Importér v Rakúsku už funguje www.cf-moto.eu/index.php/bikes_cfmoto_de_at.html , čochvíľa bude táto značka istotne aj tu .
Rakúske ceny zahŕňajú aj NoVA daň , teda ak u nás dostanú napr. tú 650TK pod 6000 Euro , myslím , že pár ľudí sa po nej začne pozerať , vstrekovanie Ducati , štvorventilová technika , 61 koní je na bežnú (aj morskú a alpskú turistiku) dosť , výbava celkom prijateľná (aj 12V zásuvka) , vzhľad uspokojivý , no , určite ich budeme stretávať aj na SK značkách .

Vzhlad, parametre a cena by boli fajn, len dnes (a par rokov) uz nie je poctiva motorka ani Honda, ani BMW, asi ani nic ... z coho aj vyplyva, ze by to nemusela byt zla volba. Lepsie ked sa pokazi nieco lacne lebo je to lacne ako ked sa pokazi nieco drahe lebo sa to musi pokazit kvoli ekonomike firmy.

hmmmm....

ja ti nevim karle, ja by som to neriskoval.. radsej staru japonsku ako novu cinsku

Uz ked si dnes kupis novu Japonsku ( Kawasaki J300 2014 ) co je vlastne stara Taiwanska ( Kymco Downtown 300i 2009 ).
Tak to mozno nie je az take hrozne. Aj oni idu dopredu, ale ved rakusania povedia ked sa ich par preda

Dá sa kúpiť aj na Slovensku, chalani z Martina a Popradu to predávajú (možno aj niekto ďalší) a samozrejme zabezpečujú aj servis.
Kúpil som Gladiator X8 V-Twin a som spokojný. Možno argumentovať že hu mám ešte krátko, ale keď počítam mínus DPH a mínus daň z príjmu tak som na cene starej jazdenky u ktorej neviem v akom stave je napr. prevodovka a podobne.

ako nevyzera to uplne zle... TK je na cinana celkom pekna, fabriku ties maju peknu.... a pod 6000E to moze bit zaujmavy kauf....

Aj ked to bude mat 2x lepsie prevedenie ako tie cinske skutre co sa sem vozia, tak stale ani zadarmo

To si priaznivcov nájde, možno nie na západe, kde si zarobia aj na drahšie, ale stredná európa, stačí pozrieť, aká je dračka po MT07 a iste to nie je tým, že to je japonec /ale cena robí svoje u 50% obyvateľstva/.
Verzia TK je celkom pekná, taký mix Honda .

hm... a po dazdi bude mat rovnaku farbu? ale nevyzera zle, skor naopak

A co takyto cinak predavany tot nedaleko ;)

minsk-moto.com/en/enduro/trx-300i.html

Minsk D4 125, kópia jawy 125/250, alebo opačne . Ináč to Enduro je pekné.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (21.07.2014 14:01)

kks...ten Minsk nema na prvy kuk chybu..hm hm

Minsk v zelenej je

Až na tú odrazku na prednom blatníku, ktorú úkradli z bicykla mojej (nebohej) prababky...

Co ja viem? Z dialky a male obrazky fajn, ale hned z blizka ten kotuc, vidno tam tu cinu...uchytenie strmena tymi blatovymi sroubami, opracovanie vidly okolo osky kolesa..same blato......kufre tiez moc nelicuju...mal som jednu cinu a stacilo....

Karbec , kde na kotúči tej TK 650 vidíš Čínu ? Brzdy sú predsa J.Juan , teda nie čínske .
Španielske .

Ale naozaj by som tú moto rád videl po nejakých aspoň 5000 km , že ako sa udržia súčiastky pokope .

motoride.sk/moto/10148/cf-moto-650-nk-2014.html
motoride.sk/moto/10149/cf-moto-650-tk-2014.html

Video: CFMOTO 650 NK

Awia , do pánaboha , ešte to tam len vložíš a už tam napíšeš chybu , TK 650 nie je naháč !!!!!

Dôvod úpravy: No vidíš , stačí len trochu sústredenia .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (21.07.2014 16:18)

Zefo - tiež je v rodinnej firme Gladiator X8 od CF Moto

Na tú štvorkolku nemám zlého slova, už je zatiaľ niečo vyše roka a ide jak víno. Aj keď treba uznať, že mala 2 poruchy riešené v jednej reklamácií. Vrzgali napravy (neviem či pružiny, alebo niečo obdobné) a zblbla prevodovka, nešlo zaradiť R ko.

Reklamácia ale vyriešená bez problémov v rámci záruky. Na druhej strane je používaná viac ako často, na ťažnom s vlečkou s tým prevážame všetko, napríklad aj 2 crossové motorky na dráhu

Po rovnej ceste dá v pohode 110 km/h, s cestnými pneu viac ... Terén poberá jedna radosť ...

Podľa môjho čína ešte nie je na takej úrovni ako známe značky, ale už k nej má sakra bližšie a je to len otázka času kedy sa vyrovná

Asi tak ako to bolo s plechovkami Hyundai / Kia

Tu nejde o to kedy Cina vyrovna - Cina nema problem vyrobit uplne rovnake kvalitne veci ako su aj unas ( aj tak je vacsina robena u nich) - je to vsetko len otazka ceny ;)

Už ich nájdete jazdiť aj mimo cesty ... play.iprima.cz/vv-mx-450
Čo na to hovoríte ?

No myslím že buď sa Európsky a Japonský výrobcovia preberú a začnú vyrábať to čo vedia (kvalitu a odbornú robotu a výrobky) ale ,,nechcú,, alebo ich takýto čínsky výrobcovia zožerú...

Kedže v anjbližšej dobe bude možnosť kúpiť moto Made in China za 6000€ alebo made in china ale poskladané v EU prip japonsku za 12 000€....

Vám musí pekne one ..... SUZUKI BANDIT 650 fungľovka stoji na Sk 6900eur,o akože radšej ušetrite 900 eur a kúpite si toto(daake CFmoto?? )by som chcel vidieť ako na tom bude ta motorka keď bude mat 10-15 rokov,keď ešte bude.


môj kamarát si kúpil štvorkárku TGB ,presviedčal nás že to je ako CAN-AM ,prestal keď sa mu po 2500 km začal sam ,,sústružiť,, motor

už sa to tu predáva, niečo, o čom tu už myslím nejaká zmienka bola...

motocykle.bazos.sk/inzerat/41139864/Motorka-za-super-ce...

nevyzera to vôbec zle. ale ten minsk sa mi paci. tazko povedat bez osobnej skusenosti.

Už sú tu
cfmoto-nk.autobazar.eu/650nk-id8449052.html
cfmoto-tk.autobazar.eu/650tk-id8449121.html

Brazel, rok a pol, rok a pol.

Za 6,5tisíca stroj, čo si každý pomýli s Hondou. Ale bojím sa toho výkonu, 61k na 250 kg váhy /220 tak možno suchá, aby to dobre vyzeralo v papieroch/, to bude slabé na športovú turistiku nabalený. Ten 2V mal tak vytiahnúť 80k a váha podstatne dolu /či už len u toho naháča/.

A máme tu značku Mash , ponúkajúcu moto v retroštýle , v Rakúsku už na trhu , od objemu 125 , cez 250 , až po 400 ccm .

Francúzska myšlienka , Made in China .

Upravené 4 krát. Naposledy upravil brazel (28.04.2016 18:51)

cele je to o tom, z akých komponentov je to zlozene. keby to bol honda motor, tak by to malo fungovat, obavam sa, ze to bude iba opajcnuty xbr motor ale vyrobeny z iných materialov, s inými toleranciami, a inak zlozeny..

je to pekne, ale co to povie za par rokov prevadzky

mám doma CF moto Z6 - je to štvorkolka , jednovalec. Povedať, že je to katastrofa - to by som preháňal, ale je to dosť na prd výrobok. Olej tečie z motora kade-tade, elektricka hapruje kvôli konektorom. Konštrukčne okopírovaný Polaris RZR, ale v omnoho nižšej kvalite. Nabehané 2200km ale v servisoch už pobudla dokopy cca 2-3 mesiace za tie 2 roky záruky. Nepoznám žiadneho majiteľa cf-moto, ktorý by niečo neriešil v záručnom servise. Na can-am 800 som najazdil 8000 po lesoch bez jedinej závady. Takže cf-moto nikdy viac. Radšej si priplatím za kvalitu.

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/cf-moto...

Ja som to kupil prave, teda 650TK. Mal som uz aj Yamahau XJ6 Diversion F, skutre rozne. Ked som si to pozrel na mieste, spracovanie mi pride na urvoni japonskej motorky, pekne licujuce plasty, kapotaz zostavena tak, ze skrutky su bud zospodu alebo zvnutra... Nie je tomu co vytknut. Za 5000,- maly tourer. Nemam predsudky. Mam este terazPiaggio X10 a tam plasty rozhodne nelicuju ako na tej Cine. A to uz nehovorim o urovni zvarov kostry Piaggio vs. CFMoto. Taliani sa mozu zakopat.

Nuž keď to niektorí skúsili jazdiť a veľmi rýchlo to predávali ďalej , tak po týchto odozvách medzi motorkármi zostalo mnoho kusov stáť u predajcov a importéra , tak to jednoducho vypredávajú za čokoľvek , ako inak by to dostali zo skladov a minimalizovali svoje straty ?
Keď sa klikne na link , čo som sem šibol pred triapol rokom a čím vlastne začínala téma , tak CF Moto už žiadne motocykle ani nedodáva , v krajine za Berg-om (prípadne Jarovcami) sú na predaj TK s 2-3-4 tisíc km za štvorku a to pri kúpe zaplatili ešte aj NoVA daň .
A keby sa chcel človek previezť ďalej (do Nemecka) , tak tam za aj štvorku novučičká-nová (a za trojku s 1160 km na tacho) .

Nechcem ti kaziť radosť z lícujúcich plastov , ale daj vedieť , keď budeš mať na tom nabrnkané aspoň 35-40 tisíc .

No zaujimavé je že v niektorých zahraničných testoch urobili na nej 33tis. km bez problémov. Dá sa vygoogliť. Určite sem dám prípadné poruchy atď. Beriem to ako pokus. Nezdá s sa mi , že by sa nevozili, lebo sa dajú objednať stále nové kusy. Áno, prvá verzia bola v 2012, od 2015 zjavne s drobnými vylepšeniami, ktoré zákazníci hlásali z praxe.Za sezónu najazdím 10-15tis. km, tak uvidíme. V Nemecku som videl, že nová bola od 4890,- € a pod. V Austrálii NK+Tk bolo predávanejšie počtom kusov ako BMW aj Triumph. Záleži asi aj od toho, čo kto od motorky očakáva. Niekto vyžaduje "nezmyselný" záťah motora a pod, niekto jazdí hobby pohodovo...
Ak to bude také straňé ako to popisuješ, tak pôjde do kovošrotu :D Dám vedieť.

Nechcem zavádzať :
Nová suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=257361942...

1116 km , takže vlastne nová suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=248402250...

mám štvorkolku CFmoto Z6ex. Je to kópia RZR-S od Polarisu. Na pohľad vyzerá pekne, ale konštrukčne aj kvalitatívne o ničom. Jediné, čo je + je asi 1/2 cena oproti svojmu vzoru. Konštrukčné vady - nenaladené tlmiče, elektrika. Kvalitatívne vady - závity, odpadajúce šróby, vôle, elektrické spoje. Výrobok si vyžaduje neustálu pozornosť a starostlivosť. Proste za málo peňazí málo muziky, ale už by som to viac nekúpil.

Na tej CF moto TK650 som sedel,a stupačky su velmi neštastne umiestnené,lebo ked mám nohy na zemi,stupačky su presne oproti lytkam,dat nohy viac dopredu alebo dozadu je nepohodlné.Ale kašlat na čínanov,podla mna su lepšie mašinky z Indie,konkrétne tento Bajaj Dominar 400.Cena je cca 3500 eur,a motor to má až na hlavu válcov KTM,brzdy licenčné Brembo.

Video: www.youtube.com/watch?v=DZu6H86lrU8

z číny jedine www.google.sk/search?q=sexy+chinese+girls...

Ale scooter68 , hybaj do zadku aj s ďalšou takou ootinou !

25kW , suchá váha 182 kg (to je bohu-otcu dosť) , že zrýchlenie : 0-100km/h - 8,23 sek .

Ja som teda dosť podpriemerný pilot , ale dá sa na tom Bajaj aspoň prepínať medzi režimom korytnačka a zajac ?

Re: brazel: Nuž,tu motorku som tu nedal kvoli nejakym oslnujucim vykonom,skor som mal na mysli omnoho vyššiu kvalitu ako CFmoto,alebo akákolvek iná čínska moto.1-2-3:korytnačka, 4-5-6:zajac Okrem iného to má aj vstrekovanie Bosch,či full LED osvetlenie.Pravdupovediac,keby som si mal vybrat medzi Jawou 350 a Bajajom,určite by to bol Ind.Naši severní susedia ho už maju aj v ponuke.
allegro.pl/bajaj-dominar-400-nowosc-od-rometa-bielsko-b...

Ja viem , kde sa dá kúpiť , ale ... to sú takisto vyhodené peniaze .

Re: brazel: Nuž,svojich kupcov si nájde stále aj ind aj čínan,mne postačí moj jin lun 1200 rt..

pomalicky, ale isto zacina platit, ze cinu neopustaju IBA smejdy a ze z ciny sa da objednat VELMI lacny tovar. to myslim vseobecne.
darmo tu budu niektori hrat chrumkavych, jak oni cinu nikdy v zivote, casom sa to moze stat dokonca prestiznou zalezitostou.
ved nikto nezacal HNED vyrabat kvalitu, niktomu sa nestalo, ze by NIKDY NIC neokopiroval, nemal HNED vysoke ceny pre snobsku cielovu skupinu a podobne. to vsetko pekne casom.

motorku by som si teda ja osobne z ciny ZATIAL tiez nekupil, ale casom, no preco nie, uvidi sa.
naopak ine serepeticky zatial doslova za par centov mi odtial chodia, ako na beziacom pase a zatial spolahlivo. je to tym, ze bud to inde neviem zohnat, alebo nie som ochotny kupit to iste na slovensku, ale povedzme s 500 percentnou marzou.
a to, ze to dlhsie ide? pockam.

Ako ze zacina platit ? :D

Cina nema absolutne problem vyrobit spickove produkty - vela velmi renomovanych znaciek tam aj vyrobu ma .....
Cina ma mimo ineho ako jedna z velmi malo krajin vesmirny program.
Cina vyraba aj velmi kvalitne veci - ALE NIE za 1/10 ceny ako to "kazdy" obchodnik u nas chce.

Dovozdcom z EU nestaci rovnaku kvalita ( ako vyrobene v EU ) za 1/2 ceny ! - oni chcu vsetko za ovela ovela menej - a preto vacsina veci dovezenych z azie su smejdy.

Nehovoriac o tom ze vela aj nasich uzasnych znaciek napr. JAWA, ORAVA ..... - su len priekumnici tovaru z ciny - kde im za adekvatnu cenu ( NAKUPNU - nie predajnu) - cinania spravia adekvatnu kvalitu - natlacia meno firmy - a predava sa to tak veselo pod roznymi znackami.

boombastic: Pravda. Ohľadom prestíže značky. Iste aj také Brembo raz muselo začínať. Teraz to dávajú na tie najdrahšie moto, ale historicky, na mojej xj600 z 95 mám brembo pumpu, kamarát na TDR125 z 91 ma komplet brembo bzdový systém /proste sa to dávalo na tie najlacnejšie moto na trhu v 90. rokoch/.

Aké najlacnejšie , nevo ?
Brembo dávali preto , že sami nič lepšie nemali a aj aby aspoň trochu dodali tým svojim modelom vážnosť a dôveru !

Najlacnejšie vo svojej katergórii .
Ide o to, že proste to nebola asi taká renomovaná značka v 90. rokoch a jej výrobky boli lacné, tak to mohli dať na podpriemerné motorky /nie na japonské SS/. Ale na druhej strane tie motorky boli zas omnoho drahšie /v porovnaní s platom/, ako ich chcú robiť dnes /objem 600ccm za 5000e/.

No neviem - mne sa to zdala dost renomovana znacka uz vtedy.

V 90-tych rokoch mali napr. zavodne MX a enduro motorky z EU hadam vsetky BREMBO - a len japonci NISSIN.

no japonci mali nissin hlavne preto, ze je to ich domestic znacka

Re: brazel:
Takze realita:
Kúpil som 650 TK. Pri 1900 kmn porucha TPS senzora. Náhodne výpadky znamenajúce, že na voľnobeh skapal motor. Musel som umelo držať otáčky má 2000. Výmena TPS senzora problém vyriešila. Odvtedy už najazdené 7500 km. Aktuálne som v Hamburgu na nej. Zajtra idem spať.

K servisu. Servis centrálny v Prahe mi to dvakrát vrátil, že je to ok, že sa závada neprejavila. Logické to bolo, nakoľko tps malo náhodne výpadky. Natočil som to na YouTube a následne tretíkrát to vyriešili. K servisu si výhrady pokiaľ ide o precíznosť a komunikáciu. To sa týka ale centrály, nie predajcu kde som to kúpil.

Druhý kolega, čo to má, tento rok absolvoval Grécko a Rumunsko na tom. Má cez 10k už.

Či to má slabý motor....áno je slabší oproti iným, ale na vozenie a cestovanie je výkon dostatočný. Na diaľnici to nemá problém dať 180 (samozrejme v Nemecku).

Spotreba pri bežnej jazde kombi 3.8 l, čo je výborná hodnota. Rýchla jazda znamená 180 km/h znamená 7.5 a treba po 200 km ficat na pumpu. Pri normalnej ale urobím 375 km a ostane mi v nadrzi ešte stále rezerva...

Dvojlitrový osemválec,máličko na štýl Goldvinga....

Video: www.youtube.com/watch?v=KSpMcSKN-7M&ab_channel=Starting...
newatlas.com/motorcycles/great-wall-motor-souo-s2000-gl...

motosvet.cz/novinky/1735-gwm-souo-dvoulitrovy-osmivalec...

www.auto.cz/nova-cestovni-motorka-z-ciny-ma-osmivalec-l...

Tieto motocykle sú kupujú ľudia z dôvodu výnimočnosti.
Takže nikto nesiahne po Číne, ale po Goldwingu alebo najlepšie HD

Čínsku hanbu si nenarobí

Explo - všetko zavisí od ceny. Ak bude 2/3 oproti GW tak sa nebojím že si to tu nenájde majiteľov aj keď ja teda navoňanej Číne vôbec nefandím.

Pekný príklad je situácia je okolo CF-Moto, kde sa ludia, ktorí z rôznych dôvodov nefandia čínskym motorkám, stávajú predmetom hejtu protistrany ako tomu (v lepšom prípade) nerozumejú lebo však je to vlastne KTM alebo BMW za lepšiu cenu.

To máš pravdu. Dizajn je celkom luxusný, možno že cena nakoniec zaváži.

Tak KTM a BMW si zato môže sama...

Explo a čím si za to može KTM a BMW sama?

Že aj keď sa hrá BMW na nemeckú motorku a KTM na rakúsku motorku tak 1/2 dielov aj tak pochádza z Číny

Čiže aj tak je to Čína

Explo - mýliš si pojmy s dojmami....

jediné BMW ktoré sa nevyrába v Nemecku je rada G310. To že KTM a CF-Moto majú joint venture vzťah nič nehovorí o tom že motor ktorý dostaneš v 790 KTM je ten istý ako CF-Moto 800 aj keď sa to tak javí.

To že tie motory (len motory) sa vyrábajú v Číne na rovnakej linke je známy fakt. Podstatný detail je kontrola kvality ktorá bude inak nastavená pri KTM a inak pri CF-Moto. Po slovensky - čo neprejde na výstupe do KTM tak šup do navoňanej Číny.

Veľa ľudí nechápe že pri kúpe novej motorky nie je dôležitý len pomer cena výkon ale aj dostupnosť náhradných dielov a servisná sieť. Je kľudne možné že za 5 - 10 rokov už z Číny pôjdu kvalitné motorky, netvrdím že nie.

U mňa sú to majstri sveta v kopírovaní (myslené ako kompliment lebo aj to treba vedieť) ale aký taký vlastný vývoj začína myslím až teraz... na výstave som videl V2 1000ccm vlastnej čínskej produkcie.

Nech sa súdruhom darí, pre mňa má a bude mať vyššiu hodnotu aj tak vždy ojazdený 6v Goldwing 1800 ako táto čínska kópia. A že to bude mať vlastný 8v motor uverím až potom keď ho uvidím. A potom ešte bude otázka či ten motor vydrží večnosť - ako motor Goldwinga.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.05.2024 8:57)

Toto ma docela prekvapilo ohladom ciny.
Jen málo lidí v okolním světě totiž ví, že i když v Číně jsou motorky extrémně populární, legislativa je výrazně omezuje. Jaké využití budou mít Číňané pro cestovní jednostopý stroj v zemi, kde se na motocyklech nesmí na většinu dálnic. A když už motorkáři mohou vyjet na vybrané úseky, mohou se na nich pohybovat maximální rychlostí pouze 80 km/h.

Co sa tyka cinskej techniky..vzhladom na velke cinske technologicke skoky za posledne dekady sa da ocakavat, ze pride aj stupajuca kvalita.

Re: salem79: Vacsina sucasnych zastancov Japonskej kvality bohuzial nevie, ze v prvych desiatkach rokov po vojne boli produkty z Japonska povazovane za smejdy. Viac menej mali ten isty problem ako dnes cinania. Dalsi priklad z nie az tak davnej minulosti je korea, ich automobilovy priemysel, ale aj spotrebna elektronnika.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (27.05.2024 10:13)

Re: raptor: "To že tie motory (len motory) sa vyrábajú v Číne na rovnakej linke je známy fakt. Podstatný detail je kontrola kvality ktorá bude inak nastavená pri KTM a inak pri CF-Moto. Po slovensky - čo neprejde na výstupe do KTM tak šup do navoňanej Číny."

Fakt si myslíš, že pri HROMADNEJ výrobe na páse, ked nejaký motorec neposlúcha ho rozoberú repasujú, pomenia odliatky /neviem či sú to len bočné dekle/ kde je napísané ja som KTM či BMW a v šuflíkoch majú navyše pripravené odliatky s nápisom ja som číňan? To by bol riadne drahý motor.

Neverím v inú výstupnú kontrolu z tej istej linky. KTM 790 či BMW 850 malo problém s uložením vačiek či s rozvodmi, vraj boli aj zvolávačky. Neviem či šlo o rovnaký problém ak áno naznačovalo by to ešte malinké technologické zaostávanie v tej časti , ale nie dlho.

Ale holý fakt je, že kvôli "optimalizácii" zisku sme číňanov už naučili skoro všetko čo vieme a oni aj sami o sebe sú šikovní, takže blízko je doba ak už nie je tu, že zaostávať budeme my.
Jediné čo je otázne, či zastúpenie v SR bude mať servis a dodávku ND na slušnej úrovni.

Polovica sveta fičí na súčiastkách z Číny.
Len motorky majú zlé.
Možno vidicon by vedel hovoriť o kvalite viac ako ja. Ja som bol v jednej fabrike ( elektomotory) a dodávky pre EU mali päťstupňovú kontrolu . Pre Áziu len trojstupňovú . Najviac sa mi páčilo, keď mali zvlášť výstup pre RF.
Ćíňanko veľmi dobre vie, že cena aj kvalita idú ruka v ruke a že EU lacné a menej kvalitné nechce . A keby to bolo s kvalitou tak strašne zlé, tak tie desaťisíce činských motoriek,( starých šuniek)čo celý deň behalo po Šanghaji by bolo japonských a z EU.

nebolo, lebo dane a cla.

Kladky do rozvodov plechoviek jedine Litens china