Zdravím páni,
Mam taky problém . Som študentom gymnázia a velmi ma zaujímaju veci ohľadom aút a najmä moto, ale u nás sa nevyučujú žiadne odborné predmety tohoto smeru. V budúcnosti by som sa chcel venovať ,študovať v oblasti techniky, a chcel by som mať cim viac vedomosti keďže mam veľké medzery. Mám vela otázok ohladom motorov a ich fungovania ... a preto ak by sa našiel niekto , kto by bol ochotny prekonzultovat nejake veci , možno aj cez ( mat. Fyz. ) bol by som velmi rád

meskas asi tak dva mesiace skus na motocykel.sk

tarp a čo také by si chcel vedieť????

Za mojich mladych cias som spalovacie motory studoval na strojarine. Skus preskumat tuto linku

www.sjf.stuba.sk/sk/uchadzacov/akreditovane-studijne-pr...

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rose (25.12.2013 20:55)

Maguma - tak napr. ako to robí ta CDI ze hodí iskru každú druhú otacku,( mam XR ku 600) . Z čoho pozostáva a ako to funguje ? Keďže snimac je na klukovke. Bola tu aj téma , ze chlapi riešili ze sa to da aj vyrobiť tuším na Dr ko .

ja si myslím, že xr600 dáva iskru každú otáčku. Ak by mala dávať iskru každú druhú otáčku musela by mať ešte jeden snímač na vačke.
Ved spalinám vobec nevadí, že im iskra posvieti na cestu von.

tryskac a dobre myslis.ako pises ,kazdu otacku. zapalovanie pracuje v milisekundach.

tryskac si to nemyslí , tryskac dáva školenie .

tarp... zatial si polozil iba jednu ... a to dost jednoduchu... co ja viem co, napriklad Millerov cyklus ta nezaujima..

Na gymnaziu ta bude asi skoda...

Pozri obrázok

Teoriu najdes v knihach t.j. najprv CITAJ a az potom sa stym HRAJ, inak to nedopadne dobre. Moze ta to aj niekto naucit ale otazne ci to vie dobre.

Minirecenzie publikácií venovaných motocyklom a ich údržbe

Pozri obrázok

Saints : Samozrejme , ked idem niečo robiť, najprv si o tom čo to prečítam. Menil som na Xr-ke rozvodovku, a ako som prvé som stiahol manuál. Aj doma mám knihy ,2, moderný automobil, tam je to tak všeobecne všetko popísané, len to je z roku pána

demo: áno, ale doteraz som nedostal normálnu odpoved. ... zaujíma, ked som teraz googlil , som dostal aspon predstavu o čo ide

Saints: tie knihy v tom článku vyzeraju zaujímavo, skusim sa po takom dačom poobzerať.

..no pre CDI nie je problém hodiť iskru každú druhú, každú tretiu,či každú dvestopäťdesiatusiedmu otáčku..to si vie jednoduchá elektronika odpočitať...
..problém je určit, v ktorej otáčke je kompresný zdvih!.. to kľuka nevie...to musí CDIčku napovedať niekto iný.. najskôr vačka
...alebo to nejak zázračne sama uhádne ako tvoja XR...

Nad timto som uvažoval ked som menil rozvodovku. Keby som nehal vacku na značkách , a klukovku otočil o otacku , na značku ci by mi to korespondovalo s iskrou. A preto som si dával velky bacha ked som to menil.

iskra je spustana v kazdej otacke..!
Na Pan Europeanovi (V4) mam dve cievky (dvojite) a kazda strana je spustana jednym kablikom, a valce chodia paralene a sucasne..len jeden ma kompresiu a druhy prave striha ventily, takze mozem prehodit kable s fajkami a moto ide (odskusane)
Pozri obrázok
Pozri obrázok
a este toto je pekny obrazok.. to je Honda cBX radovy sestvalec, tu su tri cievky (zase dvojite) a ovladane je to troma kablikmi a zaujimave je ze jedna cievka spusta isku na vonkajsich valcoch a tie dve na vnutrnych dvojiciach
Pozri obrázok

takze ziadne CDI co spusta kazdu druhu otacku..

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (04.01.2014 10:11)

diky za objasnenie