motorka narocna cca rovnako ako 500vka. Z doposial menovanych je to jediny vodnik, takze si navyse k pravidelnej udrzbe pridas vymenu chladiacej kvapaliny raz za 2 roky.

Benefitom vodnika oproti vzduchacu je to, ze netreba mysliet na to, aby si ju neprehrial v kolone (nie vsetky vzduchace maju vyvedeny olejovy chladic a aj tie co maju spravidla nie su vybavene ventilatorom na chladici), pripadne nebude mat tendenciu chcipat na volnobeh, ak sa jej v chladnejsom pocasi nepodari zohriat.

Co sa tyka servisovania svojej vlastnej motorky, tak ja osobne som toho nazoru, ze kazdy motorkar by mal poznat minimalne plan beznej udrzby svojej masiny a tuto si sam robit, pokial na to ma priestory. Naradie na beznu udrzbu je spravidla automaticky k motorke pribalene, takze netreba nic dokupovat. Najpracnejsim ukonom beznej udrzby je obvykle demontaz nadrze (nie je to komplikovane, ale treba narabat s nadrzou, co je ostara zvlast ak je prave plna). Pri jej vykonavani si spoznas masinu lepsie a budes mat celkovy prehlad o jej stave. To sa celkom hodi pri stroji, ktory ak fatalne zlyha (tu nemyslim ze nestartuje), moze ta to stat zdravie, alebo zivot.

CBF 600 SA si nezvažoval?

Voči slabej CBF 500 použiteľnejšie na dlhšie jazdy, voči Hornetu pokojnejšie. S malou kapotážou príjemnejšie cestovanie ako na naháči, s ABS bezpečnejšie. Bolo by to trochu nad 2000, ale to sa pri nákladoch na prevádzku časom stratí.

A je to spoľahlivá moto s nezáludnými jazdnými vlastnosťami a motorom.

Re: ivan70: kúúúrváá neobúvaj sa nám tu do Mentona. dobre ti radí!

nikdy neporovnávaj motorku s autom. jazda na nej je niečo úplne iné! je to o vášni, o spojení. preto prirovnanie s frajerkou je velmi blízke. neprirovnával by som to ale k farbe vlasov.

radový 4 val je poslušná subinka, žienka domáca, čo ťa bude poslúchat na slovo a prispôsobuje sa tebe. motor do V2 je skôr ženská, s ktorou si musíš rozumiet a hladat kompromisy. lebo má osobnost a hovorí si svoje. musíš sa prispôsobovat aj ty jej, lebo nepristúpi na každú vec, čo jej nakážeš a má svoj charakter.

ale hovorím, tu sa bavíme všetko o relatívne kludných a pokojných motorkách, ktoré majú od nejakého V2 extrému na hony daleko

Re: ventYl: fajn napisane....ten bandit600 vychvaluju,len ta vaha,som krpec,ked sa motorka rozbehne vaha sa strati,ale manipulacia na mieste neviem,ci by nebola horsia,ale je pekna


Re : BikerTT: uvazoval,ale bez kapotaze...pozeral som nejake inzeraty,moc sa nepredavaju,ani tych 500viek niet,len jeden znamy ju bude predavat,preto nad nou uvazujem

Re : scooter68: Shadow som pozeral 500,fuuha,v SK a CZ som nasiel 2 inzeraty,rv 85,ale inak pekna moto

Re: ivan70: tu sa bavime o 10 kilach hore dole. to je pri 200 kilovej motorke menej ako 5% vahy. celkovy dojem z motorky (ci je tazka do ruky na manipulaciu v malych rychlostiach a pri tlaceni) ti aj tak spravi kombinacia vysky sedla, sirky rajdov a hmotnosti. aj GS500 moze byt s uzkymi rajdami (ako druha najlahsia z tych, co som vymenoval) tazka do ruky a prevazi ta skor ako Bandit 600 so sirokymi rajdami. Vyskou sedla su vsetky tie Suzuki pokial dobre pamatam na tom rovnako. Akurat 500vka ma sedlo sirsej konstrukcie, takze moze vyzerat subjektivne vyssia pre ludi s kratsimi nohami ako B4 a mozno aj B6 - na tom si uz nepamatam, ako vyzera sedlo.

Re: ChesterTT: ani nemyslim,ze dobre radi...to mi kludne mohol poradit frajerku o 20 rokov starsiu,poznas: na starej sa k. cvici na mladej sa nici...ja som nedal otazku ci chcem vybrat z dvoch motoriek rovnakej kubatury ktora je krajsia a bude sa pacit vsetkym naokolo,ale na ktorej ci s dvojvalcom alebo stvorvalcom sa mne ako zacinajucemu bude dobre zacinat...je to problem? Dost som cital recenzie uzivatelov na motorkari.cz na obe motorky,ci CBF500 alebo hornet,tam si ich kazdy chvali,aj ako pre zaciatocnika...tu na motoride som chcel pocut[citat] nejake nazory na ne a pripadne poradit,nie na mna,ja mam 46,nie 18...aj tak dik za rady...mimochodom,auta nie su o vasni? Hm,mas auto?

Re: ivan70: Ty ešte nemôžeš vedieť, čo chceš. Menton a strýko čester majú absolútnu pravdu, dovolím si ale strýkovi oponovať, je to aj o farbe vlasov, je to o blondíne a brunete. Ale hlavne je to o povahe jazdca, sú donchuani a verní, záleží, ku ktorej skupine patríš, nakoniec to aj tak vyjde tak, že budeš musieť hľadať tú pravú. Na začiatok poslúžia informácie ako napísal vetYl, podľa nich kúpiš relatívne vhodnú mašinu. Časom však prídeš na to, čo ti na nej vadí chýba, motorka neni manželka, vymeníš a pôjdeš ďalej. Ja som šiel cez 3 mašiny k tomu čo je moja srdcofka, ale aj tak som už od tínedžerských rokov vedel, kde to skončí, iba som nemal financie a jazdiť sa chcelo.
Ako sa spieva v jednej pesničke, všetci raz skončíme v jednej posteli, aj tak všetci nakoniec patríme na tú pravú, strýko vieš, ktorú myslím , na jar ti ju predstavím a otrasiem tak Bertinou pozíciou

ivan-ja som našiel r.v.1999 na Slovensku a skoro v tvojej cenovej kategorii,možno by dačo spustil...
honda-vt.autobazar.eu/shadow-600-id5864225.html
Ešte ma tak napadlo,keby ja som mal peniažky navyše,aj ked už mám motorky dve,ešte by som neodolal Kawasaki Zephyr 550 po r.v. 1995,alebo Kawasaki Zephyr 750 ale jedine s drátovymi kolesami..Podla mojho názoru su to ešte stále najkrajšie naháče,ake kedy kto vyrobil.

Re: Plazivec: aj ja budem oponovat:nemozem vediet co chcem? Ale ved ja viem co chcem,ja chcem zacat,nikde som netvrdil,ze to bude prva a posledna motorka,aj mne sa moze stat,ze po roku,dvoch atd ju vymenim za iny druh motorky...dal som tu porovnat dve rozdielne motorky pre zaciatocnika a naucenie,co mi tu uz podaktori aj vysvetlili a dakujem im,zvysok, co sa venuje mne mi pripada ako spam,na ktory nemam filter...a k tej manzelke:manzelka sa neda vymenit? Na to si kde prisiel?Mimochodom,nie som zenaty takze? Ale dik za rady

Re: scooter68: Taky Zephyr 550 som uz davno pozeral,aj mne sa paci..inzerat jediny za2500 z Pezinka

Re: ivan70: myslim, ze Plazivec ma pravdu v tom, co napisal. Budes par rokov jazdit na prvej masine. Ak si kupit nejaku neskor nevhodnu, je to podla mna lepsie, ako keby si si kupil nejaku uplne vhodnu. Pretoze na tej, na ktorej ti bude nieco vadit, si pomerne jasne sformujes predstavu o tom, co od novej motorky chces.

Recenzie majitelov cohokolvek su totalne nepouzitelne ako referencia. Pokial ta vec nie je vylozene prepadak (kazivost, vynimocne mizerne parametre), tak kazdy kto za nieco vyhodil peniaze, to bude hodnotit neutralne az pozitivne. Priznal by si sa ty verejne, ze si za nieco vyhodil peniaze a ono je to zle? Radsej si nakecas, ze je to vlastne presne to, co si chcel. Pri motorkach je to zasa o tom, ze kopec ludi ti bude tvrdit, ze motorka pod liter nejde, Hornet 600vka je vlastne nudna slaba motorka a vsetko pod 600 kubikov *nemoze jazdit* lebo je to tragicky slabe. Nasi dedovia co prejazdili europu na 11 konovej dvojtaktnej 250tke asi mozu v hroboch robit ventilatory...

Ber to tak, ze si teraz nieco kupis a aj keby si si kupil Hayabusu a za tri roky sa na nej nezabil, tak je sanca, ze potom budes chciet nieco ine, pretoze toto ti prave z nejakeho titulu nepasuje (napr. je neprakticke chodit po rozky do obchodu na motorke, ktora na jednotke prekroci MPR na dialnici o tolko, ze je to na pokutu).

Pri cenovom strope 2000E sa aj tak bavime o motorkach vo veku 15 a viac rokov (a nie som si uplne isty, ci Hornet mladsi r.v. 2001 sa do tej cenovej relacie spolahlivo vojde tak, aby to nebol vylietany krivy kus...), takze musis ratat s tym, ze tie motorky nebudu uplne tip-top, nejaky servis, ktory nebude uplne najlacnejsi (moto servis vyzaduje viac speci nastrojov a je narocnejsi na pracu) si vyziadaju. Takze k dojmu z motorky v ohlade jazdnych vlastnosti, tahu motora, pohodlia pri cestovani, posedu ti skoro urcite pribudnu aj dojmy zo spolahlivosti daneho kusu. Kazda 15 rocna motorka niekedy lezala na zemi... zalezi uz len od toho, kolko krat a ako velmi sa pri tom poskodila (a ako dobre potom bola opravena). Z toho sa potom bude odvijat, ake velke problemy s nou budu. To uz zalezi kus od kusu. Ale vseobecne netreba cakat, ze aj pri tvojom veku taka motorka bezpodmienecne dozije toho, ze ty zavesis motorkovanie na kliniec.

Btw pri kupe by som odporucal nechat si tak 250-300E bokom. Po kupe bezpodmienecne vymenit olej filter, v pripade vodnika chladiacu kvapalinu a pri starsom kusku aj brzdove dosticky. Ak na motorke zacnes jazdit, postupne odhalis nejake dalsie veci, ktore mozno bude treba fixovat. Mohol sa na ne predosly majitel vyprdnut, mohol o nich nevediet, alebo o nich vediet mohol, nemuseli mu vadit a nemuselo sa mu chciet ti ich povedat, aby si si kupu nerozmyslel.

ivan-dá sa aj doviezt z De.Skus pohladat na www.mobile.de/cz/
Ale je s tym samozrejme viac starostí...

Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil scooter68 (02.01.2016 12:59)

skrz starosti a naklady navyse by som takto asi prvu motorku neriesil (a to viem, co hovorim, pretoze ja som si svoju prvu moto na papieroch prave takto riesil a tie naklady nie su prave male, bavime sa cca o 800E na vychod SR, pokial clovek nema moznost teleportu).

v pripadoch tazsie zohnatelnych kusov je ale moznost najst kusok v lepsom stave za peniaze lepsie ako na slovensku. zial treba pocitat s tym, ze to bude na zapade DE. tie z vychodu su uz davno vyvezene do CR, SK a PL.

Ešte sa vrátim k tomu, že "vyskúšaj". Zistiť po krátkom vyskúšaní, že danú moto chceš, nie je ľahké. Ale zistiť, že ju nechceš, trvá iba chvíľku.

Máš tak malú množinu toho, čo zvažuješ, že nie je problém si dané typy odskúšať. Na niečom možno ani nebudeš musieť jazdiť, iba si na to sadneš a už vieš, že nie, lebo napríklad zle dočiahneš na zem.

A keď nejaké vylúčiš, zostane Ti tá pravá.

A zároveň po každom vyskúšaní pokročíš na ceste od laika k odborníkovi.

Re: ivan70: Nie, nevieš čo chceš, keby si vedel, neotváral by si tému. Nemáš ani potuchy, aký je rozdiel v chovaní 2valca a 4valca. Preto si sa spýtal, nie?
VentYl ti tu napísal celý elaborát a tým by sa to mohlo zdať vybavené, ale je tu jedno veľké ALE. Rozdiel medzi motorkami v počte valcov je síce podstatný, ale nie jediný. Každá je iná, na každej sa inak sedí. A aj ľudia majú rozličnú stavbu tela, nikto z nás nevie, akú máš postavu. Posadíš sa na 10 motoriek a nemusíš sa ani pohnúť a vieš, na ktorej sa ti najlepšie sedí. To isté platí aj pre 2 a 4 valec. V najhoršom prípade sa ti môže stať, že zistíš, že ti sedí dvojvalec, ale ani jedna motorka ti nebude vyhovovať výškou, šírkou sedla, polohou stupačiek, riadidiel atď. Možno nádeš ideál u 4valca a potom si pekne v pr...li. Ale to je extrém.
Pokiaľ chceš len odpoveď na dilemu 4 versus 2 valec, odo mňa dostaneš - 2 valec. Ale len ty poznáš sám seba, takže toto, čo ty, by som ja nikdy neriešil na fóre, pretože je to paradox, pýtaš sa cudzích ľudí, na to, čo má vyhovovať tebe. Nonsens.

Re: ivan70: plazivec má recht. nevieš čo chceš a nemôžeš to ani vediet, lebo si tie motorky nejazdil. preto je jasné, že si vieš vybrat. podla čoho? obrázkov?

JA som sociopat a začínal som na djúúkovi 690 tretej generácie. niečo, čo si tebou spomínané motorky dáva ako lahkú večeru. je to jednovalec, nie moc ostrý, ale rozhodne agilnejší, než by sa na prvý pohlad zdalo. a brzdy ako žiletky a nekompromisný podvozok. a hádaj čo.. TU SOM. jazdil som 1 valce, 2 valce, 3 valce, 4 valce. a ja viem, že radový 4 valec v mojej garáži pravdepodobne nikdy stát nebude. lebo ten motor pre mna nemá potrebný charakter. mohol by mat najlepšie brzdy, super podvozok a pohodlné sedenie, ale nie.

motorka je o pocite z jazdy a o tom, ako si s tým strojom sadneš. ide ovela hlbšie pod kožu ako swift, oktávia alebo golf 5. a motorka neni len o motore. presne ako píše plazivec, musí ti sadnút podvozok, sedlo, posed, rajdy, výhlad.. lebo to neupravíš páčkou na sedačke či volante ako v aute. či mám auto? nie, akonáhle ma chytili motorky, autá išli bokom. vlastne ani na boku sú neni. niekde celkom vzadu. a keby mám riešit auto, tak presúvadlo z bodu A do bodu B ked je na motorku zima.

Re: Plazivec: počkaj pánko. tento rok repasujem podvozok. brzdy poriešené, hodím to ešte na počítač a môj starý japončík ti ukáže, že jeho pozícia stojí na pilieroch, ktoré HD nenaštrbí poprdkáme po okoli a zalúbi sa ti. behneme na pezinskú a hore pri bufete budeš hladat mobilný signál kvôli inzerátom na MT-01 samozrejme, to ja už tam budem pri kofole oddychovat

za dalšie. tvoj rozpočet dvojka je čisto na motorku? s cca 800 eurami na výzbroj a výstroj si rátal? lebo je jedno, či to bude 500 dvojval, 600 štvorval, alebo skromný triumph rocket III, helmu, rukavice, bundu, čižmy.. budeš potrebovat tak či tak..

Re: Plazivec: ktoremu slove v tejto vete si nerozumel? == Re: Plazivec: aj ja budem oponovat:nemozem vediet co chcem? Ale ved ja viem co chcem,ja chcem ZACAT ==...kde ste tu viaceri zobrali,ze neviem co chcem a podobne hluposti,porovnanie s babami a pod...je take tazke odpovedat na jednoduchu otazku co je dobre na naucenie na motorke ci 2 alebo 4 valec?Ved je to napisane ako nazov temy. Ale ved ono to moze byt kludne bez akych kolvek kecov,staci napisat ,poradit : 2 valec [trebars konkretna motorka] ma taketo vyhody,nevyhody,stvorvalec to iste.,dopisat kto na com zacinal,zohladnit moju vysku a pod,ja som nikde predsa netvrdil,ze tie konkretne motorky si necham,ci ich nezmenim za nieco silnejsie,za iny typ a pod a ci sa po takychto kvazi radach na to nevykaslem...Stacila uplne ta tvoja predposledna veta ....odo mna dostanes - 2 valec,ja neviem ci niekto nevie precitat cely moj prvy prispevok a vyberie par slov z neho...Pre teba este raz: 2 kamarati mi poradili 2 rozne motorky s roznymi valcami,ja sam neviem este posudit,co je pre mna vhodne,ako to mam vediet,ked som jazdil naposledy pred 20 rokmi na simsone na skuskach,moto som vsak nekupil,ale auto az teraz ma to chytilo a pretoze viac hlav viac rozumu,chcel som si dat poradit aj tu,ale vidim,ze u niektorych sa serioznej odpovede nedockam,ale aj im prajem v Novom roku vsetko dobre

Re: ChesterTT: kamarati ma uz varovali,samozrejme,ze ratam aj s tou vystrojou.Neviem,ci az tolko,ale ak treba,tak ano

Re: ivan70: nechceš šuwix, tak rátaj. helma 200- 300, bunda 200, gate 150, rukavice 50, čižmy 150. helmy som ja osobne rád, že mám viac ako jednu, lebo ked chce nejaká pekná holka zviezť, tak jej mám čo dat na hlavu. spolujazdca ale nie na začiatok, možno ku koncu sezony, ked už budeš mat moto ako tak v ruke..

ešte raz, ked chceš začat, vyber hociktorú z tebou spomínaných a uč sa. hlavne nenarazit na šrot, ktorý bude pol sezony v servise a opravy ťa budú stát 500..

Re: ChesterTT: dik za rady

Re: ivan70: nekupuj si motorku pre budúcnosť ale pre prítomnosť. Na tom neusetris. Moto je z principu je na prejebavanie peňazí,A keď si ne vyberieš dobre tej budúcnosti sa nemusíš dožiť.
A V relácii 2t eur tie bicykle po sezóne predas bez straty.

Tiez sa pridam, na vybave nesetrit. Kupil som vyklapacku za 160 eur (Caberg Duke) a placem ked idem nad 100, ked je pod 12 stupnov aj ked je nad 30. Takze vlastne skoro furt Ked chces usetrit, tak ostatny gear zozenies aj z druhej ruky, kvalitne a lacno. Prilba ale bude kamen urazu kazdopadne (nosim to na hlave predsa...

ChesterTT

nič neni dobré, ked je to na hovno. či tlačia boty, či tahajú gate v rozkroku. všetko by to malo sadnút jak rit na šerbel, aby sa jazdec mohol plne sústredit na motorku a na cestu.

Helma sa bohužial skúša najťažšie, lebo to, aká je v predajni na gebuli je druhoradé. jednoducho nezistíš, či do nej nejako nefúka a neni hlučná. preto treba kvalitnú značku, kde už inžinieri mysleli na viac šišiek rôznych tvarov a helma sadne viacerým, lebo dobré polstrovanie, dobré odvetranie, antifog, či pinlock, bradový deflektor atd atd.. helma ktorá na jednej motorke fučí a je hlučná môže byt na druhej motorke až moc uzavretá a potíš sa v nej.. (supermoto a goldwing napr)

všetko to so sebou musí súladit. kombinéza, ktorá ti bude dobrá na jednej motorke už nemusí vyhovovat na druhej motorke. tak isto čižmy napr. dlžka rukávov podla toho, ako si načiahnutý pri tej ktorej motorke.

takže čo sa handier týka, dobrý obchod s kopou tovaru a ochotných predajcov. a to celé zladit s motorkou, štýlom jazdy a všetkým..

ivan70 Keby som sa mal rozhodnut znovu, tak by som si znovu vybral na zaciatok Kawu Zephyr 550 Teda este pred nou som mal ČZ175, predtym pincla a pod. Zephyra som kupil za 60000Sk pred vyse 8 rokmi. Ale bola to suhra dobrych nahod, povodna cena bola 80000. Najvacsou vyhodou pre mna bol vtedy TP s 25kW, na brzde ale namerali 45kW .
Pred par tyzdnami som pozeral inzeraty, tak si pamatam aj spominanu z PK za 2500 (velmi pekna, asi povodny stav), ale boli aj nejake za cca 2000, niekde na vychode, tiez vyzerali fajn, asi sa uz predali. Ak sa neponahlas, pockaj na nejaky dobry kusok, pozri mozno inzeraty z CR.
Casom som vyskusal aj par inych moto, tak pre porovnanie napr. Fazer 600 sa mi zdal byt o vela stabilnejsi ako moj Zephyr. Mam pocit ze Zephyr (moj, ine som neskusal) ma trosku makky ram a vnasa do mna dost neistoty v zakrutach hlavne s nerovnym/zvlnenym povrchom. Pri vysokych rychlostiach ma tendenciu sa rozkmitat (riadenie), ale to asi kvoli aerodynamike nahaca. Inac je to fantasticka moto, jedna z najkrajsich ake som kedy videl, s velmi prijemnym posedom, nizkou spotrebou, da sa na tom aj vyblaznit, da sa to ponaklanat, je ako stvorena na pohodove jazdenie rychlostami okolo 90-110km/h, ma uzasny zvuk. Da sa ist samozrejme aj 160+ ale to uz nie je prijemna jazda. Od Hondy (CB500 alebo Hornet) by si sa asi dockal vyssieho vykonu, vyssej pohodovej cestovnej rychlosti, vstrekovania, lepsej stability a tak, ale Zephyr je Zephyr, je to klasika, ani na moment som moj vyber nikdy nelutoval .

ech, kokotstvo zdejsie v plnej sile chcel poradit a ste ho vypicovali.

Re: Johny3: ja som toho Zephyra uz davnejsie pozeral a pacil sa mi ,taky typ motorky mozem,ale inzeratov je velmi malo,ta z Pezinka a v CZ jedna,potom nejake 750...su aj na tej stranke mobile.de,pekne,ale kolko by to stalo sem priviezt a prihlasit..tak do jari mam este nejaky cas...ako je to vsak s nahradnymi dielami na taku starsiu motorku?

Re: ivan70: Ešte raz sa ti po lopate pokúsim vysvetliť, čo som ti chcel, básnik, povedať.
Zle si sa opýtal. Pýtal si sa na radu, či 2, alebo 4 valec na začiatok. Nikto ti tu nedá jednoznačnú odpoveď, lebo neexistuje. Ja som ťa nijako nechcel ani nasrať, ani uraziť, keď som napísal, že nemôžeš vedieť, čo chceš, tým som myslel, že ešte nevieš, koľkovalec ti bude vyhovovať. Lebo jednoducho nemôžeš vedieť. A za teba to nebude vedieť nikto.
Treba sa pýtať inak, a to otázkou, ktorá tu bola položená už tisíckrát a to je:
Akú mototorku by ste poradili absolútnemu začiatočníkovi? Páčia sa mi naháče ..... napríklad.
Ty potrebuješ motorku, ktorá ťa naučí. Spoľahlivú, nenáročnú, nie príliš silnú. Potrebuješ sa toho veľa naučiť.
A nie 2 alebo 4 valec.
Preto aj také odpovede si dostal podľa najlepšieho svedomia a vedomia tých, ktorí ti ich dali. Všetci ti chceme pomôcť, aby si hneď na začiatku neurobil chyby, ktoré sme možno urobili my.

Re: ivan70: ser na hociaké prihlasovanie a dovozy. pri tvojom rozpočte to je položka jak svina. dovoz, ko, prihlásenie, dane, čas, poplaty.. raz dva si na 600 eurách. to radšej použi inač - na stroj v lepšom stave tu doma, aj ked to nebude zephyr.. nekupuješ predsa enfielda, že ozaj by si tu nenašiel to, čo hladáš..

Re: ventYl: vebtYl, neblbni

Re: Plazivec: fajn rec ...tu otazku,uz len koli tomu,ze je tu omielana 1000 krat,som nemohol polozit,pretoze vela odpovedi nie je lichotivych,ze: zasa? ,citaj,forum atd...kamos v robote mi spomenul tu CBF500,druhy kamos,sused v cinziaku,horneta,oni sa nepoznaju medzi sebou...a ja som urobil jedine a to,ze tie dve motorky aj so svojimi valcami som dal sem na posudenie,nic viac nic menej,obe su aspon podla citania dobre,aj pre zaciatocnikov,ale predsa su len trochu rozdielne,ze?Ja ich vyskusat nemam ako,idem sa len ucit,takze jazdu porovnat asi nemozem,zacnem na letisku v Pecenanoch a tam to asi nezistim az potom vylezem na cestu...len ma trochu mrzi,ze cim viac to rozoberam a vysvetlujem o co mi ide,tak tym sice jednoduchsie odpovede dostavam,ale nic hovoriace alebo od veci.Ak by niekto nerozumel tomuto prispeku,co som vlastne touto zalozenou temou chcel,neostane mi nic ine,len to zmazat ak to pojde a pomodlim sa k nejakemu motorkarskemu patronovi,nech mi nieco postavi do cesty akoby nahodou alebo do garaze najlepsie...vsetkym dakujem,ale kludne mozte pokracovat....plazivec,takze mam to brat,ze tu CBF500 mi schvalujes,ci nieco ine?

Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivan70 (02.01.2016 18:38)

Re: ventYl: nie je to ale take zle,ale trafil si

ivan70 Je to Japonec, ND netreba Ale keby nahodou, vela dielov pasuje z inych Kaw, resp. su urcene pre viacero motoriek, vratane Zephyra. Nedavno som pozeral - da sa v pohode kupit aj nova spojka, aj rozvodova retiazka a pod, za normalne ceny. Ale napr. zohnat nadrz by uz bol dost problem, to jo. Nova stoji tusim 900ecok. Este XJR1300 vyzera podobne ako Zephyr ale to uz asi nebude pre zaciatocnikov

Re: ivan70: cs.wikipedia.org/wiki/Honda_CBF-500
Ja mám iný, takpovediac aj, životný štýl spojený s motorkou. Za mňa by som ti poradil Virago 750/1100, radšej 1100. Ale to je o inom. Ak natrafíš na slušnú CBF500, nič, absolútne nič tým nepokazíš. Nebudeš síce čávo, ale z toho si už asi vyrástol, ale naučíš sa a nestratíš veľa peňazí pri následnom predaji. A hlavne prídeš na to, či je dvojvalec to, čo chceš. V nasledujúcej sezóne si vybehneš niekam, kde ti dá niekto odviezť aj na 4 valci a budeš múdrejší.

Re: Plazivec: ach,a to si mi takto nemohol napisat hned? Tie tvoje Viraga maju teda riadne sedla ,to skor ten Shadow 500,ale tie tiez ktovieako nie su,tie ,som cital,ze su tiez dobre na naucenie a vlastne aj nizke pre mna...ok,porozmyslam,zatial dik

Zdravím vospolok,

ja by som si vyskúšal obe motorky a vzal tú, ktorá mi bude lepšie pasovať. Inak obdivujem zakladateľa tejto témy, že to rovno nezabalil, keď sa niektorí do neho hneď začali navážať. Veď chcel len poradiť.
PS: držím palce pri výbere, hlavne si dať pozor na technický stav a hlavne to neunáhliť s kúpou, niekedy je rada druhej osoby (niekto kto sa do toho rozumie) podstatnejšia ako kúpa samotnej motorky. Čiže odhovorenie od kúpy pre teba "totálneho cukríka".

ivan-pust si toto video od 6:20 do konca...

Video: www.youtube.com/watch?v=Gbk7_C0eVeQ

Re: scooter68:
Video: www.youtube.com/watch?v=MljRRQqS9Pg

toto je zabavnejsie,niekde som to tu uz videl,samozrejme, to len na odlahcenie a pobavenie,aj ked niekto tam pisal,ze ma pravdu

Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivan70 (02.01.2016 21:01)

Nuž,pobavilo...ja mám síce dvojválec,ale nestažujem sa.Dá sa na tom jazdit ako na babette,a nad 5000 otáčok aj celkom svižne,ale ja mám 800 cm..A ja som skor taky defenzívny jazdec,len sem tam ked to podmienky dovoluju si trošku pridám...

Nazdar. Ja som nieco podobne riesil pred casom. Nakoniec som si vybral 2 valec Kawa ER6 N. Nie je slaba ale ani prisilna, celkom svizna aj pri nizsich otackach. Pokial nechces pretekat, tak ten vykon je dostatocny. Oproti 4 valcu ma lepsi priebeh krutiaceho momentu v nizsich otackach ( ja bezne jazdim do 5.tis otacok) ale pri vyssich otackach sa pekne zoberie - ak je potrebne. Moj nazor na 4valec (Suzuki Bandit) je ze do 5tis. otacok sa choval vlacne a nad 5tis. to uz bol zbytocne velky vykon (pre mna). Ale kolko ludi tolko chuti. Kazdopadne si vyber podla toho, co sa ti paci. Ak ta casom omrzi tak ju jednoducho vymenis. Kazdopadne musis s niektorou zacat aby si zistil ci je to to prave. Prajem ti aby a ti podaril spravny vyber na prvy krat.

Re: ivan70:
Virago 750 mám, upravil som si ho na seba, sedí sa tam ako na gauči, mám širšie rajdy, presne na dĺžku ramena, predkopy, na odľahčenie kolenám, radička-kolíska, brašne, kufor, padák, prídavné svetlá, štít. Je na predaj, ale iná cena.
To sedlo je tam fakt jedno z najpohodlnejších, Shadow 500 má 36kW, Virago 1100 45kW, to je približne rozdiel medzi bezpečným predbiehaním.
Ale toto sú čopre, ešte nevieme, ako si na tom s typom motorky, čo ti osobne imponuje. Ja mám HD, a tomu sa nevyrovná nič.

Nechci názorr iných moto sa ti musí páčiť a jednoducho si kúp čo sa ti páči! Milión ľudí ti tu dá milión názorov. Kupuj podĺa seba ty budeš na tom jazdiť!

Re: stefo2617: Plho, vždyť tady o tom už dobou půlhodinu mluvíme!

Re: stefo2617: predpokladam,ze si to tu ani cele neprecital,tak ako som to uz spomenul,niekto reaguje len na nieco...vidis nazov tej temy? Teoreticky mam na vyber 2 motorky,obidve sa mi pacia,obe su pre zaciatocnika [vraj] dobre,vaha skoro rovnaka,posed celkom fajn,je to honda[obe,hej],blbuvzdorne motory...na vela veci som zabudol,rozdiel je vsak vo valcoch STEFO,smaaarja a tu bol problem,co sa pre mna ako uplneho zaciatocnika viac hodi na naucenie [ aspon som si to myslel,cim viacej rad a obuvania sa do mna,tym mam vacsiu predstavu]...uz som zistil,ze pod 500c by som nemal ist...nahace sa mi pacia,vlastne kazda motorka je viac menej pekna,ked je v garazi,hlavne ze je vlastna.....plazivec,toto nie je polhodina

Ten rozdiel v počte valcov nie je až taký podstatný. Sú 2- aj 4-valce vhodné pre začiatočníkov, ale aj úplne nevhodné. Motorka vhodná pre začiatočníka má mať pomerne malý a lineárne narastajúci výkon, menej citlivé brzdy, nemala by byť príliš ťažká a mala by sa ľahko dať ovládať v zákrutách. A je jedno, koľko má valcov.

Rozdiel medzi CBF500 a Hornetom je v tom, že CF500 je typická začiatočnícka motorka, ktorá je super na naučenie, ale veľmi skoro Ti nebude stačiť. Ak nemáš problém ju kúpiť, po krátkom čase predať a kúpiť niečo iné, tak je to dobrá voľba. Ani na tom veľa neprerobíš. Hornet má výrazne vyšší výkon a nebudeš mať potrebu ho tak skoro predávať. Dá sa na ňom začínať, ale chce to viac opatrnosti a sebaovládania.

Re: BikerTT: presne toto som mal na mysli, si to presne vystihol,co som chcel,hlavne ten druhy odsek...preto si neviem vybrat,pretoze na tej CBF500 som sedel u znameho,tu mozno kupim,ale vravel mi,ze neskor mi to bude slabe[nechcem trhat asfalt,ale pohodu],ten hornet mi radili preto,lebo je kludnejsi a az nad 6000 ot to riadne zabera,ale ze 4v je motor akoze lepsi,dlhsie mi ta motorka vraj vydrzi,a ked budem chcet viac vykonu,tak jednoducho pojdem do otaciek,preto tak vaham a preto vas tu otravujem s tou temou...nic viac,pre mna je kazda rada dobra

Takze dalsie kolecko...
Absolutne nechapem na co je toto dobre, je tu tolko nazorov ze sa s nimi mozes doma prikryt a stale pytas dalsie? Naco? Nepomoze ti to nic, vsetko bolo uz povedane a keby si si zobral k srdcu tie uplne prve ze to tu mas pohladat uz to davno mas. Ty uz davno vies ake su tak co spekulujes?
Cize este raz, rozhodnut sa musis ty, nebud sralo a povedz si ktoru chces, alebo sa na to vyser

Re: DDD452: neviem sice o com meles ,ale fajn uprimnost za uprimnost,mam sa na to vysrat: ok ale na tvoj prispevok,bez urazky,kludne zmen lieky ...respektujem tvoj nazor,radu si mi nedal tak naco sem teda lezes...to ,ze tu niekto prispieva radami alebo len tak alebo si zanadava,je ich slobodna vola,nikoho nenutim,kazdy moze prehliadnut tuto temu aj s opovrhnutim,ze zasa niekto otravuje s dookola sa opakujucou otazkou...to tu mam akoze uzamknut,zhasnut alebo napisat: koniec debaty?Ved,ked niekto nieco napise tak mu hadam odpoviem...ale ok ,respektujem tvoj nazor,ty laskovo moj,hej? To som kludne mohol dat nejaku anketu [keby som to vedel,ze?] a vy by ste len oznacili ktoru,no by som sa asi nic nedozvedel...nech sa ti dari

Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivan70 (03.01.2016 2:10)

Re: ivan70: Ak to chápem dobre ze tú konkrétnu CBF500 na ktorej si sedel u známeho chceš kúpiť, tak potom neni o čom. Ak ho dobre poznáš a vieš ako sa staral o motorku a aké s nou boli problémy tak máš aspoň istotu ze nekúpis mačku vo veci.

Re: ivan70: Nesmies si to od DDD452 tak brat, motorkari su drsnaci

Takych tem je tu mnoho a ako pise DDD452, uz dostal vsetko co potrebuje k rozhodnutiu. Cize mam pocit, ze si robis statistiku kde sa rozhodnes podla toho co dostalo viac hlasov.
Vacsina sa na zaciatok rozhodne podla emocii a ich zlucenie s ostatnymi parametrami pride casom ked zistia co im vyhovuje najviac.
Ja som to mal viacmenej jasne uz po prvej sezone, ze to chce cestne enduro. Zacinal som na sportovo cestovnej, ale skusil som i HD ci SS, no len na chvilu. Kazde ma chytilo za srdce ale z dlhodobeho hladiska bola pre mna vacsina vylucena.
Vela zabavnych kilometrov a dobrych navykov prajem.

Re: ivan70: Este raz a pomaly:
-informacii o + a - mas dost, ak chces dalsie, konkretizuj prosim
-nemusis nic zamykat ale ano, cakal by som nieco v style vdaka chlapci, uz mi je to jasne, alebo premyslim si to, mam dostatok informacii (ty sam pises to co si chcel vediet -jedna taka a druha onaka)
-ked som to otvaral netusim som ze uz ti to povedali xkrat, sam by som ti povodne o nich napisal to iste
-mimochodom, v tvojom pripade je ovela dolezitejsi stav, chces sa na tom ucit jazdit, ne opravovat, cize vyber si tu, ktora si bude pytat menej investicii, pretoze pri tvojom limite su tie moto vsetko cukriky do chvile kym to nedoneses domov

-moja rada je - budes na tom jazdit TY, preto NIKDY nedaj na rady inych ludi, hlavne co sa vkusu tyka
-tie invektivy prehliadnem


Re: Plazivec: ja a drsnak? preboha!

Re: Martins: ano,mas pravdu,znameho CBF je pekna,recenzie vyborne,nazory na nu su aj tu aj na motorkari.cz[fore] velmi dobre a viac menej som si bol isty,ze ju vezmem,problem nastal vtedy,ked som spomenul susedovi,ze chcem zacat a on mi poradil toho horneta,on ho mal tiez ako prvu,potom mal monstra 600[aj dalsie,ale to je vedlajsie] a to je cele,nevedel som sa rozhodnut a tak som tu a chcel som len poradit,niekto to pochopil,niekto nie,za nazory som vdacny,nieco som sa dozvedel

Re: [Plazivec]: mne je to jasne,nikomu neberiem jeho nazor,srandoval som

Re: [Pulinsky]: keby som si robil statistiku,tak urobim anketu napr:CBF 1,hornet 2,a cislujte a ja si doma do debilnicka budem robit ciarky,tak? Chcel som sa nieco dozvediet,recenzie su jedna vec,uzivatelia druha vec,davas mi za vinu.ze sa mi tazsie rozhoduje a nestacia mi recenzie?Ale vazim si aj tvoj nazor

Amen

Re: ivan70: ked nenájdeš horneta v ozaj tip top stave, tak chod k tej cbf. velký plus je, že to neni mačka vo vreci ako bolo spomínané. čiže budeš jazdit a nie mat to v servise a platit opravy. tým pádom ostane viac penazí na kvalitnú výstroj, benzín a podobne. neskôr aj tak prejdeš na iný stroj, hento sú bicykle..

Re: DDD452: hm,takze takto: kolko podla teba je uz dost,polovicu z tychto prispevkov som tu napisal ja a kludne si pozri v kolkych je skutocne napisane to co som chcel vediet...na ceskej stranke motorkari v jednej teme ohladom nejakej rady na motorku je niekolko stran! Podla teba staci jeden,dva,5 nazorov a dost...toto vlakno bude zit,kym taky ako ty tu budu pisat a ja odpovedat [hlavne keby si cital vsetko pozorne:o akom vkuse to tu pises? Nikto mi neradil ohladom krasy a pod.,mne slo o chovanie motorky,tebe sa ta CBF a Hornet nepaci?] Napr:Majitelov hornetov je tu zaregistrovanych dost a tak som dufal,ze niekto sa ozve a povie ber ho,neber,skusenosti..to iste o CBF..takze co tebe vadi? narazky prehliadam,som imunny,pekny den prajem

Re: ChesterTT:

to ivan70:
ku motorkam toho tu mas uz dost popisaneho. na zaklade tejto diskusie ti ale skusim dat jednu nevyziadanu radu ku samotnemu jazdeniu. trochu pokory a vela nadhladu pomoze. zavzdusnovanie ti moze ublizit. plati to aj pri autach, ale pri motorke nasobne, nasobne viac. pisem to preto, lebo podla mojho nazoru mas trochu problem ustat niektore menej diplomaticke prispevky a okamzite preradujes na 'cerveny' mod. naozaj, naozaj to nemyslim v zlom. len asi nie je nahoda, ze obdobne ospravedlnujuce dovetky museli zvolit viaceri prispievatelia. precitaj si raptorov clanok teoria prezitia na motorke. hned prve odstavce su o niecom podobnom.

Len zhrniem to, čo už bolo viac či menej spomínané.
1. Ja som začínal na Hornete a podľa mňa to je svojím 4V prejavom pre ziačiatočníka vhodnejší. 2V ti dá pri otočení plynu pocit väčšieho záťahu (niečo ako porovnávať diesel a benzín u áut), ale pri spomínaných objemoch (500ccm) ostane aj tak len pri pocite. Tak isto je aj Hornet v podstate zdochlina pri jazde 60km/h na päťke a nechcené otočenie plynu pri prejazde nerovnosťou nespôsobí takmer vôbec zmenu rýchlosti. Ale je to dospelejšia motorka, na ktorej sa lepšie odvezú dvaja a po rozjazdení, keď už budeš vedieť správne používať prevodovku, budeš schopný držať krok s takmer hocikým v partii, ktorí môžu sedlať v podstate hocičo. Kdežto ten 2V s nižším objemom by si musel stále držať viac pod krkom a aj tak by to časom nestačilo a pri jazde v dvojici dupľom.
2. Keďže máš menšie proporcie, tak pre teba bude asi prijateľnejšia subtílnejšia CBF500 ako CB600F. Ale nevieme aký si šikovný, kľudne môžeš cit pre moto nadobudnúť veľmi rýchlo. Poznám ľudí, čo majú skoro 2m a dosť veľkú hmotnostnú základňu a aj napriek tomu im motorka padla pri otáčaní alebo ju nedokázali dať ani na centrál. Stále všeobecne platí, že začiatočníkovi sa bude lepšie manipulovať s ľahšou a menšou moto a pre osoby menšieho vzrastu to platí dvojnásobne.
3. Ak sa bavíme o limite 2000€, tak prvé dva body by mali ustúpiť tomuto tretiemu a to je výber motorky v stave, aby si na nej dlhšie sedel ako pod ňou čupel a servisoval. Vyber si takú aby ťa čo najmenej potrápili karburátory (nie len obyčajné čistenie a bežný servis), stav tlmičov, stav kotúčov a strmeňov, stav napináka reťaze a rozvodovej reťaze, dobíjanie, baterka. Zvyšok je už bežnejší servis (reťazovka, prevádzkové kvapaliny, vôle ventilov, pneumatiky, atď.). Ak tvoj kamoš predáva CBF500 bez vážnejších vyššie spomínaných záludností, tak nevidím dôvod riskovať kúpu motorky s neznámym stavom a pravdepodobnejšie ani na bezchybnú motorku bez nutných investícií s tým rozpočtom nenarazíš. A to nespomínam také, ktoré sú pochybne opravované po rôznych pádoch. A keď kúpiš CBF, či Horneta v dobrom stave a v takom ostanú aj po roku/dvoch, keď zistíš, že chceš niečo cestovnejšie (Vstrom a podobne), športovejšie, alebo čoproidné, tak si myslím, že ich predáš relatívne ľahko a bez vážnejšej straty.

He-he , už len ja som tu chýbal .

Človeče , veď ty si už všetkých poslal kde-kade , vyzývaš ľudí , aby čítali pozorne , prípadne ich upozorňuješ , že ...
si pozri v kolkych (vysvetlenie -príspevkoch) je skutocne napisane to co som chcel vediet...

Však ten , čo číta pozorne , sa už v tvojom otváracom príspevku dozvedel , že

- ... ale radia tu aj dvojvalce hondu cbf 500,ER-5,GS 500,monster 600
- budem rad ak mi niekto poradi,alebo aj inu

a ty si to postupne v priebehu diskusie zúžil na odsúhlasenie/ neodsúhlasenie CBF 500

A ak sa niekto náhodou odhodlá poradiť , napísať svoj názor (prípadne nehlasuje za CBF ) , tak je u teba okamžite za blba a to by si sa mohol spamätať , veď niektorí , čo ti chceli poradiť , majú s veľkou pravdepodobnosťou najazdené na motorkách viac , ako ty na aute , takže trochu úcty voči nim by nebolo na škodu .

A k téme , ja ti teda poradím alebo aj inu - BMW R 850 R : naháč , dvojvalec , vstrekovanie = slušná spotreba , zradný krúťák (ťah) oveľa lepší ako CBF500 (aj CB600F) , v budúcnosti plánovanú turistiku zvláda ľavou zadnou , na zem by si mal dočiahnuť v klídku (je tu jedna , čo je nižšia ako ty a vraj dočiahne aj z 1100GS ) a čo je tiež dôležité , nebudeš vo svojom veku na tom vyzerať smiešne , lebo je to dosť pre ľudí 40+ (rokov) vážená a obľúbená motorka .
Choď si pozrieť napríklad túto motocykle.bazos.sk/inzerat/55849221/BMW-R850.php a vec máš (možno) vybavenú .

P.S. Vyser sa ty na ten črep s názvom SHADOW 500 , ten model nebol určený pre Európu a všetko sú to len dovezence cez Holandsko (kam to asi Honda vyviezla , keď už to nevedeli predať v zámorí)
scooter68 ti síce radil Shadow , ale 600-vku , čo je úplne iná moto !
Len tú modrú z inzerátu neber , na nádrži je boula a je celá striekaná (hoci sa chlap v inzeríte dušuje , že nehavarovaná) .

Zephyr 550 pod dvaapol ani náhodou a ten so 45000km bude naisto potrebovať vymeniť rozvodovú reťaz , to je pri ňom obvyklý limit , aj keď rozvod na tom hrkoce aj na novej (treba s tým naučiť žiť) .
A Zephyr 550 aj tak nie je motorka na jazdenie , to je už motorka na kochanie do obývačky , na nivočenie po cestách sú vhodnejšie iné mašiny .

Kúp si , čo chceš , sú to tvoje peniaze .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (03.01.2016 14:43)

Re: ivan70: V poslednom príspevku od ChesterTT to máš napísané asi najlepšie. Keď sa tým budeš riadiť tak nemáš čo pokaziť

Re: brazel: hm,nikoho som nikam neposlal,nevymyslaj si,ok? = TU = znamenalo na fore,motorky ktore sa vlastne omielaju vsade,ze su pre zaciatocnikov...a ak[poviem to aj tebe] si POZORNE precitas nazov tejto temy co tam uvidis ??? Rozhodujem sa medzi dvoma motorkami,ale ak niekto spomenie nejaku inu,vhodnejsiu tak ok,nie? A ak niekto napise ,ze lepsi je dvojvalec,tak to chapem ako pre mna odsuhlasenie coho? Mam to naozaj zopakovat? Kde si sakra nabral,ze mam niekoho za blba ak nehlasuje za CBF? Teraz sam sa spamataj : Tuto vetu si samozrejme prehliadol,ze ,[co je jasne ako pozorne citas] :==Bral by som ten 4v a kludnu jazdu,radsej tu elektriku ako nejake =cukanie= a zvuk?==Takze ako je s tym blbom? Ale nic v zlom,obaja to myslime v dobrom,ze? Poprosim vsetkych,ak bude chciet este niekto reagovat,ci uz novy alebo stary v tejto plodnej debate,necitajte len posledny prispevok,ale skuste popozerat co bolo predtym,vyvarujem sa stale dookola sa opakujucej pozadovanej rady ohladom dvoch motoriek[ci uz 2V alebo 4V],nikoho nenutim,je to na vas kolko prispevkov tu bude,uprimne som cakal,ze co najviac [podla niekoho jedna dve rady,zavriet,zhasnut,vymazat..]..... BMW R 850,precital som si nejake uzivatelske recenzie,fajn motorka,len ci by nebola trochu tazka na mna na zaciatok,nieco o nej este pohladam...ale pokial mi radis 2V,tak to chapem,ze CBF,ok?




Re: tonoaaa ; Ano,takto nejak som si to ako pre laika predstavoval

Re: meloking :... menej diplomaticke prispevky..to je dobre...ale mylis sa[samozrejme nazor ti neberiem] ,vsetko s rozvahou,kazdy mame ine vyjadrovanie...ale ok

Re: Martins:

Re: ivan70: inac teraz som si tak zbezne pozrel bazos a vyzera to tak, ze financie naozaj tvoju dilemu riesia. ako som predpokladal, tak som na prvyh par strankach nenasiel ani jeden Hornet, ktory by sa aspon blizil cene 2000E.

Re: ventYl: www.kupimauto.sk/honda/cb/600f-hornet-id8200345.html
a co tento? Je to vlastne kusok odo mna alebo napr motocykle.bazos.sk/inzerat/55832727/Honda-CB600F-hornet... je ich viac,sice rocniky 99,ale mam dojem,ze tie mali nieco s prednym kolesom,velkost ci co,na ktoru sa tazsie zohana pneu

Dôvod úpravy: uprava

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ivan70 (03.01.2016 18:33)

Aspoň to tu zas žije, stačí jedna otázka, akú motorku a za deň už to bude na ďalšej strane.

K veci. Si malý, takže 500 ccm v pohode /ohľadom veľkosti a poskladania sa na moto/. Ak by si bol 185cm up, tak iste 500 je malá, čo do dĺžky sedlo-riaditka.
CBF500 iste bude na nejaký rok dva stačiť. Zas aj záleží, či máš rád cestovanie, tak to by som sa už rovno pozeral po verzii S, čo sú väčšinou 600vky.
Hoc jakým japoncom neurobíš zle. A zas záleží, čo sa ti ľúbi. Fazer 600, Hornet 600, XJ600, Bandit600?
Osobne by som išiel tak do Suzuki Bandita, Hondy CBF600 alebo Kawasaki ZR7 /hodnotím najmä dizajn a zvuk/, zvyšok je na tých vypísaných motorkách +- podobné.

Ta CBF 600 S by bola perfektná voľba ale musel by si niečo málo priplatiť. Veľmi jednoduchá motorka s ktorou sa dá bez problémov precestovať Európa, takže by si ju nemusel hneď meniť keď by ta prestalo baviť voziť sa okolo komína.

Len tak, keďže je večerná nuda,tak trochu mimo,nejdem radiť. Sam som mal dilemu či 2 alebo 4,čítal som hore,dole,odpredu aj odzadu ,nakoniec vybral rozhodol a marš do obchodu,jednoduché že. Akurát,že som odišiel s jedným valcom.Teda tu moc nevyriešiš,ako vravia je to hlavne o emociach,ako so ženami chceš blond ale vezmeš si čiernovlásku.Hádam vieš čo chcem povedať .Tie zimné večery sú fakt dlhé,keď tu píšem aj ja.

Re: nevo: Tie Yamahy asi nie,Bandit som pozeral uz davnejsie[tam ma odradza ta vaha a podla vysky sedla,neviem ci by som nebaletil],tych 600 na inzeratoch moc nie je,rv96,99...II.generaciu,po roku 2000 som ani nevidel,potom uz len 650,trochu drahsie a ta Kawa to uz je 750,nie je to moc na zaciatok? A zabudol som na CBF 600,tie uz vobec,vacsinou s kapotazou a samozrejme drahsie...Do Horneta by si teda nesiel som pochopil...Na tej 500 som sedel,paty som mal sice trochu vo vzduchu,ale v podstate sa mi sedelo dobre....Ono,keby mi na zahrade rastli eura,kupim ER-5,ktora je tiez pekna,momentalne aj lacna,lahka,nizka,spolahliva,ale vsade na forach sa pise a verim,ze tu si to myslia vsetci tiez,ze tam by koniky urcite neskor,alebo skor chybali a predaj by bol nevyhnutny,a ten bubon vzadu,co uz ,aj tak malokto brzdi zadnou.Tie hondy,myslim,ze by mi vydrzali dlhsie.Inak dik za rady

Nazdar. Ked rozmyslas aj nad Kawasaki tak si tiez pozri model ER6n. Mozem ti potvrdit, ze je to zabavna motorka so slusnym vykonom a krutakom na zaciatok. Je to nenarocna masinka a je to uz so vstrekovanim ( model 2006-2008 ), lahko ovladatelna a nie velmi tazka. Ja mam vysku 174 cm a bez problemov ked stojim na krizovatke tak mam nohy na zemi. Mozno je to trocha cenovo nad tvoj limit ale oplati sa to v porovnani s tou CBckou.
Netvrdim vsak, ze CB500 je zla motorka. Ak vsak poznas majitela tej Hondy a tiez jej stav a historiu a paci sa ti tak do toho chod a spln si svoj sen. Neries, ci je to 2 alebo 4 valec, a co bude o dva roky lebo zbytocne stracas cas. Ak ti potom bude chybat vykon tak to poriesis vymenou za silnejsiu. Nech sa rozhodnes akokolvek tak ti prajem vela stastnych a hlavne bezpecnych kilometrov.

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ElZorro (03.01.2016 21:47)

A teda daj kedy predpokladás že ti začne vadiť výkon za dneho bubna na er5 alebo výkon motora?
Som tuším čítal o jazde na pohodu...

Re: RS955i: kedze viacmenej premyslam o tej CBF [a Hornete],ta ma 42 a Kawasaki 36kW a subjektivne pre dvoch[a neplanujem ju hned predat] bude lepsie co? Bubon som spomenul len ako dekoracny prvok,zadnu brzdu som spomenul,ze aj tak malokto pouziva,iba na dobrzdovanie...z tria motoriek[CBF,ER-5,GS500] pre zaciatocnika[pisu o tom snad vsade] vychadza najlepsie CBF,ale kludne sa moze stat,ze kupim tu ER-5,su velmi lacne,na bubon kaslat,ostalo by mi na vystroj,uprimne som dufal,ze mi tu niekto o nej aj nieco povie,ked som ju na zaciatku spomenul,ak za tym vidis nejake spekulovanie,tak to nie,mozno to tak vyznelo,ale nie je to tak,ok?

Ty si zákusok , ale dobre , veď šou musí pokračovať .
By som chcel vedieť , kto sa prihlásil pod novým nickom (to Awia najal niekoho , aby to ožilo ) , lebo takto dávať obecenstvo do haptáku , to už hej .

Citujem :
BMW R 850,precital som si nejake uzivatelske recenzie ,nieco o nej este pohladam...ale pokial mi radis 2V,tak to chapem,ze CBF,ok?

Jasnačka , ani nerieš .

Re: ElZorro: Jasne,uz som pozeral aj na nu,ale tak isto aj na Ninju 250,ale to uz ma kamarati odhovorili,ze pod 500 aby som nesiel...ER6je pekna,ale predsa len trochu drahsia,tak hadam keby som pockal zopar rokov,bude lacnejsia..zatial dik

Re: brazel: veta pokracuje :len ci by nebola trochu tazka na mna na zaciatok,==na to si neodpovedal,ale ok cukrik,tak CBF...pokial to vsak ,co pises ,myslis ironicky,tak to sa rozlucime
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivan70 (03.01.2016 23:10)

Tak Braňo a terazky máš pop*č* , ako to len prežiješ keď sa na teba ivan70 vybodne

Čo bude lepšie pre dvoch?
S tvojho prvého príspevku som pochopil že tak-tak udržíš rovnovahu ale sleduješ tu papierové najlepšie výkony v recenziach a planujes voziť vnučku
Hm

Re: ivan70: hint: ak ma inzerat napisane, ze ma motorka novy lak a nedocitas sa na nete, ze konkretny vyrobca / model mal problem s lakom, znamena to, ze motorka bola padnuta a boli skrabnute plasty a/alebo nardz. to plati aj pre 15 rocneho horneta. ofc lak mohol byt jedina vec, ktora ten pad odniesla, ale ak ides takmer na hranu rozpoctu, oplati sa pokukat po motorke, ktora na prvy pohlad nekrici, ze bola padnuta. bolo by neprijemne uprostred sezony zistit, ze amaterky zalepena nadrz (napr. na mieste kam cez hrdlo nebude vidno) zacala tiect, alebo nieco podobne. (to k tej za 2000)

ta za 1750 je neprihlasena, co by znamenalo nejakych cca +300 - 350E naklady na prihlasenie (aj sam pise, ze s prihlasenim 2100).

za mna: vykon neries. pokial mas v hlave pokoj, nebudes sa potrebovat nahanat a aj 30 kW ti bude stacit. maximalne sa ti tak moze stat, ze budes jazdit s niekym jebnutym na hlavu a ten bude mat problem udrzat s tebou tempo, furt ti bude utekat a ty budes mat tendenciu dobiehat ho. to by bolo zle, takemu cloveku treba zamavat a najst si na jazdenie niekoho, kto nema v hlave vymetene.

Padnutých motoriek je tu väčšina. Aké percento, neviem, ale ja osobne si myslím, že dovozy všetky. Inak by neboli za lacno a neoplatilo sa doviezť. Česť výnimkám. Treba len nájsť tú najmenej poškodenú.

Brazel, ty si kráľ

Ivan, kúp TDM 850
Predsalen, už nemáš 18, hádam aj čosi v hlave, ta moto odpúšťa chyby....(btw., jednu mam v garáži na predaj, pekná, biela, a aj do ceny sa vojde a este ti ostane na nejakú tú bundu...)

Re: RS955i: trochu nerozumiem tomu čo si napísal, čo má spoločné to,že mienim začať s motorkami s vozením mojej priateľky. To ju akože nemôžem odviezť? Asi hľadáš niečo do čoho by si zadrapol, ale tak to je tvoja vec. Začo má máš ,práve preto som si vybral tie menšie motorky, aby som dočiahol. ..ty jednoducho rozhodneš, že ja sa to nenaučím. Vnučku?sarkazmus? nechaj si

Mesto: Bánovce nad bebravou
nebol odtial aj nemenovany strelec ktory sa dostal aj do hlavnych televiznych sprav ?
komu niet rady tomu niet pomoci kup... si mz 250 a smudlo uc sa

Re: joscu: dik drbo za radu, pouvažujem

ivan70
jediny drbo si tu ty prides sem po radu aku moto a nakoniec poucujes ludi ktory maju viac nacuvane na motorke ako ty odjazdene

Re: joscu: daj jeden komentár, ktorý to potvrdzuje. S urážkami si začal ty tak sa nerozdrapuj

Re: ivan70: Už to preháňaš. Si nejaký precitlivený. V každom príspevku reaguješ pichľavo. Som ti písal, že tak to tu chodí, tak sa prispôsob, alebo sa choď schovať pod nejakú sukňu. Teba nikto drbom nenazval, tak skľudni hormón, lebo ti praskne céfka a budeš ťahať nohu.

ivan70
a kde som ta ja urazal ? zato ze som ta nazval strelcom lebo nikdy si nesedel na motorke a bojis sa ze ti bude slaba ? ... napriklad od brazela ... kebyze nieje nuda v praci ani nereagujem na teba

Re: Plazivec: nechce sa mi hľadať, kto mi tu poradil a kto vyslovene rýpe, ale ak to tu takto chodí ako hovoríš ,tak to je problém aj sa niečo opýtať. Čím viac sa pýtam čím viac chcem niečo vedieť tým viac a viac sa to považuje za špekulovanie, poúčanie, ja neviem nadávanie atď. Všetkým, ktorí mi poradili ďakujem ostatním nech sa darí tiež. .. Urážať sa nenechám . Tak nech to admin zmaže, nech sem už nikto nepíše

Ono to treba brať trošku s nadhľadom. Možno zo slušnosti (neviem) sa snažíš reagovať na každý príspevok, ale niekedy je lepšie niečo ignorovať. O to viac keď budeš jazdiť v premávke, a možno nakoniec zistíš ze na to,, motorkovanie'' nemáš nervy. Neber to v zlom ale naozaj nie každý na to má.