Ahojte

Som zaciatocnik na velkej motorke a mal som taku neprijemnu skusenost so silnym narazovym bocnym vetrom na dialnici hlavne usek medzi Nitrou a Trnavou.
Chcem sa spytat ako sa pri silnom narazovom bocnom vetre spravat aky styl jazdy zvolit. V narazoch vetra ma to odhadzovalo na stredne zvodidla nehovoriac o obiehani kamionov popri kamione som siel 120km/h ale akonahle som chcel spozaneho vyliezt tak som vzdy dostal silny naraz vetra a mal som pocit ze skoncim v zvodidlach a okamzite som reflexne pustil plyn a spomalil na 90km/h cize rychlost kamiona. Je to aj nebezbecne pokial je za vami nalepene osobne auto ked mu v podstate dost prudko clovek spomali zo 120 na 90.
Je lepsie v takom pripade zist z dialnice alebo sa prisposobit rychlosti kamionov a neobiehat ich?
Vobec som si tu jazdu neuzil normalne som mal stuhnute ramena z toho ako som sa krcovito drzal motorky.
Velmi rad si necham poradit od skusenejsich.

trosku zvykne pofukovat ale ja som si zvykol a chodim normalne :D aj ked len na 125 ccm ale nerozhadzuje ma v 100vke

si musis zvyknut ako velmy fuka a ako musis klopit a proste si vytvoris vlastny styl jazdy ...

Vydržať...!

mirohalo musíš jazdiť a prídeš na to sám, proste skúsenosť, vietor je vždy iný, inak sa krúti, jednoducho musíš s ním rátať... či už pri predbiehaní, pri stretávaní sa napr. s kamiónom, pri výjazdoch na mosty, pri prejazde podchodmi, nádjazdami, variácií a prekvapení ešte zažiješ veľa , no je potrebné predovšetkým predvídať... nárazový vietor je na moto "sviňa" ale jazdiť sa dá, len štýl i rýchlosť musíš aktuálnym poveternostným podmienkam prispôsobovať

Pripadne sa ho mozes snazit predbehnut :D myslim vietor :D

Tak aby na teba uz nestihal fukat :D

GS je plachetnica, vysoká, dlhá, veľká, má veľkú plochu, do ktorej sa vietor môže zaprieť a je na bočák dosť náchylná, ale dá sa na to zvyknúť. Ak ju porovnám napr. aj s XR, tak bola na bočák podstatne citlivejšia Občas ideš aj na rovinke v náklone

spomal, naklon a rataj s tym, ze ked kocni pri ceste les, alebo obehujes kamion, alebo zchadzas za kopec, tak to fukne a fajne s tebou hodi...

Musíš kupiť slajdre.. vysunuť koleno, nakloniť a pojdeš rovno :D


Ono jediné čo môžeš vtedy spraviť je znížiť rýchlosť, prípadne sa prikrčiť úplne k motorke, pevne ju zovreť kolenami a zbytočne nepredbiehať.

mirohalo, to mas este dobre, ze Ta sfukavalo z dialnice. Ja som zacinal minuly rok v marci a skoro som skoncil v Dunaji (z mostu Lafrancony). Nechybalo vela a naspinil by som si do gati .
Spolu vazime (ja + "krava") dobre cez 350 kg - som myslel, ze nejaky narazovy vetrik nema sancu...
palo

miro - to na tom GeeSe?
co mozem ja poradit - za prve - ser na jazdu. ako si sam napisal, vobec si si to neuzil, o com to potom je?
za druhe, ked uz ides, tak jednoducho naklop masinu. pri predchadzani chyt poriadne rajdy a pridaj gazu. cim rychlejsie ides, tym vacsiu maju kolesa gyroskopicku silu a stabilitu. ja to riesim zatnutim zubov a plnym gazom. za stvrt sekundy si z turbulencie prec a nestihne Ta rozkyvat

co na takom geese.. skus to na malinkom djuukovi jako ja. sice nema velku plochu, ale je taky lahky, ze je citit vsetko

Hlavne musis byt pripraveny velmi rychlo reagovat a doslova behom sekundy to spracovat v hlave a prehadzovat motorku z jednej strany na druhu, proti smeru vetra.

Kedze si zaciatocnik na velkej motorke, najviac Ti pomoze jazdit, jazdit, jazdit za kazdeho pocasia, treba to dostat len do ruky.

Normálne chod súbežne s kamionom, teda návesovou súpravou bude ti robiť štít proti vertru.
Alebo
Chod za ním 90 a budeš mať božiu spotrebu

..... začiatočník .....

1.) Aj bez vetra to na diaľnici nie je zábavné, používaj ju na zrýchlený presun nad 250km, potom to dáva zmysel.....
2.) Asi tráviš na diaľnici priveľa km keď ti to prekáža = vybral si si zlú motorku, skús cestnú / cestovnú
3.) Majiteľ BMW GS rieši na fóre zvyčajne problémy typu : "Kde mám uchytiť naviják ???"
4.) !!!!! 120km v ľavom pruhu na diaľnici = nezavadzaj, to radšej zostaň za tým kamiónom !!!!!

Rád som pomohol

no.... mam ja najazdenych asi 35tis km na hornete za kazdeho pocasia ale pred dvoma tyzdnami som tahal cbr do prahy za dazda z poporadu no a ked som sa dostal na dialnicu od brna bol som nuteny ist po krajnici rychlostou 50 km/h... Ta panelova dialnica + dazd + vietor... Myslel som ze ani do prahy nedojdem... zadne koleso mi stale bralo do vnutra dialnice pri pokuse vyrovnat to som mal pocit ze idem dole... takze fakt extremne podmienky pre jezdu na SS. nepomohla tomu ani retazovka ktora bola totalne v pici raz natpnuta raz volna no fakt hnusna jazda... a pritom ja ja v extremne zajazdim rad ale to bolo fakt moc...

na zaciatok je to sice trochu tazka motorka, ale je vhodna ako na polnu cestu, tak aj na dialnicu...

A už ťa za kamiónom tak fajne vietor prefackoval? Z jednej z druhej strany, že si myslel že skončíš v oboch jaroch naraz? Jazda jak na kuželkach :DDD

predvídaj, drž sa čo najviac od okrajov a hlavne choď radšej pomalšie, nič nestojí za to, aby ťa sfúklo a zabiješ sa.

sú miesta a sila vetra, ktorá prevracia kamióny, takže v prípade veľmi silného vetra nerob "drsňáka" a daj si pauzu, ak potrebuješ ísť ďalej, tak si radišej nájdi miesto za kamionom, pôjdeš síce pomaly, ale bude ti robiť clonu, snaž sa držať v "stáde" lebo ak dáš možnosť autám aby ťa predbiehali, tak sa nájde fas, ktorý ťa bude obiehať tak, že ťa môže na neho odfúknuť. Iné je sústavný a iné nárazový vietor, je to hlavne hodne nepríjemné

žer viac

Toto podobne som riešil ja predvčerom, vracal som sa domov z prace na Rotterdam taký vetrisko, že som išiel šikmo , no horšie bolo ked už nedul pravidelne ta to som lietal jak hnojivo, aj som dolietal mimo cestu, to som mal 60 km/h potom som už išiel len na dvojke 35. No všetko dobre dopadlo pad nebol tu su cesty jak cukrík.

no ja ti poviem jednoznacne spomalit ved poriadny vietor vyvrati 40 tonovy kamion alebo otrhne mu celu strechu je to hracka ,neda sa jednoznacne urcit bezpecna prejazdova rychlost lebo vietor sa meni podfukne ta a uz poletujes

Len Tak: vietor

mirohalo, to iste som neraz riesil za peknych neskusenych cias so Stromom... SC-Sladkovicovo a dalej...tiez zazitok ked sa podari... na rozdiel od tot hore temy, vzdy mi pomohlo spomalit. jasne, ze ta napadne pridat a prerazit to. nefunguje a risk je prilis velky. takze za mna tak 80 a dooobre sa drzat.

davajte sa seba pozor, kuaaa...

Ahoj, ako zaciatocnik si stiahni naucny film Twist of the wrist. Je tam velmi vela uzitocnych informacii, ktore potrebujes vediet pri jazde, vratane narazoveho vetra pri obiehani ;) Da sa myslim stiahnut aj na stranke www.ulozto.sk (Keith Cole - Twist of the Wrist) ;)

Dakujem vsektym za rady a uzitetocne tipy respektive odkazy na stranky.
Po precitani vsetkeho si myslim ze to bude urcite o tej opatrnosti.
Nazorom prerazit popri kamione v 160 km/h moc neverim aj ked je to na kazdom.



Inak dlhe useky pri tom vetre som isiel v naklone ale co bolo omnoho horsie tak to bol narozovy vietor ked mi robil preplesky a nevedel som co skor ci byt v naklone rychlo sa vystret a podobne a hlavne som nevedel kedy ma to hodi o zem.
Popravde potreboval som sa dostat na cas do roboty inak by som z tej dialnice urcite zliezol.

Tak este raz dik a davajte si pozor

Ked fuka, a vemi, je lepsie sa prikrcit za volantom v aute..
Aj zavriet okno pomaha, nech z cigarety popol nefuka cez pootvorene okno do oci..

V davnych dobach, ked motocykle a to co sa motorkami nazyvalo a na tom aj jazdilo, sa cestovna rychlost nad 90km/h povazovala za prekrocenie max rychlosti na dialnici...

Pri silnom vetre naozaj pomaha spomalit, strcit sa do bubliny (podtlakoveho vaku) za kamion, alebo lepsie za autobus, ktory obvykle menej smrdi a ide aspon 100-110..

Pri predbiehani hrozi, ze pri prekonani celnej vlny, ktoru tlaci velke vozidlo pred sebou, bude najprv vytlacat motorku od vozidla, potom na hranici tej vlny to zacne tahat ku vozidlu a nakoniec ostava otazka premennej, kedy po prekonani ucinku tej vlny na nas zacne posobit sila ktoru predstavuje vietor.

V tom okamihu totiz hrozi, ze ak je rychlost privelka, a smer vetra opacny ako sila, ktoru prekonavame pri prekonavani celnej vlny vatsieho vozidla, tak nas to moze hodit uplne inym smerom.
Dost velku ulohu hra aj okolnost, ze ak mame veterny stitok na motorke na prednych rajdach, vietor nam bude stacat rajdy opacnym smerom, ako tlaci na zvysok motorky a cim bude vyssia rychlost, tym, silnejsi bude zakmit pri predbiehani a tiez pri nahlych vykyvoch a poryvoch vetra.
Vsetko toto dokopy vzdy hovori za znizenie rychlosti.
Ale v extreme pokial je motocykel kompaktne zakapotovany a predna kapotaz je pevna, tak pri urcitej rychlosti sa vytvori okolo takehoto motocykla akysi tunel, na ktory ma vietor mensi vplyv, ako pri rychlosti malej.
Je to dane homogennym prudenim okolo kapotaze.

Je tu ale "ale" zalezi zas od smeru a rychlosti vetra a tiez typu motocykla.
Obvykle ale spomalit vo vetre znamena vyssiu sancu, ze nepojdeme dalej v jednolozkovom mikrobuse, bud na bielej alebo ciernej posteli

Pri obiehani kamiona na dialnici pomoze PRIDAT a nie spomalit

- samozrejme zalahnuty (sa mi to hovori z nahacov co?

p.