Ahojte, idem predať svoju Adventuru.
Ak by mal niekto záujem, pošlite mi SS.

Ahojte, momentálne miestom pri svojej motorke. Vedeli by ste mi prosím niekto pomerat ,aké rozmery má voľný priestor medzi palubnou doskou a veternym štítom? Výška, šírka a hlbka.Chcem si kúpiť do toho priestoru vyberátelnu tašku s podobným tvarom.
Vďaka

copo : vdaka, skutok sa stal

Re: Burizon: bud si obiednas cele alebo si z katalogu opis cisla lozisk gufier a zvlast niekde

www.ktm-racing.sk/sk/eshop/2003/adventure...

Ahojte
viete o nejakej opravnej sade na prepakovanie pre r.2003?
nemozem to nikde najst

V prvom rade potrebujem dlhšiu verziu, pretože originál mi vydreli dieru do stredu podrážok.

Re: Burizon: neváľajú, ale čo potrebuješ riešiť? Šírku, dĺžku, zuby, alebo len výmenu za nové?

Ahojte
Neváľajú sa vám doma náhodou cross-enduro stupačky na LC4 ktorých sa chcete zbaviť?
Alebo nemáte nejaký aktuálny tip ?

trochu sa pochvalte z úpravami cez zimu, nech mame inšpiráciu. Ja robim prednu kapotu z laminatu a je to pekná sranica na "pár" dní pri XTZ som si povedal nikdy viac, ale tá mini kapota na lc4 je fakt zúfalá, mám predsa "cestné" enduro a nie naháča. Zoservisovane je asi všetko tak som sa do toho pustil, dufam že sem tá foto vleze (jak vždy )
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
a robil som aj tie chraniče nádrže samozrejme a kryt spojky, a vela dalšieho

vyriešim

perfektne vyzera!

edott: urob službu celej enduro verejnosti prosím Vyrieš tvoj problém a potom šír tú radostnú zvesť do šíreho sveta

Edott pekna adventurka,moja byvala ,dufam,ze budes len spokojny.

ano čital som to, šak vieš čo chcem, aby sa dalo po ceste a aby dlho vydržali,aby mali dobrý zaber v terene, aby sa čistili v blate a netrhali sa štuple,nech sedí rozmer a su homologovane...
ale važne, rozmýšlam nad EF-07 sedí aj rozmer aj homologacia, je inak podobna tej geomax trochu.predok je dobrý tá c-21
a dost som aj pozeral po "Motoz tractionator" australske a vraj velmi dobré, asi ich vyskušam na leto na sucho, do blata to asi nebude aj ked tvrdia že ano ale u klokanov je sucho, tam su vraj chválene. maju aj homo aj rozmer

obrazok zas na hovno vložený

Velice dobrý článok o pneu na veľké endurá je na harovej stránke:
haro007.sk/ako-obut-tazke-enduro-3/

Jazdím v zásade čo mám, resp. čo sa dá rozumne kúpiť, ale nič lepšie ako MichelinCrossCompetiton som zaťial nemal.

Dunlop Geomax mal dobrú životnosť.

Ak to chceš ako klasický kompromis, t.j. všehochuť, tak to je ťažko radiť, mám pocit, ža nakoniec aj tak zaváži aktuálna cena...

už som ju odlahčil, vyrobil som ine padaky.trubky išli dole tie som predal,aj zadne ramy su dole, nahodim ich len ked pojem z batožinu.nepripadaly mi tie padaky nejak moc odolne, ta nadrž vydrži dost aj bez nich.dufam že sa foto vloži, zas tam chcu nejake debilne registracie,mynule som to vypisoval

Pozri obrázok

gumy mam nachystane do predu c-21, mal som na nej asi 200km na supertenere tak som si ju nechal a do zadu zatial e-09, nechal mi ju predavajuci a na jar budem nad zadkom rozmýšlat, teraz ju tam dam, čo tam mate? na off-road + cesta

Upravené 1 krát. Naposledy upravil edott (18.10.2013 14:01)

velice je paradna najlepšia moto aka sa teraz robí podla mna,mohli vypustit ten rally kit rovno z ktm a mali by paradny tovar na predaj

www.rally-raidproducts.co.uk

matus - daj aj firmu nielen ceny . či ...

jasterica

ne pekna pálka,aj ked nepochybne za kvalitu,zas pre vyspelu eu je to otazka pol vyplaty a to je cely problém ked bude 690 tak pojde k tebe na upravu
s tou slovačou je to bieda,v cz je to trochu inde,tento rok asi gulaš nestihneme ale na jar by som to aj dal z partu volakde pojazdit.marodku mam na mesiac,tak asi moć nepojazdim ale urcite niečo stihnem. a padaky predavat,keby niekto chcel

edott> 1100 gbp stoji okapotovanie, 750 gbp nadrze. Cena vyzera vysoka (teda aj je) ale co som od nich videl jeden produkt tak parada. Robia to fakt kvalitne.
Alebo to urobit ako vravi Jasterica.

edott - keby mám 690siatku , stavba by už pre mna nebol problém. Všetko z vlastnej dielne.Ked mám mat stavbu - tak vlastná výroba.Inak nie.
Inak to už nás tu z Adventurami na Slovači je zo 7dem.To už možme dat aj zrazovku.Že jesenný guláš.
jasterica

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (03.10.2013 11:02)

šak takto okapotovanu rally potvoru s vecsiu nádržu, tym novym motorom,odolnu na pady,aby sa snou dalo po cestach ako z touto.... proste z tym novsim nevybrujucim motorom
rally kit ano ale to je asi mimo naše moznosti,teda neviem ani čo to stoji,ani račej nechcem

edott - 690 adventure R - tak tú si možeš len postavit.Keby som mal financ na základ , tak už by sa stavala.
LC8 aj mne trhá žily , ale ja som skor na jednobuchy.A výkon Lc8 a jej servis tiež ...

jasterica

a co si pod 690 adventure predstavujes?

díkí páni
šak to,ja som to furt hovoril, sen bola aj lc8 ale hlad je zažehnaný, možno neskor a ma ju parták Teplak, tak občas vymenime ponastavoval som pačky a drobnosti na svoj obraz, nejaka ta povinna udržba po kupe a prezut musim a bude ok.dufam že ju zabehnem tento rok poriadne, teraz mam marodku ale potom idem na to, aj snežit može. Ešte je par dobrých moto, viem si predstavit aj tú LC8, 690R aj SuperEnduro ale to je asi tak všetko, taka 690 Adventue R ešte chýba ale asi sa im do toho nechce,

edott - to sa traseš ty od radosti.Gratulujem. Konečne si dospel a kúpil poriadnu motorku.A drž si ju .Nič lepšie sa už nevyrobí.

jašterica

Nech ti robi radost ako nam tie nase oranzove bosorky

Nazdar majstri, už som teda aj ja READY TO RACE, musim sa pochvalit
dost bolo znasilnovania ryže v terene, stoji to moc usilia a aj tak to ktm nikdy nebude.toto brzdí, pruží, zatáča a robí usmev za jazdy, a aj trúbi bola to len otazka času, mala byt ešte pred XTZ ale musel som aj tu vyskušat, osud (€) to tak chcel, ale už bolo treba porádneho hraboša
.....a trase sa to....

Pozri obrázok

lanhelp - dik, asi skusim jasterica lebo som nejake zakupil /je to na ktm/ ale nesedi mi roztec srobov

motobi: napíš jaštericovi, on to vyrába, spraví Ti presne aké si povieš, myslím na tvoju výšku.

Ja som myslel, že 3 cm zvýšenia musia byť dosť, ale teraz by som šiel asi do 5 cm hore (mám 187,5 cm). Tých 3 cm je mne málo...

Ak odmietaš výrobu, tak napr:
www.eshopstyx.sk/produkty/doplnky/zvysenie-riadidiel...
www.motosvet.sk/product/zap-zvysenie-riadidiel-ktm-286-...

Ale opakujem: urči si svoju výšku a daj si to vyrobiť! Na love to bude max. to čo v obchode a keď už zvyšovať, tak presne tak ako treba a nie odhadom (ako som to blbo urobil ja... ).

chlapi kto mate lc4 adv. - poradte kde kupit stoky na zvysenie riadidiel.

dragonhunter vdaka

P666: vsetky tvoje prestavby su uplne spickove fakt klobuk dolu

myslis cerpadlo? To blbne este na afrike. Ale tak ako 950, tiez sa da prepojit napriamo a ide.
My sme si (traja s 990) kupili nahradne cerpadlo a ked niekto ide na dovcu tak ho vlecie so sebou. Tak vies, revolucne riesenia spodok nadrze niekde pri clenkoch - vsetko ma vyhody a nevyhody. Podstatne je, ze uz nie su bezne ine zavady, ktore by motorku znepojazdnili.

trba si karbec pribalit na cestu inak uz viackrat som pocul o tomto probleme u lc8 ale zatial sa mi nedostalo do usi ze by to zblblo u japonca az na niejake zapchate sitko. myslim uz vstrekovanie ktovie kde sodruzi udelali chybu alebo malo sa hrabem vo forach a ak su aj problemy nenatrafil som na to

bol to problem hlavne na karbecovej a presne ten ako vravis ale tam sa s plnou nadrzou da ist aj bez cerpadla. Obcas sa to vsak pokazi aj u 990 a tam si bez nahradneho/opravy pokazeneho dojazdil...

myslis na karbecovej ci striekackovej? ak na tej prvej neviem ci tam nebolo pouzite cerpadlo ako aj na prvych varaderach a v nich bol problem s opalovanim kontaktov regulatora potom dali vstrekovanie a bol pokoj. zrejme sa ktm-ka ulakomila na vypredajovu cenu skladovych zasob nepodarenych cerpadiel ktore chceli sikmooki nahadzat do srotu a aha nasiel sa blbec co ich na poslednu chvilu kupil

ad japonska spolahlivost - asi najcastejsie znepojazdni motor LC8 jej palivove cerpadlo, ktore je made in japan (myslim, ze keihin)

matus nemal so novy strom ked som ho kupil mal asi 5tis km a bol lahko padnuty ohnuty volant niejake plasty, plexi zrkadlo,smerovka urcite by som na prestavbu nekupoval novu motorku..chcel som vtedy 2-valec a strom sa na to najlepsie hodil hlavne koli dobremu motoru, ramu a cene. po aprilii rxv je to najlahsi dvojvalec a s japonskou spolahlivostou

to máš pravdu, ja robím na LC4 aj turistiku, a dá sa. Takže keď sa chce, tak prečo nie.
Inak 690R v rally úprave je u mňa sen z kategórie "až budem veľký...", takže v tom sa isto zhodneme

Ja som len chcel povedať že ten zmysel tých úprav by som tam videl, lebo nech sa na to pozrieme akokoľvek, strom bude isto pohodlnejší.

preco nie?

Ja po 690 stale pokukujem a zistujem si o nej infosky a zatial prevlada nazor, ze je to moto vhodna aj na normalnu turistiku, a dokonca mozno aj vo dvoch.

Samozrejme, ze na 160 po dialnici to nebude, ale 130 sa s tym vraj v pohode da, specialne s tou rally maskou.

P666 - si fakt dobrý človeče

matus - no neviem, porovnávať stroma a 690R asi nejde. Tento upravený strom je určite uspôsobený viac na adventure, ale stále je to strom, vhodný aj na turistiku.

seriozne upravy. Peknu robotu si si dal.

Uprimne, uchadza mi zmysel, ked za cenu noveho stroma a 1500 eur si postavis KTM 690R s rally maskou a mozno by vyslo aj na externu nadrz....

konecne som sa rozkyval dat sem aj toho stroma tak hodim aj strucny popis:prve co som zavrhol boli seriove kola ktorym cyba pruznost a pevnost pouzite su z triumph tiger (samozrejme po upravach).do prednych tlmicov sli dlhsie trubky v pravom upravene vnutro na vacsi zdvih a do laveho komplet crosova pumpa s planzetami a nastavovanim utlmu.zadny tlmic dostal dlhsiu piestnicu aj ine ulozenie a doplnenie planziet tiez koli vyssiemu zdvihu a lepsej charakteristike hlavne mimo asfalt.nezmyselne umiestneny olejovy chladic som premiestnil zvislo na pravu stranu hore.dalsi nezmysel je seriovy tvar vyfukovych zvodov tie sli namotat okolo motora spodna komora spajajuca plyny z oboch valcov uplne nepochopitelne natocena od motora smerom dolu tiez sla k motoru,lyzu som pouzil duralovu neviem uz z coho, koncovka GSXR600 obalena karbonom.hlavny stojan uchyteny priamo v rame tak aby neznizoval svetlu vysku niejakymi nezmyselnymi drziakmi ako vsetky predavane od kadejakych firiem.olejova nadrzka na mazanie retaze sla do laveho plastu pod sedlo,predny blatnik koli blatu povykrajovany ako aj zadny kde je spz,seriove osvetlenie nahradila biela ledka v spodnej casti nosica,smerovky ktm,tiahlo pumpy zadnej brzdy upravene a presunute blizsie k capu packy,malo sa zvysi chod ale vyrazne citlivost ako aj predna upravena kedze v seriovom stave su brzdy bez zivota.volant s hrazdou s podstavcami viac dozadu rukovete vyhrievane ,svetla cez elektronicky spinac aby nesvietili hned po zapnuti kluca,cela prestavba ma vysla nieco cez 1500e a par mesiacov stravenych v dielni. tu su fotky: www.rajce.net/a5888682

Chalani , keď už toľko žiadate tie zmeny Peťovej - P666 motorky, tak dačo som splašil z histórie tu: Moto poradňa: Transalp alebo V-Strom? (moje obrázky zo 16.2.)
S pozdravom a prajem všetkým naj do roku 2012 ....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bernak22 (03.01.2012 16:48)

Nieco na inspiraciu na www.transalp650kapotaz.rajce.net

vsetkym do novej sezony vela zdravia a stastia
lanhelp - tu najdes origo oznacenie
www.partsdepot.cz/index.php?cat=Motorcycles...
P666 - nevies poradit z coho by sa dal prisposobit predny blatnik na 640 Adv. - nizky?

nevie niekto typ penového vzduchového filtra na malú adventuru?
Neviem nájsť a potrebujem objednať....

marek1976 za malo... uz je predana..ked bude trochu casu hodim sem stroma ale tam nebola tak radikalna prestavba tyka zovnajsku zameral som sa hlavne aby to bolo schopne do terenu kedze strom ma v zaklade dobry motor,ram, svetla a tym to konci ...tak ten zbytok na moj vkus najdolezitejsi som sa zameral...

P666- uz nas nenatahuj, a daj tam toho Stromceka

sorry za offtopic- ale nedalo mi to

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pito1145 (07.12.2011 21:52)

P666 fuuu ha tak to si ho riadne prekopal. už si ho predal? vravíš že kolesá z tenerky, tak to je super
ked toho môjho prerobím tak ostane navždy v mojej garáži
ináč dik za info

hej, zaves to sem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil radioaktiv (07.12.2011 20:50)

P666 - si robíš prdel, nie? Veď to nie je dobré ani ako vtip (myslím to zdôvodnenie českého admina)
Vyprdni sa na tých, kde Ťa nechcú a podel sa o to tu...

radioaktiv toho upraveneho stroma som sa uz davno snazil dat na stranku vstrom.cz zial marne admin stranky ma zmazal a nechce so mnou komunikovat ani dovolit ma zaregistrovat lebo vraj moje meno podla neho vyzera jak spam ..... co dodat.....

marek1976 ani neviem odkial zacat lebo tam nezostal kamen na kameni predky som dal ktm duke ale tie mali creva z nizkym zdvihom tak sli endurove s vyssim brzdy nisin z afriky tvin, hadice pancierove,blatnik duke,chladice lc4,lyza uz neviem z coho ale ak sa pamatam po celej dlzke rozrezana prisposobena a zvarena aby pasovala,zvody komplet prerobene,koncovka gsxr1000 -inak odporucam na prestavby-lahka dobre vyriesena velmi pekny hlboky zvuk komorova-bezproblemova.kotuce o 20mm vacsi priemer od origo,kola tusim supertenere-pasuju ako rit na serbel po par dnoch stravenych pri sustruhu pokial sa pustis do blaznovstiev tohto tybu bud si isty ze nikto nikdy ti to nezaplati

P666 som zvedavý na ten V-strom
Pekná práce

P666 ten Varan je moooc zaujímavý
vieš mi dať viac info o tej prestavbe, ako napr. s čoho je predná vidla atď...

Tak bella je zase v jednom kuse: dokončený repas centrálnej jednotky, predných tlmičov, nastavené predpatie pružín a dnes aj otestované 20-km off.
Efekt je vidieť hneď, zadok aj predok sa zdvihol, zadok menej odskakuje, predok príjemne "stuhol". Najviac som rád že som nič nepoondial a všetko fachá. Dneska sa na poľných dosť šmýkalo ale bolo to super!

Ešte ma čaká piplačka s nastavovaním kompresie a útlmu na predku, s tým sa musím ešte zoznámiť.

Spätný útlm na centrálnom je: 1 - vracia sa najrýchlejšie, 7 - vracia sa najpomalšie. To som odskúšal na tlmiči keď ešte nebol nahodený a meral som čas "vrátenia", bolo to jasne vidieť že "1" je rýchlejšia.

Skvelou pomôckou mi bol tento článok (link poslal Haro - ešte raz vďaka!)
www.countrycross.sk/clanky/774-ako-na-to-technika-pruze...
a kompletný manuál (dodal josip - taktiež znovu dík!)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lanhelp (05.12.2011 18:50)

P666- co ti práši...vsak to je pecka

P666: aj to Varadero je krasna praca

motobi nemam doma origo blatnik ale pokial chces nizky riesil by som to prisposobenim niejakeho motardoveho mohlo by to dobre vyzerat ... tu je link na to varadero co som robil www.rajce.net/a5736023 ked vyda cas hodim sem niekedy aj toho stroma

motobi: veru nie, a o blatníku viem vysokom, nie nízkom.... sorry.

chlapi, nemate niekto "navyse" lavy prepinac /blinkre, sytic,ect/? nejak to nevydrzal...
P666 - aku hlavny upravca - nevies kde by sa dal zohnat nizky blatnik na advika
/okrem ktm/?

dam to sem hned ako bude trochu casu

P666 - už sa neondzi a hoď sem aj tie ostatné prestavby, tá LC4-ka bola mňamková, tak to chce ďalšie chody

Ku kolesám:
Moto poradňa: KTM LC4 620 kolesa, loziska,...

P666,bol by som rad a urcite aj viacerym by sa to pacilo,keby si sem hodil tie tvoje prestavby V-Stroma aj Varadera,mozes si potom otvorit manufakturu na upravy motoriek

marektm no bla-bla bla svitlo mi hned jak som dopisal tu otazku len nebolo kedy ju uz zmazat ked som sem kukol nebol som prihlaseny tak prd som videl ci prisla ss a ked som sa napisal do toho oknicka hore najskor sem som a potom to cervene sa zbadalo

Posledný týždeň len zhromažďujem infošky o tlmičoch...
Zistil som nasledovné:
- zadok mám nastavený na hov...
- predok detto, naviac sú unavené (ale riadne) predné pružiny,

Napriek uvedenému sa mi na bell-e jazdilo super, takže som to vyhodnotil že žiadne vyhadzovanie peňazí do pregres. pružín nebude. Treba poriadne spraviť tlmiče ako sú v sérii, dobre nastaviť, a ak to bude dobre spravené tak to už samo o sebe bude určite skok oproti tomu, čo som mal.

to,to, Marek . Dobre si ho znaviguval. Našel to.

P666 cim viac pozeram tvoje fotky, tym sa mi to viac pozdava. tu prednu masku si nejako nalaminatoval na povodne bocne kryty chladica?(asi idem zhanat nejake starsie) podvozok vzadu si nechal povodny? ako sa sprava ten predok?
to odovodnenie presunu vyfuku na druhu stranu nema chybu

p666 to jako ked napišeš tvojo meno, vedla heslo, stlacis prihlasit a ono ti tam zasviti taka čislica načerveno. Zamiriš na nu tou šipkou čo ti beha po televizore a stlačiš lavy klikač myšový. A už len kukaš čo ten jano ste.

jasterica co znamena SS ?????

P666 - máš SS

vdaka vsetkym za priaznive hodnotenie mojej prace asi aj do nosa mi prsat zacne skusim strucne popisat:je to cele urobene z endurovej lc4. kryt pod motor som poohybal a pozvaral z niejakeho naraznika z dodavky je to hruby ,huzevnaty plast a dobre sa s nim robi,je v nom kopec odkladacieho priestoru na cokolvek, dragonhunter -kryty na teleskopoch su origo tlmice su wp48usd r 2010 v frezovanych racing okuliaroch (mam asi vrodenu uchylku na podvozky) plexi stit je vyskovo nastavitelny povolenim dvoch svoriek pri jazde v terene sa da za par sekund spustit dolu tak ze prekryje cele svetlo pripadne zhodit a zbalit do batoziny vyfuk som premiestnil na pravu stranu kedze zvyknem padat na lavu a druhy dovod lavy plast je cely duty koli dalsiemu priestoru na veci. inak zadne plasty su upravene z husabergu myslim r.2011.pokial niekto potebuje duralovu lyzu na lc4 mam jednu taku ako je vyssie tu vo fore na fotke ako ta sv-motech ale origo ktm mozem poskytnut samozrejme za krestanskejsie peniaze

som rád, že môj link na manuál pomohol pijem pivo
P666 zaujímavá prestavba. chcelo by to popísať trochu detailnejšie. je to robené z endurovej LC4?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josip (19.11.2011 13:33)

P666> Perfektná robota, vyzerá to veľmi zaujímavo.

p666 -
- pekne, otazka na material krytu uz padla - z coho?
- vyborny je aj ten nosic, podobnu "tvorbu" planujem pod brasny oxford

Josip: parada, diky za manual

P666: fajnova prastavba. Tie plastove krytky teleskopov si tam pridaval ty ? Ak hej kde sa daju zohnat ? Dik

P666 - veľmi pekné, hlavne ma zaujal ten kryt motora! Z čoho to je? A je to robené alebo odkiaľ...? Určite tam zaves aj ostatné!

Josip - manuál od Teba sa ukázal ako absolútne kľúčový, bez neho by som v tom repase určite nepokročil tam, kde som.

P666- krasna pracicka, a dalsie prestavby tam mozes hodit tiez fotky

motobi tak konecne sa mi podarilo urobit album -vdaka za radu- hodil som tam svoj vytvor tak kukni. inak robil som viac motoprestavieb varadero a strom niekedy to tam mozem hodit pokial bude na to niekto zvedavy tu je jink na lc4 www.rajce.net/a5711171

motobi neda sa mi tam zaregistrovat ked kliknem na -zalozit ucet zmaze mi to z kolonky heslo.. co robim zle?

foto: presne ako píše motobi, chcel som napísať to isté

to josip: DAKUJEEEEEEEEEEEEM Presne toto som zháňal, evidentne sú rôzne servisné manuály, lebo ja mám 250-stranový a toto tam nebolo! Je to skvelý manuál, aj pre "hojdacieho koníka". takže ja to s ním určite zvládnem.

Všetkým vďaka za rady

viac k repasu neskôr (nestiham...)

p666 - tu je to trapenie s foto. "vkladanie" fotiek som vyriesil tu
www.rajce.idnes.cz/
zaregistujes sa, vlozis pomerne jedoducho svoje foto/vytvoris galeriu/,bezplatne
a sem das len odkaz
ukaz co si vytvoril...

P666 - nádrže sú už nahodená a sedia ako riť na šerbel.Zajtra prídu rozvodky na benzínove hadice a je vymalováno.A čo je najhlavnejšie nenaváraj som uchyty na výstuhu na rám ale spravil som hliníkové medzikusy tak aby som na ne mohol dat aj zadné stupačky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (17.11.2011 20:11)

jasterica - vidim ze s nadrzami si pokrocil, nech sluzia lanhelp je dolezite spravne zrepasovat zad.tlmic v opacnom pripade si mozes urobit skodu za nekrestanske peniaze -mozem ti ho urobit. tiez som priaznivec lc4 na jar som si prerobil jednu podla vlastnej predstavy skusim sem hodit foto ak sa mi to podari lebo komplikovanejsie ako je to tu to uz snad ani nejde... ak viete niekto poradte ludskejsi sposob

zeleno- konecne moj clovek.Som rad ze si sa aj ozval.Musim sa niekedy zastavit.A jasne ze ak,tak mame kontakt priamo na chlapa,ale Lanhelp to urcite spravy tak aby dobre bolo.
A ano tak som to aj myslel s tym vankusom.

Chlapci, v zadnom centrále nesmie byť ani bublinka vzduchu, rozdiel objemu zasunutej a vysunutej
tyčky sa vyrovnáva stlačením toho gumeného vankúšika.
Prvýkrát je to dobre robiť s niekým, kto to vie, aby sa neurobila nejaká škoda.
Ak je to WP-čko, tak Surovec má na to aj diely a vybavte to priamo s ním, nie cez KTM BB, lebo
zaplatíš províziu pre nich naviac.

jasterica-samozrejme ze je a hlavne si mozes byt isty ze si to cele spravil spravne.
Ja sa len snazim vzdy pochopit to co vlastne robim.Si myslis ze preco zene zdochyna auto pri pohynani do kopca?Lebo v autoskole ju naucili pomaly pustat spojku a pomaly pridavat a nie ako to v skutocnosti funguje no su aj vynimky.Napr. moja priatelka vie viac ako ja a chybu ktoru som si ja na motorke hladal 2mesiace ona nasla behom sekundy raz ti o tom porozpravam

mám dojem že do prednej ide 8 deci oleja.
lanhelp - ak to potrebuješ presne možem na dielni pozriet.
momul - ja sa nehádam ale jednoduchšie je pozriet manuál.

lanhelp-ano nejak tak to fuhguje.Najlepsie by bolo keby si si zohnal manual,kde je to mnozstvo presne odmerane,ale pokial to nejde,tak myslim ze tymto spôsobom dosiahnes to iste.Ak si na to ale netrufas,poznam chlapa z BB co sa venuje len tomuto (Surovec).
jasterica-ano plni sa dusikom ale ten musi byt od oleja oddeleny.Mal by tam byt vzduchovy vankus okolo ktoreho je z jednej strany olej a z druhej strany vzduch-dusik (pripadne piestik).K prednym tlmicom presne stanovene mnozstvo vyrobcom je to cele co som opisal uz vyratane.Tak isto ked som menil v mojej byvalej DR olej v predku,tak predpisane bolo myslim 4,3dl a po jeho stlaceny bez struny ostalo po okraj cca 10cm co bolo akurat pre strunu.Cele je to v tom aby si nemal moc oleja,aby ti pri preperovani nepovolilo tesnenie (guferko) a zase malo aby si nemal hluche miesto pred uplne vysunutym teleskopom-centralom.Mozno sa mylim,ale mne to tak vychadza

Upravené 1 krát. Naposledy upravil momul (17.11.2011 17:35)

lanhelp - V predných tlmičoch je presne stanovené množstvo oleja.Ked som repasoval predok šiel som podla manuálu.V zadu to bude podla mna to isté , plus neviem či sa to neplni dusíkom.Zadok ked budem repasovat asi to odnesiem Marekovi.

Momul: mám to von z valca, takže budem nalievať z tej strany ako vstupuje pietnica do valca. Ok to dobre chápem, tak v centrálnej jednotke má byť len toľko vzduchu, aby bolo pre priestnicu a piestik, inak môžem dať koľko tam vlezie?
Lebo podľa toho ako to bolo, keď som to rozoberal tak to asi tak nejako bolo.

Dík.

Lanhelp-od kial ides plnit central olejom?to je v podstate jedno,no ja by som to asi riesil tak,ze by som tlmic stlacil na maximum a lial olej pokial by siel.Preto na maximum,aby sa odpocital objem piestnice a piestika ktory v tlmici beha.Pretpokladam ze piestnicu budes mat dutu a preto treba po naliati parkrat popumpovat aby sa olej natiahol vsade a opät doliat.Pri prednych teleskopoch musis od toho odpocitat aj objem struny,tu je ale struna mimo.
Ak progresiu,tak skus kontaktovat Cacha alebo Raptora.

ak by to niekomu pomohlo: www.ulozto.cz/4590430/ktmlc4-iso
komplet servisne manualy na LC4 sice enduro ale nemozu byt medzi Adv a E take velke rozdiely

Pružina zadného tlmiča:
- je ohnutá, dokonca šúchala o puzdro valca, takže tú tam späť nedám.
- servisný manuál uvádza pružiny 66/260 a 63/260, neviem podľa čoho zvoliť medzi týmito
dvoma,
- na nete som zatiaľ našiel 63-260 so špecifikáciou "N" 50, 55, 57, 60, pružinu 66/260 som
nenašiel...
- predpokladám, že čím vyššie "N", tým tvrdšia, nie???? Čo by mohlo byť optimal?
- keď už novú pružinu, tak by to chcelo progresívnu ale takú som na nete nenašiel vôbec...

Viete niekto poradiť?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lanhelp (17.11.2011 8:54)

momul - dík

Repas centrálnej jednotky: tak centrálnu jednotku mám úspešne rozobratú. To čo tam bolo sa nedá nazvať olejom... Zistil som, čo tam treba dať ale NEVIEM KOĹKO??? V servisnom manuáli som o tom nič nenašiel. Googlil som vyše hodinu a pol a nič čo by sa mi zdalo ako relevantná informácia...
Kto môžte prosím pomôžte...

Je tam aj také melé guferko, ktoré som v shopoch na nete vôbec nenašiel, ale písal som do KTM tak verím že oni to budú vedieť dodať.

lanhelp-dones mi to dam ti to zvarit