Nadherne stroje...osobne sa mi velmo paci novy Norton Commando.

Co ma vsak zaujima su jazdne vlastnosti na tych starych pneu - ten profil ani zmes nevyzeraju na to. ze by sa s tym dala jazdit palba...

moltom - nepodceňuj dedkov Využívajú modernú techniku, a v pretekoch sa nehrajú, ale bojujú.
A merajú teplotu pneu, vyberajú moderné zmesy, veľkí výrobcovia (hlavne AVON) sa o nich starajú. Tie pneu na tú silu stačili aj v praveku a dovolujem si tvrdiť, že dnes klopia viac, ako v praveku - lebo pneu (zmesy) sú lepšie a motory možno už nezvládnu ani to, čo zamlada
Toto som fotil na SK-ringu, vidíš, aké zásoby tam mal Helmut pre jednu mašinku?

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (09.12.2010 13:08)

moltom , papi si zo mňa robil srandu , že ja len Avon spomínam , ale na Caferacer by patrili Avonky
Vtedy ešte nebola taká globalizácia , jazdilo sa na tom najlepšom čo bolo doma k dostaniu .
No a keďže caferacer je pôvodom z GB , tak sa jazdil Avon .

www.avonracing.com/motorcycle_page.aspx
www.avonracing.com/club_page.aspx

papiboy: ten rukou kresleny obrazok je perfektny...brazel oil company, slivovica...

Avon vyrába racingové pneu až do priemeru 21. Ksichtia sa staro, ale sú to vážne gumy. Tá najvyššia rada je na objednávku. Neviem dokedy treba dať požiadavku na budúci rok a upečie sa ich len toľko koľko je treba. Čiže žiadne preležaniny, všetko zaručene čerstvé. A potom sa ide streľba

brazel, ale povedz aj to, prečo som ťa podpichoval? Lebo sa jazdilo na AVONkách, ale sa vyhrávalo na Dunlopoch

pibroch, nepreháňaj, bolo to načmárané veľmi narychlo, za pár minút a to je aj vidieť... Navyše téma hypersuper offtopic, sranda. Ale keď už, uhádni ešte značku filtra vzduchu

A takto vyzerá kaviarničkový pretekač z ruského železa .

img574.imageshack.us/img574/7290/uralcaferacer.jpg

gapon Prd na to vidim, ale to co vidim sa mi lubi
Nemas o tom stroji info?

To bude skorej vytvor photoshopu ako neaky realny zaklad
Ale lubi sa mi velmi

Pennywisse A tusim fakt...minimalne to sedlo...

Pozri obrázok

Ja ich mám tiež:
Pozri obrázok

Pozri obrázok

Kotol keď Triumpha, tak s takým hrebienkom na nádrži!

Pozri obrázok

Celkom zaujimave videjko:

Video: www.youtube.com/watch?v=dFKeH6eKiwg&feature=player_embe...

Tony a tony obrazkov

Pozri obrázok

Tak šup šup: Kupovat a upravovať CR nie len slintať , nech sa komunita rozrasta!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loobo (09.12.2010 21:19)

Retro: ja už po tých nádržiach pokukávam dlhší čas.....len keby sa tie peniaze chceli kotiť...
www.normanhyde.co.uk/search.php?start=11...

Za 800 hocikedy Ale všimol si si čo je na vrchu tej nádrže? Takú by si chcel???

Všimol som si,ale to by som asi nechcel......

ale toto už mám...hi hi aspon niečo....
Pozri obrázok

Drixton Honda 500

Pozri obrázok
Pozri obrázok

jaaaj retro... velmi pjekne...
a na karbon sa chystam aj ja s mojou Ducnou..

Mne sa karbon zase boh vie ako nepáči. Keď tak len ako menšie diely a doplnky, kapoty musia byť v laku. A u caferacera jednoznačne a bez pardónu hliník.

BSA Goldstar štvorventil

Pozri obrázok

Vies retro... laminovat z karbonu je podstatne lahsie ako rucne vyklepavat z hlinika

Obyčajná Jawa 500 /OHC/....

Pozri obrázok

Ty vole, úplná sériovka s dofukovaním za jazdy Vidieť, že úpravca má na motorky Nos

(Najprv som myslel, že aspoň nádrž je sériová, ale kdeže... )

Možno je sériová, tie nové Californie či ako sa to volalo možno mali taký uzáver... Motor plochodrážny, prevodovka asi Norton
Tú vec ktorá je poháňaná tým remeňom radšej nepomenujem
Myslím že úpravca na to nemá Nos Bude to asi len atrapa. Toho Nosa...

Retro ...co sa bojiiis vsak to je kompresor.. alebo rootsovo duchadlo... alebo mas iny nazor??

To ja som tu začal s kompresorom /to je on/ a zavinil som nezhody
Tak niečo, čo asi málo kto videl Hedton 1000. Podvozok Norton a švédsky motor Hedlund /špecialista na plochodrážne motory/

Pozri obrázok

toto som objavil na nete... na to ze ide o japoncov velmi pekne
skoro ako Vincent...

Pozri obrázok

thekneeslider.com/archives/2010/08/02/honda-mugen-mrv-1...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil demo (10.12.2010 17:51)

len tu robte smaky..ja už začínam mať depresie z nejazdenia ..ježiško mi má priniesť späťáky na konce rajdov..ešte mi treba lepšie brejle a už len čakať jar

motoride.sk/obrazok.php?obr=http://motoride.sk...

a teraz som zvedavý,či viete čo je toto??
Pozri obrázok

Brazel ticho !!!

Kotol neviem o čo ide...ale... v čase písania do svetových firiem o žiadosti o samolepky /1972 ?/mi z Essa došli: Alles klar Esso, Esso happy motoring, Esso sieg! a I like Esso. Starí"džadi" asi vedia o čom hovorím Vtedy som sa pos..l od radosti..To ale asi patrí do praveku.. .

Kotol , už môžem ? Á nie , toto je Tvoja parketa .

Retro , písal si do zahraničia ako osemročný ? Si dobrý !

the Cafe Racer Look

A Rocker was a motorcyclist first and foremost not a mere fashion or youth music trend. Theirs was a style born out of necessity and practicality and they will generally be seen riding their motorcycles wearing a classic open face style of helmet and aviator goggles, especially the "pudding-basin" short style of helmet such as those still made by Davida Helmets. Davida has been providing helmets for 30 years. They have a worldwide reputation for the quietest, most comfortable, and well made helmets available.

These cafe racers or Rockers wore simple 501 or 505 Levis in blue, dark blue or black, leather trousers were also quite popular. These trousers and jeans were worn with either tall motorcycle riding boots, made by Lewis Leathers, engineer boots or Creepers, as is still the custom for modern-day Rockers. T-shirts and Daddy-O styled shirts were worn under heavily decorated leather motorcycle jackets, adorned with studs, patches, pins and usually an ESSO Petroleum 'gas man' trinket hung somewhere from the jacket. Also quite visible and popular was a patch declaring membership to the 59 Club of England, a church-based, youth organization that later formed into a genuine cafe racer club with members all over the world. Last but not least, while out riding, Rockers would usually wear white-silk scarfs to protect from the cold and cover their mouths while in inclement weather.

Kotol , tak si prežil schôdzu . Ani bitka nebola ?

To , čo sa tam píše , že prilby Davida majú celosvetovú reputáciu , že sú najtichšie , mi už pár ľudí potvrdilo .
Kua , mal by som si ju kúpiť .

Len tak Esso Man : shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p4522.m570.l1313...

shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=esso+keyring...

Kotol , Esso Man-a máš , čižmy www.lewisleathers.com/ máš , bielu šatku máš , Davidu máš , kua , kedy bude fotenie ?

Pózér .

Neuraz sa , vieš , že to myslím zo srandy , len neviem , či to pochopia aj ďaľší , že koľko radosti prinášaš prihliadajúcim .
A aj o to ide , deliť sa o radosť .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (12.12.2010 8:58)

He-he , no nekúp to : cgi.ebay.co.uk/Lewis-one-piece-motorbike-leathers-class...

motors-parts.shop.ebay.co.uk/Vehicle-Parts-Accessories-...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (12.12.2010 9:08)

Jedná sa o malú vecičku (prívesok) ktorá bola niečo ako talizman a neodmysliteľne bola súčasťou looku Cafe racerov v 60-tych rokoch,tak ako spústa rôznych nášiviek,odznakov,cvočkov atd.. Prvý kus sa vyrobil v roku 1950.ako reklamný predmet.Hlava panáčika predstavovala olejovú kvapku. Najväčším hitom sa stali v šesťdesiatych rokoch v UK a USA,kde spôsobili doslova nákupnú horúčku. V sedemdesiatych rokoch boli prakticky nedostupné. Ten čo je na obrázku je model pre UK a USA vyrobený 1960,ktorý túto horúčku spôsobil. Vyrobilo sa viacero modelov pre rôzne štáty,ale tento o ktorom píšem,bol proste naj...! Dnes už prakticky v obchodoch niesú vôbec dostupné. Dajú sa kúpiť na burzách medzi zberateľmi a občas sa nejaký objaví na E bay-UK,kde som ho kúpil aj ja. Cena sa pohybuje od 5 do 36 Lb. (záleží od modelu,roku výroby a opotrebovanosti. Mne sa podarilo po pol ročnom sondovaní kúpiť uplne nového v pôvodmom balení za 30 Lb od pani,ktorá rozpredávala zbierku po zosnulom manželovi,ktorý pracoval celý život v ESSO.
No a toto sú oni :

www.annatar.freeserve.co.uk/antique_amusements...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kotol (12.12.2010 9:10)

Brazel: Ja viem,že o čom píšeš a určite sa nemôžem uraziť. Je to tak ako píšeš. Ja patrím medzi tých,ktorí(zatial) síce nemajú v garáži to pravé orechové ......ale snažím sa priblížiť sa tomu čo najviac.
Keď sa pozrieš na Jawakov,ked vyrazia na tých nádherných starých Jawach a sú perfektne dobovo oblečení,tak je to radosť na to pozrieť. Ako by to vypadalo,keby niekto z nich nabehol na starom péraku v integrále a v jogurťáckej kombinéze s číslom 46 ??????
Takto nejako to chápem ja !

Brazel: čo sa týka tej Davidy...Tak ešte ju nemám doma, Je u Bigiho v Londýne a čakám kedy mi ju konečne pošle,lebo už som z toho nervozny. Mal som ju na hlave v predajni a môžem naozaj potvrdiť,že ked som si ju nasadil na hlavu,tak som skutočne nepočul čo sa rozprávajú ľudia medzi sebov,ktorí stáli odomna pol metra !! Tu ale nedoporučujem kupovať hned cez net,bez odskúšania !!! Sú to helmy robené skutočne na tesno a nedá sa tam riadiť len samotnou velkosťou !!! Treba vyskušať a až potom sa rozhodnúť.

Brazel : a ešte jednu vec !! Tie rifle model 501 a 505,ktoré sa tam spomínajú,som si skúšal v Londýne priamo v predajni Lewis Leathers.Sú to oveľa,oveľa hrubšie jeansy než sa robia teraz!!! (pamätníci si isto spomenú ,ked sme na ne čakávali pred Tuzexom) sú sýtej čierno-modrej farby a číslo 36 mi bolo ako uliate. ale priznám sa,že cena 200 EUR bola trochu veľa aj pre mňa...a tak som rezignoval...

Kotol, keď si dáš Davidu na hlavu a na nasadíš okuliare sedí to všetko v pohode? Netlačia okuliare do nosa? Nemal som Davidu na hlave, ale pri starých otvorených prilbách mne to nikdy na hlave s okuliarmi nesedelo.
Slávne prilby boli Cromwell. Prel pár rokmi ale skončili zo žaluďovkami a robia už len jet a integrály.

Brazel ako osemročný som písal do zahraničia. Opisoval som kade tade pozháňané texty a už to išlo. Také čudné?
A ako 15 ročný som mal Nortona ES2 a vedel som zo zavretými očami rozobrať a poskladať motor J 500 OHC

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Retro (12.12.2010 11:10)

Retro:
Prilbu,mám zatial u syna v Londýne a nemám ju vyskúšanú s okuliarmi. Predpokladám,že máš na mysli google a nie slnečné okuliare..... Hneď ako mi ju pošle,tak vyskúšam a dám vedieť. Ja som kúpil Jetku open face,ale pokukávam aj po žaľuďovke..Striehnem na dobrú cenu. Tam je to ale s velkosťou tiež trochu problém. Ja mám velkosť Nolanky XL,čo zodpovedá 60-62 cm,Takú mám aj Davidu JET,ale u Davidy classic (žaľuďovky) mi uplne sadla veľkosť S..max M.. !!!!! Skúšal som si ju priamo v ACE Cafe a bol som z toho trošku prekvapkaný...

Ja som myslel že máš classic... Ja by som bral takú a k tomu koženú masku aby mi pri vačšej rýchlosti neroztrhlo držku Ale zatiaľ sa mi to nehodí...

aj to bude,len nejde všetko naraz....

Retro: a jazdil si už s Classic ??? Mňa by zaujímalo,ak tu niekto má s tým skúsenosť,či sa tieto žaľuďovky nesprávajú podobne ako ostatné im podobné...a že či nemajú tendenciu pri väčšej rýchlosti sa nadvihovať smerom do zadu????

Nejazdil, preto som sa pýtal teba ako to s tými okuliarmi sedí. Myslím si že pokiaľ má správnu veľkosť tak s tým problém pri jazde nebude. Tento typ prilieb používali všetci jazdci v majstrovstvách sveta do konca 60.rokov. Zaujímavé je že jet priby existovali ale neviem o nikom s špičkových jazdcov ktorý by ju používal. Čo z toho vyplýva? Existuje nejaký finta na výber okuliarov. Raz to niekde popisoval John Surtees ale zabudol som o čo tam išlo

ja som si kúpil slnečné okuliare s výsteľkou, ale keď si nasadím prilbu tak ma tlačia nad ušami, ale ľutujem ulomiť/odrezať konce..a keď si nasadím tie vrchné pilotné, tak mi sadnú až dole na nos a nepriľahnú úplne

v Jetke slnečné okuliare podľa mňa musia tlačiť. To vnútro Davidy,je naozaj urobené tak perfektne na tesno,že si neviem ani predstaviť kam tie okuliare strčiť....
Časť okolo uší je vyformovaná,akoby si mal hifi sluchátka..Perfektné prevedenie z vnútra. Kvalitná koža a nie žiadny semiš a podobne...(Prilba na veľa veľa rokov)

Tak už by si sa mohol pochváliť aj s farbou prilby. Ja ako jasnovidec samouk si myslím že je to táto
Pozri obrázok

nie,nie... veľa bielej je na nej..Radšej som to zladil s motorkou
Pozri obrázok

ale u Classic pokukávam po tej striebornej
t2.gstatic.com/images?q=tbn:ZbGqfWhBTSrrpM:http:...

Upravené 4 krát. Naposledy upravil Kotol (12.12.2010 14:13)

pre menej movitych kavickarov, velmi pekne helmy od firmi Bandit.

www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=...

Ja mám Worker a som s ňou spokojný aj cena super len štít som musel dať dolu lebo mi to vyvracalo hlavu.

No nekúp to !!
cgi.ebay.co.uk/Norton-Manx-/250741906018...

Kotol , Ty si kúp toto , výjde to menej , ako keby si to dával frézovať : cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-T100-CASE-CHAIN-BONNEVILLE-SCRAM...

@ brazel: rači sa kukni po nejakých dobrých zrcátkách na bonnieho

Jura a to sú aké ? Ako by mali vyzerať ? Inak mám v garáži origoš Cafe Racer riaditká na Bonnie-ho .

A jednu CX 500 na predaj a prestavbu na Cafe Racer , šľape ako hodinky : Len Tak: \"Kalové čerpadlo\", vlastní...

Tú XBR-ku , čo je aj tu v inzercii , si asi nechám a prerobím , lebo by ma Kotol asi pridusil , že sa nemá s kým voziť .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.12.2010 18:13)

Daj nejaké podrobnosti o tej CX. Alebo sem alebo mi pošli správu.

@ brazel: cafe racer ridítka - hmm ja bych ich bral, ale segra by natem umrela pri jízde na Faro , a zrcátka nejaké retrovky co je v nich pjekne videt, ale né ty coffe co idú nízko z ridítek, proste nejaké kruhové alebo elypsové (v roboce mam bloklý ebay, a domáci net je na dvje vjeci...)

Retro , čo by si o nej (CX500) chcel vedieť ?

1979 , originál verzia C (chopper) , európska verzia (teda dva kotúče vpredu) , dokúpená nádrž z normálnej verzie , progres.pružiny , na tacho asi 71000 , ale to môže byť aj 170 , alebo 270 tisíc . Pri CX-ke to ale nehrá podstatnú rolu . Motor ševelí ako úľ .
Ešte : 37 kW verzia , čo je dosť podstatné , lebo boli aj 20 kW , ale prerobiť na 37 kW stojí kopu prachov (napr.iné vačky , atď.)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.12.2010 18:37)

všetko. Má doklady? Stav motora. Ostatné mi je možno aj jedno...okrem ceny...

Doklady sú rakúske , o motore som už písal , funguje gút .

Tak už len tá cena...

Retro, od teba som čakal, že sa pustíš aspoň do nejakého dvanásťvalca Takúto deravú šopu a nejaký zverák hádam máš aj ty poruke?

CBX V12
Pozri obrázok

Papi srandičky? Čím menej valcov, tým menej práce

Retro , trepem , tá CX 500-vka je z roku 1981 , nie 79 (prvé prihlásenie 12.03.1981) .
VIN : PC012126...
Cena ? Takých 950,-€ .

kuva Brazel,zase všetko predáš a ja budem jazdiť asi s cyklistickým pelotonom.....

Nie Kotol , napísal som hore , že XBR-ku si asi nechám .

Počkám do januára a ak dovtedy nič , začne sa na nej robiť .
Veď už mám na ňu aj pokúpené veci (radiálnu 16-ku , 6-ku strmeň , pancierovú hadičku , progresívky a hlavne karburátor s plochým šupátkom Mikuni TM 38 + asi dvadsať trysiek (som zvedavý , kto ho nastaví , ja rozhodne nie)
Len jedna vec ma mrzí , pneu AVON sú nedostupné , tak som si musel objednať Bridgestone BT 45 .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.12.2010 20:28)

Brazel nešpekulujem, ale pri tejto cene sa to neoplatí prestavať a postaviť na papiere. Dosiahne sa taká suma za ktorú sa dá postaviť zaujímavejšia motorka ako je CX /napr.GS 750, 1000/

Retro , ja sa viem dohodnúť , to je cena , kde by som neprerábal (ani nezarábal) , je to na dohode .

No a zase štvorvalec (GS 750) na Caferacer sa neveľmi hodí a prerábať GS 1000 v origoš stave je škoda .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.12.2010 20:47)

Brazel jedna GS 1000 u mňa vzniká. Ale ako Wes Cooley Yoshimura Replika...
Pozri obrázok
Podvozok už je vystužený a teraz sa čaká na chuť robiť ďalej
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Retro (13.12.2010 21:11)

Nó , len nie za 5 korún .

Lebo ani GS 1000 nezvykne byť zadarmo . Tak od 1500 + dovoz hore-dole zo 2000 km ... do Košíc viac

Jasnéééé. Myslel som to tak, že keď pchať peniaze, tak do niečoho zaujímavejšieho. A za koľko sa dá GS zohnať?. Dá sa výhodne, len sa treba snažiť a mať samozrejme trochu šťastia.

Už som to raz tu písal , mal som ponuku na GS 1000 G (s kardanom) za 1000-ku .
Ale to sú už pomaly dva roky a ja som ju nekúpil , hoci bola skoro ako z linky . Škoda jej .

A v tej téme na kalové čerpadlo je veľmi pekne spravená CX 500-vka (vložil Frenky), do toho sa oplatí ísť :
media.photobucket.com/image/cx%20500/redryder4...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.12.2010 21:45)

chlapi, preco omotavate to vyfukove potrubie handrou z nejakej mumie ?
sorry, ja nie som odbornik, iba sa tu tak motam a kocham sa....

No tak teraz som zvedavý...

Retro, na čo si zvedavý? Na to omotávanie kolien?

Ty ešte nemáš omotané? Hanbi sa! Takto nikto nebude vedieť, že si Cafe-Racer!

Používali to pod kapotážou pretekárskych vozov (aj formuliek), neskôr aj u ostatných "tunovaných" automobilov, znižuje teplotu pod kapotou - ale aj zabraňuje ochladzovaniu výfukových plynov a tým aj spomalovaniu ich prúdenia. Teda výfukový systém takto ošetrený umožňuje vraj dosiahnúť rýchlejšie prúdenie horúceho plynu, vyššie otáčky - tvrdia teoretici a hlavne predajcovia tohoto dôležitého tuningového doplnku. V autách to pod kapotou moc nie je vidieť, ale taký caferacer je hneď imidžovejší Rocker. Každá Lambretta okamžite vypustí od strachu olej, keď uvidí omotané koleno Retra

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (13.12.2010 23:27)

papi_chlapče:teoriu s udrzovanim teploty pozname, ja som sa iba neobratne pytal na esteticke dovody. neslo mi do hlavy preco nieco take kultivovane a uhladane, naladane na rychlost a race ma byt "pokazene" niecim, co vyzera, ako keby mechanici ukradli v depe upratovacke handru na umyvanie dlazky. vsetko je nalakovane, kozene, chromovane, skvele. nic nie je roztrapkane, usmudlane, trpiace teplotou...
ale slubujem, ze uz nebudem rypat a podyebavat, ale budem sa vzdelavat a vyvijat.
ani konak mi v detstve nechutil. hnusna myslova voda ! dnes ?


Pozri obrázok

Upravené 6 krát. Naposledy upravil pibroch (13.12.2010 23:53)

pibroch, nepochopili sme sa O teórii by sa dalo viac napísať, práveže aj ja podpichujem cez Retra (on mi odpustí, lebo sa ho to netýka ) preimidžovaných pretekárov - dúfam, že keď to ešte raz prečítaš, nájdeš v tom mojom príspevku trošku irónie...

Inak zase proti gustu žiaden dišputát, ale v živote by mi nenapadlo omotať na nejakej kvázi-sériovej motorke zvody. Aj keď napr. ten prototyp tej Racer-Guzzinky 750 to mal

Cha-cha , ale zase aspoň zakryje zajdené kolená , zvary , ťukesy , atď ...

papiboy , to sa chystám urobiť aj ja , aby to bolo drsnejšie a imidžovejšie .

Vy , čo máte odjazdených viac motoriek , povedzte (napíšte) mi , ako občan cíti koncovku výfuku vedenú popod sedadlo .
Tak ma to napadlo , lebo mám aj koncovku Supertrapp (ale iba jednu) , že by som to skúsil na tej XBR 500-vke .
No ja len preto sa pýtam , aby som nebol po troch kilometroch od-toto ... , alebo nasratý , že načo som to robil .

Papi ja si na kolenám dávam noviny

Koncovku výfuku cíti občan najviac keď stojí v križovatke vedľa AVIE.(Nič nesmrdí viac) Ale no neviem, na kafáča mi to akosi nesedí, je to taká modrená fíčovina.Pochopím že bahniakovi pri hlbokom brodení(sleng býv.tankistu) netreba "klapky" ale inak načo?
No a k tým omotávkam:Ako inštalatér by som to ako reklamu na firmu bral.Ale nakoľko to už dnes plsťou nikto nerobí (Mirelon Tubex a pod) nedal by som to ani keby ma ten výfuk mal páliť na gule

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tonyy (14.12.2010 10:58)

tonyy , no imidžofka , ako to tam u vás hovoríte

A naviac mám len jednu koncovku , originál sú dve .
To je len taká úvaha , možno sa to ani nebude dať viesť popod , ešte som to ani nepozeral .

ja u Ducati budem omotavat...zakryju sa zvary, nemusim to lestit a hlavne mi rychlejsie prudenie plynu vo vyfukoch pridas dobrych 8 koni..no nech nekecam tak rovno aj desat ...

demo, takže budeš ich mať potom dokopy hádam aj 30...

papi ... na jeden valec aj hej...

Aj ty si kúpil čínske sviečky? Rychle zahoď

photoshop fake
Nerozsype sa mi to keď odšrófujem palubnú dosku?č? Chcem jazdiť bez palubnej dosky.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ludovitko (15.12.2010 4:01)

doskov som myslel myslel som počítadlo

ludovitko O pol patej treba spat a ne vypisovat, lebo si si asi temu pomylil
PS: Este pred par mesiacmi si mal v profile o par rokov menej, jak ten cas leti vsak?

spidoo však uvidíš

Uz od kedy som zapocul pojem "cafe racer" zaujima ma jedna vec.
Caferacerista je vlastne vzdy Rocker? Rocker = nieco ako Punkáč? Alebo su to skor Elvis štyl?
Divne otazky, mozno niekto vie

brazel Nebolo by to zle, keby to bolo pod sedlom.
Pozri obrázok

spidooo čo sa týka hudby tak rockabilly: sk.wikipedia.org/wiki/Rockabilly

Takže rockeri v prvej podobe. Čo sa týka chovania, tak cirkusanti a bordelári. Takže nijakí veľký manekýni a schyzofrenici typu cez deň oblek večer drsnosť Trafené husy nech na mňa nenadávajú, nech si každý robí čo chce /hoci je to opovrhnutiahodné /
A vy caferaceri a akú hudbu počúvate?

spidooo , piči , ešte aj ten má AVON . A ja som to vzdal . To sú drobnosti , na ktorých záleží !!!
Kokso , krása stelesnená .
Pffffffffffffffffffffffffff , toto ani keď sa poseriem , ale budem robiť , nech naši ľudia nezaostávajú .

Keby niekto chcel , že aká to je moto , aký tam je motor , ... mňa je po tom všetkom hovno ,
... ale finále je perfekt .

spidoooo , vďaka , toto ja tá radosť zo života , akú okolo seba šírite kotol , appa a už aj Ty .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.12.2010 0:53)

Retro Oo, tak rock ma zaklad v 50tich rokoch zo stilu Rockabilly (Som to asi zjednodusil )
No ja cakam na tie trafene husy Kde ste?
Retro s tou hudbou zacni od seba
brazel Ja som tiez detailista (v urcitych veciach) ale tak to neber s tymi gumami. Ved niekto ti povie ze CR nieje pravi, pokial nieje 1V, 2V a nieje starsi ako 1980 atd.
Alebo, ze nesmie mat kotucove brzdy samozrejme.
Len ty postav nieco pekne z prostriedkov ktore mas k dispozicii a nedrz sa toho ako CR musi vyzerat.
Ved aj v tych rokoch si na seba ukazovali prstami, ze kto ma praveho CR a kto nie. Ja si to teda myslim, pretoze niekto pouzival origo komponenty zo zavodnych motoriek a niekto len take co sa na ne podobali. A uz mas dilemu, je pravi CR ten co je postaveny len z toho co najdes v garazi, alebo ten ktory je z exkluzivnych dielov starych specialov. A taketo prkotiny sa riesili podla ma ci bol rok 60 alebo 2010.
PS: Som rad, ze som ti oci potesil

spidooo, musíš dráždiť spiacich levov poťahovaním za ich bajuse?

Kávičkári majú vyzretý imidž, a tradície sú dnes hodnotou, na ktoré moderna môže ešte dlho-dlho čakať...
Kávičkári sú skonsolidovaní demokrati, ľahko sa ti vyskakuje do kadejakých trafených vtákov. S MC to radšej neskúšaj...

A oportunistická kurva s nevyhraneným zameraním, ako ja, jazdím všetko, čo sa mi ponúkne. Hoci aj nahý

Spidooo asi sem netreba ťahať hudbu, to je somarina.... Ja som na 60. /napr. Cream, Doors, Hendrix, Stones/ a 70. roky /napr.Purple, Sabbath, UFO/. Presnejšie hard rock a všetko čo vzišlo z blues /S.Ray Vaughan a pod./ Ale ani Velvet Underground a podobné veci mi nie sú cudzie...