čaute všetci, blíži sa nám nezadržateľne koniec sezóny aj keď určite čo to pojazdím ale už uvažujem nad ďaľšou. Momentálne mám BMW R1200GS, som s ňou veľmi spokojný ale predsa len by som chcel ďaľšiu motorku ľahšiu a hlavne takú, ktorá by ma menej obmedzovala v prekonávaní prekážok. Jazda lesom, skalnate cesty, po kopcoch, riekach, lúkach a to v krajinách ako albansko, macedonsko, monetenegro, ukrajina, rumunsko, bulharsko - niekde som už na moto bol a niekde sa ešte len chystám a rád by som si tieto krajiny pojazdil čo najviac mimo ciest teda v prírode. vypadnúť mimo cesty a užívať si prírodu.
Máte skúsenosti s takýmto jazderním? Aké motorky máte a ako ste snimi spokojný, poprípade čo by ste odporučili na takéto jazdenie. Cena cca do 3000€ možno 4000€ a niečo čo má jednoduchú a nie častú údržbu nech na tom môžem 16 dní pojazdiť cca 3000km - 4500km.
Dá sa niekde na Slovensku jazdiť v lese alebo je to všade zakázané?
Dík všetkým za rady poprípade príspevky k téme.

Určite Ti neporadím nič iné ako KTM LC4 640 Adventure. Alebo iné civilné enduro s dobrým podvozkom, pohodlným sedlom a ,,rallye" kapotážou, no iná taká nie je, jedine prestavba. Fajne som to videl spravené z G650 Xchallenge, ale to je už mimo cenu

Tak na toto budem zvedavý aj ja. Rozmýšlam nad DRZ-kou ako druhou z rovnakého dôvodu, ale akurát pobehať okolie. Tam sa skôr spolieham na to, že miestnych poznám, snáď nebude problém a skúsim trochu utlmiť aj zvuk.

nieje čo riešiť
KTM LC4 Adventure alebo XT možno XRV

xt660r, xtz a pod. aj cena je dobrá aj aj menšia váha a údržba tiež..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Stevo13 (21.10.2013 16:59)

Stálo by za zváženie kúpiť staré enduro XR, XL, DR, XT, XTZ... aj v horšom stave, nie sú drahé a dať ho porobiť nejakému fachmanovi za väčší peňažný obnos. Získaš tým s mašinu s dobrou priechodnosťou, jednoduchú a veľmi spoľahlivú mašinu - vieš čo v nej je.
Samozrejme záleží na mechanikovi či takého poznáš či, sa môžeš veriť, či nájdeš slušnú mašinu...

uz ked XT, tak radsej TT
Ked DR, tak DRz

Cerberus: idealna motorka neexistuje. Ked chces terennu motorku, tak kup terennu. Ked chces motorku, ktora dojde do albanka a nejako prejde terenom, tak napriklad nejaku 600vku. Ked si chces ten teren vychutnat, tak uz zas sa tak lahko do toho albanksa na nej nedostanes.

Ja som to vyriesil tak, ze na turistiku mam transalpa. Lahky offroad zlvada uplne v pohode, ale po GS-ku asi nepouzitelna motorka. Chybal by ti vykon.
A do terenu mam husku, mam ju na vychode. Do rumunska to mam 200km, na ukrajinu asi 50

janoval: ku GSku do terenu aj na dlhsie vyjazdy si neviem predstavit nic lepsie ako LC4 640 Adventure

Ja som mal na taketo jazdenie BMW G 650 Xchallenge.

Ako vraví Varan.
janoval - LC4 Adventura - hravo prejde aj do Albánska a hravo tam pojazdí terén.
Nemastím si brucho len sucho konštatujem.

jasterica

Ešte jedna bomba je Xchallenge s rally kapotami a nádržou väčšou, ale to sme ďaleko za 4000e. A peknú LC4 ADV som videl za 2250e. Keď na nej vymeníš takmer všetko čo sa môže pokaziť, tak za 3000e máš super spoľahlivý stroj presne ako potrebuješ. Ja mať 3jku navyše, hneď idem do toho, vždy sa mi tá moto páčila (jazdil som iba na endure, nie na ADV)

Tazko porovnavat sto kilovu 450tku so 150 kilovou 600vkou. Su to uplne odlisne motorky.

Ked LC4, tak to GS moze rovno aj predat. Ked chce aj cestne enduro, aj ostre enduro. Tak radsej nieco ostrejsie.

Ale kazdemu vyhovuje nieco ine. Trandika mozno uz na jar vymenim, za nieco vacsie (mozno F800GS, KTM990 edvencur), alebo aj nieco civilnejsie (varadero). No Husku nechavam...mozno casom vymenim za wr450f, aleko exc450, alebo nejaky dvojtakt, ak bude s SPZ. No lahk enduro si necham, ten pocit lahkej motorky pod ritou, ktora ide kolko jej nalozis j v terene proste uzasny.

čaute, dhlšie som tu nebol nečakane narvaný čas pracovnými povinnosťami, hádam ste daktorý ešte jazdili aj teraz ja som nestíhal. Hej o LC4 som uvažoval ako o prvej mašinke teraz som sa stretol s pár chalanmi čo sa blaznia na krosách a tak to vypadá že to skombinujem a na miesto sa dopravím vlakom aj s mašinou a potom si pojazdím čo sa mi bude chcieť. Pozeral som dosť na WR 250 R, ľahučká, obratná mašinka hádam ju na začiatok zvládnem. Pri takomto type motorky výkon moc asi nieje treba alebo aj hej?

ja mam na dlhe cestne presuny v-strom 650 co uz vsak chcem menit za 1200gs no a na behanie po terene mam stare XTcko boli sme s kamosom v rumunsku moto do dodavky a tam sme pojazdili mimo asfalt
doplnim spanie sme mali v dodavke urobene uplne super lepsi vylet a akciu som este nezazil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Valibuk (16.11.2013 20:56)

Wr250r je slaba a tazka, ulne "idealna" kombinacia.

to janoval: AKú moto by si navrhoval na jazdenie mimo cesty 80% ?

Ja sa v poslednej dobe hodne pozeram a čítam o F800GS, pravdepodobne to skúsim predsa len som sa rozhodol že nechcem mať dve moto ale iba jednu a kedže jazdím aj dosť po cestách tak by mala táto vyhovovať. No zatiaľ nám ani zima neprišla tak mám ešte nejaký čas na uvažovanie.
Keď tak napíšte ešte kto má skúsenosti z F800GS popr, kde na nej bol. Dĺžka trasy a terén.

Dík a všetky pekný nový rok a vela bezpečných Km. Vesele dál

Minimalne jedna F800GS bola z SK v Mongolsku, neviem, ci to je pre teba dostatocne daleko a spravny teren Cestopis, aj s fotkami a video najdes tu na MR.
Pozri si aj video zo Sand Rallye, tam ide Pan jazdec na Husquarne Terra. Tu ti tu nikto neodporucal, lebo je asi malo drsnacka, nema ani cukrikove kapotaze, dokonca aj podvozok ako ziadne ostre enduro, v podstate taky univerzalny pracant. A cuduj sa svete, ked to niekto vie, tak to aj endurackym specialom nalozil. A o tom to cele je, ked vies jazdit. Lebo ta moto za teba ten teren nepojazdi sama... Drzim palce a rad si tu precitam meno vitaza aj tvoje nasledne skusenosti s nim...

Tiež hľadám časom niečo podobné, tak som sa popozeral, toto sa oplatí prečítať:

'Top stav, nehoda zadarmo'

Po malom strome so isiel do 800gs a nelutujem. Jazdim kvoli rodine (dvaja krpci) menej a o to viac sa snazim si to vychutnavat. Ta motorka vydrzi aj drsnejsie zaobchadzanie. Staci len tankovat a jazdit, vdaka scottoileru sa nestaram ani o retaz, menila sa az po 40tkm. Na Ukrajine motor frcal aj na 80okt benzin a prezil to. Na nerovnosti reaguje velmi pokojne, 21" koleso vpredu hned citit. Jazdil som na nej stuple, teraz mam vpredu tkc80 a dozadu som skusil dat Heidenau Scout a zatial som spokojny, aj sotolina sa da. V ramci svojich moznosti je to dobra a spolahliva moto s nizkymi prevadzkovymi nakladmi (serv.int. 10tkm a nizka spotreba). Pocas otvorenych dni KTM u Zubora som sa bol odviezt na Sturec na modrej 990 patriacej Zuborovi starsiemu a hoci je to skvela moto, nemenil by som, viac mi sedi priebeh krutiaceho momentu 800ky gs.

taketo niečo myslíš? Mimo sa da jazdit na všeličom Super tenere,XT-čka GS vačšie/ menšie....
Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok
[img]
fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1...[/img]

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mammutk (06.01.2014 18:48)

Nauč sa jazdiť terén so svojou GS 1200 a nič meniť nemusíš
Inak ta Terra je pecka. Skušal som predvádzačku asi najlepšia na trhu za tu cenu. Lenže už ju asi prestali vyrábať. / o 10 koni ma viac ako yamaha XT /

krajči..velmi pekne..akoby to na ľiptove bolo

Cerberus: neviem co si predstavujes pod pojmom 80% mimo cesty. Ja ked zoberiem husku na vylet hoc len na ukrajinu, tak 80% mimo asfalr nedosiahnem...
Ak si chces nechat len jednu moto, tak kludne tuf800gs, alebo ktm990, vyskusaj si obe, uvidis, co sa ti viac zapaci.

Ale ked ti vyhovuje 1200gs, tak si ju nechaj a prikup k tomu nieco na rozbijanie v terene. Zbytocne prerobis na predaji velkeho gs. Ak chces len po slovensku, po tratiach, tak by som bral nejaku lahku krosku. ja som zatial mx trati na chut neprisiel. Ak chces jazdit mimo trat blizke okolie, do 200km asfaltovy presun, tak ostre enduro, kludne od 450ccm. Vykonu sa neboj. Ak chces zabehnut aj do toho albanska, tak kludne aj 600vku, radsej nieco lahsie.

Univerzalna motorka.neexistuje.

Presiel som z BMW R 1200 GS na malu F 800 GS. Ako prve som nahodil stuple. Ta moto je v terene ako tank. Pre mna zatial najlepsi pomer cestovanie-off road. Okresky-dialnica-blato-sotolina-luky-piesok-jazda vo dvojici vsetko zvlada bravurne. Spotreba od 3,8-4,7 litra.
Moto ma momentalne najazdene 78tis km. Vcera robena servisna prehliadka a BMW moze ficat spokojne dalej
Pripajam neake moje foto z tejto sezony
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

corvette: nie Liptov,Ukraina tam si pojazdiš kde chceš-zatial...

moje srandicky zasa nepochopene... posli mi nejaku mapku alebo body kde presne je to co si dal na fotkach...barz dobre do vyzera, ze cbfke az začal tlmic tiect, a mne ....

Dôvod úpravy: duplicita

Upravené 1 krát. Naposledy upravil corvette (06.01.2014 20:03)

corvette: precitali sme si Bebove ukrajinske trasy a isli sme.Obrazky su z vyjazdu z mesta Rachiv na Kosivsku poljanu tiez je to jedna z tras na advrider.cz

DOHC555: čítam, že si prešiel z 12ky GS na 800.. čo na to hovori ladvinka v porovnani s 12kou? Moja je zvyknuta na 1150GS, teda kreslo a vela miesta. Neviem ako na 800, dik

Varan: ty jazdis offroad s ladvinkou?

janoval: Nie. Ale buď jazdím s ľadvinkou (celodenné - niekoľkodňové výjazdy), alebo sám, kedy chcem pojazdiť aj ten offroad.

na tych cestných gumach je toho offroadu urcite more

Kto povedal že offroadujem na 1150ke? Ak áno, kto povedal že nemám druhé obutie?

Trail attack je dobra guma, kym je sucho, tak kludne aj mimo cestu. Ale ine som chcel. Tema je cestovanie mimo ciest. Ako som uz pisal, univerzalna motorka neexistuje.
Moj osobny nazor je, ze skok z 1200vky na 800vku bude skok nikam. Aj ked mne osobne sa viac paci (vlastnostami) 800vka.
Nechal by som si velku cestovatelku s ciastocne offroadovymi moznostami a prikupil by som k tomu enduro. Ked co to pojazdis na endure v stupackach, tak ti to pojde lepsie aj na tazkej motorke. Ja odkedy mam husku, tak aj s trandom jazdim lahky off odvaznejsie, plynulejsie a sviznejsie, aj ked uz ovela menej.

Skôr ako sa rozhodneš tak vyskúšaj napríklad tú 800ku, skoro nič za to nedáš...

Varan: na 99% jazdim sam na motorke. To zvysne 1% si ladvinka nestazovala na moto. Ale je pravda, ze s ladvinkou jazdim trasy do 200km. Dlhsie to nema zmysel znasilnovat. Nie je to dobre ani pre mna ani pre nu.
Ja so si pre zmenu teraz ku 800ke zaobstaral CRF 250