Dnes som skoro nabral jedno auto v hmle....nesiel som divoko...len to denne svietenie na plechovkaaach!!! Dobehol som ho a zrazu...neosvetlene auto od zadu! Obehol som ho a v spetakoch som videl jeho predne svetla. Toto by mal niekto riesit!! Bud byt osvetleny vsade alebo sa na to vy...t.

nie len pri hmle, ale aj za sera - vpredu im volaco na cestu svieti, ale zadok nevidia, tak im nedocakne...

som úplne za zrušenie denných svetiel
ale...
prispôsobiť jazdu stavu a okolnostiam blablabla

1. Odkedy plechovky svica, neni videt motorky.
2. Ked nejaka plechovka nahodu nesvici, je ju horsi videt, alebo skoro vobec neevidujes.
3. Nekere LED denne svetla, co lude maju namontuvane, jak keby ani nemali.
1+2+3=zrusit denne sviceni plechovek. Ja som za.

Tak to zas nie! Nech svietia, ale povinné denné aj dozadu!

Určite ja som slepý, ale už sa stalo 2x, že som sa pozrel, oproti nič, začal predbiehať a potom som musel hamovať, lebo nejaká šedá plechovka šla oproti bez svetla (v Maďarsku musia svietiť len mimo dediny a tak pravideľne zabúdajú zapnúť, keď prejdú tabuľou). Jednoducho bez svetla sa splýva s asfaltom, hlavne ak ide v tieni stromov a oproti svieti slnko.

Denné svietenie je denné svietenie a to nezbavuje povinnosti vodiča svietiť predpísaným osvetlením za zníženej viditeľnosti (hmla,dážď, sneženie, šero,tma).


Neosvetlených/nespráve osvetlených vozidiel bolo na cetách veľa aj pred zavedením "denného" svietenia.

Takže tak.
Treba jazdiť obozretne, lebo chuji boli, sú a budú!

Skrz nezodpovedných ožratých vodičov zakážme predaj alkoholu...



trošku súdnosti nezaškodí

suhlasim s HoGo80.
tiez nerozumiem, preco pri dennom svieteni nesmie svietit aj zadok. asi v tom nejaka logika bude, ked to takto zaviedli, ale ja ja teda nenachadzam.
povolit pri dennom svieteni aj zadne svetla by to podla mna krasne riesilo taketo situacie. ak sa nebavime o nejakom domacom tuzingu tak drviva vacsina lediek svieti dostatocne na zviditelnenie vozidla (a cim vacsia tma, tym logicky lespie). a ked uz vodic nevidi na cestu, zapne normalne svetla. ak by pri dennom svieteni mohli byt zapnute aj zadne svetla, eliminoval by sa ten pochybny clanok medzi sedadlom vodica a volantom a auto by bolo viditelne za kazdych okolnosti bez ohladu ako tento pochybny element vyhodnoti situaciu.

meloking - nemusi svietit zadok. Nesmu svietit vpredu parkovacie a ani obrysove(stretavacie) svetla.

a kôli "tomu pochybnému clanku medzi sedadlom vodica a volantom" vymysleli stmievací senzor, dažďový senzor, automatickú prevodovku, natáčacie svetlomety a ďaľšie ABS,ASR ESP ..... pre niekoho p.č.v.n. a pre niekoho nutné veci.

to jogcar:
mne to tak povedali v servise, ked mi montovali denne svietenie. som to nechapal, ale chlapik ma ubezpecoval, ze je to zo zakona tak. ja som chcel, aby svietil aj zadok. zdalo sa mi to lepsie.
a ved aj preco inak by na cestach behala vacsina aut pri dennom svieteni s vypnutym zadkom?

Dôvod úpravy: chyba

Upravené 2 krát. Naposledy upravil meloking (09.09.2014 9:29)

denne svietenie je perfektna vec, ak je spravne namontovane a pouzivane (!!!)

vdaka nemu neplníme huby darmožráčom na pokutách za svetlá, vdaka nemu nemusím mat na prístrojovke nápis SVETLÁ!!

nasiel som nieco ku tomu tu.
a zda sa, ze v servise mali pravdu:
"Z uvedeného je zrejme, že na našich cestách počas nezníženej viditeľnosti môžu jazdiť vozidla, ktoré svietia len dennými svetlami a rovnako môžu jazdiť aj vozidla, ktoré svietia dennými a súčasne aj zadnými obrysovými (červenými) svetlami. Záleží od toho podľa akého predpisu bolo vozidlo homologizované. Do 7.2.2011 možno nadaľej homologizovať aj podľa starého predpisu.
Ak sa nič nezmení, tak trend v legislatíve je taký, že u nových áut cez deň za nezníženej viditeľnosti sa bude svietiť len prednými svetlami pre denné svietenie alebo stretávacími svetlami spolu so zadnými červenými svetlami a osvetlením tabuľky s evidenčným číslom."

meloking : Mame doma 2 Octavky. Jedna je 2009 druha 2013. 2009na mi svieti furt stretavackami aj zadnymi obrysovkami - dokonca sa to ani neda vypnut. Ked sa budem akokolvek snazit maximum co dosiahnem (alebo minimum ?) su predne parkovacky a zadne obrysovky.
OIII 2013 svieti v predu led dennym a vzadu obrysovkami. Takisto sa neda osvetlenie uplne vypnut. Jedine co sa deje je, ze pri zotmeni sa prehodia predne ledky na xenon.

A ja osobne tie ledky povazujem za "predne svetlapre denne svietenie" takze zrejme zalezi od vyrobcu ako nastavi toto svietenie.

Vsimol som si ale, a opravte ma ak sa mylim, ze ak je denne svietenie spravene v hmlovkach (origo.. a nie favorit svitiaci hmlovkami lebo to tak videl na mercedese) tak zadok vtedy nesvieti.. Neviem ale ci to ma nejaku logicku suvislost...

...a to je dalsia kokocina, ze si nemozem uplne vypnut svetla na nastartovanom aute..take by som nikdy nechcel...

(trtkat babu niekde v lese pri ceste v noci, tak o tebe kazdy okoloiduci vie )

Cele denne svietenie je sporna zalezitost. Na jednej strane to koli narastu aut na cestach dava zmysel, na strane druhej to vygumovava ludi.Pred par rokmi ked denne svietenie neexistovalo sme vsetci predvidali, dnes vela ludi berie ako samozrejmost ze ked nie su predomnou/oproti mne svetla tak tam nic nie je.

demmo he, ale zase existuje komunita, ktorým to vyslovene dobre robí, keď sa o nich vie.

K téme. Som za denné svietenie pri dodržaní všetkých ďalších predpisov o obmedzenej viditeľnosti a tak...
Som proti nemožnosti vypnúť svetlá pri trtkaní v lese.

Načo k tomu naštartované auto? V naštartovanom som to ešte nerobil.

Podla mna ale nemozno zmiest zo stola ani argumenty Rakuska, cosi na tom urcite bude:


Citat:
"V Rakúsku prevážili negatíva denného svietenia

Susedné Rakúsko povinnosť celodenného svietenia zrušilo vo februári 2008. Podľa štúdii neprinieslo zavedenie celodenného svietenia želané výsledky v bezpečnosti na cestách a čoraz viac sa hovorilo o negatívnych aspektoch celodenného svietenia. Proti povinnosti sa postavil i rakúsky automobilový klub ÖAMTC.

Podľa klubu prispieva celodenné svietenie k nižšej viditeľnosti motocyklistov, cyklistov a chodcov. Veľké množstvo svetla znižuje pozornosť vodičov a núti ich zameriavať sa najmä na zdroje svetelných lúčov a ignorovať ostatné prvky cestnej premávky."

Dôvod úpravy: Uz som parkrat narazil na auto, ktoreho denne svetla ani nebolo videt, lebo to mal kreten slabe a uplne naspodku auta a splyvalo to s odtienmi asfaltu. A denne svietenie za dazda je absolutny masaker.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Plazivec (09.09.2014 11:27)

demmoo a HoGo80 ide ma z toho rozdrbat Ale ozaj. Cez leto si nemozem zapat klimu ! a ked nieje dostatocne krytie spolieham sa na folie takze som v nutri. No a cez zimu po uspesnom... ci neuspesnom akte odparujem skla 15 minut...

A k tomu dennemu este - Ano bohuzial castokrat sa stava ze si tvory z rodu homo sapiens v ramci votuningu kupia denne svietenie v tesku za 4euri a odborne to namontuju na svoje vydychane stroje priamo od baterky s nejakym chabym vypinacom v kabine. Takisto existuju naslovovzati mechanici robiaci nieco podobne..

vsimajte si auta, kde sa denne (dorabane) nevypne pri zapnuti svetiel - to je nelegalne
Na technickej na to nepridu lebo tie ledkove prdliaky jedoducho zhodis..
policajti by mali za tobrat technicaky rad za radom.. A za hmlovky miesto denneho svietenia 20euri / kus..

S plazivcom suhlasim. Vzdy ked prejdem do rakuska tak mi nejakych 30 minut trva si zvyknut na to ze takmer nikto nesvieti. Na druhu stranu, tych co svietia si vsimam hned a to su teda vacsinou motorky. A suhlasim 100% aj s nazorom ze chodci a cyklisti nesvietia a efekt celodenneho vysvecovania je skor negativny ako pozitivny...

HoGo, veď cez zimu jej zmrzne prdelka, chudiatku!

(alebo im )

.... uz si sa niekedy oprel ritou o zamrznute sklo ?? Vies jak z toho boli hlava ?

To s tym nesvietim zadku pri dennom svieteni mi prijde ako komprimis medzi tymi, co to chcu kvoli viditelnosti a tymi co to zavrhuju kvoli "zvysenej spotrebe". V Rakusku - a to tu robim, bol hlavny protiargument zvysena spotreba - holt su tu aj magori!
Mam Audi A4 ta ma vpredu ledky ako denne a vzadu nesviti nic - tam su ale klasicke ziarovky. Novsie modely A4, ktore maju vzadu ledky, uz pri dennom svietia aj vzadu ledkami - ale nie osvetlenie ECV ani tacho. Zena ma VW Sharan. Ten svieti dennymi vpredu Xenonmi a vzadu normalne obrysovky - ECV a tacho nie. Pomocou diagnostiky si mozem ale pri Audine v riadiacej jednotke centralnej elektriky k dennemu osvetleniu pridat aj hmlovky, ci zadne obrysovky, ak by som chcel.
Ja som za denne, ale za to, co tam da vyrobca. Potom su pacienti, co idu na parkovacky a myslia, ze ake super maju denne osvetlenie

Ja len na margo tej spotreby.. Som zvedavy, ci ti, co mrncia o spotrebe, ci uz u nas ci vonku, pustaju ventilator max na jednotku, nepocuvaju radio a stlmuju budiky aby usetrili. Henten argument mi prisiel najvacsia hovadina aku som kedy pri aute pocul. A uz mega to je ked ma niekto 1.9 turbodiesel co ma 350nm krutaku a ktoremu ani kompresor klimy moc nepritazi

No s tým svietením aj zadnými svetlami - má to za aj proti. Za už ste napísali, že hlavne za zníženej viditeľnosti ak si vodič nezapne stretávacie svetlá, tak je to fakt o držku blížiť sa k nemu a nevedieť o tom. Proti je hlavne to, že potom sa pri nezníženej viditeľnosti zase "strácajú" rozsvietené brzdové svetlá, keďže väčšina áut ich má skombinované priamo so zadnými svetlami (vďaka bohu za tretie brzdové). Je to na zváženie, čo je vlastne lepšie...