Po sedem rocnom jazdeni na cestnej motorke yzf 600 thundercat ma to zacina viacej tahat do terenu.Cestna motorka je predana aj stale vaham medzi ktm - yamahu.Moje poziadavky su nasledovne lahsia moto do terenu a taktiez napr.jednodnovy vylet po nasich cestach.Kazda ma svoje plus aj minus.Ma niekto skusenosti s uveden.motorkami???Kazda skusenost resp.rada potesi

Podla mna pises o dvoch totaaalne odlisnych motorkach
uprava-dolozenie foto na objasnenie
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (13.03.2011 19:38)

Preco, vymeni pneu na XT a je to to iste /skoro, ina sedacka a 2 vyfuky/.

Brat ma XT660X. Cize len cesta.
Co je dobre: lahka, vysoka, dobre taha na 4 stupne, 5 to uz je len tak od 90 km/h. Spotreba asi 4,3 l. Dobre brzdy Brembo.
Horsie je tvrdsie sedadlo, ale zas rovne, cize sedit kde chces. A na X dialnicne presuny uz snad tyraju tu moto /ale v terene dialnicu nenajdes/.
Snad sa ozvu i iny.

Lako... totaaalne odlisnych motorkach???to nejako nechapem!Nehovrim ze su to zrovna dvojicky ale maju vela spolocneho - lahke endura,jednovalec,vyuzitie teren ci cesta atd.

A tiez maju obe po dve kolesa ,a zdvyhnute blatniky :D Uz ste jak moja zena :D
Podla mna -Yamaha je v porovnani s touto KTM konstrukcne zastarala,zadychana motorecka,ktora sa sice tvari ako rak,ale to len preto,ze uz davno nieje ani rybou
Uz len pri letmom pohlade na podvozok /nepisem o pneu ,ale podvozku / celkovu stavbu,vybavu,ci parametre oboch strojov ,ti musi byt jasne,ze pri vyvoji tychto dvoch motoriek bol kladeny doraz niekde uplne inde.
a v cislach-
XT v KTM
47 koni v 62
172kg v 138kg
vyska sedla 86cm v 91cm
svetla vyska 210cm v 300cm
5 kvalt v 6 kvalt
atd,atd,atd

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (13.03.2011 22:33)

Porovnavat tieto dve motorky je naozaj nezmysel. KTM je o 2 triedy lepsia aj na ceste aj v terene. A o motore ani nehovorim.
Ale ktm su ovela mastnejsie, ak ide o peniaze treba ist do yamahy a ak o jazdu tak do ktm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loftyld (13.03.2011 23:01)

S XT-ckou by som skorej porovnaval motorky typu BMW GS 650 (Dakar), alebo Apriliu Pegaso Trail
Pozri obrázok

Pozri obrázok

Ak porovnavat s KTM, tak nieco typu Husqvarna TE 630
Pozri obrázok

Fox 84, z môjho pohľadu nemáš nad čím uvažovať. Každý Ti tu povie síce svoj názor, ale vybrať si musíš Ty sám. Mne osobne sa moc moc páči KTM-ka, má brutálny vzhľad, zvuk, ktorý pritiahne pohľad každej zdravej babenky a k tak mladému chalošovi sa hodí ako riť na šerbel Čisto hypoteticky vzato... Keby som bola Tvoja frajerka, tak by som Ti radila KTM-ku. Tá Yamaha sa hodí pre nejakého deduška na rozvoz mlieka, nič v zlom.

Dadulka keby si bola ľadvinka na KTM slzičky by ti tiekli .
Yamaha XT = spoľahlivosť ,životnosť a pohodlie Aj tento 660ccm motor môže mať 60 koní , ale nie je tak vyladený kôli životnosti a 86cm výška sedla je nato aby aj menší 175cm vysoký ľudia dočiahli nohami na zem.
KTM= športové enduro ktoré ponúka viac adrenalínu ,ale pohodlie a roky bez servisu tu nečakaj.

Dedusko rozvozil mlieko a isiel bafkat fajku na priedomie...
Pozri obrázok

Podla mojho nazoru a skusenosti je XT660R najlepsie univerzalne enduro na trhu.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil BranoBA (14.03.2011 8:05)

Tá Yamaha sa hodí pre nejakého deduška na rozvoz mlieka, nič v zlom
Dadulka, koľko máš na XT-čku najazdených kilometrov, že máš také smelé tvrdenie?

fox84,,,,kámo kúp si KTM,,,,,,KTM is QUEEN

ach jaj.. Dadulka - a ty robis v ktorej predajni KTM? "lepsie" dovody na kupu moto som este necital

fox - neviem ako yamaha, ale pri KTM si pripav echt prasule na servis. olej 10W50-60, servis kazdych 5000-7500 km + niektoreveci sa tam lubia z casu na cas rozsypat
mam "obycajnu" 690-tku a povim ti, ze z platu mi popri nej moc chechtakov neostane

Dadulka - mozem Ta zobrat ako ladvinku? budeme "rozvazat mlieko"

tiez mam pocit, ze porovnavat tieto dve motorky nie je moc stastne

ja mam "staru" LC4 a je to uuuplne nieco ine ako cachova XTcka

v terene s LC4kou prestim XTcku ako snehuliaka

ale po 300 km na cestach moja prdel place od bolesti

ide o to, co chces viac jazdit, ci cestu a sotoliny a kde tu zajst na tazsie enduro - zober XT

ak chces lietat po tazkych terenoch a 2 krat do roka sa previezt na opacnu stranu republiky, vezmi KTMku

clovek, ktory je zamestnany, tych vyletov vela nenarobi, skor sa povozi okolo komina 1-2 x tyzdenne do 200-300 km denne. A na to je ktm lepsia, lebo aj na ceste je hrava oproti tazsim a rozvlnenejsim enduram ako je aj xt. A v terene je to balada. A zasa na super dlhe vylety nie je ani xt uplne vhodna motorka. Ta yama ani asi nema nastavitelnu vidlu a ak ano, konstrukcny rozdiel aj laikovi povie voc tady gou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loftyld (14.03.2011 12:11)

Neviem aká je táto nová KTM690tka ,ale na týchto rakúskych bucharoch je denne 200-300km vibračné sado maso jazdenie.
Od Yamahy by som ju skôr porovnal s WR450 .

na KTM LC4 Adventure ludia v pohode cestuju..

...napr. chalani v projekte motosiberia - 23000 km za 3 mesiace na LC4
na spiatocnej ceste z "motosiberia-Reactivaded" isli dokonca na KTM 400EXC po vlastnej osi, Moskva-Katowice

Do albanska chodia chalani z ciech bezne po vlastnej osi na LC4 Adventure.

Vacsi problem ako nepohodlie ci vibracie su pneumatiky (rozumej offroad pneu pre KTM) ktore sa na asfalte neumerne opotrebuvavaju, takze je nutne riesit nahradnu sadu, a to bud ju vlacit so sebou alebo kupit na mieste.

Tak ako vraví MaAT, títo šli na Balkán až zo španielského Baskicka:
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=641636

Jedno je teda LC8, ale druhá je LC4. Neviem či ročník a typ ako chceš, moc prehľad v nich nemám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil volodaj (14.03.2011 16:18)

Prosím, venujte sa započatej téme. Môj názor Vás nemusí trápiť. Ďakujem za pochopenie a za takt

P.S.: Na mlieko mám s kým chodiť, ďakujem, neprosím.
Na KTM som jazdila a neplakala som.
Yamahy sa mi nepáčia, to je môj názor. Ja Vám Váš názor nevyvraciam: vypočujem si
a som ticho. Aj tak sa zariadim podľa seba.
Nikomu reklamu nerobím, vyjadrujem svoj názor a ak si niekto myslí, že nie je
dostatočne validný, nech ignoruje môj príspevok (ja si tiež nečítam všetky
Vaše príspevky. Nič v zlom.)

Toť vsjo, majte sa pjekne

Mám XT 660 Z TENERE a do KTM som nešiel(a ani nepôjdem) kôli spľahlivosťi a zložitosti konštrukcie. Všetky motorky sa kazia no KTM viac. ChesterTT a bedna by vedeli rozprávať. Čo sa týka jazdných vlastnosťí, výkon, podvozok, váha hovoria jasne pre KTM. Výhody XT servisný interval, dojazd, pohodlnejšie sedadlo, jednodukšia konštukcia(drobné opravy, údržba hausgemacht) z dlhodobejšieho hľadiska.

jednoznacne ktm, prevez sa a pochopis.

lisiak84 otazka je este jedna. Kolko chces dat za motorku €?
Potom je tu ta vec, kde chces motorku a pneu drat?

Fox,
nezamýšľaj sa nad motorkou ale nad sebou. Ak v Tebe drieme skrytý palič, ktorý sa rád hrá na pretekára, ak máš kondičku a odvahu ťahať za plyn - KTM.
No pokiaľ uprednostňuješ pohodu a kochanie sa okolím - Yamaha.

bezdooo, haro,
maat - lenze ti chalani nie su celkom obycajni

nechcem dávat rady ktorú.Aj tak si vyberie podla saba.Ale na KTM sa cestuje celkom v pohode.Dokonca 14 dní z manželou po Čechách.AJ dialničný presun z Itálie nebol problém.A ked dokážeš íst 120tkou v stupačkách 100km - tak úplná paráda.

Zas su lusia, a su jasterice
Teba by tiez 2x netrebalo lamat na cestu kolem svjeta

Lako - kedy je odchod?

motor KTM lc4 690 povazujem za spolahlivy- za rok a pol som spravil bezmala 20 000km a okrem vymen oleja, benzinu a vela vela zadnych pneu nic nepytala Navyse poznala len lny kotol fesanda

Tie moto sú každá iná a na iné. Vyrieš si čo chceš jazdiť a tým vyriešiš ktorú chceš. Viem o čom hovorím, v garáži mám LC4 Adveture, Pegaso Cube a Yuki 200...

Na LC4-ke dávam 350 km/deň bežne. Keďže mám jasno v tom, čo chcem jazdiť tak by som jednoznačne bral KTM.

Mal som niekedy xt660x a teraz mam 690smc na yamahe bolo pekne vozenie pomala turistika je velmi pohodlna aspotreba min 3,3 a max nejqkych 5 motor velmi jemny bez vibracii radenie asi najlepsie zo vsetkych motoriek co som mal.. Brzdy uplne super.. Horsie je na tom podvozok uz ked ides nad 120 zacina sa vlnit a je trosku tazsia.. Olej nejake 4 litre a interval 10000 najazdil som nejakych 30000km porucha absolutne ziadna jedine co som vymenil bol retazovy kit a sviecka a veci ktore sa menia pri servisnych intervaloch

No a ktm 690smc je uz trosku o niecom inom.. V prvom rade na tom nevydrzis jazdit cely den na xt lebo sedacka je lavica.. Motor ma lepsi vykon netrase ale oproti xt je to kladivo je to take surove aj radenie aj chod motora. Hmotnost ktm.ky sa neda porovnat je to bicykel stvoreny do mesta nale na kratsie vzdialenosti.. Olej do 2 litrov na 5000 km.. Mam na nej 12000km a slape jak ma jedine som menil retazovku sviecku a 2009 maju chybne budiky to sa este snazim s ktm v bb vyriesit vymenit ich ale uz ma natahuju asi tri mesiace takze uz komunikujem so SOI. No a podvozok sa neda porovnat je plne nadstavitelny takze oproti xt to je sto a jedno.. No a spotreba je asi o liter vacsia akona xt

FOX
mal som čisto novú DUKE II - čiže vlastne LC4 na cestných gumách. + Ľahká a silná, - vlní sa pri vyššej rýchlosti a po 10 tis km zaklepala ojnica. To je daň za ten výkon. Teraz mám novú XT 660R. Ťažšia, ale na ceste stabilnejšia, výkon 50k nemá problém s cestovnou rýchlosťou aj 140km/h a hlavne sa nerozsype.
Záver asi taký: keď chceš jazdiť kolo domu a hlavne terén - ktm, keď chceš turistiku do RO , UA a inej divočiny do hôr s presunom po cestách , jednoznačne XT 660R.
Toto je objektívne zhodnotenie bez predsudkov a nadržania niektorej strane.
Vybrať si už musíš sám

Duke sa ti vlnil?! Ved su tam male zdvihy nemal si len zle nadstaveny podvozok?!

Zdvihy malé, vidly pevné ale rám bol predsa z LC4, čo je akési ostrejšie enduro. Na rovnej ceste okolo 140km/h sa začala vlniť. Pripisujem to aj celkovej nízkej hmotnosti motorky. Na šalenie po meste bola super. Keď sa dobre pamatám , tak aj v dvojke pri miernom trhnutí a bez spojky išla na zadné. Akurát zaklepala ojnica. Proste super stroj, ale na cestovanie to nie je. Tiež by som sa bál, že sa mi niekde v ďalekej divočine rozsype a čo si s ňou počnem?! U XT660R je istota, že ma donesie aj domov. Na neveľké treky s výjazdami do hôr UA,RO... nepoznám ideálnejší stroj. Je ešte stále dosť lahký a aj ten výkon úplne stačí.

Istotu nemas nikdy so ziadnou motorkou.. Si asi jediny komu na 690.ke klakol motor.. Proste si asi natrafil na zly kus

Nie som jediný, môj kamarát takisto kúpil u žubora novú LC4 supermotard, a po prvom nenáročnom preteku SM v Prešove čosi urval na vačke. Tí, čo mi menili ojnicu, povedali, že to je bežná vec u KTM, tak ako je to bežné meniť na ostrých kroskách. Tam sa to robí preventívne po určitých motohodinách. Proste, keď ju dusíš a užívaš si ten výkon, jazdíš po zadnom, pri návrate na zem môžeš začuť klepanie tak , ako sa to stalo mne. Kto bude jazdiť ako dôchodca, určite nabehá niekolko desaťťisíc km bez problémov.