Sushi uuuuf. MT 01 = bezpohlavný pokus o niečo viac ako obyčajnú motorku?!?!?

Kamarát, zjavne si pri nej nestál na sto metrov, inak by si takéto nezmysly nepísal.

Toto celé je tu debata o ničom. Pretláčate si tu názory a nakoniec "Veď to je len môj pohľad na vec". Čo keby ste si tie Vaše pohľady rešpektovali hneď od začiatku a nahádali sa tu kto má dlhší a kto hrubší.

Mne sa páčia aj japonci aj taliani aj nemci a dokonca aj amíci, skrátka mne sa páčia motorky, ktorých tvorcovia do toho skutočne dávajú všetko. Každá má pár odfláknutých detailov a každá je z určitého pohľadu krásna.

Vostok sa nakoniec aj tak bude musieť rozhodnúť sám a Vaše hádky mu v tom nepomôžu, lebo sú aj tak plné subjektívnych dohadov.

Apropo SUSHI mne sa Tvoja motorka páči tak, ako všetky Talianky s trubkovým priehradovým rámom. Tento štýl dizajnu mi skutočne reže. Ale to, čo si napísal o MT .... Najprv skús a potom vynášaj súdy.

Skutočná exkluzivita je Ecosse Heretic a myslím, že by splnila aj kritériá .....

@ gixerak - kokso, ake slovickarenie (ooo, zabudol som - sme na Motoride )

Zvykol som si na zvlastne pohlady na moju osu (alebo muchu) - v zavislosti od estetickeho citenia divakov

V kategorii SS by som mal urcite problem si vybrat, lebo vsetky vyzeraju super (od Agusty az po Suzuki) - na liter (a hlavne tych 170+ PS) by som nemal gule, ale v 600 je Kawa asi preferovany model

@ atir - mam fotky z Balkanu, ale zatial len na kompe.
Inak, ak by si mal cestu do BA, tak sa mozeme stretnut a pojazdit - celkom by som skusil toho kratkeho buella (kamos ma Buell Ullyses a ten zvuk je fakt paradny)

Sushi: ale znášaš to v pohode
Neviem no.. mám nad 600 ccm a nezdá sa mi že by sa na niečo hrala..

"Socialna mrdka" je super - perfekt (bez akejkolvek ironie )

Vazne chlapi, mam slabost pre Talosov, ALE co sa tyka mensich SS, tak mojim favoritom je ZX-6R, ktory nie je ani V2 ani 1000+ ccm a rozhodne nema spravny rodny list

Podla mna (a fakt je to subjektivny nazor), su japonci super v nizsich kubaturach, pretoze to je mimochodom to, co predavaju aj doma. Ma to "japonsky smrnc" a nehanbia sa to tie motky ukazat.
Mne osobne sa ich pokusy robit "velke motorky" (MT 01, B-King a p.) zdaju prilis bezpohlavne a take "nasilu", ale opakujem to je moj pohlad, takze "zober alebo zahod".

Mimochodom, na celu diskusiu by som prdel, keby sa niekto bez znalosti veci nezacal navazat do MM A kto tvrdi, ze sa GP potrebujem zbavovat? Proste pribudne dalsia moto do garaze (najlepsie ZX-6R/ 2006)

@ RHplusB - super, si king, vyhral si - spokojny? Uz na mna prosim nereaguj... Vopred dik.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (16.09.2010 23:11)

Tiež som si všimol že sushi má problém s japoncami..
Radšej budem mať japonskú "sociálnu" mrdku jak toho dvojokého obojživelníka čo sa ho v živote nezbavíš.

sushi mas fasa motku
mas niekde zavesenych viac foto na pozretie?, su krasne

koniec koncov,to tuono,ktore bolo najzhavejsim kandidatom,nielen ze nema 140HP ale nema to ani CEZ 1000cm3 ako bolo v hlavnych a neustupnych poziadavkach autora.
To len tak na margo,ked sa tu uz jebkame pre korytko muky

Jasne, ze mi nedalo nereagovat, ked som videl s akou bohorovnostou sa tu tvrdi:
"Jednoznacne Moto Morini - najlepsi V2, vyborne komponenty a punc exkluzivity"

a "nenapadne" podsuva, ze vsetko japonske je lacnota pre plebs:
"(ehm... obycajnu Yamahu, Suzuki a p.)...."

Pritom svoje tvrdenia sushi7474 nevies podlozit, akurat osocovat kazdeho co nie je ochotny zozrat vsetko co nataras

Bimota Tesi 3D je 2-valec 1100 a ma urcite blizsie k nahacu ako k SS, akurat ma len 95 koni.

Bruno75 - jaska, vsetko sedi.

Chcel som este napisat nieco o zasi...rani diskusie "dohadmi" a tahanim diskusie "uplne inam", ale radsej nenapisem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (16.09.2010 11:17)

Obavam sa, ze tu uz je diskusia a hlavne to dotahovanie uplne zbytocne. Bolo tu povedane zrejme vsetko (boli spomenute asi vsetky moto, ktore by aspon ciastocne splnali 4 zakladne podmienky 2V, 1000+cm3,nahac, 140+HP).
Uz je len na autorovi, ktorym smerom sa vyberie a snad sa to tu dozvieme a dalej sa bude riesit uz len ta konkretna znacka a typ.

P.S.: Ak som cital pozorne tak ani jedna moto nesplna uplne vsetky poziadavky ?! zeby vedome smerovanie autora do slepej ulicky?

Fakt neuveritelne co riesis, mily RHplusB... Snad aby si zostal v teme a skusil udrzat myslienku - takze 2 veci:

1) Tato diskusia je o nahacoch, V2, 140 HP, 1000+ ccm. Neviem, ktora z motoriek z Tvojho postu by sa kvalifikovali...
Takze, ziadne R4, V4 a ine ine cislovky mimo 2; nie 750, ani 600 ani ine - proste 1000+ a nie supersport, ani enduro ale nahac. Capisce?

2) Pokial sa pozriem na segment z bodu 1, tak medzi japoncami su moto, ktore su tak trochu bez duse (moje subjektivne videnie), mozno su spolahlivejsie (neviem, lebo mam skusenost len s BMW a MM), maju vacsie predaje, sirsiu predajnu/ servisnu zakladnu (a to hovori aj o tom, kolko bude napriklad k dispozicii motoriek z 2. ruky) a niekedy mozu byt aj lacnejsie.
Na druhu stranu - asi ich stretnes castejsie a pokial niekomu zalezi na tom, aby mal nie-uplne-bezny stoj, tak asi po nich nesiahne.
Vychadzam pritom zo zjednodusenia, ze ked niekto predava 5.000 motoriek rocne vs. 500.000 motoriek, tak ten vacsi predaj znamena sirsiu dostupnost.

Fakt nerozumiem, co je na tomto nepochopitelne?

Bavme sa teda polopate. Postavme vedla seba Hondu NR750, Bimotu Tesi 3D a MM Corsaro. Najde sa niekto kto si este stale mysli, ze toto MotoMorini ma "punc exkluzivity"?
Corsaro je pekna motorka a je mozne, ze aj dobra, ale myslim, ze skor sa hodi vyraz exoticka ako exkluzivna.
btw. ked sa povie experimentovanie, tak si skor predstavim laborovanie s roznym tvarom piestov ako to, ze si kupim motorku od "neovereneho" vyrobcu.
Argumenty o stadovitosti kupcov japonskych motoriek zaujmu hadam len v kadernickom salone pre metrosexualov a neobstoji ani to, ze "budgetovi japonci" sa predavaju kvoli lahko dostupnym dielom. Pokial zrovna nepotrebujes vyvazit kluku, tak si vies vela veci urobit sam a diely si objednas cez internet na akukolvek motorku o vela rychlejsie.

Diky Lako aj erique...

sushi7474 to Granpasso je nadherne

Myslim ze sushi-mu slo o zamerne zvelicenie a extremizmus,koli polopatickemu podaniu,na jednoduhsie pochopenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (15.09.2010 18:54)

Chápem ako to myslíš ,na staré kolená bude určite Agusta drahšia ako stará GSXR.

Ale nemyslím že napr.niektorý Buell či Moriny je oproti Yamahe R1, V-Max alebo Suzuki GSXR1000 to isté ako Porsche oproti Fábii.
To určite nemyslíš vážne.

Neviem, ci to nie je zrejme z mojej reakcie, ale este raz - pokial chce nieco specialne, pojde do okrajovych znaciek (Buell, MM,. MV Agusta etc.).
Ak je pre neho zivotne dolezita dostupnost servisu, dobra repredajnost, minimalna strata hodnoty etc. - pojde do standardnych znaciek (Yamaha, Suza etc.).

Pre mne toto hladisko nehralo ulohu, ale preferencie sa budu jazdec od jazdca urcite lisit.

Toto predsa plati rovnako pri akychkolvek tovaroch - mozes si kupit vytunene Porsche 998 alebo Skodu Fabiu - na ktoru asi bude lacnejsi/ dostupnejsi servis a lepsia repredajnost + nizsia strata hodnoty? (a naviac ma vacsi batozinovy priestor, nizsiu spotrebu etc.)

Podla mna, toto nemoze byt kontroverzne...

"Jednoznacne Moto Morini - najlepsi V2, vyborne komponenty a punc exkluzivity".

"Ale ked sa budes pozerat na kupu motorky ako na "racionalnu kupu", tak potom cokolvek ine (ehm... obycajnu Yamahu, Suzuki a p.)... "

Kto tu má vyhranený názor?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil marek750 (14.09.2010 21:37)

a presne preto som sa nevyjadroval ku kvalitam SV 650 - lebo o nej nic neviem a hlavne nebola predmetom diskusie (je to sice V2, ale nema ani 1000+ ccm, ani 140+ HP).

Len niektori majstri na SV 650 maju na MM vyhraneny nazor, ktory ja zalozeny na pozerani obrazkov na nete

ja som liberal.. ked tak trh rozhodne, prezije A s tou cinou by som sa tak nebal.. ani oni nie su kuzelnici a je vidno, ze ked ma byt vec kvalitna, tak cena nie je az taka super zaujimava. Navyse je tu problem s logistikou, kvalitou...

Anoro - úplne s Tebou súhlasím - len ide o to - či sa tou Čínou necháme pohltiť - alebo podporíme európsky trh

to je krasa,naco sa tu dohadujete,sak kazdy si kupi na co ma neeee naaco vyhadzuvat tolkych penez za p..u ked zo dna na den straca hodnotu,nekerych exluzivnych modelov je problem sa zbavit,kupit sa da secko,ked je pesos,len predat je uz problem,zanedlho nas tu zvalcuje cina,nahodi take ceny,ze super drahe,aj kvalitne veci sa prestanu vyrabat,lebo nebude mat dostatocny odbyt

podla mna SV je lepsie ako MM.. ale na MM som este nesiel.. sushi, soferoval si SV? bavime sa tu o kokocinach.. Ohlinsy, bremba a pod.. V beznej premavke to ma v rukach hlavne sofer!! Na "dno" nasich strojov si malokedy siahneme (teda ja hej ) A preto pani soferi, nehadajme sa a na zdravie!!

..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (13.09.2010 23:30)

@ brazel - ak dobre rozumiem - my, tu neriesime priekopnicke motorky (nech uz to znamena cokolvek), ale:

- dobre vyzerajuci nahac,
- ktory nema kazdy
- ma 140+ HP
- je kvalitou porovnatelny v ramci svojej triedy

Z toho mi (k velkemu zadostucineniu) vypadnu vsetci "japs-wannabees" a zostanu eurospki malovyrobcovia + ex-Buell. A tam uz je vyber skoro cisto odla designu, lebo zbytok je (skoro) rovnaky

sushi7474 , radiálne máš pumpy , nie strmene , na dnešných TOP modeloch je normálna kombinácia radiálna pumpa + radiálny strmeň , dokonca aj na TOP modeloch japonských výrobcov (radiálne pumpy takmer štandard) .

Marchesini kvitujem , rovnako (mierne s výhradami) pruženie (mohli to vpredu vystlať napr. Bitubo , keď už robili super motocykel)

Myslím si , že celkový dojem je fajn , ale (ako už uviedol človek vyššie) naozaj nie priekopnícky .

A skutočne by bolo treba porovnať rovnocenných súperov ...

@ marek750 - to bol vtip samozrejme - preto ten smajlik. Su to uplne ine kategorie, ale aj ine filozofie (mass- vs. niche-market).

Myslim, ze MM nezachrani maly V2 (ako si spominal, na sposob SV 650), ale skor nejaky zaujimavy supersport a (teoreticky) by mohli nabehnut na band-wagon adventure motoriek, najlepsie s niecim mensim, nez je GP.

RH - motoriek bez záujmu je veľa a aj exkluzívnych značiek a aj .....

Neviem čo tu píšeš a rozvádzaš - ked o tieto stroje nemáš záujem a o dlhodobých testoch Grandpassa a podobných zverstiev nič nevieš a ani netušíš .

Pokiaľ riešiš cenu, tak je to tvoj problém - ja žiaľ predajca Motomorini nie som a keď si zoberiem také nové SV za cenu 4500 €i a v zime ešte podstatne menej - tak sa ani nečuduj že cenovo vyššie ohodnotené motorky strácajú potencionálnych záujemcov - ale o tom som nechcel ..... Keď som pred 3 rokmi išiel kupovať SV 650 - tak cena bola po zľave cca. 7900 €

SUSHI - Ti to jasne napísal - ale nechcem - aby to vyznelo ako útok proti Tvojej osobe.

Ak si zoberieme Ducati - tak na jednú túto motorku pripadá 400 predaných Japoncov a Morini - my tu len vypisujeme a až jeden na nej jazdí

Vývoj nového motora stojí peniaze - no keď sa investície nevrátia - tak je normálne - že za časom začnú hromadiť podĺžnosti.

Neblbni a neporovnávaj 1200vku z 650tkou

Fajn, takze nastavitelna predna vidla Marzocchi, zadny tlmic Ohlins, radialne pumpy (ehm - este raz si pozri tech. parametre), brzdy Brembo (ako Ty hovoris - obycajne), Marchesini rafy - proste cisty sub-standard, nehodny porovnania s japonskou budget-kvalitou

A k tomu uplne zly motor so 140 HP a 123 Nm - skoro mi je zle z tych nedostatocnych parametrov... Asi presedlam na SV 650

Nema zmysel vysvetlovat - kazdy hladame nieco ine a niekomu proste nevysvetlis (a vlastne ani netreba)

Teraz vazne - @ marek750 - ako som pisal, MM nie je asi pre kazdeho, ale keby viac ludi vyskusalo (malo ochotu a odvahu vyskusat), tak by 100% presedlalo. Ekonomicke problemy MM nie su dane kvalitou vyroby, ale napr. distribucnymi moznostami, zakaznickym chovanim (resp. zotrvacnostou tohto vyberu), rozsahom investicii potrebnych pre set-up servisov a i.
Zachadzam asi daleko, ale dufam, ze okrem mainstreamu typu: Yamaha, Suzuki etc. budu vzdy k dispozicii aj ine alternativy MM, MV Agusta, Bimota etc.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (13.09.2010 22:35)

sushi Nikto ti neberie to že Moriny nie je masová motorka.
Mne sa tiež páčia nové naháče od nich.
Kúp si čo chceš ale robiť exkluzivitu zo značky ktorá má problém "zaplatiť za elektrinu" nemusíš. Určite je Corsaro vymakané a krásne , ale to sú aj iné motorky.
Malé SV urobilo pred 11timi rokmi dieru do sveta skvelým motorom ktorí používali aj taliani v Cagive . Práve takýto model by dnes zachránil Moriny od ďalšieho krachu.

Par foto:

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Pozóóór !!!
Ohlins je zadný tlmič , predok udávajú že Marzocchi , Brembo štvorpiestiky sú dnes na hocičom , no a radiálne pumpy na všetkých výkonnejších strojoch v podstate tiež .
Keby tam chceli dať exkluzivitu , tak tam šupnú napr. Beringer , alebo Discacciati , nie rozpočtové štvorpiestiky Brembo (naviac ani nie radiálne)

@ RHplusB - toto su presne tie mudrosti internetovych drsonov - MM si ani nevidel, ale uz vies ako sa veci maju


K tym parametrom (a zostanme pri Corsaro Veloce) len tolko - mimo designu, ktory sa mne paci, (ale to je celkom individualne), zostava este Ohlins podvozok (ak teda vies na Tvojej SV 650 co to je ), radialne brzdove pumpy, brembo brzdy a motor, ktory Ta dostane do nirvany (obrazne povedane samozrejme

Este k tomu predvadzaniu - na svojom Granpasse som dal lesy v Ciernej hore a sotolinove priesmyky v Albansku - to sa kvalifikuje ako machrovanie, alebo ako enduro-jazdenie?

OK hosi,

ako som pisal - kazdemu co jeho jest.

Kedze clovek je tvor stadovity, pri vybere moto sa casto prikloni k tzv. "overenej" kvalite (Honda, Yamaha... - doplni si kazdy podla potreby). Tito ludia maju prirodzeny strach z neoverenych veci, ktore im niekto z ich okolia (s rovnako obmedzenou skusenostou) nepotvrdi. Odtial pochadzaju tzv. pravdy (zname aj ako zvasty) typu: "Honda je Honda" a p.

Osobne rad experimentujem a podporim kazdu aktvitu, ktora podpori rozmanitost. Inak by sme stretavali same V-Stromy 650, CBR/ R6 a velke GS-ka

RHplusB:

danopanci, keby mala babka gule, bola by dedko...

Co to je za exkluzivitu, ked to stoji menej ako ako supertuctove SV-cko? Za 5500£ nebol ani jediny zaujemca, a pritom motorka mala 99km.
Ak berieme exkluzivitu vo vyzname, ze ich je malo, tak potom obstoji aj ta ponuka za 500 euro- asi bude na Slovensku jedina. Len samozrejme ta uz nesplna predstavy tych, co potrebuju viac machrovat ako sa vozit. Ak sa bavime o motorkach, ktore su exkluzivne technickymi rieseniami, tak je MotoMorini hlboky podpriemer a o reputacii ktoru si ziskali Bimota, Norton, Husaberg... sa tejto fabrike moze iba zdat.

Strasne mi to pripomina Aupark, kde je vsetko znackove, napriek tomu, ze v mnohych pripadoch je exkluzivna fakt len cena

danopanci , ale veď ja len tak , že sa ľudia nejdú posrať .

Ktokoľvek ju mohol mať túto (hore uvedenú) za cca 7100 Euro aj s dovozom do Doveru .
Can be delivered anywhere UK mainland for £125.99 + VAT

A nekúpil ju nikto ! Ani s len 100 míľami na tacho ...

Ešte k Moto Morini : Any rumours or concerns about the viability of the Morini Factory have been firmly squashed with the News that Paulo Berlusconi [the Italian P M's brother] has made a handsome offer for it

V skratke : Paulo Berlusconi , brat talianskeho premiéra , urobil peknú ponuku ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.09.2010 21:21)

to som ani nemal v umysle
a vek si mozem dat aky chces staci povedat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MotoKiller (13.09.2010 21:12)

Brazel - tie naše Corsara boli za 4600 €, ale keby som nemal motorku tak by som do do nej určite išiel, prípadne do MV Brutalky - alebo 8 ventilovej Guziny

MOTOKILER - človek s Tvojím profilom a vekom ma nerozhodí

danopanic davaj uz len 10 min
a ten motor v tom je z coho?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MotoKiller (13.09.2010 21:01)

danopanci , až tak sa ľudia za nimi nejdú pozabíjať ... napr. cgi.ebay.co.uk/2010-MOTO-MORINI-SILVER-BLUE-...

MAREK 750 - o čom točíš chlape - to tu ideš porovnávať motorku bez dokladov s rokom výroby 1992 ?????
AK neriešiš tieto stroje - tak to zbytočne nezasieraj a nevnucuj svoj obmedzený názor.

SNAKE - pokiaľ ma chceš poučovať o Multistráde - tak to beriem - len ono tá Multistráda nie je turistika ako PanEuropean a pod ...... a podľa majiteľov na nej aj vo vyššej miere aj fúka - či už na starej - alebo novej TYPE

Keď sa predávali v exekúcií nové motocykle MotoMorini - tak sme s kamarátom zabojovali o dva exempláre s rokom výroby 2007-2008 a dopadlo to pre nás veľmi smutne - len sa za tými motorkami zaprášilo a nemuseli čakať na individuá z východného bloku - aby sa ich zbavili .

@ marek750

OK, Ty komik - v prvom poste sa spomina MM Corsaro Veloce, a Ty prides s 18-rocnou hrcou bez TP?

Mozno nevidis rozdiel, preto trochu pomozem - o tomto sme sa bavili:
Pozri obrázok

sushi na exkluzivitu a niečo špeciálne mi stačí 500eur
moto-morini.autobazar.eu/new-york-350-id1735037.html

@ marek750 - ty si mal niekedy Moto Morini (akekolvek ?) Jazdil si na nom niekedy (a tym nemyslim 10 km)?

Takze na com zakladas svoje presvedcenie? Komik...

Co hovorim je myslim celkom zrejme - pokial chces nieco specialne (exkluzivnejsie, lebo to nema dalsich x-ludi; s rizikom uzsej servisne siete; pravdepodobne horsou re-predatelnostou), ides do inych znaciek (napr. MM, MV Agusta, etc.), nez ked je prioritnym pohladom ekonomika prevadzky a minimalna strata pri dalsom predaji (ale to uz hranici s tym, ci je motorka ekonomicky dopravny prostriedok, ze?)

V mojom rozhodovani hralo naviac dolezitu ulohu to, ze za rovnaky, resp. mierne nizsi peniaz ako porovnatelne stroje (KTM 990, BMW GS), dostanes "viac a pre mna lepsej" motorky".

Upravené 2 krát. Naposledy upravil sushi7474 (13.09.2010 17:41)

Moto Moriny vyrábal donedávna shity a preto aj krachol. Musí si ešte urobiť meno (punc spoľahlivosti) aby bol ako Yamaha a Suzuki !

Na co je dobry punc exkluzivity?

Jednoznacne Moto Morini - najlepsi V2, vyborne komponenty a punc exkluzivity.

Od septembra maju mimochodom noveho investora, takze spravy o smrti MM boli trochu predcasne.
Ale ked sa budes pozerat na kupu motorky ako na "racionalnu kupu", tak potom cokolvek ine (ehm... obycajnu Yamahu, Suzuki a p.)...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (12.09.2010 19:18)

podla mna je nahac dost univerzalna motorka, na cestovanie staci nahodit kufre a stit proti vetru a idem no problem.

Ak sa ti chce cakat, na jar hadam bude v predaji Ducati DIAVEL s motorom z Multistrady 150koni.

www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults...

Mozes sa prist na nu posadit na vystavu do Milana v novembri

edit: idem bez spolujazdca, vsak posad manzelku na jej vlastnu motorku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil atir (12.09.2010 1:03)

Vostok vidieť, že si fajnšmeker, máš moje plné sympatie
Bohužial tieto motorky sú skonštruované pre zábavu a nie na turistikovanie spolujazdca... Ty si musíš ujasniť, čo chceš.

edit uz tu o bmw pisal snake,az teraz som si vsimol.
ale i tak odporucam vyskusat.

pozri si bmw r 1200R ale nema pozadovane kone,no je vhodny pre
dvoch ludi a celkom zaujimavo vyzera
co ty na to?

minerva.. so vsetkym co si napisala sa da len suhlasit

Niekto tu spomenul SMT, ta nema nad 1000cm3 a ani zdaleka 140koni.

Co sa tyka Multistrady, v lete sme ich zopar videli v Taliansku, neskutocna moto A bohuzial, aj neskutocna cena...

111 znamena rocket 3 tak to budem este muset doost chlebika popapat, aby som sa naucil taketo vychytavky

je to tazka moto, je to silna moto, strasne vela to zere. neviem, ci je to na slovensky plat..

teda, ked to nechce vytiahnut 2-krat za sezonu okolo komina

@jura & brazel: ja sem rozumiel TATRA 111

@ brazel: a kolko ludí myslíš že pod "111-ku" pochopilo III Rocketa ?? ja si myslím, že moc ne ... ale možno sa mýlim ...

_________________________________
... go your own way ... 3umph

Vostok-Nechcem ti kazit radost a vyhovarat tuono,naopak,je to skvela motorka.Ale mal by si si uvedomit,ze to nesplna tvoje tvrdo vydupkavane poziadavky
1.-nema to 140 koni
2.-zadna sedacka vyzera opticky velka,ale tu zdanie klame.Je neskutocne tvrda a cudne tvarovana, stupacky priserne vysoko,co v kombinacii ponuka posed nevydrzatelny po par minutach.
/Mangelku som uz vozil na kadecom a stale bola vysmiata.nieje narocna.Ale po prvej jazde na tuone a zastaveni na prve tankovanie nasledoval kopanec do zadneho kolesa,druhy do mojho kolena s podfarbenim nadavok,ktore by si nechcel citat /
BTW-ale mozem ta ubezpecit,ze ti tam tych par koni do 140 chybat urcite nebude.a keby predsa,da sa to nakopat upravami aj dalej

Vostok - ostavam pri tom, co som povedal - tak pre Teba este moto nikto nevyrobil

V-max ti je tiez proti srsti, lebo ma 4 valce? a nehovor mi, ze sa Ti nelubi, to Ti tu NIKTO neuveri

a co ti vadilo na mt-01?

danopanci: až sa mi nechce veriť že aj ty máš DUCATI keď zadreš že Multistrada má niečo s naháčom... alebo všetky stroje kde je vidieť motor sú naháče???

motoride.sk/?P=motodb&ID=8777

Všimni si čo je napísane pri kategórii... to vlastne aj motorky na CROSS sú naháče, veď tiež im vidieť motor... EXPERT!

Konieckoncov, zakladateľ témy Multistradu aj tak zamietol...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Snake009 (09.09.2010 22:21)

Vobec si nemyslim, ze by to musel byt nahac nad 140 koni... a kto by uz veril tomu, ze na tom vozis vlastnu zenu
takze BMW HP2 Sport... 133 bhp/178kg- ak prihodis Akrapovic, tak mas vytuzenych 140bhp

BTW, veď buell motor je HD EVO sporty 1200, ten sa vyrába dodnes

vostok, servis na buell priamo v BA na najvyššej úrovni od chalana, čo ju predáva. to sú k***a páni mechanici (www.unauthorized.sk)

aftermarket je s dielmi tak bohatý (druhovýroba), že ND sú dostupné tak ako na japonce (z USA máš do 7 dní s poštovným zrovnateľným s EU čokoľvek u nás, clo neplatíš, ak to je neobchodný artikel do xy evri

Fámy o dostupnosti ND sú nezmysel. Repasovali mi chalani 35 ročný HD motor a nebol problém zohnať jediný diel, pričom ceny ako na akúkoľvek inú značku

To nehovorím o vychytávkach, čo tá moto má, je to proste exot-klasik

Ahojte,
k Vasim komentarom:
MT 01 som jazdil cely vikend, na predvadzacke...je to krasny stroj, nadherny zvuk, ale nebolo to to prave....a to som myslel, ze to bude jasna volba. Skusal som ho ako prvy zo vsetkych ostatnych.
Co sa tyka 4valcov - to nepripada do uvahy, som konzervativny 2V, neda sa svietit.
Na otazku na co mi je 140 koni....sa naozaj tazko odpoveda. Chcem ich, a musia byt. Nejazdim okruhy a ani sa nenahanam na normalnych cestach, ale chcem mat silne zihadlo pod prdelou, skratka chcem to.
Zatial vyzera ako najhorucesi kandidat Tuono.
K Multistrade a Grissu - to nie je moja salka kavy, aj ked beriem, ze to mozu byt krasne motorky. Nieco take, ako ked som skusal MT 01, skratka mi to nesadlo.
Buell ma problem ako Moto Morini...obavam sa servisu a s tym spojenych veci.
Vdaka za predbezne navrhy...mozno ma niekto este prekvapi nejakou info, co sa chysta na buducu jar.....

Jura , jawa555 , veď som to už hore spomenul , že 111-ku (jeden valec hore-dole)

Andys , keď na tom mohla jazdiť 60 kilová baba , tak to hádam zvládne aj chlap .

.. a s placom aj ty, ked tych 367kg budes musiet potlacit
inac stylove vozitko

Jura jedna z mojich srdcoviek. ale pri spotrebe, cene a faktu, ze to nie je dvojval som to ani nespomenul. krutakom moze ist B-king s placom do kuta

Jura : proste vražda len toto, že to už nieje dvojval ale poníkov to už má vcelku dosť
Nech sa vyjadrí zakladateľ témy ako to vidí on lebo akosi ho tu nevidno

ja Bkinga nepropagujem, velke, tazke, pre spolujazdca nic moc

ked 2val, novy multivitamin je u mna numero uno
Jak by som ju vytrapil ci skor ona mna

...go your own way...

Pozri obrázok

na ten dizajn si treba trochu zvykat, ale najskor JEDINA moto, ktora splna vsetky poziadavky

dalefranks.com/cycles/wp-content/uploads...

skareda talianska potvora s tuctovym trapnym 25 rocnym motorom a skaredym podvozkom so skaredou kapotazou a ohyzdnym nasavanim. neforemna nadrz a podsedlovka na grcanie.. FUJ

a aj tak by som ju chcel mat doma..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (09.09.2010 14:51)

Že MTS nemá nič spoločné s naháčom ???? To moto si videl ????? No budem ticho ......

Obávam sa ale že pani manželka by zo sedenia ako ľadvinka na B-KINGu veľkú radosť nemala... a to je tiež jedná z vecí ktorá patrí do požiadaviek a za cenu Multistrady si už kúpi v pohode aj ten Bavorák. Nehovoriac už o tom že Multistrada nemá s naháčom vôbec nič spoločné. teda pokiaľ sa bavíme o cenách nových motoriek.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Snake009 (09.09.2010 14:28)

boxer mu bude "hnily" ked sa mu SV 1000 pozdava malo. tu VFR alebo multistradu.. alebo tuto Kinga, ako Andys propaguje

A čo tak BMW R 1200 R nemá síce 140 koníkov ale myslím si že aj žena by mala radosť z posedu aj ty z jazdy... Údajne aj čo som tu čítal tak ten "boxer motor" je perfektný...

vestko beriem ak hovoris o 4valcoch do 1000ccm, ale Bking je tupa lokomotiva a moment ma lepsi uz od 2700ot a nie 5-6000

eNeM : Jazdil si na B-kingu ?

nechce moto morini, lebo skrachovali a boji sa opravy a ND. zeeeebyyyy bol Buell na tom rovnako?

Vyjadril som sa príliš vágne, mea culpa

Dvojválec do V, HD obzvlášť a veľký sporty 1200 o to viac majú krúťák od spodných otáčiek do povedzme 5 - 6 000. Ano, máš pravdu, nad 6000, vo vyšších otáčkach a rýchlostiach sa na radový štvorvalec V-twin nechytá, mal som možnosť sa na viezť na KR 1200, čo je podobná kategória ako b-king, a keď ho držíš pod plynom v otáčkach, tak to je niečo neskutočné. Ani som sa nenazdal a šiel som 240 .

Mne osobne viac vyhovuje v-twinový ťah odspodu, nakoľko sa domnievam, že u naháča jogurtové zameranie R-4 aj tak nevyužiješ (nad 200 to je nulový komfort). Problém je, že 95% ľudí sedelo na R-4, ale takmer nimkto na Sportsteri 1200. Odporúčam vyskúšať si obyčajný 1200 sporty, ktorý lepšie dýcha (čisté laufy, SS KN vzducháč).

To ani nehovorím o bulíku. S KN filtrom to je des a bes

tak to zhrnieme takto, lebo zakladatel temy sa prestal ozyvat. zober V4 VFR 1200 a mas pokoj
v pohode sa odveziete dvaja, je to do V, ma to nad 140 koni.


To, co hladas ty Vostok sa podla mna na trhu zohnat neda.. nie, ked trvas na kazdom kriteriu..

EDIT: som uplne zabudol na tu multistradu, ale nejako sa k nej nikto nevyjadruje.. ta by aj vsetko splnala, len treba na nu straaaaaasny baksis..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (09.09.2010 9:59)

eNeM: hovoris "Radový štvorvalec nikdy nedosiahne krúťak ako HD sportster motor v Buelli" - - spominany B-king 1300 ma podla DYNOcharts pri 2700ot rovnaky moment a potom sa X12ke vzdaluje. Neviem ako je to pocitovo v reale, asi dost zalezi na sprevodovani, ale papierovo je Bking na koni

Alebo HD XR 1200, ten istý motor ako bulík, trochu menej "radikálny design", vyššie zdvihy

Poprípade ak by si nevedel čo s lova, veľká fajnotka :
www.exilecycles.com/index.php?section=163

socrates, robil som si srandu, nechap ten "traktor" ako urazku, je to iba iny styl.. V-rod je urcite dobra motorka na kludne jazdenie krajinou.. A ja mam take jazdenie celkom rad, ale ked si chcem vychutnat okresku plnu zakrut, tak to si urcite viacej vychutnam jazdu na SV. Ja mam Bandita a SV. A uz v porovnani tychto dvoch motoriek je Sv neporovnatelne obratnejsia v zakrutach.. Porovnavat v-roda s SV, Tuonom alebo dokonca s StreetFighterom je blbost. A co sa ti nezda na oznaceni sport bike pri napr. tuone alebo SF? Ved su to superbikes bez kapot..

MT01 - pre ľadvinku je to sedenie len na kratke trate....

Osobne nechápem, prečo požaduješ taký výkon od naháča a ešte naviac za predpokladu, že budete na ňom jazdiť dvaja.... Ono to totiž vôbec nejde dokopy - naháč s vysokým výkonom je vždy veľmi radikálny stroj a nie zrovna vhodný pre jazdu vo dvojici. Ozaj by si mal prekopať tvoje kritériá. Na naháči a vo dvojici totiž výkon ozaj nepotrebuješ, stačí ti bohate slušný krúťák a moto, ktorá má rozmer aspoň dospelej motorky.

Vostok, mna chyta nieco podobne.. 2V moze byt challenge.. Ja mam zajacie umysli na Ducati SuperSport 1000DS, ten pocit, je to srdcovka.
Pre teba to bude asi slabe, len 95hp

teme raf

amis, z duse mi prispievas, nechcel som to tu rozvijat a hladiet moc optimisticky dopredu, ale keby sa nove studie od guzzi uz robili, poradie by bolo tomu prisposobene

Pozri obrázok
no do tohoto sa nedá nezamilovať. Najkrajší exot

ale až bude toto v sérii budem supermoťák
Pozri obrázok

moje poradie: tuono, superduke, griso

Ano ano ,Moto Guzi Griso 1200 je chuťovka

111-ka a aj panička si bude hovieť (no bóóže , jeden valec hore-dole) , jediná moto , kde sa majitelia na fórach sťažujú , že výrobca so zrýchlením zavádza a klame !


Lebo zrýchľuje lepšie ...

A čo tak Griso 1200 8V, nemá síce 140 koníkof (teda nie sériových) ale vytrápi ťa poriadne a nie je okukaný Hm?

eNeM : Diky za upresnenie ja som len chcel ukazat smer ako riesit konkretnu dilemu PS a Nm pri naked

Ducati ee - ak uvažuješ aj nad inými motorkami..

rp76 nevedel som že NAKED sa považuje za sport moto. Možno u Teba.... Inak píše o 2valve a ak si myslíš, že Muscle je traktor tak Ti to isto nebudem vyvracať. Na to nemám jednak chuť ani čas.

eNeM presne tak....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil socrates (08.09.2010 22:09)

Radový štvorvalec nikdy nedosiahne krúťak ako HD sportster motor v Buelli . B-king je dobrý stroj, ale nie je to dvojvalec

Tento konkrétny bulík je cukríček

multistrada