nazdar nevie my niekto poradit akoby sa dalo max prerobit varadero 1000 na prave enduro.nechcem mat dve moto,mam este biga 750,ten nieje moc na cestovanie vo dvojici.da sa to vobec urobit .na gs 1200 nemam prachy.dik

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (27.10.2015 17:20)

a co si pod slovom "prave enduro" predstavujes?

Re: matus: dobra otazka

Re: wiese: Kasli na to, radsej kup tu druhu moto, ked aj starsieho Transalpa, alebo Tenerku...
Prerabka, tiez nebude zadarmo a vysledok je otazny.

najlacnejsie a jedine rozumne riesenie je kupit prave enduro. Z nicoho vyssie uvedeneho prave enduro nikdy nebude

Re: wiese: matus ti položil správnu otázku.

Ja mám na mojom takú ľahkú prestavbu, kolesá 21" 18", podvozok v predu a v zadu progres pružiny, na moje off jazdenie neporovnatelné oproti originálu. Niečo som o tom písal aj tu www.varadero.cz/forum3/viewtopic.php?f=10...
Ak by si mal záujem môžem ti kolesá predať, cez zimu idem pracovať na jednej malej prestavbe a peňáze sa zídu


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek1976 (27.10.2015 18:56)

aspon trocha sa chcem priblizit lc 8.spicove kolesa,hlinikovy spodny kryt,progres pruziny,enduro stupacvky,neviem ci sa tymi spicovvymi kolesami nieco odlahci.ani gs nieje o nic laksia ako varadero.a predsa si kazdy mysli ze je ozajstne enduro.mam pekneho biga na znackach ale na presuny na dialnici to nieje.chcem ho predat.moj rozpocet okolo 2000eur.zatial o tej prerabke len uvazujem.uz mam nebavi platit 2krat gumy,poistku,vymeni oleja.chcem len jednu moto.myslim ze touratech ma dost veci aby stoho nieco vzniklo.matus lc 8

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (27.10.2015 19:22)

Re: wiese: tak predaj aj varadero a kúp si rovno LC8

marek1976 varadero mam asi rok.nebavi ma stale kupovat a predavat.aj tak to nepredam nikdy za to co som kupil.keby to je take lahke a rychle nieco predat za rozumnu cenu,zijeme v casoch ked kazdy spekuluje a nekupuje.

Marek ti radi dobre, ale ty dobru radu nechces. Chces aby ta niekto utvrdil v tom ze ked nieco vymenis na varadere, bude z neho enduro.

filip ja viem ze najlepsie je predat,ako som pisal kazdy strasne spekuluje az ma to nebavi nieco predavat.

Sorry ale ak chceš z Varana dostať vlastnosti LC8 tak to budeš musieť mať veľmi silný rozpočet. Môj názor predaj obe a kúp LC8, akokoľvek zle varana predáš ešte vždy to nebude taký mínus ako prerobiť ho a potom prísť na to, že to aj tak nieje ono a potom ho predávať s oveľa väčším mínusom.

to ti verim, len si ujasni co presne chces. Lacnejsie je zlavnit spekulantovi, ako navrazat prachy do varadera. Tie uz ti vobec nikto nevrati

Presne tak Masochista dobre radí.
Tiež ber na vedomie že ak s tým 240kg obrom budeš jazdiť v teréne tak prevádzka bude drahšia. Všetko pri jazde terénom bude trpieť viac. Ložiská v kolesách, ložiská v prepákovaní, reťazovka, guferá ... Okrem toho sa bude viac padať keďže ovládateľnosť takého stroja je dosť obtiažna čo pri jazde mimo cestu platí dvojnásobne. Takže padáky sa budú ohýbať, plasty lámať...
Pneumatiky sú tiež problém vždy to bude kompromis medzi cestou a offroadom. Drapáky na ceste nedržia plávajú, hučia a rýchlo sa opotrebujú s cestnými gumami prípadne polodrapákmi (e09 tkc) bude veľký problém v mimo ciest. Stačí trochu dlhší úsek blata a mastodont sa nedá ovládať.

".ani gs nieje o nic laksia ako varadero.a predsa si kazdy mysli ze je ozajstne enduro" - prepáč, ale je to somarina a to som sa jemne vyjadril. GSko je o dosť obratnejšie ako varadero a už aj tam treba byť Pánom Jazdcom, aby si niečo dokázal. Mne sa nedarilo. GSko ma veľmi ďaleko od ozajstného endura, dokonca aj od lc8. Viem o čom hovorím.
Hlavne nezabudni na rozpočet, čo do tej motorky budeš vrážať, ak ju budeš udierať v teréne.
Čím viac sa budeš báť, že ju položíš a tým začne chudnúť peňaženka, tým rýchlejšie bude na zemi.

Počúvaj múdrejších, predaj niekomu, kto chce precestovať polku sveta na asfalte a ty si kúp niečo, čo ti vyhovuje viac. Tiež neznášam predávať, napriek tomu som musel kúpit 4 motorky, vyskúšať 2x toľko, aby som našiel to, čo hľadám.
Keby si chcel pre porovnanie vyskúšať lc8 950, stačí sa ozvať.

wiese nedaj sa odradit pokial to sam chces ludmi co take nic nikdy neurobili a nevedia aky je to pocit mat vlastny vytvor ,,zopar som ich urobil tu si kukni mozno sa ti zapaci cosi peter771.rajce.idnes.cz/varadero_-prestavba... peter771.rajce.idnes.cz/DL650_V-strom_uprava... peter771.rajce.idnes.cz/ktm_lc4_uprava/

Re: P666: No to Varadero
Ale tusim sa tu riesia aj financie, tak daj sumicku.

veci vela nestali vsetko som pozhanal kade tade po inzeratoch pouzite ale tu robotu a cas veru nikto nikdy nezaplati

len on uz v nadpise pise ze chce "prave enduro". Ako sa to da spravit z varadera? Najprv vymenis podvozok, potom motor, nakoniec ram a uz si skoro tam. Ani LC8 nie je motorka do terenu. Terenna motorka ma max 1 valec a vahu do 150kg. Aj to uz ze hnusna tazka mrcha. Ak chces nieco za rozumne peniaze, mas na vyber len stare potvory KTM LC4, Yamaha TTR, Honda XR. Alebo za menej rozumne peniaze nieco nove, ale servisne intervaly su v mth a nie v tisicoch km.

isto to myslel s rezervou skor na take univerzalne vozenie ,v terene s tym prejde no neodvezie sa tam je aspon podla mojho nazoru momentalne najlepsie riesenie ktm 690 no s cenou trochu inde

Jasne. Len ked sa tak zamyslis ze hondu XR alebo yamahu TTR alebo KTM 620 - 640 kupis dnes na papieroch do 1500€ v peknom stave (ktm bude na srot). Oplati sa investovat do cestnej motorky? Asi dobre vies kolko stoja plasty a blinkre pri kazdom pade. Navyse sa mu otvoria nove moznosti s jazdenim v terene, kam by ho s varaderom ani nenapadlo ist a hned si uvedomi nad akou blbostou rozmyslal.

zalezi na nom co vlastne sa chce vozit,pokial po vlastnej osi trebarz do albanska tam po kamenistych cestach jazdit ma to zmysel lebo ten presun na jednovalci nieje tak pohodlny aj po dialnici rychlo ist no na zakarparsku,rumunsko a tu motanie radsej nieco normalne a nie nekypu tazku.sam si musi rozhodnut

Ved predaj Biga a kup nejaku lahsiu lasicku. Varadero si nechaj tak ako ho mas, lebo si ho len zrumplujes. Najprv opticky pri "tunningu" a neskor v terene, ked sa ti niekde ta veleryba vykoti.

jasne ze som to myslel z rezervou,myslel som enduro v style lc8.s ktorym sa da aj cestovat a ist aj mimo asfalt,horske cesty,lesne cesty,polne cesty.niekto nedokaze z wr450 to co niekto z lc8 .

picasaweb.google.com/lh/photo/30Sfm-E9-k9L3Z79ykteUdMTj...

Dá sa na nej jazdiť aj v terene...ak chceš prerobiť vymeň
-kolesá
-predný a zadný tlmič
-prerob výfuky a zveď do jedného ľahkého bubna
-daš lyžinu pod motor
-padacie rámy
-nový predný blatník

sano mal som yzf250-trat a enduro draha nieje pre mna. ferror okolo 2000eur. hogo80 z demandic mam rodinu mozno by som aj prisiel

Aj tak to bude maskovana predrazena veleryba

Re: wiese: lc8 mám síce v garáži v HU, ale stačí povedať a preveziem sa . Dones si na návštevu príbuzných veci na moto a kludne môžeš vyskúšať, v teréne aj po mimo.

"enduro v style lc8.s ktorym sa da aj cestovat a ist aj mimo asfalt,horske cesty,lesne cesty,polne cesty"

ved taku motorku uz mas. Mal by si uz len premenovat temu "ake gumy na varadero?"

Zaujímalo by ma, že ak vymeníš 17/19 kolesá za 18/21, ako prejdeš cez STK? Máš v technickom takéto alternatívy?

taka prerábka vyjde nezmyselné peniaze, a aj keď sa dá vela veciach pomôcť aj tak z Varana nebude nikdy LC8.

podla mňa oplatí predaj varana aj biga a kúpiť LC8, ušetríš si kopu času aj nervov

p.s. GS1200 sa dnes da kupiť za 5-6 litrov, čiže zhruba za tolko isto čo LC8 ale ak chceš jazdiť viac off tak určite choď do LC8



Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (28.10.2015 9:12)

tak tak, raptak dobre pise

Zacni nejako takto:

Pozri obrázok

Ako projekt na dlhe zimne vecery OK, ale chalani vyssie ti dobre radia.

Tisíc a jeden krát riešená tá istá otázka...

Ja moju LC4 postupne posúvam k rally mašine už cca 4 roky... A záver? Že som debil...
Tá prerábka Ťa vyjde mrte času a peňazí, a výsledok nebude to, čo si od toho budeš sľubovať...

Ak chceš prestavovať, lebo "prestavovať" je tvoj sen, práve to Ťa baví a si ochotný dávať do toho prachy aby si mal z toho ten dorbý pocit, tak potom hej. Ak to chceš robiť kvôli prakticko-ekonomickým dôvodom, tak je to zlá úvaha.

kua chlapi mate pravdu,lc 8 alebo gs stoho nebude nikdy,aj keby som dal do toho neviem kolko prachov. filip aj horske cesty sa daju vela krat pomenovat ako tazky teren.idem asi predavat

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (28.10.2015 18:05)

varadero ma hodnotu okolo 3800,a big tak 2000 stymi kopec nahradnimy dielmy co mam.tak by sa dalo stoho nieco poriesit.

Smelo do toho. Zivot je kratky na polovicate riesenia

wiese - ale ak sú horské cesty +- strop tvojho offroad jazdenia tak GS je pre teba ekonomickejsia a komfortnejšia volba ako LC8

ak chceš ale jazdiť poriadny offroad tak určite LC8

Alebo ináč, snáď ma neukameňujú: ak je dôležité bezpečne dôjsť, GS. Ak cesta je cieľ, LC8.

raptor uvazoval som aj o gs 1150 adventure,normalna gs 1200 nie adventura by mohla tiez zvladnut nejaky teren.lc 8 len 990.uz to zacina ta nerozhodnost,najlepsie vsetky tri vyskusat ,a ktora ma najviac ukoji tu zobrat

Re: wiese: 3800+2000+2000 (si mal rozpočet na prerábku?)=7800 a to už môžeš uvažovať aj novú motorku. Tuším, už si na cene V-Stroma 650 XT...

Aleeee nieee stroma. Ved to je ksunt

Re: satos: ... a z V-Stroma bude prave enduro
A preco mu Ty Tenerku neporadis ?

Re: Sano: a Ty sa co predbiehas???

Brat spat mozes, ale ON to uz vsetko videl...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Feror (28.10.2015 21:21)

berem spat

Re: Feror: No, keď ma Varadero a chce 1200 GS, tak asi ide hlavne o cestovanie s moznostou trocha poendurovat. Na to mi pripada vhodnejsi V-strom, ak by to mala byt nova motorka v danej cene.

No len my ziadneho Stromceka nepodcenujme, bo on niekedy aj Africu musi vytahovat - od 21:00,
ale poucne cele

Video: www.youtube.com/watch?v=y-wcwGoCn1w

Re: wiese: a prečo si neprerobíš Biga?

Re: Feror: Kua, veď oni sa tam viac váľajú, než idú. Zlatý gauč na asfalte

satos myslel som ked predam biga ta stoho porobim varadero. 8814 chcem nieco aj trocha silnejsie-do uvahy preto padaju len lc 8 ,1150 adventure a mozno gs 1200,adventure 1200 su drahe.

Re: Feror: Pekne video. Tieto situacie doverne poznam. Presne ukazuju, preco chcem na velkom endure aj predny nahon a spiatocku.

wiese: Tak, ako Ti uz radili. Nic neprerabaj, vsetko predaj a kup nieco tebe vhodne.

preco uvazujes nad GS, ked chces enduro? To mi moc nejde dokopy

Wiese> vidim v tvojom planovani 2 rozpory.

1) chces jazdit v dvoch
2) chces jazdit teren

Podla mna - teren, ktory chces jazdit vo dvoch musi byt tak lahky (aby ta polovicka nezabila), ze je uplne jedno aku mas motorku a varadero v tomto musi plne vyhovovat.
Viac bude zalezat na obuti, aby si na prvom vlhkom mieste nehodil tlamu.

Ak chces jazdit vazny teren, musis ist sam. A ked pojdes sam, znesies aj isty diskomfort - cize lahsiu motorku. Alebo takto - ak si vazne dobry jazdec, mozes si kupit LC8 a prejdes to co normalny clovek na lahkej, ale vacsinou to dokazu iba byvali MX alebo enduro pretekari. Vacsina normalnych ludi to s velkym endurom v terene vyskusa a potom prejde na malu.

Cize bud pojdes tazsou cestou (tazkym endurom) alebo si kupis nieco lahsie a budes mat 2 motorky. Tomu sa vyhnut neda a myslim, ze vacsina z nas co jazdime po rokoch dospela k tomuto poznaniu.

A co sa tyka lahkej, to mozme otvorit dalsiu temu.

1150GS Adventure je vyborná motorka len ťažká - osobne by som išiel iba do ročníka 2002 čo bol jediný ročník ešte s jednosviecou a bez posilovača bŕzd... potom tam začali davat twinspark a ten neštastný posilovač

okrem váhy je nevýhoda že 1150GSA je dnes v dobrom stave s kilometrami z ktorých bežný slovák neskolabuje nereálne drahá

1200GS - tam by som zasa išiel až od ročníka 2008 (pri 1200GSA) od ročníka 2007

na offroad jazdenie je určite príjemnejšia GS a nie GSA (bez ohladu na to či je to 1150 alebo 1200).. Adventure verzia je užitočná iba pre ludí čo sú ochotní denne robiť veľký nájazd, prípadne pre maníkov čo jazdia cez strednú Afriku cez oblasti kde niet benzínových púmp... a potom už iba pre ludí ktorým sa Advík páči viac ako holá GS

p.s. filip kalka - ale netáraj, chce to iba "spirit" - pozri sa na takého awiu, ten s GS robí aj akrobatické kúsky hodné trialu šmrncnutého krasokorčulovaním

Pozri obrázok

Z tejto diskusie nejak neplynie nic.
Vobec nechápem preco zaradzujete väčšinu motoriek do endura pre wieseho. Z toho čo som tu videl tak jediné tá ktm a zväz si, ze enduro nie je len vzhľad
- Pevne kolesá v správnom rozmere, čiže 21,18
- Podvozok schopný pracovať a prežiť váhu stroja a celej zostavy s kvalitným ramom.
- Sprevodovanie. Krátka 1 pre technickejsie pasáže
- Kvaltna kvapalinova spojka s dobrým davkovanim
- Odolnosť voči narazom a pádom, chladice, elektrika atd
- Prejst sa s lepšou technikou jAzdy dá všeličo, ale na väčšine menovaných strojov to so zábavou nebude mať nic spoločne.

raptor to na fotke mas zrovna Rada Zubora a toho fakt nedavaj za vzor beznym smrtelnikom. A jeho motorka je uz z fabriky postavena na to co s nou robi.

Samozrejme sa daju robit aj s GS akrobaticke kusy. Ide vzdy len o to kolko chces do nej vrazit ked sa vratis domov. Tu mas pre zmenu awiovu motorku o ktorej pises po vozeni v Tuhrinej. Potom sa ho spytaj kolko do nej investuje aby z nej mohlo byt enduro.
Pozri obrázok

suhlasim s tym, co napisal matus

Tiez mam motorky dve. 1190 na cestu a 449 do terenu. Inak velmi zabavna kombinacia. Zabavnejsie by to uz snad bolo len keby som 449 vymenil za 2-takt

Terennu motorku skoda nicit na ceste a cestnu skoda nicit v terene.

Cize Varadero si nechaj na cestovanie s polovickou. Biga predaj doloz liter a za 3000 si myslim, ze uz kupis schopne lahke enduro na znackach.

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (29.10.2015 10:19)

Len potom bude mať problém ktorú naložiť na chrbát keď pôjde niekam ďalej.

1. Na ceste do vzdialenej končiny pôjde na Varadere a na chrbát naloží schopné ľahké enduro na značkách.
2. A potom na mieste, offroad pôjde na schopnom ľahkom endure na značkách a na chrbát si naloží Varadero.

to musi byt strasny off-road na sumo motorke bmw gs :D pre jawu polna cesta pre bmw tazky off road

masochysta - ja som chcel len napisat ze je to predovsetkym o jazdcovi az potom o motorke

na zaklade toho ze sa awia vysekal teda GS neni vhodne do terenu?

lebo ja uznavam ze LC8 je radovo lepsie terenne riesenie lenze potom sa presne k slovu dostavaju naklady na servis ak to chces naozaj zacat drat v terene a to 90%- 95% ludi zahamuje a bud zjemni naroky na teren alebo si kupi druhu motorku ako napr janoval - co mimochodom vobec nie je zle riesenie (biga predat a kupit nejaku LC4 690 enduro napr)

ja som mal ten isty problem.chcel som univerzal masinu kedze som chcel jazdit aj lesy.volba padla na xtz750 .jednovalca som mal na ceste to bolo slabe v terene v pohode.xtz ma dve valce takze to splna aj nejake poziadavky na cesty aj ked vo dvojici je to uz slabsie.kazdopadne do lesa len na suchom podklade.mokry teren musim prezut na drapaky minimalne vpredu aby sa to dalo udrzat na kolesach.pre mna je idealna masina gs 800 alebo tigrik.ale zas kazdy pad by pocitila penazenka.

kazdemu je jasne ze idealne riesenie nie je. Vzdy je to len o tom coho si ochotny sa vzdat. Pohodlia na ceste, prejazdnosti v terene, alebo penazi v penazenke

zas nerobme tu z vardera chopper. To varadero isto lahky dovolenkovy teren prejde. Lesne, polne cesty, sotolina, vyjazdy podla obutia...

Len je rozdiel prejst terenom na dovolenke s polovickou a zajazdit si v terene z chuti na motorke na to urcenej, ktoru ziadnou upravou varadera nedostane. Isto vymenou kolies zlepsi prejazdnost, upravou podvozku aj jazdne vlastnosti, ale vzdy to bude 200 kilova motorka v terene.


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil janoval (29.10.2015 11:49)

janoval 200kg motorka v terene je aj LC8 aj HP2 Enduro
a varan má bajdoko 250-260 ako nič... čo je rozdiel jednej ladvinkky ktorá za tebou na varadere (ne)sedí ;)

a obávam sa že samotná výmena kolies posuniee hmotnosť hore a nie dole, a pri výmene tlmičov, neušetríš nič

ale máš pravdu, luxusná šotolina sa dá opatrne prejsť aj na goldwingu

usetri bubaky a jednoducho si kup nieco co nebudes prerabat lebo :
Z HOVNA COKOLADU NEUROBIS ........to ze to bude vyzerat mozno ano ale nic viac

Re: raptor: máš pravdu výmenou kolies za 21 - 18 a progresívnimi pružinami v predu a v zadu sa ti o cca 2-3 cm zodvihne ťažisko ale ten rozdiel v teréne je na nezaplatenie osobná skúsenosť

Všetko je to o tom čo chce wiese jazdiť, ak len ľahký off tak nemusí vôbec nič riešiť, maximálne progresívne pružiny a varadero ho odvezie všade tam kde sa z toho neposerie a to pohodlie a ochrana pred nepriazňou počasia je na nezaplatenie

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: pridanie foto

Upravené 2 krát. Naposledy upravil marek1976 (29.10.2015 13:20)

Len poznamenam, ze my sme s Marekom vo dvojici na este neupravenom Varadere davali celkom slusny teren. Varadero je ale v prvom rade cestovne, az potom enduro. Nie je stavane do extremne tazkeho terenu, aj ked ho prejde, ale trapi sa aj ono, aj jazdec.

urcite nemam v plane tazky offroad,taky stred by som povedal.a aj to len ked k tomu pride.nechcem sa vzdat ani vykonu ani pohodlia.aj ked pri lc 8 to pohodlie nieje ako pri varane.ja to vidim tak na lc8.myslim ze lc 8 je trocha vyspelejsie enduro ako africa alebo tenera 750.pri lc8 staci si dat urobit trochu pohodlnejsie sedlo a je to tam. gs 1150 adv ma dost kratke sedlo,je to vobec pre dvoch.v kazdom pripade chcem aj gs 1150 adv. vyskusat.zdvyhat zo zeme varadero alebo lc 8 je urcite sakra rozdiel.

jednoznacne LC8, vsetko ostatne je nezmysel. O jednej starsej 950ke na predaj by som aj vedel.
A s tym servisom to tiez nie je take horuce..bezne maju tieto adviky uz cez 100t km, minule som daval na FB KTM Sk Fanpage jednu s 200t km.
Hlavne si treba uvedomit, ked niekto jazdi v terene a dostava zabrat motor, podvozok, tak servisne intervaly a prace by sa mali dodrzovat, nie je to jak prdkat si po ceste na skoro volnobeh, jak sa jazdi na 1000 ccm motorkach.

Re: satos: Presne ma napadol jeden jazdec na Tenerke, keď som to video pozeral, ale nechcel som jeho meno brat do klávesnice...
som rad ze zagagal aj sám

Nechcem tým povedať, ze by som to s mojim TA zvládol lepšie,
ale isto by som sa netrepal na co nemám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Feror (29.10.2015 17:37)

weise ak nemas v plane tazky offroad tak toho varana vobec menit nemusis.. dokonca ani ziadne zasadne prerabky presne ako napisal marek1976.. staci dat progresky aby si nechytal dorazy a ten varan ta "odvezie všade tam kde sa z toho neposeries" ako uz bolo povedane

co sa tyka komfortu tak jeden cech to raz velmi dobre trafil.. varadero je taky goldwing light

1150 GSA ta uistujem ze ma dostatocne dlhe sedlo aj pre dvoch... odjazdil som na tej motorke 60tkm aj s ladvinkou

1150GSA ide zo zeme ovela lahsie ako Varadero - osobna skusenost v oboch pripadoch

co sa tyka komfortu tak 1150GS(A) je asi tak ochrana pred vetrom a dazdom o 2 triedy horsia ako varadero ale zas podvozok je uplne niekde inde... pozor, motor ti nemusi zapasovat.. treba najprv skusit

a teraz mam s toho vsetkeho pocit ze ty vobec nepotrebujes predavat... tebe fakt staci kupit progresky a E09 a potom ked narazis na limity motorky (najprv sa priprav na narazenie na svoje limity) spekuluj o predaji

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (29.10.2015 18:43)

raptor na varane som bol raz v chorvatsku,a od vtedy pouzivam viac menej biga.na vylety po asfalte a vzdy aj mimo asfalt.s varaderom by to nebolo asi ono,bolo by to trapenie.ma prilis vela plastov.gsa 1150 a lc8 myslim ze su najlepsie a najzaujimavejsie cestovne endura co su a boli.novodobe endura uz niesu ono.aj keby som vyhral milion tak si vybriem medzi tymito dvoma.

Re: wiese: ale potom vzhľadom na tvoj príspevok nie celkom rozumiem. Síce, na začiatku si povedal, nechceš stále predávať/kupovať, lebo tým sa najviac stráca... No hej, ale...

Stale to bude ako tahat X5 ku do blata !!!

nebolo by vhodne vsetko predat a kupit gs 800 alebo tigrika?

bolo

fazer600 do blata si viem predstavit aj lepsie stroje na tahanie sa... ale ono sa to da aj s X5

[
Video: http:// www.youtube.com/watch?v=rXSxv_W3yWs]

raptor .pekne video na vecer ci pobavenie.s toho videa usudzujuem ze to co mala niva problem zvladnut tak x5 len polahky prebehla.zakladatel temi si musi uvedomit ze kym neobuje poriadne gumy tak s toho jazdenia v terene nebude nic.kamos ma xr supermotarda .je to vlastne kroska na kolesach so supersporta.v terene ho zahrabem a to ma moja masina o 100 kg tazsia.samozrejme ze mam ine gumy .videl som viedo kde oktavia scout davala slusne kopce v terene.ale to z nej nerobi terenak.ja to berem tak ze 70 percent uspechu jazdi v terene su pneumatiky.mal som land rovera a uz som zastal blate na rovine.kolesa sa tocily a ja stal.samozrejme ze som mal letne gumy.

Nuz ..dostava pekne cez p..cu

mam GS, ale ze by to bolo prave enduro nemyslim
na ceste OK, v terene strasny kram kvoly podvozku. No ale ked tu moto milujes, tak to neriesis

ja pod pojmom prave enduro si predstavujem to, ze sa mi z cestnej pneu po vbehnuti na sotolinu pretransformuju kolesa na stuple a naopak to by mi uplne stacilo

copo:lde take pneumatiky predavaju:D?

Vsak normalne. Jazdis po ceste na cestakoch a v terene si z nich vystruhas stuple.